offline
- Dylan Dog
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 26 Avg 2009
- Poruke: 511
- Gde živiš: Beočin selo
|
MiG-31BM
U uslovima ostrog smanjenja drzavnog finansiranja, kada je Ruskom RV masovna kupovina MiG-31M postala nemoguca, te nije usao u serijsku proizvodnju, pokrenut rezervni program. 1997. je poceo rad na modernizaciji lovca-presretaca osnovne varijante MiG-31B (370 aviona) u visenamenski avion MiG-31BM, uvodeci vecinu tehnologija razvijenih za MiG-31M. Modernizovani visenamenski avion je imao mogucnost da raketama vazduh-vazduh pogadja ciljeve na daljinama koje prelaze 200 km. MiG-31BM je opremljen sistemom kontrole naoruzanja zasnovanomom na presretackom radaru "Zaslon-M", koji je razvijen za avion MiG-31M. Novi radar "Zaslon-M" je sposoban da detektuje vazdusne ciljeve na dvostruko vecoj udaljenosti od prethodnog radara "Zaslon". Ako su raniji avioni ovog tipa klasifikovani kao lovci-presretaci dugog dometa, onda je novi MiG-31BM visenamenski avion, naoruzan precizno vodjenim oruzjem za napad na ciljeve u vazduhu, i na tlu. Zbog modernizacije i novih vrsti naoruzanja efikasnost MiG-31BM je u poredjenju sa MiG-31B porasla 2,6 puta. 12.I 1999. istovremeno sa prikazivanjem tajanstvenog MFI (MiG 1-44), prvi put je javnosti prikazan i MiG-31BM.
Danasnji zahtevi za avion visenamenskih sposobnosti, i visokoh letnih performansi je ostvaren u MiG-31BM strateskom lovcu dugog dometa. Stavise zahvljujuci jedinstvenim svojstvima avionskog radara, te velikoj raznolikosti raketa vazduh-vazduh, MiG-31BM moze unistiti ciljeve veoma daleko od svog maticnog aerodroma. U modu vazduh-zemlja moze koristiti mapiranje terena i napasti zemaljske i nadvodne mete koristeci siroku paletu vodjenih raketa, opremljene razlicitim sistemima navodjenja, i precizno vodjene avio-bombe.
Daljina otkrivanja, vrsta i broj ciljeva
Daljina otkrivanja vazdusnog cilja velicine lovackog aviona je 320 km za avion F-15 ,daljina unistavanja cilja raketama R-37 je 280 km, sto je trenutno neizvodivo drugim avionima! Prepravke na radaru MiG-31BM omogucava otkrivanje i pracenje 24 cilja na 320 km udaljenosti uz znatno bolju rezoluciju. Granica uništenja postavljena je na 280 km. Maksimalna daljina otkrivanja ciljeva je 400 km za ciljeve velike efektivne radarske povrsine reda 20 m2 i vise (AWACS,B-52,letece cisterne...).
MiG-31M je aprila 1994. prilikom testa rakete R-37 gadjao metu sa 300 km, koja nije otkrivena i pracena od strane MiG-31M, vec od strane Su-30 koji se nalazio dosta bliže meti i koji je data-linkom prosledjivao podatke MiG-31M, koji je te podatke koristio za vodenje rakete do momenta kada je aktivna glava za samonavodjenje na raketi zahvatila cilj na udaljenosti od 17 km i prešla u završnu fazu leta do uništenja cilja. Kasnije ulaskom radara "Zaslon-M" u upotrebu 1997. u toku testova su demonstrirane mogucnosti unistavanja neprijateljskih aviona dalekometnim raketama na daljinama od 280 km.
Govori se i o mogucnosti MiG-31BM da sa dve vrste raketa vrlo dugog domete moze da pogadja balisticke bojne glave koje lete na visinama do 200 km, i brzinama do 20 maha. Ti oruzani sistemi su verovatno razvijeni iz iskustava koja su stecena iz MiG-31D antisatelitskog presretaca iz kasnih 1980-ih. Navodno bi mogao napasti u letu raketu Pershing-2 pomocu rakete vazduh-vazduh dugog dometa R-37, koja je aktivno radarski samonavodjena.
Za uporedbu, 1999. najbolji americki lovac-presretac je bio F-14D Tomcat sposoban unistiti vazdusne ciljeve na daljinana od 180 km. F-14 je povucen iz upotrebe, kao i AIM-54 Phoenix, raketa vazduh-vazduh dugog dometa.
U modu vazduh-vazduh MiG-31BM je sposoban za pracenje 24 vazdusna cilja istovremeno, i napadanje 6 od njih, na udaljenosti do 280 km. Ako istovremeno napada ciljeve u vazduhu, i na zemlji MiG-31BM moze da prati 10, a napadne 6 ciljeva.
MiG-31BM je trenutno jedini u svetu avion sa mogucnoscu da se efikasno bori malorazmernim krilatim krstarecim raketama koje lete na maloj visini. Modernizovani visenamenski avion ima mogucnost da raketama vazduh-vazduh pogadja ciljeve na visinama od 50-28.000 metara, i na daljinama koje prelaze 200 km, ukljucujuci : avione sa stelt karakteristikama, niskoletece krstarece rakete, hipersonicne letelice, helikoptere koji lebde ili su na zemlji, vodjene projektile vazduh-zemlja i vazduh-vazduh... Poboljsane su sve presretacke mogucnosti aviona za presretanja ciljeva koji lete brzinama do 6 maha.
"MiG-31 ce se koristiti kao deo nove vazdusno-svemirske odbrambene mreze. Mi smo modernizovali taj avion da bi mogao ostvariti vazdusno-svemirske odbrambene zadatke. Rusija ima preko 280 MiG-31 u operativnoj upotrebi, i oko 100 aviona u rezervi. Program za razvoj anti-svemirskih sistema ce biti zasnovan na teskom lovcu-presretacu MiG-31." - kaže komandant Ruskog RV Aleksandar Zelin.
Naoružanje
Najznacajnije su promene u oruzanim sistemima. Visenamenske sposobnosti aviona, omogucuju koristenje raketa vazduh-vazduh van vizuelnog dometa R-33 (AA-9 Amos), i nove R-77 (AA-12 Adder) i R-37 (AA-13 Arrow), i citav niz oruzja vazduh-zemlja. Dodavanje visenamenskih mogucnosti MiG-31BM da napada povrsinske ciljeve podrazumeva radar za mapiranje terena sa boljom rezolucijom, plus mogucnost da nosi napredne vazduh-zemlja rakete H-59, H-59M, i H-29L; protivbrodske rakete H-31A, i H-29L; protivradarske rakete H-31P, H-25MP, i H-25MPU. Za jurisnu ulogu MiG-31BM koristi anti-radarske i anti-AWACS rakete H-31P. U modu vazduh zemlja nosi do 6 televizijski ili laserski navodjenih avio-bombi KAB-1500, odnosno 8 avio-bombi KAB-500. Maksimalna tezina borbenog kompleta je 9.000 kg.
MiG-31BM moze da nosi 6 raketa vazduh-vazduh dugog dometa R-37 poluutopljene u trup, a na podkrilnim nosacima rakete vazduh-vazduh R-77 srednjeg dometa, koji može da uništava ciljeve od helikoptera koji lebde ili su na zemlji, pa do vodjenih projektila vazduh-zemlja i vazduh-vazduh. Ovaj samonavodjeni projektil kružnog dejstva za sve vremenske uslove imun je na radarska ometanja. MiG-31BM na podkrilnim nosacima moze da nosi i rakete vazduh-zemlja, i avio-bombe. Rusi su za sada vrlo tajanstveni kada je u pitanju projektil R-37 koji po svim osobinama daleko nadmašuje sve postojece konkurente u svetu.
 
Ispred glavne desne noge stajnog trapa smesten je sestocevni top kalibra 23 mm GSh-6-23M, sa borbenim komletom od 260 granata, izlazne brzine zrna 715 m/s, mase granate od 0,176 kg, mase topa 76 kg , i brzinom paljbe od 10.000 granatu u minuti!
Prema Ruskim strucnjacima, da je Irak u zimu 1998/99. tokom operacije "Desert Fox" imao MiG-31BM, ciljeve na njihovoj teritoriji ne bi dostiglo vise od 10% americkih i britanskih krstarecih raketa. Ovakve ciljeve MiG-31BM je sposoban unistiti u prvom pokusaju.
Sistemi
Oprema aviona MiG-31BM omogucava efikasnu uzajamnu saradnju sa zemaljskim raketnim sistemima PVO. Osim borbe sa vazdusnim i povrsinskim ciljevima ovaj avion se moze koristiti kao komandno mesto u vazduhu, koje koordinise aktivnosti drugih tipova lovackih aviona, koji su opremljeni slabijim radarima. MiG-31BM moze navoditi na vazdusne ciljeve rakete ispaljene sa drugih lovackih aviona, koji rade u uslovima radarske tisine. U nekim borbenim situacijama takva taktika moze znacajno poboljsati efikasnost borbene grupe.
Zaslon-M ima 1,4 m precnik radarske antene, i 50-100% bolje performanse od radara Zaslon sa antenom precnika 1,1 m. Magistrala podataka je MIL-STD-1553B, i odgovara medjunarodnim standardima.Usavrseni MiG-31 BM je opremljen snaznim racunarskim sistemom i radarom sa faziranom resetkom koji omogucava istovtemeno koristenje vazduh-vazduh i vazduh-zemlja projektila.
MiG-31BM poseduje paket inercijalno-satelitske navigacije proizisao iz verzije za MiG-29SMT. Kao rezultat modifikacije MiG-31 uz ucesce "Ruske avionike" Rusko RV prakticno dobija novi avion sa sirokim spektrom borbenih mogucnosti.Konfiguracija MiG-31BM podrazumeva: vece rezervoare goriva, poboljsane motore, precizniju aerodinamiku, bolji racunar, novi radar, sistem za dopunu gorivom u letu, mogucnost napada na zemaljske ciljeve, i sposobnost nosenja vecine oruzja vazduh-zemlja iz Ruskog arsenala.
Kabina
Modernizacija na standard MiG-31BM podrazumeva: avioniku nove arhitekture sa novim glavnim racunarom misije; HOTAS (hands-on-throttle-and-stick); visefunkcionalne kolor displeje u obe kabini; te temeljitu nadogradnju starog radara "Zaslon" na standard "Zaslon-M". "Ruska avionika" je zasluzna za novu koncepciju obe kabine. Glavni nedostatak prethodne koncepcije je bio sto pilot nije znao sta radi navigator-operator borbenih sistema. Sada je u kabini pilota na desnoj strani instrument table visefunkcionalni LCD ekran velicine 150x200 mm (isti koristi MiG-29SMT). Znacajnije su promene u kabini navigatora-operatera borbenih sistema, u kojoj su 3 prikazivaca koji pruzaju sirok opseg informacija (takticka situacija, navigacija, radar, slika sa televizijski upravljanog oruzja itd.). Takodje postoji HUD na ceonom staklu pilotske kabine. Po planu unifikacije avionike i narocito opreme kabine iz modernizovanog MiG-29SMT izvedeni su posebni kompleti uredaja za MiG-31BM. U obe kabine nalaze se izbaciva sedista Zvezda K-36DM odlicnih performansi, i pouzanosti. Kabina navigatora-operatera borbenih sistema MiG-31BM zahteva najvece znanje. Godine provedene u pednjoj kabini dovele bi pilota na ovo mesto. Vrhunski pilot lovac morao bi biti i vrhunski takticar upotrebe naoruzanja, i vrhunski oficir za navodjenje.
 
Kao sto vidite i navigator-operator borbenih sistema ima u kabini pilotsku palicu. Kako zbog instrumenata uopste nema pogled ka napred, u slucaju da kopilot-operator borbenih sistema pilotira tokom sletanja on koristi periskop na izvlacenje, kako bi imao pogled ka napred.
 
Komandant Ruskog RV je rekao :"Modernizacija flote MiG-31 ce povecati borbene sposobnosti vazdusne odbrane, posebno u udaljenim podrucjima severne Rusije, Sibiru, i Dalekom Istoku gde je vazdusna odbrana redukovana tokom 90-ih." Oko 500 MiG-31 je proizvedeno od pocetka serijske proizvodnje 1978. a 370 aviona je bilo u RV Rusije sredinom 2006.
Novembra 2006. biro Mikoyan je izvestio da je MiG-31BM izvrsio test letove opremljen poboljsanim motorima i avionikom. Rusko RV je izjavilo da poseduje 2 MiG-31BM sa brojnim nadogradnjama.
Sredinom 2007. najavljena je prodaja MiG-31E Siriji, sa raketama R-37 (AA-13 Arrow), sto pokazuje da je izvozna varijanta bazirana na MiG-31BM, i da se raketa R-37 nalazi u proizvodnji.
U martu 2008. vazdusna baza Savaslejka je dobila prva dva modernizovana MiG-31BM za operativnu upotrebu. Prema zvanicnicima Ruskog RV obuka pilota i mehanicara za novi MiG-31BM je pocela.
U pocetku firma Mikoyan je zbog male potraznje za MiG-31BM iz Ruskog RV predlozila izvoz Indiji i Kini. Ali sada, po nalogu glavnokomandujuceg RV, u verziju MiG-31BM ce biti modifikovani gotovo svi Ruski MiG-31. Lovacki avioni ovog tipa imaju jedinstvene sposobnosti, pa se planira uvodjenje u operativnu upotrebu od 2010. na dalje.
Aviation Week & Space Technology 13.IV 2009.:
MiG-31BM je krajem marta u vazduhoplonoj bazi Kubinka pokazan predsedniku Dmitri Medvedevu, kao i niz oruzja za avion. Medvedevu su prikazani najnoviji dodaci inventara Ruskog RV. MiG-31BM se usavrsava kao avion u operativnoj upotrebi, ali koristi i sisteme naoruzanja izvorno namenjene za otpisani MiG-31M. Radar sa faziranom antenskom resetkom ce najverovatnije biti usavrsen na "Zaslon-AM" standard. Avion prikazan u Kubinki ce biti sposoban da nosi K-77-1 i R-37M rakete vazduh-vazduh. K-77-1 je prva modifikacija osnovne rakete R-77 (AA-12 Adder), koja nije usla u Rusko RV u velikom broju. Letna ispitivanja K-77-1 su izvedena 2007. Dalje usavrsavanje rakete vazduh-vazduh R-77 (poznata kao RVV-AE za izvoz) je K-77M. R-37M je dalji razvoj rakete vazduh-vazduh dugog dometa R-37. Testovi rakete R-37 su uradjeni sredinom 90-ih i znatno su premasene mogucnosti rakete R-33. R-37 raketa moze koristiti dvostruki mod navodjenja poluaktivno radarsko, i aktivno radarsko samonavodjenje, dok R-37M koristi samo aktivno radarsko samonavodjenje.
Proizvodjaci MiG-31 se nadaju da ce modifikacije ovog aviona naici na interesovanje medjunarodnog trzista. Na izvoznu varijantu tog aviona MiG-31FE se moze integrisati kako Rusko, tako i zapadno naoruzanje.
MiG-31BM je strogo cuvana tajna (nigde nisam uspeo da nadjem sliku radara Zaslon-M). Izgleda da ce to i ostati obzirom na novo doba hladnog rata koje je tek pocelo...
Materjal iskopiran sa: http://www.paluba.info/smf/avioni-i-helikopteri/mig-31bm/
|
