|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 14:05
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
Sudeci po tim malim spoljnim podkrilinim nosacima bi mogao biti BS ? Pitanje je da li su nosaci samo tzv .`mokre tacke` tj za podvesne rezervoare goriva ili mogu nositi i rakete V-V ,recimo R-60MK itd ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 19:28
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
`Mislio sam vise figurativno`...  Pa sta je to sad neka najava obnove proizvodnje i 31-ca mozda ? Kao da od MiG-41 nema nista ili ce i njega odloziti kao i PAK-DA zarad Tu-160M2...
Predpostavimo da avioni izradjeni tokom 80-tih ( pocetne serije i verzija B od 1990/91 ) mogu dogurati jedno 50 godina to je onda njihova upotreba makar do 2030-40g...
Sad im je u planu da do 2020 bude oko 120 BM/DZM/BSM ali ce sigurno tu biti jos ovih prvih verzija do narednog kapremonta/modernizacije ...
Ma ima ovaj Lisicar jos podosta vremena ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 19:46
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11683
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Па ако тако мисле онда време је да му тутну нови рада, АФРР рецимо...То би био пун погодак, јер би то био најснажнији радар икада уграђен у један авион из разога јер би му решетка била скоро 1,5м у пречнику....Ако мисле да обнављају производњу, то би био један од услова исте, ејр све друго не долази у обзир, за овај авион...
А што се мене тиче, било би им боље да раде на том новом пресретачу, а да овог старог модернизују у већем броју од предвиђених 120.....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2015 23:17
|
offline
- miodrag2
- Počasni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2009
- Poruke: 889
|
S obzirom na njegovu namenu, i na radar koji vec ima, postavlja se pitanje da li mu je AFAR uopste potreban.
On nema potrebu za mapiranjem terena, za istovremeno dejstvo i pracenje ciljeva u vazduhu i ciljeva na zemlji. Za ono sto treba da radi, PESA radar kakav on ima je i vise nego dovoljan.
Ne bi bilo lose da dobije AESA, ali potrebno je da neko takav radar razvije, a za to je potrebno vremena i para, pogotovu sto bi se kod radara takve velicine i potencijalne snage otvorili problemi koji bi zahtevali i mnogo rada na samoj konstrukticji aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Avg 2015 11:13
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12560
|
Nov radar bi verovatno dolazio u obzir samo kod novoproizvedenih MiG-31. Zaostravanje odnosa sa zapadom bi moglo da dovede do obnavljanje proizvodnje MiG-31.
To je znatno jeftinija opcija nego da razvijaju neki nov presretac a pogotovo sto bi to zahtevalo i mnogo vremena.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Avg 2015 11:38
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
miodrag2 ::S obzirom na njegovu namenu, i na radar koji vec ima, postavlja se pitanje da li mu je AFAR uopste potreban.
On nema potrebu za mapiranjem terena, za istovremeno dejstvo i pracenje ciljeva u vazduhu i ciljeva na zemlji. Za ono sto treba da radi, PESA radar kakav on ima je i vise nego dovoljan.
Ne bi bilo lose da dobije AESA, ali potrebno je da neko takav radar razvije, a za to je potrebno vremena i para, pogotovu sto bi se kod radara takve velicine i potencijalne snage otvorili problemi koji bi zahtevali i mnogo rada na samoj konstrukticji aviona.
Pa za Zaslon AM se spominjalo na prethodnim stranicama da on ima mogućnost gađanja ciljeva na zemlji i na vodi i da mapira teren. Da li će zaista biti AFAR radara i za MiG-31, verujem da hoće ako se bude tražila još veća daljina otkrivanja, ali tek kada sistem hlađenja bude dostigao mogućnosti sistema PAFAR. Treba imati na umu da pri najvećoj brzini leta nos letilice bude poprilično vruć 
|
|
|
|
|
|
