Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Isto pitanje kao kod BVP M-80, da li je radjeno na unapredjenju protiv-minske zastite koja se u Ukrajini pokazala kao veliki problem, sa cestim lomovima trupa i periodicnim aktivacijom municije u obrtnom transportaru cak i od fugasnih PT mina?

• 1Ovo se svidja korisniku: dusanobr
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Česi su kupili IMT, koliko se sećam, možda sad doradjuju zatečene motore sa eventualnih stokova, koje imala fabrika, samo moja pretpostavka... O pravom zatečenom stanju posle privatizacija nisam tražio podatke.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Levi, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da je IMT ikada radio motore V-46-6. Miloradović je još pre par godina pričao da će podići snagu motora na 840ks tokom modernizacije. Meni je realnije da su od neke češke firme kupili nekakve delove (kit) kojim su podigli snagu remontovanih V-46-6. Meni kao laiku nikad nije bilo jasno zašto je toliko teško prilikom remonta ugraditi turbo-kompresor i podići snagu V-46-6 na 1000ks? Meni je logično da je i JNA to trebalo da radi kad krene remont M-84. E sad, mnogo stručniji od mene su pisali da je jako komplikovano prepraviti telo tenka sa desne strane tj. izbušiti dodatni otvor i da je to verovatno razlog što se ne ide na tu varijantu. Baš taj deo koji je Ivanović zagledao i postavio prava pitanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li je tačno, ali čini mi se da su onaj jedan S2 iskoristili za osnovu i na njemu doradili oklop i ostalu opremu i predstavili kao S3.
Na paradi su sve bili S1...

• 5Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, dac, sremac983, amaterSRB, cikadeda
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ILGromovnik ::Česi su kupili IMT, koliko se sećam, možda sad doradjuju zatečene motore sa eventualnih stokova, koje imala fabrika, samo moja pretpostavka... O pravom zatečenom stanju posle privatizacija nisam tražio podatke.
Brend IMT-a je kupila Indijska firma TAFE, hvalili smo se da će krenuti proizvodnja traktora ali je proizvodnja svih delova za traktore preseljena u Indiju. Možda se za naše tržište nešto još sklapa u IMT-u.
Veći deo zemljišta je kupio kontraverzni biznismen Davor Macura pa ga sad kričmi.
IMT se nije bavio motorima niti je išta ranije radio za tenkove.

Yugoimport je kažu kupio fabriku Petar Drapšin u Mladenovcu, a oni su radili sve odlivke za naš tenkovski motor.
Očekivao sam da tu u saradnji sa FMSN-Pale zapčne bar ozbiljan remont motora a možda i njegova proizvodnja.
Pošto u zemlji nije dobra klima za bilo kakvu ozbiljniju proizvodnju malo je verovatno da će se tu nešto napraviti.
Uvoznički lobi dobro zarađuje, pa im se sva vrata podmićivanjem brzo otvaraju!

• 4Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, yrraf, dac, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je kolega pomešao IMT i IMK (čiji jedan deo jesu kupili Česi i koji je radio modularne pogoske grupe) i da otud zabuna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S.Palestinac ::
Očekivao sam da tu u saradnji sa FMSN-Pale zapčne bar ozbiljan remont motora a možda i njegova proizvodnja.

Moje misljenje: Sarajevo ce uvek kociti oko izvoza vojne opreme u Srbiju.
Mozda se neka obrada bude radila na Palama, ali ce sklapanje biti u Srbiji.
Sklapanje moze da radi bilo koja dobro opremljena radionica.

Remont na Palama moze, jer nije proizvodnja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

IMK 14, Oktobar je od 2017., 100% u vlasništvu češke firme CSG group/CSG Defence, koja je u vlaništvu čeha

Ista firma je jedan od glavnih snabdevača Ukro armije municijom 152 i 155 mm, i modernizovanih t72, bmp-1, bmp-2, Vampire, Striga, Dana i Dita to je samo ono što je zvanično, pokupih sa wikipedije

• 1Ovo se svidja korisniku: dac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što se tiče FAMOSa, ne znam šta uopšte još funkcioniše tamo.

• 24Ovo se svidja korisnicima: voja64, Dicus, acatomic, lacko, yrraf, K a s p e r, sekretar, bojank, dac, stegonosa, Bački kasapin, Solunac na steroidima, HrcAk47, Phoenix, amstel, kybonacci, ILGromovnik, sremac983, Klecaviks, Metanoja, rovac, amaterSRB, MaRtInsrbija1993, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Mislim da je kolega pomešao IMT i IMK (čiji jedan deo jesu kupili Česi i koji je radio modularne pogoske grupe) i da otud zabuna.
IMK 14 Oktobar je početkom 90-tih bio na dobrom putu da postane značajan faktor u Vojnoj industriji Srbije.
Već je proizvodio menjače i imao savremene mašine za njih, relativno brzo i uspešno smo montirali 5 tenkova za izvlačenje a usput su osvojeni i neki delovi za tenk.

Tadašnji direktor Lj. Todorović je bio prilično sposoban menadžer, započeo je pregovore sa Palama oko razmene programa. Pri kraju je bio dogovor oko toga da se Deo opreme za proizvodnju tenkovski motora prebaci u Kruševac a Pale bi dobile dokumentaciju i opremu za proizvodnju civilnog programa 14 oktobra.
Problem je nastao kad je Todorović odbio da uđe u SPS ali je sve svoje važnije direktore savetovao da postanu članovi SPS-a. Jedan o njih ga je ubrzo smenio i to dok je Todorović ugovarao nove poslove u Kini. Doveo je Kineze u Kruševac da za njih radimo pogonske grupe.

Novi direktor nije imao dovoljno menadžerskog sluha.Zbog atraktivni ino putovanja i obmana ekipe koja je otišla u Kinu-Pakistan izgubio mnoge poslove, zadužio 14 Oktobar kojei je polako propadao.