Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@miodrag2

Neka si se javio ,takodje pozdrav, zasto da ne .Vidim boldovano ono oko niske ,srednje i visoke frekvencije ponavljanja signala .Nepoznanica ? Necemo duziti ,nema ni potrebe,mozda pitanje samo .Da ovi radari sa AFAR ,mozda i ovi sa ROFAR ne drze cilj stalno u zahvatu tokom gadjanja a nakon lansiranja neke rakete sa RGS ? Sasvim nebitno je li to raketa sa ARS ili PARS posto kad gadjas sa vece daljine to nema nikakve veze niti tu ima neke razlike ,cisto da imas na umu eto .


Evo nesto zanimljivo vezano za strukturu planera prototipova i promena na tom planu koje su se pojavile vremenom .

Kako je prvi prototip `051` tokom 2015g na gornjaci centroplana dobio ojacanje u vidu nove oplate od legure Aluminijum-Litijum.

Появились фотографии доработанного Т-50-1, который продолжает программы испытаний.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Inace prvi prototip je od samog pocetka sluzio za letna ispitivanja po programu opita izdrzljivosti planera aviona u realnim uslovima leta tokom energicnih manevrisanja sa visokim koeficijentom g-opterecenja Vremenom se javila potreba da se jedna poveca sekcija oplate gornjake centroplana ojaca ovom legurom(tip 1442) a na tom mestu je ranije bila oplata od PKM ( ugljenicna vlakna ) .

Evo kako je to ranije izgledalo ,slika nastala 29.01.2010g na prvom letu prvog prototipa `51` .Isto to se vidi na gornjaci oplate planera statickog prototipa T-50-0


Na gornjaci centroplana se vide dva panela oplate zute boje ( legura Al-Li ) ,no to se kasnije tokom intenzivnih letnih ispitivanja u programu energicnih zaokretanja: virazhi tj ustaljeni i neustaljeni zaokreti pokazalo nedovoljno cvrstim i izdrzljivim.Otuda se javila potreba zamene citave te sekcije oplate od PKM sa oplatom od legure Al-Li.To je uradjeno vremenom na svim prototipovima prve probne faze a prototipovi druge probne faze su to imali pocev od statickog prototipa T-50-7 :



Na prototipovima prve faze se moglo uociti da na vise mesta imaju tzv `hermetike`, posebnu zaptivnu smesu (kakvu recimo vidimo na ivicama poklopaca kabine npr kod MiG-29 i MiG-31 ) a koja se ubacuje u razne pukotine,naprsline ( obicno je narandzaste boje ) .Vidjali smo to uglavnom na aerodinamickim povrsinama tj hor. i vert.stabilizatorima,na oplati krila itd .

Ovo je jedan od prototipova prve faze na cijoj gornjaci centroplana vidimo ovaj zuti panel od legure Al-Li



Jedna od vidnih razlika izmedju prototipova prve i druge faze je u tome sto ovi iz druge probne faze imaju vertikalce sa oplatom od PKM ,dakle vise nisu bili zute boje ( Al-Li ) .Na slici je jedan od prototipova druge faze( 058) na probnom fabrickom letu .Pogledajmo, oplata vertikalca je posve sive boje( PKM ),samo je napadna ivica zute boje ( Al-Li ) bas kao i kod krila npr i sam vrh koji je zapravo radio-prozracni kapotazh za antene radiokom. i data-link sistema .



Dakle sa jedne strane su oplate od PKM zamenili onom velikomoplatom od Al-Li na gornjaci centroplana ,sa druge strane je to bilo obrnuto ,oplate od Al-Li zamenili oplatama od PKM ,obrni okreni masa(praznog aviona ) je tu negde ostala ista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ray ban11: čisto radi razumijevanja. Pored opisanih svojstava avionskih radara sa tvoje strane, moglo bi se one ogromne pvo radare zamijeniti sa ovim malim sa aviona? Ipak mislim da si malo pre optimističan u vezi njihove uporabne vrijednosti. Samo moje zapažanje koje ne mora biti mjerodavno. Lp

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stug
Pa valjda je zato vojni forum da svako stagod sazna neka napise pa da mirno prodiskutujemo(prezvakamo) temu da bi dosli do najvalidnijih(najblizih)podataka,zar ne?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ray, molim te objasni mi ovo:
"Da ovi radari sa AFAR ,mozda i ovi sa ROFAR ne drze cilj stalno u zahvatu tokom gadjanja a nakon lansiranja neke rakete sa RGS ? Sasvim nebitno je li to raketa sa ARS ili PARS posto kad gadjas sa vece daljine to nema nikakve veze niti tu ima neke razlike"

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stug ::@ray ban11: čisto radi razumijevanja. Pored opisanih svojstava avionskih radara sa tvoje strane, moglo bi se one ogromne pvo radare zamijeniti sa ovim malim sa aviona? Ipak mislim da si malo pre optimističan u vezi njihove uporabne vrijednosti. Samo moje zapažanje koje ne mora biti mjerodavno. Lp

Moze ako bi imao i X opsezni radar. Kineski pilot Su-35ce je pomenuo da ga je Irbis-E odusevio u modu spore pretrage ali treba da zna gde je otprilike meta npr informacija od VOJIN-a ili u slucaju ovoga sto pisu Rej i Kubovac od strane L-AFAR-a.

Dakle L-AFAR na 100km nesto detekuje ne zna se sta je. E onda se usmeri X-AFAR u tom smeru i kratkotrajno isijava na maksimumu i ti imas jasnu sliku o cemu se radi, sta je cilj i na kojoj visini je.

Po meni odlicno resenje za kontriranje americkim steltovima. Inace da bi ometao L-AFAR treba ti znatno ozbiljniji ometac dakle nece Ameri to tek tako resiti.

Ostaje da se vidi da li ce Rusi nesto slicno da ugrade i na MiG-31 to bi tek bio pravi pogodak.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Onda stvarno ne znam zašto se svi majmunišu sa onoliko skalamerija kad su potrebna samo dva... Eto otkrismo tržnu nišu. Kupiti avionske radare od Rusa, na kran, dodati x opseg i Game over za sve

• 2Ovo se svidja korisnicima: zoran MKD, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stug ::@ray ban11: čisto radi razumijevanja. Pored opisanih svojstava avionskih radara sa tvoje strane, moglo bi se one ogromne pvo radare zamijeniti sa ovim malim sa aviona? Ipak mislim da si malo pre optimističan u vezi njihove uporabne vrijednosti. Samo moje zapažanje koje ne mora biti mjerodavno. Lp

Pominjete upotrebnu vrednost jednog radara na lovcu ? Vec smo pomenuli ,zavisi od potrebne-radne `energije` koju jedan radar dobija od proizvodjaca iste u avionu ( generatori ),koji tu energiju `konvertuje` u onu `zracecu` te je odasilje u prostor .Po principu `koliko para toliko i muziike` ,e to vam je ta prica .Mozda se vama cini nemogucim da jedan radar jednog lovca ima daljinu osmatranja cak 600km no to je istina, to vam je tako .Mozda vam nije jasno kako je to reseno kod Su-57 da imate toliko radarskih antena da taj lovac ima prakticno sverakursno -kruzno radarsko osmatranje ali i to je tacno.

Radar jednog lovca ne moze zraciti u nedogled ,tu ima ogranicenje spram onih zemaljskih ,nije bez razloga mocni Zaslon upravo mocni ili onaj americki AN/APQ-164(V). Ova dva radara mogu zraciti po nekoliko sati rezimom RPI ( rezim polnog izluchenija ) ali su zato teski 600-1000kg .Ovi ostali nisu ni blizu njih dva ,sve ima svoje .
Otuda se vama cini kao ovi novi radari na lovcima ti AFAR ili koji god ,pa oni su svemocni ,oni su ovo ,ono ,no oni imaju velika radna ogranicenja ( tj radno ogranicenje po vremenu ) .Na tom planu oni nisu na nivou zemaljskih.Naravno sasvim je druga prica `leteca radarska stanica` gde vi imate kao i kod zemaljskih ,maks pulsnu snagu po nekoliko MW ali zato su ti avioni pravi `leteci generatori` .Pozdrav .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne spominjem upotrijebnu vrijednost jednog radara na avionu nego pitam zašto pvo treba onoliko skalamerije kad jedan radar lovca navodno radi boji posao. Nisam prijatelj izvrtanja mojih riječi. Molim da se uzdržite od stalne prakse.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Kolega je li ovo vas komentar,vase pominjanje predhodno navedenog termina ? Koliko vidim jeste .Koja stalna praksa? Cek, jedino ako ono `uporabna` i to `upotrijebna` nije isto ???

Citat:Ipak mislim da si malo pre optimističan u vezi njihove uporabne vrijednosti.

Ko je uopste naveo ovde da neki radar nekog lovca bolje radi posao od kako se navodi tih zemaljskih radara ? Radari lovaca su centimetarski ( osmatranje -zahvat ) ,zemaljski su metarski ,decimetarski i oni nisanski kao centimetarski ( vise detalja o tome mozete dobiti od drugh kolega , uvazenog Oluj2.1 i mnogih drugih ) .

Sta se ovde na temi pomenulo ,pa to da je Su-57 prvi lovac sa tzv decimaterskim osmatrackim radarom ( radarima ) .To je to u principu .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam samo upitao ZAŠTO pvo ne korisni avionske radare, kad po nečijim navodima rade isti posao kao čitav bataljon pvo. Odgovor još nisam dobio. Na temi o s300v je jako slikovito prikazano koliko je potrebno tehnike za pokrivanje recimo kruga od 300km a po nečijim navodima, jedan radar na avionu lovcu radi isti posao. Ili bolji. Najljepši dio je usporedba jede APU sa generatorima snage nekoliko desetina kw težine kao sam avion.

P.S. Uporaba, upotreba... Odraz raznih školskih sustava koje sam imao zadovoljstvo upoznati. Ali imate pravo. Probat ću se držati smo jednog jezika. U duhu diskusije sam koristio i riječi kao avion ili pvo. Po želji će, između ostalog, od sad biti i pzo i zrakoplov. Točno onako kako sam učio na hrvatsko - srpskom jeziku u osnovnoj školi.