MiG-31 Foxhound

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedna proslogodisnja sa Tolmaceva
Citat:"Толмачёво 13.01.2015"
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, ssekir75, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Не знам да ли је била, али је стварно моћна:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bitno je i naglasiti, da R-37M ARS zahvat (lock-on) 40+ km u terminalnoj fazi. Verovatno je ta karakteristika poboljsana i kod raketa R-77-1, Meteor i AIM-120D od onih osnovnih 20 km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Taj podatak moze vaziti jedino za novu R-37M ( precnik antene je 350mm )

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ove druge rakete su isuvise male tj premali precnik ( rakete i antene ) da bi se postigli ti dometi zahvata konkretno cilja sa RERP od 5m2 na nekih 40 km .. Recimo AIM-120 ima precnik osd svega 180mm dakle antena moze biti oko 150/160 mm najvise, sto je vise nego duplo manje u odnosu na antenu nove ARGS tipa 9B-1103M-350 za R-37M ( zapravo ova antena ima precnik skoro kao i sama AIM-120 ).

Pored dimenzija /precnika antene mnogo je vazniji racunarski i radarski blok u samoj raketi .Recimo prvobitna R-33 ima sopstveni digitalni racunar i veoma moderne `hard-soft` komponente i sklopove kako antene tako i bloka radara a ima PARS u zavrsnoj fazi, sve je to sad dosta poboljsano i jos vise `digitalizovano` kod naslednice R-37M .. R-37M ima prednost zbog veceg prostora i gabarita za sve to kao i dosta jaci/mocniji radarski predajnik( dosta jaci impuls /zracenje u datom sektoru VaP/konusu a pogotovo u rezimu `zahvat` ) u odnosu na pomenute rakete ...

Kod R-77-1 ,Meteor, AIM-120C-7/-8 (D) taj zahvat cilja RERP -5 m2 moze realno biti izvrsen na oko 20km .

Trebalo bi uskoro ocekivati ovu novu R-37M ( mase oko 600kg,maks brzine 6M i maks. efikasne daljine lansiranja reda velicine 300-400km ) ....

• 1Ovo se svidja korisniku: lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Na prosloj stranici je jedna slika od ranoije pa evo malo detalja radio-prozracnih povrsini kao i na tmei o Su-35





Citat:Цифровой помехозащищенный радиоканал АК-РЛДН обеспечивает двусторонний обмен тактической информацией с наземным КП. цифровая помехозащищенная аппаратура АПД-518 позволяет обмениваться на удалении до 200 км данными о воздушной обстановке с самолетами, имеющими устройства сопряжения с аппаратурой АПД-518 (МиГ-31, Су-27. МиГ-29, А-50). В случае использования для контроля воздушного пространства четырех самолетов МиГ-31 перекрывается коридор шириной до 900 км, при этом возможно восстановление полной картины воздушной обстановки, получаемой по результатам работы четырех РЛС и восстановление информации триангуляционным или кинематическим методами.В состав бортового электронного оборудования также входят УКВ радиостанция Р-862, КВ-радиостанция Р-864.

sa :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


i dijagrami sa legendom :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Perm AB
22/01/2016

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je Mig-31 nekad sustigao rekord od 37500 m visine koju je postavio Mig-25 1977 god?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nije niti to moze sa svojim TVM ( turboventilatorskim motorima -dvostrujnim TMM )

Evo nekih rekorda koje je MiG-31 oborio tokom 2003g

МИГ-31: РЕКОРДЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Citat:С момента принятия на вооружение в 1981 г. истребитель ПВО дальнего действия МиГ-31 был окутан завесой секретности, и только теперь, спустя более чем 20 лет, этот выдающийся самолет внес свой вклад в дело достижения высших рекордных показателей. Летом 2003 г. на серийном МиГ-31 были установлены 22 рекорда, зарегистрированные Спортивной комиссией Федерации авиационного спорта России, а 19 из них стали высшими мировыми достижениями, что подтверждено дипломами Международной авиационной федерации (FAI).


Целью полетов, проводившихся 31 июля и 1 августа с аэродрома ГЛИЦ ВВС в Ахтубинске, было установление новых авиационных рекордов скороподъемности и набора максимальной высоты полета с коммерческим грузом и без него в подклассе летательных аппаратов C-1L (взлетной массой 35000-45000 кг). В качестве груза использовалась штатная боевая нагрузка МиГ-31 – четыре ракеты Р-33 и боекомплект пушки. Рекордные полеты выполнялись двумя экипажами, в состав первого вошли старшие инспекторы Управления начальника авиации ВВС полковники Владимир Гуркин и Александр Козаченко, второго - летчики-испытатели ГЛИЦ полковники Сергей Серегин и Алексей Пестриков.

Следует особо подчеркнуть, что полеты проводились на обычном серийном самолете одной из первых серий, никакой предварительной подготовки ни самолет, ни экипажи не проходили – уникальные технические характеристики МиГ-31 вполне позволили обойтись без этого. Кроме того, погодные условия в тот день были неблагоприятными (температура воздуха у земли превышала +30°С), а число попыток было ограничено до трех. Тем не менее, в каждом полете было установлено по несколько рекордов, в итоге превысивших предыдущие 22 мировых достижения, установленные на самолете МиГ-25. Некоторые рекорды были перекрыты весьма значительно: время набора высоты 12000 м сократилось в три раза, максимальная высота полета с грузом возросла более чем на 5000 м и составила 21690 м.

Достигнутые результаты далеко не предельны, при соответствующей подготовке самолета и тренировке экипажей МиГ-31 способен установить еще более 30 мировых рекордов скорости, высоты полета и скороподъемности. Тем самым будет подтвержден неоспоримый факт: на сегодняшний день равных этому самолету нет нигде в мире. МиГ-31 – единственный в мире самолет, автономно выполняющий функции разведчика, воздушного командного пункта и ударного средства, способного вести борьбу как с высотными, так и с низколетящими целями. Не имеющий равных в дальнем ракетном бою, МиГ-31 сохранит лидерство в ближайшие 10-15 лет.

Наиболее эффективными направлениями использования Миг-31 являются применение его в качестве ударного самолета с дальностью действия высотного оружия более 1000 км; самолета-разведчика, работающего в перспективном информационном пространстве, а также возвращаемой первой ступени (разгонщика) современных и перспективных комплексов для решения задач ПВО и вывода на низкие орбиты спутников класса 1-100 кг. В перспективе до 2015 г. именно такие спутники будут составлять основу орбитальных группировок ведущих стран мира, что обусловлено быстрым развитием нанотехнологий и постепенным отказом в решении подобных задач от дорогих в производстве и сложных в эксплуатации комплексов ракет-носителей. Ведущие мировые производители авиационной и космической техники проводят активные исследовательские работы в этом направлении, но отсутствие современного самолета-платформы, сравнимого с МиГ-31, пока остается единственным препятствием на пути решения проблемы. На сегодняшний день только МиГ-31 максимально оптимизирован под эти задачи и уже сейчас способен вывести ракетную ступень весом до 8-10 т на высоту более 20 км и обеспечить ей стартовую скорость 3000 км/ч. К сожалению, отношение к МиГ-31 в высших эшелонах российской «оборонки» носит достаточно формальный характер: неверная расстановка приоритетов развития военной авиации и аэрокосмического комплекса России не позволяет уникальному детищу советского ВПК проявить свой огромный потенциал. Решить эту проблему может только государственная программа по использованию и развитию возможностей самолета МиГ-31.

Александр Дондуков,
Валерий Новиков



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Recimo u ovom tekstu o 31 ci stoji greskom da je u pitanju MiG-31 a znamo da je to bio MiG-25 .

Citat:В 1977 году летчик-испытатель Александр Федотов установил на МиГ-31 абсолютный мировой рекорд высоты полета – 37 650 метров. Всего на самолете этого типа установлено 29 мировых рекордов.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Perm AB
Januar 2016

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: stalker, draggan, Vlada78, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Лисичари у ваздушној патроли: