|
Poslao: 05 Avg 2015 08:41
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 12085
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Тип: Микоян-Гуревич МиГ-31БМ
Бортовой: 52 тип тип
Россия (СССР) - ВВС
2015
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 07:53
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1233
|
djox ::100-ka,nego sta 
Микоян: истребитель МиГ-31 может эксплуатироваться еще хоть 100 лет
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Baš kao što sam i ja na par desetina stranica pre napisao - sa materijalima u osnovnoj konstrukciji aviona, ovo nije ni najmanje nemoguće.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 14:05
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
^
Sudeci po tim malim spoljnim podkrilinim nosacima bi mogao biti BS ? Pitanje je da li su nosaci samo tzv .`mokre tacke` tj za podvesne rezervoare goriva ili mogu nositi i rakete V-V ,recimo R-60MK itd ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 19:28
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
^
`Mislio sam vise figurativno`...  Pa sta je to sad neka najava obnove proizvodnje i 31-ca mozda ? Kao da od MiG-41 nema nista ili ce i njega odloziti kao i PAK-DA zarad Tu-160M2...
Predpostavimo da avioni izradjeni tokom 80-tih ( pocetne serije i verzija B od 1990/91 ) mogu dogurati jedno 50 godina to je onda njihova upotreba makar do 2030-40g...
Sad im je u planu da do 2020 bude oko 120 BM/DZM/BSM ali ce sigurno tu biti jos ovih prvih verzija do narednog kapremonta/modernizacije ...
Ma ima ovaj Lisicar jos podosta vremena ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 19:46
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 12085
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Па ако тако мисле онда време је да му тутну нови рада, АФРР рецимо...То би био пун погодак, јер би то био најснажнији радар икада уграђен у један авион из разога јер би му решетка била скоро 1,5м у пречнику....Ако мисле да обнављају производњу, то би био један од услова исте, ејр све друго не долази у обзир, за овај авион...
А што се мене тиче, било би им боље да раде на том новом пресретачу, а да овог старог модернизују у већем броју од предвиђених 120.....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 23:17
|
offline
- miodrag2
- Počasni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2009
- Poruke: 885
|
S obzirom na njegovu namenu, i na radar koji vec ima, postavlja se pitanje da li mu je AFAR uopste potreban.
On nema potrebu za mapiranjem terena, za istovremeno dejstvo i pracenje ciljeva u vazduhu i ciljeva na zemlji. Za ono sto treba da radi, PESA radar kakav on ima je i vise nego dovoljan.
Ne bi bilo lose da dobije AESA, ali potrebno je da neko takav radar razvije, a za to je potrebno vremena i para, pogotovu sto bi se kod radara takve velicine i potencijalne snage otvorili problemi koji bi zahtevali i mnogo rada na samoj konstrukticji aviona.
|
|
|
|
|
|
