Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

IMK 14, Oktobar je od 2017., 100% u vlasništvu češke firme CSG group/CSG Defence, koja je u vlaništvu čeha

Ista firma je jedan od glavnih snabdevača Ukro armije municijom 152 i 155 mm, i modernizovanih t72, bmp-1, bmp-2, Vampire, Striga, Dana i Dita to je samo ono što je zvanično, pokupih sa wikipedije

• 1Ovo se svidja korisniku: dac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što se tiče FAMOSa, ne znam šta uopšte još funkcioniše tamo.

• 23Ovo se svidja korisnicima: voja64, Dicus, acatomic, lacko, yrraf, K a s p e r, sekretar, bojank, dac, stegonosa, Bački kasapin, Solunac na steroidima, HrcAk47, Phoenix, amstel, kybonacci, ILGromovnik, sremac983, Klecaviks, Metanoja, rovac, amaterSRB, MaRtInsrbija1993
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Mislim da je kolega pomešao IMT i IMK (čiji jedan deo jesu kupili Česi i koji je radio modularne pogoske grupe) i da otud zabuna.
IMK 14 Oktobar je početkom 90-tih bio na dobrom putu da postane značajan faktor u Vojnoj industriji Srbije.
Već je proizvodio menjače i imao savremene mašine za njih, relativno brzo i uspešno smo montirali 5 tenkova za izvlačenje a usput su osvojeni i neki delovi za tenk.

Tadašnji direktor Lj. Todorović je bio prilično sposoban menadžer, započeo je pregovore sa Palama oko razmene programa. Pri kraju je bio dogovor oko toga da se Deo opreme za proizvodnju tenkovski motora prebaci u Kruševac a Pale bi dobile dokumentaciju i opremu za proizvodnju civilnog programa 14 oktobra.
Problem je nastao kad je Todorović odbio da uđe u SPS ali je sve svoje važnije direktore savetovao da postanu članovi SPS-a. Jedan o njih ga je ubrzo smenio i to dok je Todorović ugovarao nove poslove u Kini. Doveo je Kineze u Kruševac da za njih radimo pogonske grupe.

Novi direktor nije imao dovoljno menadžerskog sluha.Zbog atraktivni ino putovanja i obmana ekipe koja je otišla u Kinu-Pakistan izgubio mnoge poslove, zadužio 14 Oktobar kojei je polako propadao.

• 21Ovo se svidja korisnicima: Centauro, bojank, YugoSlav, jalos, havoc995, pein, HrcAk47, Botovac, Medojed, sekretar, ILGromovnik, sasans23, sremac983, Metanoja, dac, novator, acatomic, amaterSRB, ladro, bato, MaRtInsrbija1993
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U vezi tenka AS3

Radi se o tenku M-84 ev. broja 21063 (tenk iz prve serije) koji je nekada bio u službi 252. okbr. iz Kraljeva.

Tenk je negde u drugoj polovini devedesetih dodeljen TRZ Čačak kako bi se radilo na predlogu modernizacije. Ne treba da buni to što tenk nakon prve verzije modernizacije nema više preklapajući meteosenzor, jer je to izmenjeno te je stavljen teleskopski nosač meteosenzora, kakav se serijski ugrađivao počev od druge serije tenkova.

Pomenuti tenk (21063) je tokom raznih predloga modernizacije menjao svoju oznaku nekoliko puta: M-84M (M-2001), M-84AS1, M-84AS2, M-84AS3

21063 u verziji M-84M (M-2001)




21063 u verziji AS1




21063 u verziji AS2




21063 u verziji AS3





Treba napomenuti i da je oznaku AS1 jedno vreme imao i tenk urađen na osnovi M-84A tj. bivši M-84AB1 kojem sam zaboravio ev. broj. Pomenuti tenk je bio u sastavu 211. okbr. iz Niša, ali je 2003. godine dodeljen SDPR-u kako bi se radio predlog modernizacije kuvajtskih M-84AB. Zbog toga dobija oznaku M-84AB1

Pošto je posao sa Kuvajtom propao, sa tenka se skida oprema koju je SDPR kupio (pozajmio) od Rusije i Belorusije, te ga VTI prepravlja u jednu od verzija modernizacije za Vojsku Srbije, gde dobija oznaku M-84AS1

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se tice tih masina za proizvodnju tenkovskih motora sto su na Palama. Masine za te namene se mogu kupiti nove od Kina, Nemacka, Japan, SAD. Tako da mogucnost postoji.
Najvaznije je da se ima projekat za motor i menjac, i trziste za iste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Okt 2025 17:14

Dal je realno domaći hard kiill

Dopuna: 03 Okt 2025 17:16

Dal je realno u Srbiji razviti domaći hard kill

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester

Ono nije AS1 ono je M verzija valjda.
AS je sa storom M84AS (M2001)
Znaci ide M > AS > AS1 >AS > AS3

• 5Ovo se svidja korisnicima: Metanoja, dac, amstel, ILGromovnik, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ILGromovnik ::Česi su kupili IMT, koliko se sećam, možda sad doradjuju zatečene motore sa eventualnih stokova, koje imala fabrika, samo moja pretpostavka... O pravom zatečenom stanju posle privatizacija nisam tražio podatke.

ИМТ ниакда није радио моторе, већ је то био ИМР или ти Индустрија Мотора Раковица...Ти мотори су били лиценцни Перкинс мотори за тракторе. ИМР је једно време радио моторе и за ТАМиће тачније словенци су убацивали ИМР моторе у мале ТАМ 80/90/130....

ИМТ је капутен ништа више тамо не ради, а Тафе је купио интелектуалн својину коју је поседовао ИМТ. Иначе ТАФЕ је у валсништву АГЦО компаније која је власник чувеног Масеј Фергусона, од ког смо ми купили лиценци за наше ИМТ трактрое тамо негде 60тих година....

• 6Ovo se svidja korisnicima: voja64, dac, ILGromovnik, bojank, ladro, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

crnitrn ::Jester

Ono nije AS1 ono je M verzija valjda.
AS je sa storom M84AS (M2001)
Znaci ide M > AS > AS1 >AS > AS3

Tenk sa Štorom je poluprivatni projekat SDPR, a cilj je bio ponuditi Kuvajtu paket modernizacije njihovih M-84AB

Priča počinje tako što SDPR svojim uticajem u ministarstvu odbrane "izboksuje" da im vojska ustupi jedan M-84A iz svog inventara i to ne za projekat modernizacije tenka te iste vojske, nego za polu-privatnu kombinaciju sa inostranstvom. Što je već u startu van svake pameti.

Jedinica iz koje je tenk uzet je u svakom trenutku imala jedan oklopni bataljon u borbenom dežurstvu. Rotacija borbenog dežurstva između oklopnih bataljona se vršila na šest meseci. I onda neki tamo "znalac" iz SDPR dođe i razduži ih za jedan tenk, u stilu: "jedan k'o nijedan, imate ih i previše"

Taj tenk nakom modifikacije (ugradnja Štore, Kontakt-5 i sve ostalo) dobija oznaku M-84AB1. Pošto je priča sa Kuvajtom propala, SDPR ne vraća tenk vojsci, nego mu menja oznaku u M-84AS i nudi ga kao modernizaciju naših M-84 i M-84A. U međuvremenu dolaze Rusi i Belorusi i kažu ovima iz SDPR: "oprem dobro" skidaju svoju opremu sa tenka i ta priča se završava. Tenk završava na kraju u VTI i TRZ gde se radi nova modernizacija u vidu AS1 (prvobitna verzija sa ovim napaćenim M-84A)


Tenk M-84 (21063) označavan kao M-2001 ili M-84M je kao što napisah projekat TRZ Čačak i on nema nikakve veze sa SDPR-ovim kombinacijama. Sada vidimo da je iskorišten kao podloga za AS3 verziju modernizacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ sremac983, S.Palestinac,stegonoša,
Promašio sam fabrike, hvala vam na ispravkama informacija. Znači definitivno motor nije naš...