MiG-31 Foxhound

346

MiG-31 Foxhound

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24134

^

Tako nekako ...

Citat:Максимальный режим (без форсажа) (Н=0, Мп=0, tн=15º С, σвх=1,0)

Тяга, кгс 9500
Удельный расход топлива, кг/кгс ч 0,72

Полный форсажный режим (Н=0, Мп=0, σвх=1,0)

Тяга, кгс 15500
Удельный расход топлива, кг/кгс ч 1,9
Максимальная скорость полёта, Мп 2,83
Максимальная температура газа перед турбиной, К 1660
Сухая масса двигателя, кг 2416



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1233

Управо из израчунатог максимала, ја добијам максимални форсаж у пределу од 190кН до 200кН. Како је овај инжењер мени рекао, то је минимум десетоминутни пуни форсаж, тј. при том времену трајања, он још увек не потребује посебну ревизију/одржавање.



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24134

Kaplar ::Управо из израчунатог максимала, ја добијам максимални форсаж у пределу од 190кН до 200кН. Како је овај инжењер мени рекао, то је минимум десетоминутни пуни форсаж, тј. при том времену трајања, он још увек не потребује посебну ревизију/одржавање.

Ako je tako kako pisete pa za koju visinu leta to vazi kad se zna da se maks. vrednosti ostvaruju na probnom stolu ,znaci `nulta-visina /nulta brzina` i na odredjenoj spoljnoj temp ...

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1233

Колико ја знам, максимал између 6км и 10км, а пуни форсаж на изнад 15км. Но, имајући у виду оне препусте на компресорском колу, мислим да имамо чак и инваријанту. Немојте ме држати за реч, ово сам све из мојих момачких дана прикупљао. Сад рецимо, само чекам да легнем и да спавам, јер ме пословно-породични задаци исцрпе преко дана. Поздрав од мене и немојте замерити, биће написано све. Својевремено сам на овој теми годину дана давио са тим да изнесем овде поуздан сајт, који наводи о комбинованом трагачу на Р-77. Шта ћете људи, данас све постало неповерљиво док се неки званичан линк не објави...

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24134

^

Na ovoj slici instrument. table u prednjoj kabini imate indikator temperature oba motora a desno od upravljacke palice ( sa strana za levi i desni ,u sredini je pokazivac -procentometar/obrtomer)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sto se raketa R-77-1 sa kombinovanim RGS tice imamo to na datoj temi jos od prosle godine

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Inace najveci moguci potisak motori D-30F6 davaju na visini 1000m ( pocetna brzina penjanja ) i iznosi oko 19000kgs ( kao i u slucaju RD-33 kod 29tki koji znamo imaju maks. potisak na punom forsazu- 8300kgs ali na 1000m visine pri pocetnoj/maks. brzini penjanja -320m/s ,potisak je oko 11000kgs ) ...

Smajli

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23228
  • Gde živiš: Beograd

Модернизация МиГ-31 в Нижнем Новгороде

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111916

^^^ Very Happy

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1233

ray ban11 ::^

Na ovoj slici instrument. table u prednjoj kabini imate indikator temperature oba motora a desno od upravljacke palice ( sa strana za levi i desni ,u sredini je pokazivac -procentometar/obrtomer)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sto se raketa R-77-1 sa kombinovanim RGS tice imamo to na datoj temi jos od prosle godine

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Inace najveci moguci potisak motori D-30F6 davaju na visini 1000m ( pocetna brzina penjanja ) i iznosi oko 19000kgs ( kao i u slucaju RD-33 kod 29tki koji znamo imaju maks. potisak na punom forsazu- 8300kgs ali na 1000m visine pri pocetnoj/maks. brzini penjanja -320m/s ,potisak je oko 11000kgs ) ...

Smajli


Ево, ја само да кажем, да је овај инжењер, као и многи који су загребали по површини, рекао да је Соловјов направио чудо од технике и да је независност мотора од режима лета, висине и брзине највећа и најстроже чувана тајна. Општи назив мотора Д-30 Ф6 је вишережимски мотор. То се каже и за РД-33, АЛ-31, али само је Д-30 Ф6 спојио небо и земљу. Сматра се да му ниједан није раван, јер је спојио у себе све режиме рада, тј. све висине и брзине.

Да додам само и ово: после Туманскија за МиГ-25, ово је други мотор за МиГ-ове, код којег се применио титанијум у изради.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24134

^

Da ,viserezimski kao izmedju ostalog i vecina vojnih motora ( pogotovo za lovacke avione ) a koji imaju forsaznu komoru ( besforzani i forsazni rezim rada npr )

Nego sta ono bi `ognjevaja doroska` koju vidimo kod levog motora ove 31 ce ??? Smile


online
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12645

Ja mislim da je cela konfuzija nastala zbog R-15 motora:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Iz nekog razloga ljudi misle da je D-30 F6 slican njemu. D-30 F6 je razrada D-30 motora koji se koristi u putnickim avionama. Dakle to nije motor koji je radjen da ima osobine nabojnog motora pa samim ne treba praviti analogiju izmedju R-15 i D-30 F6. D-30 F6 potisak je onoliki koliko pise, nema potrebe za vecim potiskom jer nisu hteli da prave novi MiG-25 vec da rese nedostatke MiG-25. Maksimalna brzina tj. sto veci potisak pri velikoj brzini i visini nije bio imperativ vec je bilo bitno da avion moze da ostane u vazduhu sto duze i da ima sto bolji suv.

To razmisljanje je zadrzano i kod moguceg naslednika MiG-31 sto se vidi u projektu MiG 7.01, gde je maksimalna brzina jos manja ali je zato duzina ostajanja u vazduhu povecana uz znatno mocniji radar (N014), dupliran broj raketa (i mogucnost da nosi razno drugo naoruzanje) i znatno manji odraz.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1056 korisnika na forumu :: 169 registrovanih, 21 sakrivenih i 866 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: -[CoA]-, 357magnum, A.R.Chafee.Jr., acov34, airsuba, Aleksandar Šljivar, aleksandar1888, alternator, anbeast, atmel, baltazar01, Bane san, BB, Ben Roj, Betta, bobpp, bojcistv, Boris90, Borski1977, bpvl, branko7, brufen, Bubimir, celt, CHARLIE JA., cincarin, crazydkure, croato, cuvarkuca, cvrle312, cyprus, Darth Malak, dejandr, Deki Duga Devetka, Dimitrije Paunovic, Dimitrise93, Djokislav, djordjemiklusev, doktor1964, DonRumataEstorski, doragan, Dorijan Grej, Dovla 1980, draganca, Draganeli, draganl, dragoljub11987, drgrozozo, dskrlec33, duro1990duro, Ercomero, eulereix, fasko1505, Feller, Geran136, Giskard, Hans Gajger, Homislav, Hubert, icemilos, immicro, Imperator_Aleksandr_lll, Insan, InzenjerBL, Ir, istokzapad, ivanb, Jester, JK, K a s p e r, Kalem, kalens021, Khaless, KizJ, koliko, Kozi-RS, Lazur_01, Levi, M74AB3, m94j, madza, Manjane, MarijaC84, MarkoJ-Nis, markolopin, mean_machine, mercedesamg, Mercury, metallac777, mikrimaus, Milan 84, milenko crazy north, miljannis, Milos ZA, miodrag, mir juzni, MiroslavD, mnn2, moldway, monomah, Myamoto Musashi, nebkv, Nebojsa81, nebojsag, nenad81, nerevar, neutrino, NklJov123, novator, Ns1975, obilender, opt1, OtacMakarije, pein, PO1974, precan, PrincipL, Pururin, rachmoff, raketaš, Ran, raptorsi, Rebel Frank, rebro1974, renvoi, ruma, sajorg, saputnik plavetnila, scimitar19, Sharpshooter, sickmouse, Singidunumac, skylab1111, Smiljkovich, Sonic, Spale, srbijaiznadsvega, Szigetwar, t84dar, takini, Tas011, Tihi86, tmanda323, tritonus, Troja, trpche, user26, Username1000, vathra, Vica1958, voja64, vuk77, vuksa72, vzd1389, wolf431, Wolfram, Wrangler, xAlex2, YU-UKI, Zdenko, Zimbabwe, zivojin32, ZlatniRez, zmajbre, Zrcalo, zubri, Žrnov, Čokančić, 787