YU Supersonic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trebalo bi da je svima jasno da nas samo znanje i nauka moze izvuci iz ovoga gliba u koji smo zapali i da su nam potrebni ozbiljni projekti , a nadam se da ce neki novi projekti pomoci pojedinima da revidiraju svoj ubitacan stav . TIHA VODA BREG RONI !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bilo jednom davno,sada se samo moze sanjati i samo jedan primjer ;
samo za projekat i izradu tenka M-84 je bilo potrebno 1000 kooperanata iz cijele bivse SFRJ od Slovenije do Makedonije
tako je bilo i sa G-4 Supergalebom i J-22 Orlom i svim velikim projektima bivse JNA , poput "Orkana" i ostalih ideja
kadar se rasuo kapaciteti unisteni ili zastarjeli i novca nema
tacka i kraj !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::@ Zgembo

Sto se tice kadrova, njih ima delimicno, ocigledno postoji zaostali projekat koji je doveden do vise razvojne faze (cim smeju nesto ovako da kazu), a i VTI ima potpisan ugovor o saradnji sa Francuzima (pre godinu u dana je potpisan), i pogodi za sta su bili najvise zainteresovani, upravo za vazduhoplovstvo, tu bi se i oni umesali i pronasli svoju racunicu.

Ali da ne bude da opet ovde pravimo Supersonika, nije nesto preterano realno da se takvo sto izvede, ali bih bio neverovatno srecan da bude tako (isto kao da dobijem na lotou).

Ma sjecam se ja priprema koje su uveliko se pravile i kupovine alata za izradu trake...projekat postoji, ali prje dvadeset godina, makar mi znamo sta je sve u aeronautici postalo standard u zadnje dvije decenije. Mislim da bi taj projekat morao ici na znacajnu doradu ukoliko postoji i teoretski da neko o tome nesto razmislja...Veeeelika steta sto ovaj avion nije ugledao svjetlost dana, mislim da je bio tehnicki ali i dizajnom u samom vrhu za ta vremena sto nije vezano samo za Yu supersonika, sve sto smo imali do kraja osamdesetih (po meni) je bio u samom vrhu a sto se proizvodilo u bivsoj Yu, i vrhunske kvalitete...kad je nekom avionu otpalo krilo ili imalo neki strukturni defekt??...ja koliko se sjecam nikad...Medzutim danas, je drugacija slika...ove zemlje koje se ciljalo sada imaju svoje ili rade nesto u kooperaciji...Od evropskih zemalja slaba vajda da ce neko se prihvatiti da sufinansira ponovo projekat. Po meni Francuzi su zaineresovaniji da koriste VTI za svoje experimente, itd jer moras biti blesav ili ignorantan pa da ne prepoznas potencijal spram cijene...Ali sa obzirom na iskustvo sa HR ili SLO npr po pitanju Patrije, samo sastavljas gotov proizvod...tako da ako idemo tom logikom prije da ce Srbija sklapati miraze ili rafal nego sto ce NA imati ikakvog izgleda da poleti...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

flyby68 ::bilo jednom davno,sada se samo moze sanjati i samo jedan primjer ;
samo za projekat i izradu tenka M-84 je bilo potrebno 1000 kooperanata iz cijele bivse SFRJ od Slovenije do Makedonije
tako je bilo i sa G-4 Supergalebom i J-22 Orlom i svim velikim projektima bivse JNA , poput "Orkana" i ostalih ideja
kadar se rasuo kapaciteti unisteni ili zastarjeli i novca nema
tacka i kraj !

Iskreno receno meni mnogo zvuci cifra "1000" za neki relativno "prost" proizvod kao sto je tenk. Mislim neke komponente kao srafovi ili slicno netreba da se tu uracunaju. SAMO vazno je da se zna da su to tada pre svega bila i politicke odluke koje sa ekonomijon i tehnikom nisu imale veze. Ti projekti se zato delili po celoj SFRJ da se stvara zaposlenje i zavisnost izmedju republickih privreda.

SIGURAN sam da bih Srbija mogla uz RS da jedan "dobar deo" sam proizvodi ukoliko se reaktiviraju i modernizuju preduzeca.

Sto se NOVOG (ili NADZVUCNOG) AVIONA tice mislim da bi bio i veliki uspeh za srpsku privredu da on ima jednu trecinu srpskih komponenta u sebi. Elektronika i mlazni pogon bi dolazili 100% iz Francuske a ovo ostalo morali bi da vide nase strucnjaci sta mogu sami da proizvode.

Mogli bi jedan deo onih para namenjene za novu eskadrilu da iskoriste da dovedu projekt do kraja i da kupe sve masine koje su potrebne za proizvodnju zmaja.

Srbija je mala zemlja sa projektom velike, trebalo bi to iskoristi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

potpis! imamo mi još ono nešto , iako je do ostvarivanja ovog cilja poput NA , dug i zamoran put,na koji mi vjerovatno nećemo ni kročiti , plamen srpske avio industrije još gori ... za početak, lasta 95 , usavršit ,masovno prodavati , pa dalje , ćemo vidit..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Srbija je mala zemlja sa projektom velike, trebalo bi to iskoristi.

Ama bre! Srbija polako ostaje bez industrije pa i bez privrede a vi bi da pravite Supersonik!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:Srbija je mala zemlja sa projektom velike, trebalo bi to iskoristi.

Ama bre! Srbija polako ostaje bez industrije pa i bez privrede a vi bi da pravite Supersonik!

Pa odgovor zasto se nasa industrija raspada je bas u tvom odgovoru. Kazi mi molim te sta to nasa civilna industrija proizvodi sto moze da prodje na internacijonalnom trzistu? Skoro nista!

Nasi potencijali leze u bliskoj buducnosti nazalost samo u poljuprivredi i u namenskoj indusrtiji (mozda i u distribuciji u energetskom sektoru) u nadi da se vratimo opet na trzista nesvrstanih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

The Joker ::Pa odgovor zasto se nasa industrija raspada je bas u tvom odgovoru. Kazi mi molim te sta to nasa civilna industrija proizvodi sto moze da prodje na internacijonalnom trzistu? Skoro nista!

Ако могу ја да одговорим: Буквално ништа, једино што је конкуренто су наоружање и војна опрема!!! Имамо нешто петрохемије и нафтне индустрије (а и то је у проблему). Увозимо и пасуљ. И свињске полутке чак! И јабуке и крушке... До скора смо и чачкалице увозили.

А свима предлажем да дамо мало времена овима из ВТИ да објасне шта су хтели рећи тиме што су рекли у вези "НА" или "ЈУ суперсоника", како год. И било би лепо да сазнамо и шта садржи тај уговор о сарадњи који је потписан са Французима?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se vratimo malo na sam avion. Pošto su postovala 2 modela, dal zna netko koji se bolje ponašao u aerodinamičkom tunelu tj. koji je trebao bit radjen kao prototip sa usisnikom od ispod ili dva sastrane??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nama nisu potrebne bivse republike za bilo koji projekat i njegovo finansiranje . Mada bi se mogao izvuci zakljucak da bi oni voleli da su nam potrebni ili nesto slicno tome . Sa tom tehnologijom koju je imala Juga danas mozete praviti eksere i tome slicne rekvizite . Potrebne su nam zemlje poput francuske koje ce u nama prepoznati nesto sto drugi nemaju , a to je tradicija od osamdesetak godina solidan kadar i jeftina radna snaga !

Isto tako na vazduhoplovnom odseku Masinskog fakulteta u Beogradu koji je osnovan 1937. godine , u posleratnom periodu diplomiralo je oko 2000 vazduhoplovnih inzinjera ... ( poslednja recenica je izvod iz knjige Mateje Andjelkovica ,, Vazduhoplovne tehnologije " )