Chengdu J-10

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

J-10B

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zvanicna ponuda za pakistan
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:But the J-10 already has a reputation as a maintenance nightmare, and that the Chinese are having a hard time keeping the aircraft operational in reasonable numbers.

Koliko su tacni navodi da je ovaj avion nocna mora za odzavanje i da Kinezi muku muce da odrze dovoljan broj operativnih aviona ?

Citat:Russia refused to license China to produce the AL-31FN, so the Chinese stole as much of the technology as they could and designed the WS10A. This engine has been tested, and officially approved for production, but apparently still has quality control and performance problems.

Isto pitanje i za pogon.Da li je zaista toliko loseg kvaliteta, a i malo mi je cudno da Rusi ne zele da im prodaju licencu za pogon star skoro 40 godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Auuu Strategy Page, ameri u svom punom sjaju...

Kina je zatvorena a posebno po pitanju vojske tako da znati kako oni odrzavaju J-10, koji su mu problemi i koliko ih je operativnih(nezna se uopste ni koliko ih imaju) je malo nategnuto. Sacekajmo da Pakistan dobije J-10B pa da mozda cujemo nesto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

White Phantom ::Citat:Russia refused to license China to produce the AL-31FN, so the Chinese stole as much of the technology as they could and designed the WS10A. This engine has been tested, and officially approved for production, but apparently still has quality control and performance problems.

Isto pitanje i za pogon.Da li je zaista toliko loseg kvaliteta, a i malo mi je cudno da Rusi ne zele da im prodaju licencu za pogon star skoro 40 godina.
Zasto bi im Rusi dali tehnologiju? Oni bi je usavrsili i dovoljno izmenili motore pa bi ih "legalno" prodavali kao svoje. Svega nekoliko zemalja u svetu poseduje potrebnu tehnologiju za proizvodnju motora. Ovi kineski traju nekoliko stotina sati. U tome je problem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:

Koliko su tacni navodi da je ovaj avion nocna mora za odzavanje i da Kinezi muku muce da odrze dovoljan broj operativnih aviona ?

Navodi su glupost, kao što je već, rečeno, jer su kinezi jako tajnoviti i oko banalnijih stvari. Trebalo bi se malo šire obrazovati, pa bi takvi navodi izazvali kod čitaoca ironični smešak, bez ikakvog premišljanja

Citat:
Isto pitanje i za pogon.Da li je zaista toliko loseg kvaliteta, a i malo mi je cudno da Rusi ne zele da im prodaju licencu za pogon star skoro 40 godina.

Čim su ga stavili u jednomotorni avion i javno ga pokazali, nije. Da li ima isti resurs, kao AL 31, ne znam, ali sigurno da je dovoljno pouzdan, čim su se odlučili na taj korak. Nije isključeno ni da je bolji od originala. Takođe, znakovito, je što se tek posle pojave aviona sa kineskim motorima, konkretnije progovorili, o njegovoj isporuci Pakistanu

AL 31, je uveden zvanično u naoružanje 1985, godine i nije star ni blizu 40 godina. Nisu im prodali licencu jer je više hiljada radnika moskovske fabrike "Saljut" hranilo sebe i svoje porodice devedestih i dvehiljaditih, pd prodaje tih motora Kini. Da nije bilo kineza mogli bi svi na buvljake i fizikaliju, kao što se dogodilo sa radnicima mnogih vojnih fabrika u Rusiji od perestojke do danas

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djole81 ::Čim su ga stavili u jednomotorni avion i javno ga pokazali, nije. Da li ima isti resurs, kao AL 31, ne znam, ali sigurno da je dovoljno pouzdan, čim su se odlučili na taj korak. Nije isključeno ni da je bolji od originala. Takođe, znakovito, je što se tek posle pojave aviona sa kineskim motorima, konkretnije progovorili, o njegovoj isporuci Pakistanu
Samo bi vole da vidim nekoliko clanaka koji ce ovo potvrditi. Do sada ni jedan nije isao u prilog ovome sto tvrdis. Koliko desetina, a broj mozda ode u stotine, J-17 ce leteti na RD-93?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Razvoj WS 13 je počeo znatno kasnije. Aerodrom korporacije CAC se nalazi u urbanoj zoni grada Čengdu i sigurno ne bi rizikovali da se sruši pred svim tim koji snimaju aktivnosti na aerodromu. Prošlo je oko 2 od početka ispitivaja J 10 B i tek sad se pojavio prototip sa WS 10, sigurno sa razlogom, jer kinezi razmišljaju o svim konsekvencama

Na sinodefenc u je pisalo da AESA radar koristi više energije, pa je moguće, da motor ima više snage za pokretanje generatore bez gubljenja performansi. Nemam, link, ali mislim da je logično, kao i ono prvo, koje je evidentno. Sigurno da već rade na tome da WS 10 prestigne original. Što se tiče trećeg podebljanog pogledaj link koji je postavio lacko, govori se o prvim J 10 B za Pakistan, još :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ranxerox ::TOP GUN :: AESA radar po dosta parametara ne bi trebao biti ništa lošiji od F-16 block-52... O kojim to AESA radarima prićaš na F-16 Blok 52?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djole81 ::Razvoj WS 13 je počeo znatno kasnije. Aerodrom korporacije CAC se nalazi u urbanoj zoni grada Čengdu i sigurno ne bi rizikovali da se sruši pred svim tim koji snimaju aktivnosti na aerodromu. Prošlo je oko 2 od početka ispitivaja J 10 B i tek sad se pojavio prototip sa WS 10, sigurno sa razlogom, jer kinezi razmišljaju o svim konsekvencama
I Svedjani su prilagodili GE F-404 za svoj Gripen. Ta verzija je imala nesto veci potisak. Ocigledno potoji neka razlika kada se koriste 2 i samo 1 motor. Uostalom sami Rusi su odavno izbacili jace verzije svojih motora. Al-31 koji su izvozili kini mislim da je maksimalnog potiska preko 12 tona.

Kada naprave motor koji ce trajati vise od par stotina sati mozemo govoriti o ozbiljnijem napretku. Lopatice trpe veliku temperaturu, a nisu samo one problem kod Kineza. Zasad samo ponavljaju dobro poznatu pricu domaca proizvodnja i nezavisnost, a itekako zavise od ruskog saturna.