MiG-31 Foxhound

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni i dalje izgleda kao ona crnačka R-33 kapitalka.

• 4Ovo se svidja korisnicima: sastank, GnaeusDomitiusAhenobarbus, zoran MKD, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^^^

Da R-33 ,glavni adut za presretanje i obaranje strateskih bombardera/raketonosaca ,KR,aviona strateske namene ( letece radarske stanice,avio-cisterne ,avioni-ometaci /izvidjaci ,leteca kom.mesta) ,razbijanje vecih formacija lovaca itd .

• 7Ovo se svidja korisnicima: Mercury, mean_machine, zoran MKD, nradukic, ray ban11, _commandos_, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Интересантно је погледати димензије монструма од ракете (па и авиона који је носи)

Р-33 : пречник = 380мм
дужина = 4,14м
маса = 490кг

3м9 (ракета од КУБ-а)
пречник = 330мм
дужина = 5.9 метара
маса = 590кг

Свако ко је стојао поред КУБ-а, разумеће колика је Р-33

• 2Ovo se svidja korisnicima: Georgius, Kaplar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Dobro si to poredio ,ima dosta slicnosti tu ali i jedna identicnost tj zajednicka komponenta ( sklop ) .Nego samo malo da te ispravim i dodam neke detalje ,nece biti problem valjda

Nije obim rakete 380mm nego njen precnik/dijametar i sledeci detalji. U katalozima ,na panoima se na izlozbama/sajmovima pa cesto i na TTZ ( takt-.tehn. zborovima VVS/VKS ) daju podaci za izvoznu verziju R-33 sa oznakom R-33E za MiG-31E ( naravno nije serijski radjena kao ni 31E vec je bila svo vreme jos od 1990/91 na nivou modela ) .Ona je laksa u odnosu na onu R-33 i sa umanjenom mogucom efikasnom daljinom dejstva/lansiranja ( do 120 km ) .

Prava R-33 u VVS/VKS ima startnu masu preko 500kg ( neki navode 520 kg)...Sto se duzine tice R-33 je duga 4.25m.Njena maks. efikasna daljina za gadjanje (lansiranje) je do 180km .

Ima dosta razlicitih podataka o tim verzijama uopste .. pominje se ta R-33E ( izvozna ) nije ser. proizvodjena ,nudjena je u paketu sa MiG-31E i vecina datih podataka TTK se uglavnom odnosi na nju

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Na izlozbama ( sa MiG-31E ,zapravo tehnoloskim demonstratorima ,plavo-sivo-crni sa br. 374/903) su cesto podvesavane i prikazivane one UT ( uchebnaja ) ,vidi se na slikama na ovom sajtu

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

,zatim ona verzija R-33S ,sta neki kazu za nju

Citat:Р-33С / "изделие 420" ? (1990 г.) - модернизированный серийный вариант ракеты для комплекса вооружения МиГ-31Б, ракета оснащена активной РЛ ГСН с БЦВМ;

Citat:Для модернизированного перехватчика МиГ-31Б, выпуск которого начался в 1990 г., была разработана усовершенствованная модификация ракеты - Р-33С с активной РГСН. Р-33С - первая советская ракета, оснащенная встроенной цифровой БЦВМ.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

iz jednog teksta na nasem

Citat:Verzija R-33S primenjena od prve modernizovane verzije MiG-31B ima „znatno veći domet od ranije verzije“.

Moguca opcija da je za MiG-31B ( nakon afere sa Tolkacevim ) uradjena nova raketa sa novim radarom `Zaslon-A` i to sa ARS .

Vise detalja o varijanti ` S` na

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

E sad za ovu `S` sam nalazio info da znaci Serijna/serijska ali i Specijalnaja-jadernaja ( specijalna -atomska tj sa ABG ) .Ovo drugo mi ipak malo sumnjivo mada ne i nemoguce.Inace raketa se od predhodne osnovne verzije razlikuje po tome sto ima prednje aerodinamicke kom. povrsine ( kanari ) iza konusa i malo drugacija zadnja krila na sekciji motora ( sa gornje strane su sklopivi ) .Ruski izvori navode da je na testovima pokazala da ima efikasnu daljinu za gadjanje povecanu za 50km tj sa 180 na 230km .

Na slici R-33S i R-33 ( sa ARS i PARS )



Na svim slikama koje imamo na temi a na kojima vidimo Lisicare sa podvesenim raketama ispod trupa i na stajankama uopste nema R-33S ,samo osnovne R-33.

Za R-33 je tokom razvojne faze predlozeno vise varijanti GSN...

Citat:Система управления и наведение:
На этапе эскизного проекта рассматривались варианты систем наведения:
- радиолокационная полуактивная ГСН РГС-33;
- радиолокационная активная ГСН;
- тепловая ГСН ТГС-33;
- комбинированная тепло-радиолокационная ГСН.

U prakticnoj primeni od maja 1981 je ova varijanta

Citat:Ракета К-33 принята на вооружение ВВС СССР в составе комплекса перехвата МиГ-31-33 с РЛС "Заслон" 6 мая 1981 г. под наименованием Р-33 .РЛС "Заслон", установленная на носителе МиГ-31, является РЛС с фазированной антенной решеткой с электронным сканированием радиолучем обозреваемого пространства. Это обеспечивает одновременное наведение 4 ракет с полуактивными ГСН на 4 различные цели без использоваия активной РЛ ГСН, например, принятой на ракете "Феникс". Это существенно удешевило аппаратуру установленнную на ракете.На базовой модели ракеты (Р-33) - ГСН МФБУ-410 с инерциальной система управления с радиокоррекцией на маршевом участке и всеракурсныи полуактивным радиолокационным наведением на конечном участке траектории. В ГСН применяется индикаторный гиростабилизатор с использованием датчика угловых скоростей, что обеспечивает возможность захвата цели в полете по завершении первой трети траектории.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

I za kraj ovog da pomenem sta je to zajednicko izmedju rakete R-33 i 3M9 RS PVO 2K12 `Kub` .To je RGS /GSN tipa 9B1388 firme `Agat` sa PARS .



R-33 se na cilj lansira po zahvatu istog sa Zaslon ,u zadnjoj /terminalnoj fazi se navodi po PARS a do tada inercijalno sa korekcijom putem data-link sistema .Na slikama su oznaceni predajna i prijemna antena tog sistema ( na avionu i raketi ) .




Evo i `trik-pitanja` .Zasto je kod R-33 primenjeno tehnicko resenje PARS u toj zavrsnoj fazi navodjenja na cilj a ne ARS kao kod AIM-54C ,kasnije i R-33S . Cinjenica je da i danas nakon skoro 35 godina od uvodjenja u oper. upotrebu R-33 ne vidimo tu verziju `S`( navodno u upotrebi od 90-tih ) vec je gledamo i na najnovijim BM-ima u ocekivanju sasvim nove R-37M ( poboljsana verzija starije R-37 iz 80tih ) .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa, ostavlja se mogućnost avionu da sa istom frekvencijom i modulacijom ozrači cilj, kao što to uradi i antena na raketi u slučaju da se krenu emitovati smetnje. Sa druge strane, ostavlja se korisna rezerva u radu na zahvatu cilja sopstvenim radarom rakete, jer se raketa može usmeravati na izvor ECM.

Inače, jedno malo pitanje: "В ГСН применяется индикаторный гиростабилизатор с использованием датчика угловых скоростей, что обеспечивает возможность захвата цели в полете по завершении первой трети траектории." Da li ovo znači da se može izvršiti zahvat po lansiranju, poput rada sa KUB-om, ili da sama raketa može izvršiti zahvat već posle prve trećine leta? Zar ta raketa svakako ne leti sa inercijalnim samonavođenjem?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kaplar, sastank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Tako je ..moguc je i zahvat cilja u toku leta rakete/a R-33 .No ta druga konstatacija nije tacna. R-33 nema mogucnost ARS vec PARS ( ARS ima R-33S ) tako da njena antena ne moze vrsiti zahvat cilja doslovce samo primiti odbijeni signal/zrak od ozracenog cilja ( cilj naravno ozracen radarom Zaslon u osmatrackom rezimu ) .To sto ste pomenuli` inercijalno` , to je ovo

Citat:Система управления ракеты включает инерциальную навигационную систему и полуактивную радиолокационную головку самонаведения.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Evo i potvrde iz jednog ruskog VTUP : inerc. navodjenje,samonavodjenje po zahvatu PARS tokom leta rakete ( masa upravo 520kg,duzina ipak 4.15m, maks. daljina dejstva u PPS 120 km itd .. obratimo paznju na moguce uglove zahvata tj prijema odbijenih signala +/- 60 stepeni )



Nego pravi odgovor na pitanje bi bio sledeci ...

Dakle odgovor jednostavno lezi u ovim prikazima



izvor:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Kad se pogleda vertikalno /horizontalno polje osmatranja ( pracenja i zahvata ciljeva a posebno vazno ovo prvo navedeno nakon izvrsenog zahvata i lansiranja rakete ili plotuna raketa ) jasno je da raketi R-33 nije bio preko potreban ARS u zadnjoj fazi kao sto je to slucaj kod F-14 sa raketama `Feniks` ( jako usko `vidno` polje radara u navedenim radnim rezimima ).

Zaslon ima fiksiranu antenu za razliku od ostalih lovaca tog vremena koji su antenu pokretali na mehanickom zglobu ..radarsko polje je` kupasto` kako je i prikazano i u tom polju shturman u svakom momentu ima na monitoru informacije gde je u prostoru raketa a gde cilj .Po naknadnom zahvatu se data- linkom ( radio- korekcija ) salje raketi podatak /naredba da se usmeri ka cilju koji je moguce promenio kurs i onda u zavrsnoj fazi navede po PARS ( odbijeni signal se prima od strane prijemne antene RGSN tipa 9B1388 cija antena ima precnik 35cm ,moguc je prijem signala odbijen od cilja RERP 5m² sa 50km ) .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Evo i potvrde iz jednog ruskog VTUP : inerc. navodjenje,samonavodjenje po zahvatu PARS tokom leta rakete ( masa upravo 520kg,duzina ipak 4.15m, maks. daljina dejstva u PPS 120 km it

Значи ипак је домет Р-33 120 километара а не 180.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako barem pise, mada mi je to sad malo cudno /sumnjivo .Doduse ne stoji za koji cilj ( koju RERP ) i pod kojim uslovima ( brzina/visina dejstva -cilja itd ) .. Poredimo R-33 sa tezinom oko 500kg i eto tom daljinom dejstva do 120 km i novu K/R-37M priblizno iste mase navodno ( stara K-37 je tezila oko 600kg ) ,za nju pise da ce joj daljina dejstva biti do 300km ,koliko je u praksi potvrdila stara K-37 kad je na 304 km pogodila i oborila niskoletecu KR-metu .

• 1Ovo se svidja korisniku: sastank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Tu-104LL kao platforma za ispitivanje radara Zaslon i raketa R-33 tokom 70-tih




Citat:That very year, in Gorky (Nizhny Novgorod), there was an aircraft built (#305) for the first time equipped with the K-36DM standard ejection seats. In the course of the MiG-31 testing, there were flying laboratories (FL) widely used, which were derived from other aircraft - two Tu-104 FLs (1970 and 1972) to test the Zaslon radar, the MiG-21 FL (1970) to test the K-33 missile systems, the MiG-25P-10 FL (1973) to check the K-33 missile catapult start, the MiG-25PU (1975) to test the SAU-155MP automatic control system and the KN-25 navigation system, the MiG-25RB FL (product 99, 1976) to test and operationally develop the D-30F-6 engines. Stage B of the Joint official testing began in September 1979 and finished in September 1980 when for the first time the series aircraft were deployed with AD Forces line units. In accordance with a directive of the USSR Council of Ministers dated 6 May 1981, the MiG-31 interceptor boasting the RP-31 radar and R-33 missiles entered the inventory.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:The draft project was completed in 1970 and conversion of flying labs was initiated. One of these labs was converted from an early MiG-25 (aircraft P-10) and was used in 1972 for autonomous test launches of the first K-33 from the upgraded APU-40 carriage. A MiG-21 (№76211524) was converted into the LL-21 flying lab to test the missile seekers, and Tu-104 №42324 was converted at into LL-104-518 (also known as LL-2) NTK "Vzlet" to test the "Zaslon" radar along with the homing heads mounted in missile mockups GVM-410.

Citat: MFBU-410/"Zaslon" tests were continued at Akhtubinsk using LL-2.

Citat:The first telemetric missile launches from the LL-2 (Tu-104, which is the root of the legend of the "Tu-104 missile carrier" and the "Soviet armed civil aircraft") of were performed that year

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici](missile).

Jos malo slika vezanih za ova testiranja R-33 tokom 70-tih

Citat:LM-104-518 (Tupolev testbed for MiG-31 armament)
The second modified one was equiped with pylons for R-33




sa foruma

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 25 Dec 2015 13:38

Jos tri modernizovana su stigla u AB C.Uglova
Три модернизированных истребителя-перехватчика МиГ-31БМ получил авиаполк в Приморье
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 26 Dec 2015 14:49

^^Evo ih bort 94,95 i 96
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Citat:Истребительная авиация в Приморье получила модернизированные самолеты
Сегодня авиационный полк, базирующийся на военном аэродроме «Центральная Угловая» под Владивостоком, получил первые три МиГ-31БМ, прошедших модернизацию.
Имеющие новейшую авиационную «начинку», эти самолеты стали очередным этапом в процессе перевооружения истребительного авиаполка. За счет бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения нового поколения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в 2,6 раза.
В течение 2016 года планируется полностью заменить авиапарк полка, состоящий из самолетов Су-27 СМ и МиГ-31, на авиационную технику нового поколения. Напомним, что уже несколько новых Су-30М2 поступили в авиаполк в конце 2014 года.
К началу декабря 2015 года летно-технический состав полностью завершил процесс переобучения на многоцелевые сверхманёвренные истребители Су-30СМ и Су-35С, поколения «4++», а также на модернизированные высотные самолеты-перехватчики МиГ-31БМ.
Освоение новой техники проводится на базе Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний МО России.
Пресс-служба Восточного военного округа