Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

su47berkut ::Nemoze da avion nosi oznaku SU35 da da jednan ima palicu u sredi,a drugi isti avion ima sa desne strane,a da posle oznake SU35 nema nikakvo obelezje da mu je palica sa desne strane tako da su morali ugrdati novu palicu.

Ala si ovo konfuzno napisao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Au bre Berkute!

Pa svaki od 12 prototipova aviona Su-35 (Su-27M, T10M) je bio drugaciji. Svaki je bio po necemu poseban i sluzili su kao letece laboratorije. Neki su imali jedne motore, neki druge, Razliciti radari, el.oprema, cak i konstrukcije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dzaba mu objasnjavamo..
on uporno tera po svome

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@su47berkut

ajde pre nego sto bacis jos koji komentar prosvetljenja,dobro,ali ponavljam dobro iscitaj kako je tekao razvoj modela Su-35,i zasta su bili namenjeni.Zasto je svaki specifican po necemu i zasto su cesto na njima menjani razni elementi.Pri tom ovo sto je zixo rekao je apsolutno tacno.Nema dva ista Su-35.Svaki se po necemu razlikuje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:Zixo, jel mislis onaj drugi sa plavom maskirnom semom? Nisam znao za to da su ga namenili da bude u vitezovima.

Koji drugi?
Znam na koji mislis, pitao sam brzopleto, a da se sad neobjasnjavamo, zaboravi.

Dopuna: 27 Avg 2010 0:45

su47berkut ::Nemoze da avion nosi oznaku SU35 da da jednan ima palicu u sredi,a drugi isti avion ima sa desne strane,a da posle oznake SU35 nema nikakvo obelezje da mu je palica sa desne strane tako da su morali ugrdati novu palicu.
Berkut kako si me sad slatko nasmejao sa ovim postom, svaka cast, mislim da ni sam sebe ne bi razumeo.
.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Objasnite coveku da se nikada ne pravi jedan prototip nego obicno izmedju 5-9 komada i svaki sluzi kao leteca laboratorija za ispitivanje pojedinih sistema, podsistema, upravljackih povrsina sa novim motorima, treci za ispitivanja letnih karakteristika i odredjivanje tacnih dozvoljenih envelope napadnih uglova i sl. Opet sledeci za testiranje pilot-plane interface-a i testiranje tih famoznih pozicija palice (da li u sredini kao sto je majka priroda odredila ili po strani kao kod erekcije a nosite jeans) i sl.
Jedan je obicno staticni i samo na zemlji radi ispitivanja raznih klimatskih uticaja na avion dok ga testiraju nedeljama u hangarima opremljenim za hladjenje na recimo -30c ili +50..
Moze isti taj da testira i otpornost motora na zemlji pri usisivanju objekta sa zemlje ili ptice u letu pri uzletanju i performanse motora koji obicno rade i po 2 nedelje na full military power da bi se utvrdilo da dostizu trazene performanse ili ih mozda i premasuju. Ima milion razloga zasto se ne pravi jedan a osnovni razlog je da je toliko nepoznanica da se ne retko jedan ili cak i dva sruse tokom testiranja i ispitivanja pa drugi preuzimaju ulogu da se ne bi gubilo vreme stancajuci sledeci.
Nije casha u pitanju pa da ih stancujes odmah 2 miliona nego sve mora da se ispita do najmanjih detalja jer ako dodje do proizvodne linije makar sa jednom greskicom u konstrukciji ili podsistemu, to znaci gresku u svakom od proizvedenih aparata.
Primer ti je Toyota koja je otkrila posle prozivodnje 150.000 koola da jedan disk ne valja i morali su da povuku sva kola nazad na doradu a to kosta basnoslovno.Sada to sve pomnozi sa 10000 i dobijes otprilike cifru koliko moze da se nadrlja ako se nesto zabrlja u testiranju ili test avionima a odluci da se krene u proizvodnju.
Shvatas sada Berkut da je pritisak na sve a pogotovo inzinjere i kompanije veliki i mora izuzetno puno paznje da se posveti svakoj "sitnici".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Palicu sa desne strane su testirali na Su37,takodje i kanrde tako ne pije to vodu,jer su se piloti zalili da im je nezgodno da im palica bude sa desne strane.

To sto ih oni prave po nekoliko prototipa to stoji,ali on nemoze da menja vise od 10% aviona i da nosi istu oznaku npr. Su35,a ti ako mu ubacis kanarde i palicu sa desne strane i to sredis i u desis menjas preko 10% aviona,znaci on mora da ima novo ime ili barem neki nastavk pored imena.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja ne mogu vise da pojednostavim od Layman terminologije.
Avion poznat kao Su-37 je bio test-bed za tehnologije za Su-35 i T-50.
To sa palicama sa strane i dva velika ili 4 manja LCD-a sve ulazi u fazu ispitivanja najoptimalnijeg Pilot-avion interface-a.
Hvatas se za neke ne bitne stvari i trazis dlaku u jajetu. Prototip ili test bed primerak ne mora da ima puno veze sa zavrsnim produktom.
Su-27A ti je klasican primer loseg projekta sa veoma nezadovoljavajucim performansama pa su seli za crtaci sto i krenuli fakticki od nule i pojavio se Su-27, iako slican po izgledu spolja ipak nebo/zemlja u performansama i velicini krila i masu drugih stvari poput kokpita, duzine strekova i sl.
Cekaj i videces da ce biti dosta novina ili mozda i nedostatka kanarda na Su-35 ako se 3D nozzles pokazu dovoljne.
Nemoj klinom u klin.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

sve je pocelo od T-10 u 80 -tim godinama prosla stoljeca ,
usljed raspada SSSR , mnogi projekti su propali ili sabotirani
ali ? Suhoj je opstao , a Mikojan je pao kao kompanija , Mig je pao a Suhoj se uzdigao kao vrhunska letjelica , remek -djelo avijacije
preko 30 godina iskustva , na hiljadi sati naleta
Su 27 ili T-10 do danasnjih verzija Su-35 bm
uprkos svim teskocma . taj avion kojemu se divim i koga smatram remek-djelom avijacije je prosao takav trnovit put i Rusi ga napravise i po izjavama i zapadnih pilota najljepsi i najubojitiji borbeni avion poslije F-22

Dopuna: 27 Avg 2010 5:01

black venom ::Savršenstvo linija, elegancija i snaga u jednom.



samo da potvrdim
koja kombinacija snage , ljepote aerodinamike ( cuveni Francuski kontstruktor aviona , koji je dizajnirao i miraz 2000 , takodjer remek-djelo avijacije je izjavio ;"lijep avion dobro leti !")
a ovo je ljepota od aviona
pokazao sam snimke mojim Americkim prijateljima , ljubiteljima avijacije ?
i zaljubise se u Suhoje ko' blesavi !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@su47berkut

pre Su-37,pre nego sto je iko razmisljao o njemu testirana je palica gasa na levoj strani na avionu Su-27ACE.
Sto se tice prototipa,aman covece zato i jesu prototipovi!Avioni u serijskoj proizvodnji ne smeju da se razlikuju vise od 10% a na prototipove mozes da kacis skidas i dodajes sta oces.Citaj malo covece,pa ce ti biti jasnije.