Dassault Rafale

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Onda nema razloga da ga uopste predstavljaju ako nemaju nameru da ga ponude, sami sebi bi pravili besmislen trosak. Da hrane i tetose neke tamo iz Srbije na privatnom aeromitingu...
Za samo predstavljanje Daso je morao da dobije dozvolu vlade, tako da nema razloga da ga ne ponude.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vlvl ::Naravno da ce nam ga oni predstaviti.Nisam ni rekao da nece,ali da li ce nam ga ponuditi.E u to vec malo sumnjam.Nesto mi sve govori da ce biti ponudjena za pocetak ona opcija od gore koju sam konkretno naveo.Jos jedanput se izvinjavam za mali off.

Ko ima u celosti snimak aeromitinga sa Batajnice 2009. neka na tren obrati pažnju na izjavu mladog pilota da bi pored svih koji su na stajanci najradije leteo na Miražu 2000.
To nije samo njegovo mišljenje već i mnogih naših pilota.
Makar to bilo mišljenje jednog mladog pilota, neka mnoge ne začudi francuska pamet na našem nebu i određeni vid kooperacije sa EF konzorcijumom.
Istorija se mada sa 20 i više godina zakašnjenja ponavlja.
Otom-potom!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

tako je - pilot sto je bio sa komentatorom, zalagao se za miraz 2000. to je nazvao iznenadjenjem ili tako nesto u tom kontextu. za srbiju je to idealan izbor - francuski 2000c sa remontom kostaju svega 12 mil $. najvaznije je vreme reakcije - svega 75 s u odnosu na 2 min na f16 i mig29. dok prodje vreme reakcije, ode protivnik... to je za srbiju vaznije od bilo cega drugog - i od manevarskih osobina, raketa, a narocito doleta. postoje velike mogucnosti nadogradnje i podizanja nivoa opremljenosti. recimo, mica sa ic navodjenjem je idealn izbor protiv stelt aviona. opasna masina...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je doticni pilot na pitanje novinara koji bi on avion voleo da vidi u nasem vazduhoplovstvu odgovorio da bi on licno kao pilot i vazduhoplovac najvise voleo da leti na Mirazu.Dakle covek je rekao iskljucivo u svoje ime ne zeleci dalje da komentarise,a i spomenuo je prilikom pripreme nastupa Gripena da je on u ovom trenutku mozda najbolje resenje za nase vazduhoplovstvo.

Izgleda na da ce francuzi odrzati godisnju proizvodnju od 11 Rafala do 2014 kada ocekuju prve isporuke svojih aviona stranim kupcima.Za ovih 11 aviona odvaja se 800 miliona evra sto je 72,7 miliona evra po avionu.Evo francuskog linka i engleskog prevoda.

http://www.lesechos.fr/investisseurs/actualites-bo.....l-etat.htm
Citat:

The Air Force has at least two reasons to rejoice today. On the one hand, it hosts the 2010 edition at Istres summer schools of the defense, great appointment military-industrial complex. Most importantly, it will get more Rafale few years ahead. The export contracts expected for this fighter was slow to materialize, the MoD will have to buy 11 more than expected to Dassault Aviation in 2013.

Invoice amount: 800 million euros according to several sources. An extension that-obviously-did not facilitate the preparation of the next triennial budget of the army.

How did this happen? In 2008, when the department prepares law on military programming period 2009-2014, it builds on the success of the Rafale export. He envisions the delivery of a copy in 2011, then 4 in 2012 and 6 in 2013.

Echaudé by the failure of the Moroccan campaign, Nicolas Sarkozy had made the purchase of this national treasure abroad a priority. And then, several promising avenues were open: Brazil, United Arab Emirates and even Libya. Not illogical to imagine that these conditions Dassault can deliver his first foreign customers at relatively short notice.

First deliveries in 2014
In parallel, the State has undertaken to the manufacturer on a rate of 11 aircraft per year, minimum threshold below which the manufacturer no longer felt able to maintain its prices. But hoped well not having to buy all this production. Given the other needs of the Army, the Department was not displeased to stagger the payments, even at the expense of increasing power squadron of Rafale in France. The concern is that no contract has been signed. Negotiations in the UAE have not been completed. According to "Defense News", Abu Dhabi would look as the Boeing F18, what one calls a rumor in Paris. Libya blows hot and cold. And in Brazil, President Lula will not decide anything (if he chooses) before the presidential elections of October 3. And even as he inclined to the French plane, the few months necessary to implement a contract that made the first deliveries will not occur until 2014.

Given the commitments made with Dassault, the defense is going to have to take delivery of 11 Rafale earlier than expected. The financial impact is not neutral as it is added to the 3.6 billion euro budget sacrificed to reduce the deficit. Hence the shift of a large number of programs (see below).

All is not negative as long as these 11 aircraft will not be payable thereafter. And the prospect of starting to deliver Rafale export in 2014 remains intact.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imam jedno pitanjce. Ovo na desnom Rafalovom usisniku bi trebalo da je top GIAT 30, jel da? E sad mene zanima, zbog čega je otvor topa uvek zatvoren ovim poklopcem, čak i kada je avion u letu, koliko sam uspeo da vidim na slikama po internetu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, GIAT 30 M 791, pdf sa dodatnim podacima : http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_up.....e_nr_2.pdf

Poklopac može služiti za zaštitu topa od atmosferskih uslova u letu.
Može biti i da je ovaj podatak tačan (nisam proveravao). Citiraću ga u originalu radi mogućih različitih tumačenja :
Citat: На двухместном палубном истребителе пушка может быть снята, а вместо нее устанавливается дополнительное радиоэлектронное оборудование.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/rafal.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj poklopac imaju svi Rafali, kako dvosedi tako i jednosedi. Moguće je da je taj zaštitni poklopac urađen od nekog tankog ali dovoljno čvrstog materijala, a da se po opaljenju prvog metka jednostavno raspadne. Mada mi je to malo čudno rešenje, jer usta cevi topa ili bilo kog vatrenog oružja, ne bi smela biti ničim blokirana pri opaljenju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono kao da je rđa na tom poklopcu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moguce da je poklopac pokretan kao kod F-22, F-35, Tajfuna i PAK-FA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Ovaj poklopac imaju svi Rafali, kako dvosedi tako i jednosedi. Moguće je da je taj zaštitni poklopac urađen od nekog tankog ali dovoljno čvrstog materijala, a da se po opaljenju prvog metka jednostavno raspadne. Mada mi je to malo čudno rešenje, jer usta cevi topa ili bilo kog vatrenog oružja, ne bi smela biti ničim blokirana pri opaljenju.

U pitanju je top sa pocetnom brzinom granate od 1 025 m/sec i ko zna kojim pritiskom u cevi topa! Tako da taj poklopac za njega nije nista!