MiG-31 Foxhound

• 1Ovo se svidja korisniku: randja26
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Odlicno ,samo da je malo citkije .Zanimljivo naslov mu `Mah 3 lovac sa super -radarom` .

Doduse `super-radar` je te 1991g bio onaj Zaslon-A na verziji `B` o kojem ama bas nista do sad nismo saznali kako valja ( TTK i ostali detalji ) a kod tog MiG-31E je tad na Le Burzeu bio podmetnut stariji `Zaslon` ( RP-31/N007/SBI-16 ili ti S-800 ) .Tolkacev je odradio svoj posao pa kad su Ameri vec dobili slike i skice uz moguce sve potrebne informacije onda je valjalo malo zavarati ostatak sveta .

Od osme minute i u jos nekoliko kadrova



Iako su dobili info od onog Adoljfa morali su isto malo zaviriti i fotkati




Citat:A Soviet MiG-31 Foxhound aircraft, its radome removed and on a stand at center, sits on display at the 1991 Paris Air Show. Four AA-9 Amos long-range air-to-air missiles are displayed under the front of the aircraft.
Soviet MiG-31 Foxhound aircraft, 1991.JPEG
Created: 13 June 1991
Permission details

This image is a work of a U.S. military or Department of Defense employee, taken or made as part of that person's official duties. As a work of the U.S. federal government, the image is in the public domain in the United States

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jos malo fotki sa LB `91





i skenovi teksta iz casopisa `Aviation week & Space technology `




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Šta je ovo:

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, GnaeusDomitiusAhenobarbus, ladro, powSrb
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Raketa tipa R-40TD-1 sa komandno-inercijalnim navodjenjem i radio-korekcijom na pocetnom i srednjem delu putanje i pasivnim IC- samonavodjenjem u zavrsnom delu putanje .Vidi se na ovim slikama podvesena ispod velikog podkrilnog nosaca .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Na raketama se vide tri crvena zastitna poklopca-stitnika ,zadnji je poklopac prijemnika radio-komandnih i korekturnih signala koji se salju sa antene radara `Zaslon` ,u sredini onaj poklopac stiti blok radarsko-laserskog ( radio-optickog ) nekontaktnog upaljaca a prednji poklopac na konusu rakete stiti opticki blok toplopelengatora tipa 35T1 od ICGSN .

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od 34:40 pa dalje u drugom delu poznatog dokumentarca o `25` i `31` u izdanju `Krila Rusije` se govori o poredjenju Lisicara sa Raptorom .Naravno ne u smislu `jedan na jedan` kako se to cesto radi bez osnova i smisla vec onako po TTK ,letnim ( visinsko-brzinskim) ,borbenim ( radarsko-raketnim ) i drugim sposobnostima .

Wings of Russia. MiG-25 and MiG-31. Best In Class (1 of 2)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Wings of Russia. MiG-25 and MiG-31. Best In Class (2 of 2)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Navodi se dosta toga no da vidimo kako to sve izgleda `po racunu-podacima`

Sto se letnih ( vis.-brz. ) sposobnosti tice MiG-31 je svakako u prednosti i u okviru sistema PVO teritorije ( zonsko-ter. PVO ) on danas nadvisava sve poznate lovce i uopste vojne vazduhoplove .Sa operativnom -patrolnom visinom leta ( sa 6 ili 8 raketa V-V ) dugotrajno leti na 21-22km visine .Pri tom je i najbrzi u klasi strateskih -visinskih/patrolnih presretaca sa maks .operativnom brzinom ( dakle naoruzan raketama ) do 3000km/h kratkotrajno i 2500km/h dugotrajno u krstarenju .

Ovo su letni parametri nedostazni za Raptora a posebno rezim nadzvucnog krstarenja( kod MiG-31 na min. /krstarecem forsazu ) .Evo nekih podataka sa letnih ispitivanja F-22 iz 2001g

Citat:Flight Test Data Performance Criteria :
The F-22 has achieved all 2001 flight-performance criteria and F-22 program criteria established by DoD and the Air Force.

Supercruise: Requirement -1.5 Mach ,Current/ Estimate- 1.72 Mach

Combat Radius (NM) Mission 1 (Sub+Super): Requirement - 260+100nm,Current/ Estimate 310+100nm

i ovo u vezi borbenih mogucnosti

Citat:I was able to kill all adversaries and accomplish the mission outnumbered 4 to 1. There is no current fielded jet that could accomplish this feat today.

–USAF F-22 Pilot After Operational Test Mission (1 F-22 vs. 4 Legacy Fighters)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Testovi su pokazali da F-22 moze da super-krstari na Maksimalu pri M 1.72 ( maks vrednost po M ) ali vremenski kratko i pogledajmo samo koliki je tada takticki radijus i to u kombinovanom rezimu : podzvucni i nadzvucni rezim brzina ,dakle sve na Maksimalu sa tim da bi Forsaz bio iskoristen za energcno manevrisanje .

Od ranije znamo da `leteca lokomotiva` moze da preleti skoro 1500km pri brzini od M 2.35 ( Ameri ga jos 80tih radarom sa zemlje pratili na visini preko 21km i tom brzinom preleteo mars -rutu oko 1000km ).Ovo je san-snova za ` lesinara` i za ogranicenja po brzini ( maks letnoj i onoj patrolnoj ) i po visini leta .

Sto se izlaganja americkog pilota u vezi borbenih sposobnosti tice ,sta reci nego pukotina neka .Doduse mozda nikad i nije cuo za 31cu koja kako vidimo u dokumentarcu za manje od 10sek moze da raketira 4 razlicita vazd. cilja i to sa daljina koje pilot F-22 moze samo da zamislja .Ako je mislio na BVB ,manevarski boj ,tu pricu nek prosipa nekom drugom .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То само потврђује да велике силе морају имати стратешког пресретача попут МиГ-31 и ловца за превласт у ваздушном простору попут Ф-22.

Нереално је упоређивати два поменута ваздухоплова. Наравно и да ПАК-ФА неће заменити МиГ-31 већ ће то евентуално бити МиГ-41 ако га буду реализовали.

• 1Ovo se svidja korisniku: GnaeusDomitiusAhenobarbus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Naravno kako je receno `jedan na jedan` nije smisleno ali po TTK i letnim parametrima to vec moze .

Anegdota sa LB 1991

Citat:Радар «Заслон» стал заметной вехой в авиации, так как является первой РЛС с фазированной антенной решёткой, установленной на реактивный истребитель (ранее ФАР использовались только на кораблях, наземных радарах или больших бомбардировщиках). Радар публично представлен в 1991 году на парижском авиасалоне одновременно с перехватчиком МиГ-31. Чтобы продемонстрировать революционную антенну, был снят обтекатель истребителя. Кроме того, в Париже было предложено поднять в воздух американский F-117 (революционный с точки зрения использования стелс-технологий) вместе с МиГ-31, чтобы проверить, сможет ли «Заслон» обнаружить F-117. Эта проверка так и не была проведена, хотя российские эксперты были уверены в успехе.

Citat:The Zaslon radar was publicly unveiled at the 1991 Paris Airshow with its associated MiG-31 interceptor, the Russians even removing the radome of the fighter to allow the Zaslon's revolutionary antenna to be seen. Also at Paris was the US F-117 Nighthawk (revolutionary for its use of stealth technology) which the Russians suggested should take to the air with the MiG-31 to see if the Zaslon could detect the F-117. Unfortunately no such contest was ever conducted though Russian experts were confident that Zaslon would have been able to detect the F-117 during flight.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:БРЛС-8Б «Заслон»это допплеровский импульсный радар с пассивной сканирующей решеткой и цифровой обработкой сигналов. Антенна, используемая в радаре «Заслон» — многоканальная система, включающая в себя две независимые электронно-управляемые решётки с 1700 излучателями в X-диапазоне и транспондерами L-диапазона с 64 передатчиками, объединёнными в единую антенну. Диаметр антенны 1,1 м, она зафиксирована для сканирования в направлении +/-70 градусов по горизонтали и +70/-60 градусов по вертикали.

Компоненты радара используют взаимосвязанные ферритовые фазовращатели, позволяющие манипулировать лучом с быстродействием около 1,2 миллисекунд. Это свойство является одним из больших преимуществ ФАР по сравнению с механическими системами сканирования, требующих секунды для выполнения тех же операций. Заявленная дальность обнаружения радара составляет 200 км для целей с ЭПР 16 м2. Радар способен отслеживать до 10 целей одновременно с наведением на 4 из них ракет Р-33, Р-40 или Р-60.

Sto se tice tih daljina /dometa zracenja( osmatranja po sektorima VaP ) ,otkrivanja i pracenja nekog cilja po zavisnosti od njegove RERP se dosta pisalo i komentarisalo .Samo ce se pomenuti ovo ,da je sve to relativno ,da ne uzimamo info. koje nam se nude po netu ( sajtovi ,blogovi ,forumi itd ) u literaturi i dr. izvora podataka `kao zdravo za gotovo` .

Imamo na temi cini mi se jednu formulu maks. daljina /dometa zracenja tj moguceg `radarskog polja` u zavisnosti od visine na kojoj leti lovac koji radarom zraci u VaP .Isto tako nije samo to bitno vec i visina na kojoj cilj leti jer nece biti ista daljina npr otkrivanja ako leti na 1000,5000 ili 10 000 m a pogotovo ne ako leti u stratosferi . Toliko o podacima koji nam se nude `kao na tacni` ...

Ono sto mi konkretno znamo jeste kalibrisani daljinar u km , po azimutu,mesnom uglu i daljini na radaskom monitoru u kabini shturmana .Jasno se vidi 600km po daljini i 400 km po sirini uz koordinate x,y i z .

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:МиГ-31 «Лисья Гончая»
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

U vezi neceg o cemu se govori u tom dokumentarcu ,ovo je bilo ranije na temi ,ona prica da je MiG-31 dugo godina kao navodno imao ogranicenje po brzini svega 1.5M sto je zaista bilo neverovatno ,eto nemoguce da kazem .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

E sad ako sam dobro shvatio sta kaze Viktor Stepanov, vodeci inzenjer-konstruktor u NAZ `Sokol` od 22:20 ( a jesam valjda ) u sovjetsko vreme je pleksi-staklo na poklopcima i okvirima kabine te ono vetrobransko bilo organskog porekla ( organicesko ) i pazimo sad ovo .Takvo staklo je zapravo bilo ogranicavajuci faktor po brzini kod MiG-31 .Dakle ni motor ni bilo sta drugo ,nisu ogranicavali `Lisicara` nego upravo to staklo i kako rece doticni , vrednost umanjenja tog ogranicenja je bila `poltara M` tako je rekao ako sam dobro cuo .Znaci za pola Mahovog broja ( oko 500km/h na vecim visinama -stratosferi )

Sada to staklo izradjuju od silikata (silikatno staklo ) i nema nikakvih ogranicenja po brzini .Narode jel nama sad jasno koliko moze MiG-31 da tera ...

Ako se zna po TTZ koji nam se nude ,tako doslovce, `Lisicar` ima ( je imao ) ogranicenje po brzini M 2.83 ( 3000km/h ) na vecim visinama leta .Sada novoremontovani-modernizovani BM/BSM/DZM ( za jednog treba 9 meseci ) nema takvih ogranicenja ,ihaaa .

Jos nesto, pogledajmo dobro kako Ruje `ususkavaju` kapotaze i panele posebno gde se nalazi avionska radio-el. , radarska oprema ,razne instalacije i sistemi ( hidro,gorivni,kiseonicki ,vazdusni itd ) ,kako je sve to` tapacirano` onom debelom termo-izolacijom .Nema tu zime kolege ..Nije ni cudo sto njihovi lovci ostaju na stajankama na `debelom minusu` ,snegu,ledu ,kisi itd itd

Da li MiG-31 moze da leti preko 3000km/h bilo je jednom pitanje pa evo nam odgovora :sa organskim staklom ne moze ali sa silikatnim moze i to izgleda do 3500km/h .

Ovo sto je navodno kao izjavio V.Bondarev pre koju godinu se uopste ne slaze sa ovim sto je rekao V.Stepanov

Citat:Больший вопрос со стеклами фонарей.
Сейчас, по заявлению Бондарева, из-за их износа самолетам запрещено летать на скорости выше 1,5М:
"Те 2,83 Маха, которые выдавал этот самолет, ограничены, он уже летает не 2,83 Маха, он летает всего-навсего полтора Маха, по одной простой причине -- не выдерживает стекло. Стекла у нас в России мы, оказывается, не можем произвести".

A u vezi motora

Citat:По двигателям - тоже есть хороший задел.
Цитируя А.А. Иноземцева (Управляющего директора - Генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель»):
"Мы совместно с представителями Минобороны, с ремонтными заводами, проанализировали весь парк имеющихся сегодня двигателей, всего их было выпущено 1497 штук. Наш анализ показал, что сегодня в ремфонде, в наличии, 1231 двигатель".
"На крыле и в резерве находится 244 двигателя Д-30Ф6, а ещё 987 моторов с выработкой назначенного ресурса менее 42% –- в ремфонде, но из них 292 неремонтопригодны. С 1997 года и по настоящее время ремонт двигателей Д-30Ф6 проводится в ОАО «218-й АРЗ». На ближайшие годы запланировано ежегодно порядка 100 ремонтов. Число моторов, прошедших через данную процедуру, можно увеличи.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


O tehnologiji izrade i ugradnje silikatnog stakla u poklopce kabina je bilo u tekstu

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, zoran MKD, stalker, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Izgleda mi da je stigao u Siriju



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

MiG-31 ‘Foxhound’ now in Syria?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]