|
Poslao: 19 Nov 2016 00:58
|
offline
- powSrb
- Legendarni građanin
- Pridružio: 08 Mar 2015
- Poruke: 9417
|
Наводно је слика ипак из Русије.
Занима ме следеће.
Кажу да су они пратили медведа на овом путу ка Сирији. Да ли је могуће да 2 мига31 прелете тих 11хиљада километара са допуном горива и колико танкера(1/2?) је потребно за њих и ту-95(2/4 бомбардера?)
Или је могуће да си их ти из Русије пратили до пола пута и вратили се а ови који су наводно стигли у Сирију им дошли у сусрет?
Када неки авион из Латакије иде назад у Русију, Сушке га прате до пола пута, остатак стижу друге из Русије. Барем су тако радили неколико пута.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2016 13:46
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Aha ,fino .Dobro , nego ako moze recimo bez tog citiranja citavog posta ,mislim da ne bi bez potrebe na jednoj te istoj strani imali prakticno iste komentare ,citave postove ,na to se odnosi .Dovoljno je staviti ovaj znak ` ^` ili @ nicname 
A sad u vezi detalja oko radara `Zaslon-M` ...
Citat:Отличается более крупной антенной (до 1.4 м в диаметре) и увеличенной дальностью обнаружения (до 400 км для целей с ЭПР 20 м²)
Ovo pojacano cu pokusati da negiram ,zapravo nema sta ni da pokusavam jer jasno je iz onog prakticnog vezbovnog primera od aprila 1994 da to ne samo da nije tacno vec ta daljina od 400 km u stvarnim letnim /borbenim uslovima moze vaziti za vazd. ciljeve RERP svega 1m2 .
Po raspolozivim ruskim podacima koje imamo MiG-31M ( cini mi se Bort br 057 koji je prvi put javno prikazan u AB Maculisce feb. 1992 u Belorusiji ) je tog aprila `94g gadjao 6 ciljeva koji su bili niskoletece mete ,tacnije leteci modeli KR ,tj moguce da su to bile bespilotne letelice na mlazni pogon ,one Tu-141 `Striz`, Tu-143 `Rejs` ili Tu-300 `Korshun`prilagodjene da lete na veoma malim visinama ,od nekoliko desetina do nekoliko stotina metara i pri brzinama maks do 1100km/h . Kako god, mete su letele visokopodzvucnim brzinama na visinama 60,150 do najvise 300m .
Kad se pominje ona rekordna daljina od 304km to se odnosi na daljinu lansiranja tj razdaljina izmedju aviona-nosaca rakete i cilja u VaP u momentu lansiranja iste .Ako je to bilo 304 km a jeste dakle prakticno znamo sa koje daljine je posada MiG-31M izvrsila zahvat i raketiranje datog cilja ( jednog od njih 6 ) .Sad se postavlja realno pitanje a koja je to mogla biti daljina otkrivanja i automatskog pracenja istog ???
Zna se takodje da je visina lansiranja plotuna od 6x K-37 bila 6 000m( brzina ispod 1000km/h ) pa evo nek je visina sa koje su ciljevi otkriveni /praceni bila i citavih 10km , ta daljina je mogla biti oko 350km ( 350-400 km ) . Sad je valjda jasno koje su realne borbene mogucnosti bile tog izuzetno mocnog novog radara `Zaslon-M` sa novom antenom povecanog precnika .
On dakle ne otkriva sa 400 km cilj od 20m2 kako pise u citatu vec cilj od svega 1 m2 i to na veoma malim visinama . Onda mozemo zamisliti samo sa koje daljine moze da otkrije date ciljeve sa maks visine patroliranja 20+ km, posebno ako cilj leti na 5,10 ili 15 km visine .. Sto je veca letna visina cilja, veca je i daljina njegovog otrkivanja i pracenja .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2016 15:21
|
offline
- Pridružio: 28 Dec 2012
- Poruke: 2492
|
powSrb ::Наводно је слика ипак из Русије.
Занима ме следеће.
Кажу да су они пратили медведа на овом путу ка Сирији. Да ли је могуће да 2 мига31 прелете тих 11хиљада километара са допуном горива и колико танкера(1/2?) је потребно за њих и ту-95(2/4 бомбардера?)
Или је могуће да си их ти из Русије пратили до пола пута и вратили се а ови који су наводно стигли у Сирију им дошли у сусрет?
Када неки авион из Латакије иде назад у Русију, Сушке га прате до пола пута, остатак стижу друге из Русије. Барем су тако радили неколико пута.
od Engelsa do Hmeima ima oko 2.5-3 hiljade kilometara kad se ide oko Turske, direktno nema ni 2
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2016 16:13
|
offline
- Irbis
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Avg 2014
- Poruke: 3556
|
Sta se desilo sa onim valjda MIG31 koji su trebali da obaraju satelite? Citao sam nesto pre nekoliko godina valjda su na kosmodromu u Kazahstanu bili tj na Bajkonuru.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2016 17:23
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Oba prototipa MiG-31D ` Izdelie 07` Bort -ovi 071 i 072 plavi se i danas nalaze u Kazahstanu (poligon Sari -Shagan ).
Citat:МиГ-31Д (изделие "07") - носитель ракеты противоспутниковой системы ПС-1 аналогичной американской системе ASAT (НИОКР - 1984-1987 г.г., первый полет - 1987 г.); по модификации МиГ-31Д доработано два самолета - 07/1 (борт №071) и 07/2 (борт 072). Вместо РЛС установлен 200 кг весовой эквивалент, изменена система управления вооружением. Обтекатель РЛС металлический. Под фюзеляжен установлен центральный видвижной пилон для подвески ракеты. Крыло по типу МиГ-31М оснащено большими наплывами и "ластами" на концах крыльев. Самолет 07/2 испытывался в ЛИИ ВВС в Жуковском (летчик - А.Г.Фастовец). Иногда в прессе - "МиГ-31А"
 http://militaryrussia.ru/blog/topic-407.html
Citat:МиГ-31Д
Постройка первой опытной машины (бортовой ╧ 071, т.е. "изделие 07", 1-я машина) завершилась к концу 1986 г., и 17 января 1987 г. экипаж в составе летчика-испытателя ОКБ им. А.И. Микояна Авиарда Фастовца и штурмана-испытателя Леонида Попова поднял ее в первый полет.Второй прототип МиГ-31Д, борт 072, испытывался пилотами ОКБ в Жуковском. Он впервые облетанный 28 апреля 1988 г. Анатолием Квочуром и Леонидом Поповым. Программа испытаний продолжалась несколько лет, но была приостановлена в начале 90-х из за неясной ситуации с появлением новой ракеты.
К началу 90-х гг. этап летно-конструкторских испытаний был завершен, и обе машины были перебазированы для прохождения дальнейших испытаний на полигон "Сары-Шаган" на западном берегу озера Балхаш в Казахстане, где традиционно проходили отработку все новые советские ракетные системы ПВО и ПРО.В настоящее время машины 071 и 072 находятся в Казахстане. МиГ-31 также служит носителем гиперзвуковой летающей лаборатории ВЛЛ-АС.
   
Citat:МиГ-31Д в ангаре полигона Сары-Шаган
Ракета 79М6 (слева) и самолет-носитель МиГ-31Д борт №072 синий на полигоне Сары-Шаган. Вероятно, фото сделано в 2003 г. во время посещения полигона Сары-Шаган президентом Казахстана Н.Назарбаевым
http://www.airwar.ru/enc/other/mig31d.html
СМИ: Минобороны готовится испытать противоспутниковый комплекс .
Комплекс 30П6 Контакт / МиГ-31Д / 79М6
Citat:Минобороны согласовало сроки и планы испытания нового комплекса противоспутниковой обороны «Крона», по плану они должны начаться в конце текущего года.
Citat:Комплекс 30П6 Контакт / МиГ-31Д / 79М6
ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Комплекс 30П6 "Контакт"
Носитель МиГ-31Д / изделие 07
Ракета 79М6 "Контакт"
Противоспутниковый авиационный ракетный комплекс / противоспутниковая система авиационного базирования. Комплекс разработан НПКБ "Алмаз" для поражения низкоорбитальных ИСЗ. Главный конструктор комплекса - А.А.Леманский. Наземные средства обнаружения целей и наведения авиационного комплекса размещались на объекте №2574 / площадка №74 полигона Сары-Шаган. Разработка наземных средств комплекса - НПКБ "Алмаз", монтаж осуществлялся НПО "Каскад". Создание противоспутниковой системы, вероятно, было начато по решению ВПК при Совмине СССР от 6 января 1983 г. Постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о создании комплекса вышло 27 ноября 1984 г.
В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР №1124-361 от 29.11.1983 г. начиная с 1984 г. в интересах создания противоспутниковой системы 30П6 работал так же опытный образец комплекса ПРО "Азов" на полигоне Сары-Шаган.
Состав противоспутниковой системы:
- радиолокационно-оптический комплекс распознавания космических объектов 45Ж6 "Крона" (место дислокации - объект 2574 полигона Сары-Шаган, разработчик - ЦКБ "Алмаз");
- система передачи команд 46И6;
- противоспутниковый авиационный комплекс 30П6 "Контакт" в составе:
- самолет-носитель МиГ-31Д (разработчик - ОКБ МиГ);
- ракета 79М6 "Контакт" с кинетическим перехватчиком ИСЗ (разработчик - МКБ "Факел").
http://maximus67.livejournal.com/940832.html
Citat:In direct response, the Soviets developed their own fighter-launched satellite-killer, the Kontakt. According to Russianforces.org:
The interceptor was carried by a modified MiG-31D aircraft … A three-stage interceptor was designed to hit targets at altitudes of 120–600 kilometers (and up to 1,500 kilometer after the second stage of the project was completed). The system was supposed to attack up to 24 satellites within a 36-hour period (documents also mention 20–40 satellites in 24 hours).
The work on the Kontakt system was suspended around 1989, apparently before it reached the stage of flight tests.
https://warisboring.com/cold-war-satellite-aces-69adf9f7e791#.z0owq7yei
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Nov 2016 08:28
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
O `Zaslon -M` sa ruskog sajta
Citat:РЛС
Импульсно-доплеровская РЛС "Заслон-М" с ФАР разработки НИИП, потенциал РЛС "Заслон" превышает на 150-200%.
Диаметр антенны - 1,4 м
Дальность обнаружения целей - 320 км
Количество одновременно сопровождаемых целей - 24 по одним и 29 по др.данным
Количество одновременно атакуемых целей - 12
http://militaryrussia.ru/blog/topic-651.html
Veoma moguce da je u odnosu na osnovni `Zaslon` ( osnovna verzija radara na MiG-31/DZ ) ne Zaslon-A jer se na MiG-31B pojavio tek 1990/91 ,ovaj ga `M` prevazilazio i citavih 200% po mogucnostima ( snaga ukupna- potrebna i srednja/maks predajna ,te dometi-daljine zracenja itd) .Dalje vidimo iz konkretnog primera da je bilo moguce otkriti ciljeve na 350 km i vise i to veoma male ( do 1m2 RERP ) i na malim visinama a poznato je da je u rezimu automatskog pracenja istovremeno pratio 24 cilja i imao 6 kanala za gotovo istovremeno gadjanje ciljeva ( 6to- kanalan po cilju i raketi ) .Znaci 6 ciljeva a ne 12 kako je pogresno navedeno moze gadjati plotunom ( misli se na K-37 ) .
Na datom sajtu postoji i registar MiG-31M ,slike ona dva nedovrsena na otvorenom ( Zukovski ili Sokol-N.Novgorod ) ,navode se jos dva aviona zapoceta sa izradom u Sokolu ,navodno je bio i Bort 050 za staticka ispitivanja ali ono sto skoro pa ne moze da se nadje jesu fotke Bort-ova 054 i 055 .
Citat:
054 синий 05-03-03 Есть форкиль
055 синий 05-03-04 Форкиль убран, вместо снятых законцовок повесили контейнеры радиоэлектронного противодействия с "ластами". Появились выступающие антенны на внутренней части килей.
|
|
|
|
|
|
