MiG-31 Foxhound

387

MiG-31 Foxhound

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

respekt ::@ray a pored korekcije putanje rakete dali je moguce da koriguje i ugao radara da bi imao sto bolji zahvat?


Moguce je da shturmanu ona palica sa desne strane sluzi za usmeravanje zracenja -impulsa predajnika ( primo-predajnih modula ) ,bilobi dobro kad bi nasli pravo pojasnjenje ... Smile

Jos nesto ,ima 4 monitora u kabini ,recimo jedan bi treabo biti radarski monitor ,jos jedan za toplotni-pelengator sa laserom a cemu ostala dva ? Mozda isto u vezi radara -SUV ?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

mean_machine ::KH-55 detektovana sa 90km:
https://www.youtube.com/watch?v=BCiqIaOZPQ4

A-50 je otkriva i navodi MiG-31 na nju. Da su morali sami verovatno bi je otkrili sa manje daljine. Naravno radi se o Zaslon-A ili Zaslon-AM.

KH-55 je inace veceg odraza od Tomahavka.

Sto se tice granita nema tu nekog specijalnog ometanja cak i da nesto poseduje to je malo i slabo Granit igra na brzinu i oklop dakle ako su ga otkrili sa 80km a tolika je mrcina onda podatak za tomahavk i Zaslon je vise nego logican cak bih rekao da se radi i idealnom slucaju da u stvarnosti su dometi i manji. Inace te Granite je takodje prvo spazio A-50 cini mi se pa tek onda MiG-31.


Sad nesto gledam i slusam `mean`, raketa H-55 nije detektovana/otkrivena sa 90km vec zahvacena -zastrobljena ( izvrsen zahvat nad njom te raketiranje iste ) , dakle u titlu je pogresno prevedeno .Tako da je daljina otkrivanja i pracenja bila dosta veca ( H-55 ima 0,5-1m2 RERP `u celo` ) ,moguce oko 150km . Ranije je napisano da je A-50 otkrivao KR ` Tomahok` sa oko 350 km daljine . Dakle MiG-31 ( ne znamo tacno je li bio B/BS sa Zaslon-A ili BM/BSM/DZM sa Zaslon-AM ,vidi se da je vezba odrzana valjda 2013g ? ) je primio data-linkom podatke od A-50 o sektoru VaP u kojem je otkrivena KR ,otkrio je pratio a onda na 90 km posada imala zahvat i lansiranje R-33 .

Ima tu i ovaj detalj ,recimo tokom 90tih i kasnije su mnogi avioni osnovne verzije iz 80tih kao i onaj `DZ` mogli tokom kapremonta dobiti novi radar Zaslon-A sa sve novim radarsko-racunarskim komponentama i isto tako novim uredjajima i sklopovima u antenskom bloku .

Znaci bilo da je Zaslon-A ili AM tokom te vezbe otkrio je niskoletecu KR ( do 1m2 RERP ) u celo sa nekih 150 km a mi se cudimo kako je daleko snazniji i sa vecom antenom `Zaslon-M` aprila 1994 otkrio KR-metu sa oko 350 km ( sa 304 km je gadjao sa K-37 nakon zahvata )

Inace ovo redovno uvezbavaju ,presretanje i obaranje niskoletecih KR .Ovaj tekst ima dosta greska kao i mnogi na nteu pa za BM pominje radar RP-31E i raketu R-33E sto nema nidje veze .To je izvozna verzija radara i rakete za MiG-31E.

Истребители МиГ-31 перехватили крылатую ракету в ходе внезапной проверки
29.05.15

Citat:"Командир экипажа МиГ-31, лётчик первого класса произвел пуск ракет класса "воздух-воздух". Крылатая ракета была уничтожена на высоте 300 метров над землёй в десятках километрах от своей цели", — говорится в сообщении пресс-службы Центрального военного округа.

Arrow http://www.arms-expo.ru/news/vooruzhennye_sily/ist....._proverki/

Citat:Летчики на МиГ-31БМ выполнили поиск и уничтожение крылатых ракет на расстояниях до 40 км. и на высотах от 5 до 8 тысяч метров

Arrow http://oleg-doren.livejournal.com/855266.html

U slucaju presretanja Granita ucestovavala su dva MiG-31 iz AB Jelizovo ( ne B/BS ili BM vec osnovna verzija )

На Камчатке истребители морской авиации перехватили крылатую ракету
14 Июля 2016

Citat:На Камчатке два истребителя МиГ-31 Елизовской авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота успешно отразили ракетную атаку условного противника.Поиск и обнаружение крылатой ракеты истребители-перехватчики МиГ-31 вели вместе с самолетами дальней авиации А-50.

В результате совместного поиска ракета была обнаружена и успешно уничтожена на заданном рубеже. Стрельбу и поражение одной цели выполнили оба экипажа МиГ-31. "Решение боевой задачи осложнялось сложными метеоусловиями на Камчатке", - подчеркнули в пресс-службе округа.


Arrow http://flot.com/2016/%D0%A2%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%B.....E%D1%8234/



offline
  • Pridružio: 14 Jul 2013
  • Poruke: 1097

ray ban11 ::respekt ::@ray a pored korekcije putanje rakete dali je moguce da koriguje i ugao radara da bi imao sto bolji zahvat?


Moguce je da shturmanu ona palica sa desne strane sluzi za usmeravanje zracenja -impulsa predajnika ( primo-predajnih modula ) ,bilobi dobro kad bi nasli pravo pojasnjenje ... Smile

Jos nesto ,ima 4 monitora u kabini ,recimo jedan bi treabo biti radarski monitor ,jos jedan za toplotni-pelengator sa laserom a cemu ostala dva ? Mozda isto u vezi radara -SUV ?
Jos nikad nisam video dali svi rada odjednom(ukljuceni)pa po toj logici moguce je da su rezervni za radar?Ako imas neku fotku gde su svi ukljuceni mozemo i nesto saznati,postavi ga pa da vidimo(ako hoces).

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

^

Ovde imamo do sada poznate fotke zadnje kabine kod MiG-31M ali se nista posebno ne vidi kad su monitori u pitanju .

Arrow http://www.mycity-military.com/Avioni/MiG-31-Foxhound_381.html#p1896394

Koliko ovi podaci o TTK radara na netu odstupaju od pravih vrednosti to je za pricu ...

Citat:Диапазон длин волн - S (по классификации NATO, ок. 3 см), Х (по отечественным данным)
Диаметр антенны - 1,1 м.
Масса СУО - 1495 кг
Дальность обнаружения воздушных целей
- в передней полусфере 200-320 км
- на встречных курсах 150-200 км (ЭПР 19 кв.м)
- самолетов с ЭПР 5 кв.м - 180 км
- в задней полусфере - 90-150 км
- в задней полусфере - 60 км (ЭПР 19 кв.м)
- цели типа F-16 - 120 км
- цели типа B-1B - 200 км
Дальность сопровождения целей в передней полусфере:
- бомбардировщиков - 150-200 км
- истребителей (ЭПР ок. 2 кв.м) - 90 км
Дальность сопровождения целей в задней полусфере:
- бомбардировщиков - 120 км
- истребителей - 70 км
Сектор обзора РЛС (обнаружение и сопровождение):
- обнаружение по азимуту сектор 160 град. (+-45 град с перемещением на +-35 град)
- сопровождение по азимуту сектор 140 град
- по вертикали - от -60 до +70 град.,
С высоты 6000 м захват цели с ЭПР 1 кв.м летящей на высоте 60 м осуществляет на дальности 20 км, одновременно может сопровождать до 10 целей, при этом в автоматическом режиме позволяет атаковать до 4 целей из сопровождаемых. Выбор целей для обстрела осуществляется БЦВМ "Аргон-15". Все режимы работают во всем секторе обзора РЛС (в отличии от американского F-14).


Evo ovo prvo podvuceno a imamo primer sa prosle strane gde se na ekranu Zaslona vidi jedan cilj otkriven i pracen na 400 km po Y-osi ( moguce u PPS , `u celo` )

Arrow http://www.mycity-military.com/Avioni/MiG-31-Foxhound_386.html#p1897409

Dalje ... ovo drugo ,eto imamo primer da je omaleni N019EA otkrio 16cu sa 150km .Ovo trece je zaista vise nego li smesno pa eto nam konkretan praktican primer gde Zaslon vrsi zahvat rakete H-55 sa skoro 100km ( 90 km po izjavi pilota )

Na netu se moze naci info da Tomahok /SLCM ima RERP 0.5m2 ( `u celo` valjda ) ,tu su negde i niskoleteca AGM-86B/C i ruska H-55/SM, evo nek imaju citavih 1m2 RERP u susretnom kursu pa je jasno da podatak koji se nudi `na izvolte` treba odbaciti kao realan . Naravno treba i ove parametre imati na umu :

Citat:ракурсов (ППС 0/4 1/4 2/4 3/4 )

Dimenzije KR H-55 i AGM-86B/C

Citat:Длина : Х-55: 5,88 м
Диаметр корпуса: Х-55: 0,514 м


Citat:AGM-86B ALCM/AGM-86C CALCM

Длина : 6,32 м
Диаметр корпуса: 0,62 м


Kad se pominju i komentarisu sve ove daljine ( osmatranja ,pracenja i zahvata ) da ponovimo da je osnovni `Zaslon` iz 70tih ima maks. snagu predajnika 10kW ,`Zaslon-A` s kraja 80tih jos vecu vrednost sa isto 1764 zracecih primo-predajnih elemenata a tek mocni i antenom veci `Zaslon-M` iz 80tih .

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2013
  • Poruke: 1097

@ray makoliko lupam glavu uvek mi pada na pamet da je jedan monitor rezervni za radar,znas i ti ruje oni su skepticni u elektroniku pa su uvek za "nedajboze"postavljali i analogne merne uredjaje,zato nemogu a da nemislim da je jedna sigurno ta radar.A sto se tice neta citao sam ceski,ruski,nemacki,engleski i svi su razliciti u vezi dometa radara od 400km,jedino cesi pisu da je zbog takve daljine otkrivanja lisicari veoma opasni za avakse,sto je po mom misljenju nije nerealno.A cetvrti displej nije mozda ta koja analogne instrumente pokaziva u elektronskoj formi?

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12559

Napisano: 22 Nov 2016 14:39

Kad vec pominjemo krstarece rakete evo finog prikaza kako odraz stvarno izgleda kod klasicne krstarece rakete (i to opet nije potpuno realan scenario posto je verovatno visina radara i raketa ista):



Dopuna: 22 Nov 2016 14:41

Po meni vrlo zanimljiv grafikon, kolika je daljina otkrivanja x-opseznih aesa radara u odnosu na njihovu maksimalnu snagu:
http://www.ausairpower.net/XIMG/Counter-VLO-2008.png

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

^

Dobri prikazi,hvala .Znamo da osnovni `Zaslon` radi na 9-9.5 GHz dok novi `Zaslon-AM` na 6 GHz tak da to sve mozemo povezati sa tim grafickim prikazima i porediti .

Citat:Zaslon operates in 9-9.5 GHz band. It detects and engages targets down to 25m, including cruise missiles.

Citat: Так, рабочие частоты «Заслона-АМ» (была названа 6 ГГц)

Dalje sto se odnosa daljine otkrivanja i maks snage zracenja predajnika tice takodje znamo da je osnovni Zaslon imao tu vrednost reda velicine 10 kW ,Zaslon-A sigurno vise ( pominje se povecan domet osmatranja-pracenja i zahvata ciljeva u VaP ) tako da onaj `Zaslon-M` sa antenom za 30cm vecim precnikom bi morao imati tu vrednost mozda bas 20kW ako ne i vise( 20-30kW ) ... To je onda po grafikonu vrednost za cilj RERP 1m2 daljina otkrivanja 150nm ( oko 280 km ) .

Citat: Работы по глубокой модернизации перехватчика МиГ-31, начатые в 1984, привели к созданию МиГ-31М - «изделие 05» («Improved Foxhound»). Самолет имел новую систему вооружения, включавшую более мощную РЛС «Заслон-М» и новые дальние ракеты Р-37.
БРЛС «Заслон-М», разработанная НИИП, с антенной шириной 1,4 м имеет почти вдвое увеличенную дальность обнаружения.Больший диаметр антенны РЛС потребовал большего обтекателя. Чтобы не мешать обзору летчика, носовая часть перед кабинами экипажа была отклонена вниз на 7о.


Arrow http://testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/31/m/mig31m.htm#Page up

respekt ::@ray makoliko lupam glavu uvek mi pada na pamet da je jedan monitor rezervni za radar,znas i ti ruje oni su skepticni u elektroniku pa su uvek za "nedajboze"postavljali i analogne merne uredjaje,zato nemogu a da nemislim da je jedna sigurno ta radar.A sto se tice neta citao sam ceski,ruski,nemacki,engleski i svi su razliciti u vezi dometa radara od 400km,jedino cesi pisu da je zbog takve daljine otkrivanja lisicari veoma opasni za avakse,sto je po mom misljenju nije nerealno.A cetvrti displej nije mozda ta koja analogne instrumente pokaziva u elektronskoj formi?

Sto se tog dometa radara tice ( daljina zracenja u datom radnom rezimu , eto da ponovimo, to blage veze nema sto se pise ( prepisuje itd ) .Evo na ovom postavljenom ruskom sajtu pisu 320 km ( za otkrivanje ,niti pise pod kojim uslovima ,za koje ciljeve ,koju RERP ,sa koje visine osmatranja ,za koju datu visinu leta cilja /ciljeva itd itd ,ima tu podosta tih pratecih parametara ) ...

Rekoh ranije pa evo jos jednom, na monitoru radara `Zaslon-A` u zadnjoj kabini MiG-31B imamo radarski daljinar ( instrumentalna daljina u km ), dakle kalibrisani daljinar po Y-osi do 600km a po gornjoj X-osi do 400km tako da je svaki drugi podatak/komentar tu nepotreban .Veoma velike vazduhoplove tipa putnicki avioni,transportni avioni ,avio-cisterne ,letece radarske stanice i dr. osmatracko-ometacki avioni,strateski bombarderi -raketonosci je time moguce na vecim visinama leta ( 10-15 km ) i pod razlicitim rakrusima ( `u celo` i ` u bok` posebno ) otkriti sa patrolne visine od 20+km i sa citavih 600km.

Ovo vazi za `Zaslon-A` pa sta tek onda reci za `Zaslon-M`...

Sto se onih monitora uzadnjoj kaibni MiG-31M tice veoma moguce da su pojedini za razlicite radne rezime radara,oruzne sisteme -SUV ( rakete K-37 i K-77A ) ,dalje prikazivanje takticke situacije u VaP za dati sektor istog itd ..

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

Neki zanimljivi detalji od strane poznatog opitnog pilota Valerija Menickog ,pogledajmo sta pise za osnovnu verziju MiG-31 ( ne B/BS ili BM ) .

Citat:В воздушном бою, я думаю, двум лёгким истребителям не составит труда одержать верх над одним тяжёлым, если не брать в расчёт МиГ-31, который может на расстоянии 200-300 км поразить несколько целей, и те даже не узнают, откуда пришло это «похоронное известие». Но МиГ-31 относится к совершенно иному классу истребителей, это уникальный комплекс, сравнивать с которым МиГ-29 или Су-27 просто несерьёзно. Исходя из этого можно с уверенностью сказать, что перекос в производстве тяжёлых истребителей был бы неправильным. Этот класс самолётов — лишь небольшая составляющая ВВС любой страны, и делать её главной составляющей — глубокая ошибка и в экономическом плане, и в плане эффективности.

Про него часто говорили, что он летает только в простую погоду. Но хотел бы я знать, в какую погоду надо летать на «штопор» на одном двигателе? Конечно, находились энтузиасты, которые летали и за облаками, что было авантюрой. Сан Саныч этого себе не позволял. Я очень горжусь, что могу называться его учеником, так как во многом благодаря именно ему я приобрёл тот бесценный опыт, который позволил мне провести успешные испытания самолётов МиГ-29 и МиГ-31 на «штопор»

ВАЛЕРИЙ ЗАЙЦЕВ
В профессиональном мастерстве Валера себя показывал очень классным специалистом. Он был не только профессиональным штурманом-оператором, но и вместе с другими конструкторами под руководством генерального конструктора Виктора Константиновича Гришина участвовал в разработках комплекса МиГ-31, получившего кодовое название «Заслон». И многие новаторские идеи, которые рождались у него и у Леонида Попова, потом использовались в алгоритмах комплекса и служили большей его эффективности.

Кроме того, перед самолётом нового поколения ставилась ещё одна задача — перехват самолётов-целей. И здесь особое значение приобретали такие параметры, как дальность обнаружения, быстрота выхода в район перехвата и ракета дальнего действия.
Под все эти условия как нельзя лучше подходит МиГ-31, самолёт-перехватчик. Какими он обладает преимуществами?
МиГ-31 способен выполнять продолжительные (а не кратковременные, как МиГ-29 или Су-27) полёты с самой большой скоростью в мире — около 3000 км/час — на высоте до 22 км. Дальность его полётов — порядка 3000 км, а с дозаправкой в воздухе — значительно больше. Для наглядности скажу, что наши лётчики Аубакиров, Таскаев и Попов первыми летали на МиГ-31 по маршруту Кольский полуостров — Северный полюс — Чукотка, причём весь такой полёт может проходить в автоматическом режиме (за исключением дозаправки). А это свидетельствует и о мощности навигационного комплекса этого самолёта. Кстати, МиГ-31 — первый истребитель, побывавший над Северным полюсом.
Раз он может летать на большой высоте, значит, он может обнаруживать цель на большом расстоянии. К тому же он оснащён самым мощным не только у нас в стране, но и в мире локатором. Созданный по принципиально новой технологии, этот локатор способен распознавать летательные аппараты-невидимки, изготовленные по технологии «стелс».

Под фюзеляжем МиГ-31 несёт четыре ракеты (кроме того, под крылом находятся две ракеты средней дальности и четыре ракеты для ближнего боя), способные поражать цель на большом расстоянии, что напрямую связано с такими характеристиками истребителя, как скорость и высота: чем выше эти параметры, тем дальше радиус действия ракеты.
Кстати, яркий пример того, где мог бы найти наиболее эффективное применение МиГ-31, — наши северные рубежи. Конечно, это спорный вопрос — будут ли американцы атаковать нас именно с севера, но система ПВО там всё равно необходима. У нас и сегодня есть что там охранять. Важные объекты — испытательные полигоны, нефтяные и газовые комплексы — нужно прикрывать, естественно, и с воздуха. Но самолёты противника с крылатыми ракетами надо встречать на дальних рубежах, ещё до того, как они сумеют нанести удар. Это особенно важно, так как поразить эти ракеты огромной разрушительной силы, оснащённые технологией «стелс» и летящие разрушительной силы, оснащённые технологией «стелс» и летящие на малой высоте, довольно сложно. Хотя МиГ-31 — практически единственный самолёт в мире, способный поражать их с большой степенью вероятности. Например, мы получали такую информацию с самолётов «Шмель», аналога американского АВАКСа. Самолёты этой системы представляют собой летающие командные пункты, которые просматривают довольно большие пространства и способны обнаружить цель на большом расстоянии. Обнаружив цель и обработав информацию, они передают её координаты и другие параметры на борт самолёта-перехватчика, и тот, введя эту информацию в бортовой комплекс, начинает перехват.

Информацию о приближении противника нам также передавали самолёты, барражировавшие в определённом районе, — кстати, это были те же МиГ-31.Я абсолютно убеждён, что этот истребитель не сравним ни с одним самолётом в мире и основную тяжесть по прикрытию особо важных объектов может взять на себя именно этот комплекс. Думаю, все вышеперечисленные качества делают МиГ-31 самолётом номер один.МиГ-31 — очень мощная машина. Она, конечно, немного похожа по внешнему виду на МиГ-25, но на самом деле это совершенно иной самолёт — как по конструкции в целом, так и по компоновке силовых систем, двигателю, шасси, топливной системе, не говоря уже о том навигационном и боевом комплексе, который стоит на нём. До сих пор равного ему в мире не создано. Я могу с полной уверенностью сказать: такого самолёта нет ни у Соединённых Штатов, ни у наших европейских оппонентов… И остаётся лишь чувство досады оттого, что мы даём мало рекламы такому нашему детищу, чуду авиационной мысли, машине XXI века — МиГ-31. Воспеваем и МиГ-29, и Су-27… А ведь ни один комплекс «сухих» не доведён ещё до уровня МиГ-31.


Arrow http://litread.me/web/378615/364000-365000

offline
  • Pomorac
  • Pridružio: 11 Feb 2010
  • Poruke: 375
  • Gde živiš: Split

ray ban11 ::^


Sto se onih monitora uzadnjoj kaibni MiG-31M tice veoma moguce da su pojedini za razlicite radne rezime radara,oruzne sisteme -SUV ( rakete K-37 i K-77A ) ,dalje prikazivanje takticke situacije u VaP za dati sektor istog itd ..



1. Pregled taktičke situacije
2. Navigacijski podaci
3. Radar
4. Oružani sistemi ("bombs eye")

BM
1. Pregled taktičke situacije
2. Navigacijski podaci
3. Radar

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

^

Nova verzija zadnje kabine BM/BSM/DZM ima 2 velika visenamenska monitora ( MFI ) a ne 3 kao kod prototipa BM



prototip Bort 58 plavi ,zadnja kabina



i prednja kabina BM/BSM/DZM ,pored ILS/HUD pilot je dobio jedan MFI manjeg formata

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1360 korisnika na forumu :: 31 registrovanih, 7 sakrivenih i 1322 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Ageofloneliness, babaroga, bojcistv, darkangel, Dorcolac, FileFinder, GandorCC, Georgius, kinez88, kolle.the.kid, Marko Marković, MB120mm, Milos ZA, Mixelotti, nebkv, Nemanja.M, nenaddz, oganj123, procesor, RJ, rodoljub, royst33, S2M, Skywhaler, Toper, vathra, VitezKoja, vladulns, YugoSlav, zlaya011