MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::

Jeste ali je mlaznica kod F-22 masivna, svojevremeno je Viktor Čepkin pominjao da bi takva mlaznica morala da tezi 500kg, mozda su Ameri uspeli da je naprave laksom jer se ipak bave ravnim mlaznicama bas dugo ali sigurno nije lagana ko klasicna mlaznica.

Moguce je onda i to sto kazes ..

Ovaj izvor pominje suvu masu od svega 1360kg

Citat:Weight, dry 1,360 kg 3,000 lb

https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=901

E tu je caka sto je onda i D-30F-6 laksi bez pozamasne mlaznice ...


Sad nadjoh jedan podatak isto za temp. turbine

Citat:
Maximal turbine inlet temperature 1266 °C

maximal cruise mode, H=15800 m, M=2 , Bypass ratio 0,83

http://www.leteckemotory.cz/motory/d-30f6/?en

• 1Ovo se svidja korisniku: mean_machine
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Заборављате да уведете у причу и пречнике 1415мм за Д-30Ф6 и 1200мм за Ф119. Добијате однос 1,18 у пречнику, односно флукс ваздуха је 1,39 пута већи код Д-30Ф6.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Заборављате да уведете у причу и пречнике 1415мм за Д-30Ф6 и 1200мм за Ф119. Добијате однос 1,18 у пречнику, односно флукс ваздуха је 1,39 пута већи код Д-30Ф6.

Tacno, plus sto je kod F-119 BPR znatno nizi, ne zovu ga za dz. leaky turbojet.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Cega je to precnik od 1415 mm posto se u tabeli navodi svega 1020 mm

http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=139.....%20mod.JPG

Ovih 1020 mm je precnik uvodnika tj onda i prednjeg kompresora ( turbine ) ?

Citat:Inlet diameter 1020 mm



Ima i ovo na netu ...

What is specificall about D-30F6 engine and Mig-31 inlet

http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=28602

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То ти је највећи пречник мотора, тј. пречник спољне контуре на највећем месту, а то је увод ваздуха.

Сад свакако имамо и однос двопроточности и све још што утиче на прорачуне.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nije to izgleda ,to bi trebao biti precnik sa mlaznicom jer je precnik uvodnika onih 1020 mm

Evo na slici vidimo aerodinamicki kanalisani -profilisani uvodnik ,ventilator ( predkompresor ) sa lopaticama i davac temperature pred istim -T1 ( pred turbinom je valjda T3/4 ? )



Dakle precnik dela gde se spajaju uvodnik i ventilator ( ne turbina ) je 1020 mm .

Evo i skice/preseka D-30F-6



Mislim da ova slika otkriva gde je najveci precnik



Pregled temperatura u motoru ( oznacena turbina)



Ostale fotke na

http://www.leteckemotory.cz/motory/d-30f6/?en

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, randja26, stalker, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Региональная "Армия-2016" на аэродроме "Центральная Угловая"
Миг-31БСМ RF-92438
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/73599d1473420947-img_0395.jpg/

• 1Ovo se svidja korisniku: 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ne kvarimo temu o T-50

sremac983 ::Од када је то СР-71 летела на 15км висине на задатку? (колико ми је познато оне су летеле на неких 24км висине на својим задацима).

Опет спомиње се да је мигушка искочио на 25км висине (СР-71 била на 15км), што је у комбинаији са 4Р-33 и 2Р-60 малко да не кажем немогућа мисија за њега...

Одраз СР-71 када је настала је био довољно мали да се може рећи да је то авиона са смањеним одразом и то добрим за тако мали авион као шт оеј СР-71.....

Posada MiG-31 je zahvatila SR-71 sa daljine 120 km na visini oko 15 km a nakon toga su iskocli na visinu oko 20 km .

Citat:Myagkiy and its Weapons System Officer (WSO) were able to achieve a SR-71 lock on at 52,000 feet and at a distance of 120 Km from the target.

The Foxhound climbed at 65,676 feet where the crew had the Blackbird in sight and according to Myagkiy:

“Had the spy plane violated Soviet airspace, a live missile launch would have been carried out. There was no practically chance the aircraft could avoid an R-33 missile.”

https://theaviationist.com/2013/12/11/sr-71-vs-mig-31/

Sto se odraza SR-71 tice jeste bio mali s obzirom na velicinu /dimenzije letelice bas kao sto je i ogromna teska atomska raketna krstarica Orlan svojevremeno imala jako mali odraz na moru kad se poredi velicina tog ogromnog broda ( dakle umanjen radarski odraz jeste bio prisutan-stelt/malozametnost).

Citat:The SR-71 impressive mission record was reached thanks to some unique features of its airframe, such as its ability to fly at more than three and a half times the speed of sound at 88,000 feet, its small (for the time) Radar Cross Section (RCS) and its sophisticated electronic countermeasures (ECM).

Doduse nije bas leteo vise od 3.5M kako stoji ali jeste do 3500km/h ( M 3.35 )

I ovo nije tacno ...

Citat:The only aircraft which possessed the capabilities to shoot down an SR-71 was the F-14 Tomcat, that could use its AIM-54 Phoenix long range missile against the fast black plane.

Pitanje je na koju visinu moze da iskoci F-14A/D sa raketama AIM-54A/C pa da moze da gadja SR-71 na visini izvidjanja oko 25 km . MiG-25PD/PDS je mogao bez problema sa 4X R-40RD/TD ( RD-1/TD-1 ) da iskoci na 21 km a sa dve takve rakete na citavih 24 km . Pri brzini lansiranja od M 2.35 , mocne rakete R-40D su imale pocetnu brzinu od 6M sto je i danas nedostizno osim za novu R-37M .Naravno Kosa je 25ca mogla gadjati i sa manjih visina rezimom lansiranja `Iskakanje` kao i MiG-31 uostalom cime se postizu jos veci aerobalisticki doleti raketa R-40D i R-33.

Koje su to `zapadnjacke mutikase` samo

Citat:But, the capabilities featured by the Tomcat and its long range missiles, weren’t matched by any Russian interceptor, and to stop SR-71s’ overflights, the Soviets developed an aircraft which had similar characteristics to those owned by the F-14.

As we have recently explained, the only aircraft that had a speed close to the one of the SR-71 was the MiG-25. But even if it could fly at Mach 3.2, the Foxbat wasn’t able to sustain such speeds long enough to reach the Blackbird.

Another serious problem which affected the Foxbat was the lack of effectiveness of its R-40 missiles (AA-6 Acrid based on NATO designation) against an air-to-air target smaller than a large strategic bomber.

Aha ,vazi sefe ,samo bih ga pitao ( autora ovog komentara ) koju to maks .operativnu brzinu ima ( sa 4 ili 6 Feniksa ) i na koju oper. visinu je mogao izaci F-14A/D sa tih 4 ili maks 6 AIM-54A/C .Nema sanse da je on mogao ganjati Kosa .Neznalica zaboravlja ili i nije znao da MiG-25PD/PDS ima toplopelengator i koristi verziju TD/TD-1 rakete R-40 ( idealna da lovi Kosa u ZPS ili da ga prvo napadne u PPS ) .Sta Sovjeti razvili avion slican Tomketu ( MiG-31 ) aha ,pa on je `kosmicki brod` za Macora ( radar,rakete,visina ,brzina itd )

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sasa76
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::
Citat:But, the capabilities featured by the Tomcat and its long range missiles, weren’t matched by any Russian interceptor, and to stop SR-71s’ overflights, the Soviets developed an aircraft which had similar characteristics to those owned by the F-14.

As we have recently explained, the only aircraft that had a speed close to the one of the SR-71 was the MiG-25. But even if it could fly at Mach 3.2, the Foxbat wasn’t able to sustain such speeds long enough to reach the Blackbird.

Another serious problem which affected the Foxbat was the lack of effectiveness of its R-40 missiles (AA-6 Acrid based on NATO designation) against an air-to-air target smaller than a large strategic bomber.

Aha ,vazi sefe ,samo bih ga pitao ( autora ovog komentara ) koju to maks .operativnu brzinu ima ( sa 4 ili 6 Feniksa ) i na koju oper. visinu je mogao izaci F-14A/D sa tih 4 ili maks 6 AIM-54A/C .Nema sanse da je on mogao ganjati Kosa .Neznalica zaboravlja ili i nije znao da MiG-25PD/PDS ima toplopelengator i koristi verziju TD/TD-1 rakete R-40 ( idealna da lovi Kosa u ZPS ili da ga prvo napadne u PPS ) .Sta Sovjeti razvili avion slican Tomketu ( MiG-31 ) aha ,pa on je `kosmicki brod` za Macora ( radar,rakete,visina ,brzina itd )



"Филмаџије" класичне...

• 1Ovo se svidja korisniku: stalker
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Pa bas tako ,doslovce .Mozda bi ga ova `verzija` mogla ganjati i na kraju uhvatiti



Sad ozbiljno , znaci svaka recenica u citatu ,njih 3 ,su totalni promasaj autora D.Leonea .Evo mozemo se potruditi i naci podatke znaci o ogranicenju Macora po brzini i visini sa 4 ili maks. 6 Finiksa ( koliko to moze biti 2000 km/h maks i H=15 km maks ??? ) .Ajd onako pa da vidimo jel to realno i kako to onda porediti sa sovjetskim /ruskim MiG-25/-31 koji bez problema sa sve raketama izlaze na visine preko 20 km ( 21-24 km maks ) i sa brzinama do M 2.35 i to dugotrajno .

Evo ima ovaj podatak koji se najcesce srece i ovo je oko 16 km .Za brzinu ( maks. letnu-prakticnu ,ne operativnu pise do M 2.38 ,`kad se pretvori u raketu` )

Citat: Service Ceiling, 53,000ft.

Sa ovih 15-16 km on moze napasti SR-71 ( radarska antena se podigne da vidi/zraci 10 km iznad ose leta aviona ) ali kakav bi to morao biti profil leta ( penjanje,ubrzanje ,dolazak u reon moguceg bojevog dejstva ) jer sa ovom visinom ( zapravo je pitanje da li Macor zaista moze sa 4 ili 6 AIM-54A/C doseci ove visine ) to postaje tesno po pitanju eventualnog vatrenog dejstva na za njega daleko brzeg Kosa ( u celo i nekako u ZPS pa gotovo nikako ) .Prakticno bi za njega zadatak ove vrste bio neostvariv/nemoguc ,ipak je njemu namena bila presretanje i obaranje sovjetskih taktickih i strat. bombardera -raketonosaca iznad mora kao i niskoletecih KR ( H-22 i druge ) .SR-71 bi za njega bio prevelik zalogaj .

Zato je tu bio i ostao `Lisicar`...