YU Supersonic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Nele
Kolko me secanje sluzi, tada sam citao o dva puka helikoptera Mi-24 i jednom puku aviona Su-25, al ko ce ga znati, citao sam to pre skoro dvadeset godina, ne secam se ni koje su novine bile u pitanju.
Mislim da je to bio intervju generala Antona Tus-a u casopisu "Duga", ali se vise stvarno ne secam i ne mogu da tvrdim.
Sta ces, starost je u pitanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако се добро сећам податка, било је планирано да 1995. прва ескадрила буде опремљена НА.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@Suponik
Ulozeno je oko dve milijarde bez ulaganja u infrastrukturu ( negde mi je nestao period od 1981-1985 ali cu naci i postaviti ovde) ! Evo nekih tablica iz dokumenata koje su hrvatski doktori pripremili za tuzbu protiv JNA kasnije Vojske Jugoslavije !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

BSD ::@Suponik
Ulozeno je oko dve milijarde bez ulaganja u infrastrukturu ( negde mi je nestao period od 1981-1985 ali cu naci i postaviti ovde) ! Evo nekih tablica iz dokumenata koje su hrvatski doktori pripremili za tuzbu protiv JNA kasnije Vojske Jugoslavije !






VTI formiran u Zarkovu kod Zemuna.....??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[quote="Lucky_One"]BSD ::@Suponik
Ulozeno je oko dve milijarde bez ulaganja u infrastrukturu ( negde mi je nestao period od 1981-1985 ali cu naci i postaviti ovde) ! Evo nekih tablica iz dokumenata koje su hrvatski doktori pripremili za tuzbu protiv JNA kasnije Vojske Jugoslavije !






VTI formiran u Zarkovu kod Zemuna.....?? [/quot

Mozda zato sto su planirali da im drzava bude do Zemuna pa da VTI njima pripadne

Ove kolege sa foruma sto tvrde da ne bi bilo lakse nasim inzinjerima oko NA da smo kupili Miraze umesto Migova neka procitaju ovo na Wikipediji o NA inace vidim da je dosta toga prepisano iz knjige Sava Pustinje ( dobio plaketu "Arhimed" na dan VTI-a general u penziji mr Savo Pustinja , dipl.inž. ) koji je vodio ovaj projekat citiram:
"Projektom je predvidjeno izvodjenje u koncepciji tri paralelna , medjusobno nezavisna , digitalna kanala i jedan rezevni u analognoj tehnologiji . Na ovaj nacin je obezbedjena visoka pouzdanost njegovog rada . Ova koncepcija sistema komandi leta je razvijena za francuski lovacki avion Miraz 2000 , a usavrsena je na avionu Rafal . Istrazivacko - razvojna ispitivanja , za definisanje standarda ovog sistema su ranije realizovana na avionima labaratorijama SEPECAT Jaguar ( Jaguar fly-by-wire ) i na Miraz III Nova generacija ...!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolko uspjevam vidjeti sa ovih tabela za NA je samo Srbija izdvajala pare?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni je malo neverovatno da su ulupali milijardu-dve dolara na YU-Supersonic. Kakva kratkovidost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jugoslavija je glavne pare mlatila preko nesvrstanih i zato je bilo neizvodljivo uci u posao sa F-20. To je definitivno bila najbolja solucija ali neizvodljiva.

Da bi usli u tako veliki posao morali bi ste javno se svrstati na stranu Amerike sto nasim politicarima nije padalo napamet jer bi odmah smanjilo mogucnosti za poslove sirom treceg sveta i za nabavku povoljnih kredita od zapada i sirovina od istoka.

Odakle bi onda stigle pare za finasiranje F-20?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Trpe

slazem se, ali opet kazem, meni smeta nacin razmisljanja u to vreme. ja razumem da je vojska imala drugi polozaj, ali da se bas tako uslo u supersonik u startu bez saradnje sa stranim partnerima, sto se brzo pokazalo kao greska je u najmanju ruku smesno. dakle, planiranje i realna procena mogunosti domace industrije i nauke ravno nuli.

sto se tice f20, jel mislis na listu gde smo zadnji? mislim da amerima s obzirom na kasnije dogadjaje i nije bas bilo u interesu da isticu saradnju sa nama. mislim da je licenca mogla biti dobijena - ne bi bila jeftina, ali bismo jednim udarcm ubili 3 muve - dobili bi vrhunski lovac presretac, idealan za nase uslove, proizvodili bi ga kod nas i nesto bismo sigurno izvezli.

i tu se vidi pogresan nacin razmisljanja - oslonac 100 % na nas same, bez ikakve mogucnosti saradnje - mislim na motor. kao da se u startu nije moglo naruciti, ne znam, 100 ili 200 motora, ako nismo bili sigurni u odnose sa sad. ulaskom u ovaj posao, sfrj bi verovatno opstala i danas ko zna kako bismo ziveli. ameri su mozda znajuci nase odnose sa nesvrstanima zatezali oko motora i to bi im dalo neku mogucnost kontrole izvoza aviona proizvedenim u sfrj, sto je opet u redu - nece valjda nasi da daju f20 nekom ko je blizak sa sssr. bilo je i drugih resenja - zajednicki nastup, a ne treba zaboraviti da je g2 izvisio kod brazila zbog rokova isporuke, a to bi bio jedan od problema i kod turske sa g4. kao da nisu mogli da olade malo sa avionima za nase rv i zarade neki dolar sa strane.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sebab
Sto se tice prodaje motora, ameri nisu problem pravili da se prodaje nama, cak su i negde '88-'89 godine po hitnom postupku isglasali u kongresu odobrenje da nam se proda 150 motora za NA. Problem je bio u tome sto smo mi hteli da sami proizvodimo motor.
Sto se spiska na sajtu F22a tice, tu su zemlje poredjane po alfabetu, tako da i nije cudno da smo poslednji, cudi me to da nismo postavljeni u prvom krugu kao moguci kupci aviona-licence, vec u cetvrtom krugu, zato i kazem da smo bili malo dalje nego sto mi smatramo oko kupovine aviona-licence za avion.
Verujem da su se svi pregovori oko toga prekinuli negde oko '85-'86 godine kada smo se definitivno odlucili za samostalni projekt, iako su tada vec imali u vidu sta se desilo sa slicnim izraelskim projektom Lavi.
Licno smatram da je odluka bila pravilna, jer ipak potpuno novi avion, sa ugradnjom potpuno novih komponenti je veliki kvalitativni skok kompletne domace industrije i naucnih instituta, koji verovatno ne bi se toliko napregli i napredovali da je bila u pitanju cista licenca.
Mozda je Gasa G-2 izvisio pri prodaji Brazil-u, ali ipak je imao dobru prodaju u Libiji i jos negde u africi. Zamolio bih te za nesto vise podataka o ovome, jer sada prvi put cujem da smo hteli da prodamo Gasu brazilcima (kada, kolko aviona, za koji rok i slicno).
Na zalost slabo dolazim do podataka o projektu "Turga", ali mislim da se tu radilo o prodaji licence SuperGase turcima, a ne samo prodaja aviona.