|
Poslao: 06 Mar 2017 08:27
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23255
- Gde živiš: Beograd
|
Citat: Izgleda da se radi o cifri tacno 113 kom
Реј
Мислим да ће их бити више.
Ако их данас има 97 (ја на списку имам 91) немогуће да ће до краја 2020. урадити само још 16 авиона (укупно 113).
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 08:40
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
Tim bolje ,no sta ako zavrse posao po ugovoru ranije pa prestanu sa daljom modernizacijom /konverzijom ?
Mada po nekim izvorima to kako rekosmo izlgeda ovako sad : znaci 50 `B` je dovedeno na nivo `BM` ,40 `BS` na nivo `BSM`i to je vec 90 aviona .Zatim imamo one `DZ` ali ne znamo tacno koliko ih je operativno a vidimo da u AB -ma Tolmacevo ? i Jelizovo ima jos operativnih aviona osnovne verzije .
Nesto gledam ove `djoxove` fotke iz AB Tolmacevo ( posebno ova od feb. o.g. ) i pored BSM i DZ izgleda da imamo BS a ne osnovnu verziju , BS ima `Zaslon-A` ali nema uredjaj za punjenje goriva u letu i trebalo bi da ima one dve mokre podkrilne tacke za PTB-2500 ...
Cini se da njih ( osnovna, BS i DZ ) ukupno ima oko 30 kom jer po navodima V.Bondareva u VKS/MA VMF ima tacno 121 avion koji se vode kao operativni .Tako da ispada da bi BM,BSM i DZM zaista i moglo biti oko 120 kom ( 120-130 ) .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2017 13:48
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
Neki detalji u vezi letnih sposobnosti `Lisicara` od probnog pilota Borisa Orlova iz njegove knjige `Zapisi probnog pilota` : `MiG-31 ima dugotrajnu krstarecu brzinu 2,35 Maha a maksimalnu 2,65 Maha` .
Dakle operativna /patrolna brzina krstarenja u stratosferi je 2500km/h na dugi rok i 2800km/h na kraci .
Brzinu od 2,65 Maha moze da odrzava 21 minut i za to vreme predje ( preleti ) skoro 1000km .Visinu od 19 km ( Armstrongova linija ) sa sve raketama R-33 dostize za 7.9min .I tako ,dok vecina bolje reci svi ostali lovci 4te gen .( 4+/++ ) dostizu najvece operativne i uopste prakticne brzine do 2500km/h ili malo vise i mogu na rezimu Forsaz /Puni forsaz da lete 3-5min najvise ,mozda i manje ,mocna `leteca lokomotiva` jurca nebom 2800km/h po 20 min ili 2500km/h i do pola sata (moguci doleti do 1500km ).
Kao i njegov mnogo veci i tezi predhodnik Tu-128 kojeg je i zamenio, Lisicar probija zvucni zid na srednjim i vecim visinama na rezimu `Maksimal `.Ostaje samo pitanje koju najvecu brzinu dostize na rezimu Maksimal i koliko je dugo zadrzava bez potrebe ukljucenja Forsaza .
Citat:
МиГ-31 способен переходить звуковой барьер в горизонтальном полете и в режиме набора высоты, в то время как большинство сверхзвуковых самолетов переходят скорость М=1 в пологом пикировании. Более того, МиГ-31 может на средних и больших высотах выходить на сверхзвук без включения форсажа. А ведь данным свойством, как считается, обладают лишь истребители пятого поколения.
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Sto se doleta recimo tice ,ovo je interesantno
Citat:Первый опыт эксплуатации МиГ-31 показал, что самолет имеет недостаточную дальность. Например, перехватчики, базировавшиеся в Мончегорске близ Мурманска, должны были сопровождать в заданиях морские разведывательные и противолодочные самолеты, а дальности действия одних и других явно не совпадали. Таким образом возникла необходимость ее повышения. Военные, в лице маршала авиации Евгения Савицкого, вообще предлагали сделать дальность такой, чтобы МиГ-31 могли достигать границ США через Северный полюс!
Токтар Аубакиров выполнял длительные полеты в северных высоких широтах с тем, чтобы проверить систему навигации на чувствительность к магнитным аномалиям и определить возможность самолетовождения по данным РСДН. 30 июля 1987 г. летчик-испытатель Роман Таскаев и штурман-испытатель Леонид Попов впервые в мировой практике пролетели на истребителе-перехватчике над Северным полюсом по маршруту Мончегорск-Полюс-Анадырь (Чукотка). Летя в условиях низкого навигационного обеспечения над безориентирной местностью, экипаж, дважды дозаправившись, провел в воздухе 6 часов 26 минут. На обратном пути Таскаев и Попов совершили беспосадочный перелет в Москву вдоль всей северной береговой линии России. Таскаев, Аубакиров и Попов, используя режим дальней навигации, осуществили из Мончегорска несколько полетов над акваторией Северного Ледовитого океана. Задания предусматривали дозаправку от Ил-78, учебные перехваты целей, посадку и взлет на ледовом аэродроме на Земле Франца-Иосифа. Все системы и оборудование работали без отказов.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
I dokazano je nedavnim rekordnim preletom
Citat:В 2016 году экипажи 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа на истребителях МиГ-31БМ установили рекорд длительности беспосадочного перелёта на истребителях МиГ-31БМ, проведя в небе 7 часов 4 минуты. Дальность перелёта составила более 8000 км с тремя дозаправками топливом в воздухе.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2017 03:04
|
offline
- Kristian_KG
- Super građanin
- Pridružio: 14 Nov 2009
- Poruke: 1167
- Gde živiš: Kragujevac
|
Zasto je ova raketa r-33 drugacije ofarbana u odnosu na uobicajenu varijantu?
@Ray - taj pilot je leteo maksimalno 2.65 M jer mu je tako naredjeno a ne jer je to maksimalna brzina 31ice.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2017 08:28
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
Moguce da je u pitanju samo razlicita strukturna oplata ili ipak samo farbanje ,dakle razlike u serijama raketa.Inace takvih je bilo i ranije ,tokom 80tih
Одна из первых фотографий МиГ-31 с ракетами АА-9, сделанная на Западе (Armee-Rundschau. № 4 / 1989).
Citat:Помимо новой схемы функционирования, Р-33 отличалась от ракет предыдущего поколения (типа Р-40) применением пассивной схемы теплозащиты с использованием термоматов. Эксплуатация МиГ-25 позволила уточнить реальные высотно-скоростные профили полетов и характер воздействующих на ракету тепловых потоков и, в результате, на ракете К-33 отказаться от усложняющей конструкцию носителя и ракеты системы подачи хладагента на ракету.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:В конструкции Р-33 широко использован титан и сталь, а защита отсеков от кинетического нагрева в полете обеспечена теплоизолирующим покрытием — герметиком и теплозащитными матами, без системы принудительного охлаждения.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dakle u pitanju je visokotemperaturna oplata kao zastita odseka b/g i upaljaca ,na nekim raketa je sive a na nekim bele boje .
Na ovoj slici vidimo 3x R-33 i jednu K-33( probna )
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:
@Ray - taj pilot je leteo maksimalno 2.65 M jer mu je tako naredjeno a ne jer je to maksimalna brzina 31ice.
Moguce da se radi o maksimalnoj krstarecoj/operativnoj brzini ( kratkotrajnoj ) ,na to sam mislio a njegova maks. prakticna brzina jeste 2.83M / 3000km/h / .To potvrdjuje i ovaj predhodno iznesen podatak :
Citat:Brzinu od 2,65 Maha moze da odrzava 21 minut i za to vreme predje ( preleti ) skoro 1000km
Tesko da bi ovo `31` uradio na rezimu `Puni forsaz` svo vreme jer bi kerozina jednostavno nestalo .
Citat:Specific fuel consumption with full afterburner 1,9 kg.kp-1.h-1
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
To vazi za probni sto ( staticki potisak )
Citat:Полный форсажный режим (Н=0, Мп=0, σвх=1,0)
Тяга, кгс 15500
Удельный расход топлива, кг/кгс ч 1,9
Максимальная скорость полёта, Мп 2,83
Izvor : ru.wiki Д-30Ф6
PS
Nego evo jedno pitanje ako moze .. taj Bort br. 85 plavi na toj slici ,koja je verzija ? 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2017 11:35
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 109671
|
Tolmacevo...juce
Citat:НОВОСИБИРСК 2016-03-11
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2017 17:24
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 109671
|
Jos jedna nova...
Citat:Взлет истребителя-перехватчика МиГ-31 во время внезапной проверки боеготовности ВВС на аэродроме Советский в Республике Коми
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Mar 2017 08:14
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
Kako se rakete R-33 nakon lansiranja penju na 30-40km visine i sa tih visina krecu ka ciljevima ,sta je sve Amerima otkrio agent `Sfera` ( A.Tolkacev ) kad je u pitanju leteci radarsko-raketni kompleks MiG-31-33 ( posebno radar Zaslon ) itd mozemo da cujemo i vidimo u ovom dokumentarcu
Возможности МИГ- 31 до сих пор держат в страхе лётчиков НАТО
Citat:Published on Mar 16, 2016
Кажется невероятным, но российские пилоты из строевых частей на серийном перехватчике "МиГ-31" поставили 23 мировых рекорда. Этот самолёт давно стал легендой среди российских лётчиков, непревзойдённой вершиной мировой авиации. Но имя его создателя - Константина Константиновича Васильченко - почти никому не известно.
|
|
|
|
|
|
|
|
