Poslao: 20 Feb 2018 15:39
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16208
- Gde živiš: Lublana
|
fin ::jazbar ::Pa valjda ne verujete da je bio F-16 napadnut/pogođen iznad izraelskog teritorija!? Piloti su ga držali dovoljno dugo u vazduhu da je pao na izrelski teritorij jer su hteli da imaju alibi za napad na Siriju i Iran.
Pa fotografije ostataka s200 su iz okoline mesta pada f16, daleko izvan granice sirije. Neznam koji dokaz više je još potreban?
Ovo sam pronašao na Twitteru.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 20 Feb 2018 18:12
|
offline
- Drug pukovnik

- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5551
|
Znači za potpuno napunjenu raketu, sa gorivom (obje komponente) i sa zrakom, garantirani rok je 2 godine i to na lansirnoj rampi u pripravnosti br.1.
Pripravnost 1 je “spremna za lansiranje” , ograničenje je vrijeme koliko raketa smije biti “pod naponom”. U toj fazi trajanje je ograničeno na 15 minuta, prekid u trajanju 13 min i takva 3 ciklusa. Nakon toga obavezno isključivanje radi hlađenja u trajanju jedan sat.
Pripravnost 2, raketa isto na lansirnoj rampi, kontrola provedena, maskiranje uklonjeno, jedino napon nije pušten na raketu već samo na lanser.
|
|
|
|
Poslao: 20 Feb 2018 20:07
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5500
|
Da tako nešto sam i očekivao , nekoliko godina iza S-200 ruje su već imali u naoružanju rakete sa tvornički napunjenim i zavarenim tankovima sa oksidansom , mješavinom dušićne kiseline i dušićnog tetraoksida i inhibitora. Takvi kapslirani tankovi su bitno pojednostavili uporabu raketa , a primjena motora sa tečnim komponentama je dala mogućnost regulacije potiska motora i time optimalizaciju putanje leta do zone ciljeva i same faze gonjenja.
Kod S 200 je regulacija potiska izvedena dosta primitivno u nekoliko fiksnih i unaprijed zadanih režima potiska ali u zadivljujuće velikom rasponu od 3 tone do deset tona , što se sa krutim gorivom nikako ne može napraviti.
U fazi pripravnosti dok je raketa pod naponom vjerojatno rade svi žiroskopi i elektronika vezana uz radar. Ali pravo pokretanje drugog stupnja nastaje tek kad senzor dinamičkog tlaka osjeti nadzvućno kretanje rakete. Na snimkama lansiranja se vidi taj trenutak kao intenzivni crni dim sa boka rakete koji nastaje izgaranjem piropatrone koja pokreće turbinu unutrašnjeg napajanja . Tek kad taj agregat izađe na režim dolazi do paljenja marševskog motora , u biti marševski motor izađe na puni režim potiska od 10 tona u toku rada buster motora.
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2018 07:34
|
offline
- aramis s

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28903
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Druga slika je bila na prethodnoj strani, ali neka je, neka su u paru obe rakete.
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2018 10:12
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23383
- Gde živiš: Beograd
|
Податак за Кубовца.
Руси су пре извесног времена званично изјавили да је њихов ПВО у Сирији умрежен с сиријским ПВО системом.
Такође Сиријци су након обарања Ф-16 рекли да су Руси помогли у активирању ракетних система С-200 (вероватно да су их и ремонтовали и модернизовали) и да су радили на обуци сиријских посада.
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2018 10:55
|
offline
- lord sir giga

- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 2066
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
Pa normalno je da ce se za pare sistem modernizovati i posada obuciti, sta su Izraelci mislili da samo oni imaju pare da trose na nove sisteme i modernizaciju starih.
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2018 12:13
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
^
Svaka cast za trud i materijal ,odlicno .
Nego sta bi na kraju ljudi ,ovaj S-200 obori i F-35 i F-16I ?
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2018 12:20
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23383
- Gde živiš: Beograd
|
Нема доказа за Ф-35, само спекулације.
|
|
|
|