Dassault Rafale

80

Dassault Rafale

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 30204
  • Gde živiš: ovalni kabinet



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 22 Sep 2009
  • Poruke: 656
  • Gde živiš: planeta Earth

mashina i po ! samo papreno skupa , jos ako mu ugrade vektorisani potisak ?
bit ce pravi ubica
ako im upali sa Brazilcima , Rafal ce biti spasen , jer i Francuzi su u ekonomskoj krizi, stisni i potegni , a bilo bi steta da se obustavi proizvodnja takve lijepe i ubojite mashine
svidja mi se kod Francuza sto imaju nezavisnu avio-industriju i nude ti komplet opremu i naoruzanje ne mora se ovisiti kao kod Gripena od dobre volje Amerikanaca i moljakati ih da ti isporuce desetak raketa AMRAAM , ili rezervne dijelove za motor
sto vise analiziram tu letjelicu sve mi se vise svidja
znaju Francuzi napraviti dobar avion i trenutni raspored mojih favorita i najboljih borbenih letjelica danas ( izuzimam Raptora jer je izvan konkurencije, to jest ; jedini je 5 generacije koji je u sluzbi , voljeli ga ili ne F-22 je car neba za sada ) dakle ?
Su-35BM , Rafale , Gripen, Eurofighter
cetvorka koja razvaljuje ! Ziveli



offline
  • vlvl 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Jun 2010
  • Poruke: 1501

Valjda treba da im upali sa jos nekima osim sa brazilcima iako je to izuzetno jak finansijski aranzman koji ce Rafalu svakako pomoci da stane na noge.Zaboravio si da dodas i AESA radar koji ce dobiti valjda za dve godine,cini mi se.Kakav li ce avion tek tada biti.

offline
  • Taso  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 28 Maj 2008
  • Poruke: 782
  • Gde živiš: Terra Australis

Za mene od zapadno Evropske trojke, Rafale je definitivno najbolji i ako su izvestaji iz raznih vezbi tacne, taj status je donekle potvrdjen u praksi. Remek delo Francuske aero skole.

Tajfun je Nemacko-Engleski-Zabarski i ko zna ciji jos buckuris, Gripen je OK ali za moj ukus premali. A i tesko da mala Svedska sama moze da se nosi sa velikim svetskim proizvodjacima. Ako Gripen uskoro ne dobije neki veci kontrakt (znaci Brazil ili Indija) moguce da se nece vise proizvoditi.

offline
  • x9  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 04 Dec 2008
  • Poruke: 1063
  • Gde živiš: Vienna

ovom avionu ne treba vektorisani potisak.samo bi ga ukomlikovao jos vise i bio jos skuplji.2012 je veoma bitna godina za Rafale.dobijaju AESA radar,i kompletna implementacija Meteor rakete u sistem.Rafale je sad trenutno od evropljana najbolja platforma i pravi multirole avion,a sa jos ta dva unapredjenja bice strasno dobar avion.cena?
meni moja sloboda i sloboda mog naroda,nema cenu.eh sad mi malo krv cukundede Zivojina M. proradila Ziveli
mali OT:moze on da se uzme od Francuza za manje,samo ako nasi daju gas.kao i u svim ovakvim slucajevima,treba imati vise timova koji rade ispod zita,i slati ih na sastanke sa predstavnicima tih avio kompanija.onda napraviti tim koji te timove koordinira i skuplja informacije i uporedjuje ih.
tako se skida cena i dobijaju bolje ponude.drzati ih sve do zadnje minute u neizvesnosti i uvek traziti vise.mada nama politika nije jaka strana,tako da cemo videti sta ce biti.
dosta radje bih hteo da vidim nase pilote na obuci u Francuskoj,nego u Svedskoj ili Nemackoj nedaj boze.OT Ende Wink
ah da i da ne zaboravim jache motore.tri stvari veoma bitne za njegov dalji razvoj.

offline
  • Taso  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 28 Maj 2008
  • Poruke: 782
  • Gde živiš: Terra Australis

Da motori su mu jedina slabost u poredjenju sa EF

------


Ne znam da li je sledecih slika vec bilo ako jeste nek moderatori brisu...

Al Djafra 2009 - Raptor - Rafale




IC odraz Rafal - Tajfun

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3626
  • Gde živiš: Kraljevo

x9 ::ovom avionu ne treba vektorisani potisak.samo bi ga ukomlikovao jos vise i bio jos skuplji.2012 je veoma bitna godina za Rafale.dobijaju AESA radar,i kompletna implementacija Meteor rakete u sistem.Rafale je sad trenutno od evropljana najbolja platforma i pravi multirole avion,a sa jos ta dva unapredjenja bice strasno dobar avion.cena?
meni moja sloboda i sloboda mog naroda,nema cenu.eh sad mi malo krv cukundede Zivojina M. proradila Ziveli
mali OT:moze on da se uzme od Francuza za manje,samo ako nasi daju gas.kao i u svim ovakvim slucajevima,treba imati vise timova koji rade ispod zita,i slati ih na sastanke sa predstavnicima tih avio kompanija.onda napraviti tim koji te timove koordinira i skuplja informacije i uporedjuje ih.
tako se skida cena i dobijaju bolje ponude.drzati ih sve do zadnje minute u neizvesnosti i uvek traziti vise.mada nama politika nije jaka strana,tako da cemo videti sta ce biti.
dosta radje bih hteo da vidim nase pilote na obuci u Francuskoj,nego u Svedskoj ili Nemackoj nedaj boze.OT Ende Wink
ah da i da ne zaboravim jache motore.tri stvari veoma bitne za njegov dalji razvoj.


Proslavili smo mi francusko oruzije nekada. Neka dodje do dogovora oko Rafala i desice se ponovo isto. Francuzi su uvek bili nekako najfleksibilniji (mada su nas nekoliko puta i prevarili) prema nama. Puno toga imamo po njihovoj licenci pa zasto ne bi to ponovo bio slucaj. Lobirace francuzi kod nas za Rafala to je sigurno ali umesace tu prstice jos mnogi drugi pa cemo videti ko ce sta dobiti samo od Nemaca i Engleza ne kupovati nista!

offline
  • vlvl 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Jun 2010
  • Poruke: 1501

Joj bre ljudi sto ste vi nestrpljivi.Pa ko ne bi pozeleo da ima Rafal u svom vazduhoplovtvu.Naravno da se treba maksimalno otezati u pregovaranjima i drzati sve konkurente u neizvesnosti do samog kraja.Izvinjavam se za mali off,ali sacekajmo sledecu nedelju pa cemo videti sta ce biti.Prvi korak i ostavljanje jakog utiska o ozbiljnosti i nameri da se kupi avion su jako bitni.Ne brinite za taj tim on postoji i veoma dobro zna sta radi.Ljudi su zato angazovani kao strucni tim.Strpimo se jos koji dan pa cemo videti kako stoje svari i kako ce proci tamo.Meni on jeste oziljan kandidat i vrlo rado bih ga video kod nas,odnosno na nasem nebu.

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 30204
  • Gde živiš: ovalni kabinet

M2000 i Rafale...


offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1090
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

Francuzi su blagovremeno krenuli u razvoj vrhunskog multirole aviona sa fenomenalnim aerodizajnom koji omogućava i pored postojeće vrhunske elektronike dalji svestrani razvoj, kako sa novim proverenim AESA radarom RBE 2 (24.04.2009 testiran a sada pred ugradnjom), tako i novim motorom,
tačnije naprednom evolucijom od Snecme M 882 do M884 E (22.03.2010. uspešan let u svim režimima, koji vrhunskom aerodizajnu-zmaju aviona omogućava i supercruisse).
Francuska je pored USA i Rusije (koja još jako zaostaje u sferi samostalnog razvoja moderne avio elektronike) u stanju da u celosti proizvede moderan multirole avion samostalno. Ujedenjinje znanja oko izrade Eurofightera više evropskih zemalja (Engleska, Italija, Španija, Nemačka i sadašnja težnja da se što više zemalja priključi konzorcijumu EF ), sa dobrom idejom ali enormnim uloženim novcem tokom razvoja od tranche 10 - 40 sada intenzivnmom marketinškom utakmicom mora da se opravda.
Koncepcijski Eurogighter kasni za Rafalom ali polako stiže i sve što EF radi je da evolutivnim vremenskim rešenjima bude da kažem egal Rafalu.
Mislim da EF prilično kasni! Možda grešim, ali što bi narod rekao donekle se i izreka "više babica kilavo dete", ovoliko dugim razvojem do još ne pune ekonomske opravdanosti za Eurofighter ima pravu težinu.
Ne računajući jedini avion pete generacije Raptor u serijskoj proizvodnji, po mom mišljenju Dassault Rafal je na evropskom i svetskom nebu broj 1.
Svojevremeno je Saudijska Arabija kao jedinu manu Rafalu videla slabiju pogonsku grupu i tražila radar boljih perfomansi.Kasnije iste zahteve ispostavlja i Kuvajt, rasplamsala se utakmica na indijskom nebu za novi multirole avion itd. Naravno da Dassault nije sedeo skrštenih ruku i sve tražene zahteve ispunio ne teoretski nego u praksi. Naravno da su brzo rešili sve tražene zahteve jer su u celosti SAMOSTALNI proizvođač od vrhunskog aerodizajna, elektronike, pogonske grupe ... do naoružanja.
Donekle se u sferi naoružanja oslanjaju na ino kooperaciju, mada im to nije imperativ. Posle otvaranja vrata na brazilskom nebu, najverovatnije će i dosta zemalja platežne moći tražiti i ugledati Rafal na svom nebu.
Nikako ne nipodaštavam Eurofighter, mada je Rafal u startu koncepcijski - idejno rađen ispred svog vremena. Lično mislim da su Francuzi potpuno u
pravu vezano za veliku nabavnu cenu, naročito kada uključuje transfer tehnologija, jer nema te grane avio industrije sa kojom nisu u samom svetskom vrhu. Do 2011. - početka 2012. svi će francuski Rafali dobiti i novi AESA radar kako i Snecma M884 E. O primenjenoj elektronici ne samo vezanoj za glass kokpit (Thales ...itd), sistemu
zaštite aviona SPECTRA, FSO (front sensor OPTRONIC sytem), ne samo na čeonom delu aviona, već i skrivenim trupnim senzorima koji dovode Rafal maltene u stealth oblast izlišno je i govoriti.
O Rafalu se u svim sferama modernog aviodizajna i elektronike, vrhunskih letnih perfomansi, daljim razvojem može govoriti u nedogled.
Par korisnih sajtova direktno vezanim za Rafal:

Arrow http://www.snecma.com/IMG/pdf/Fact_sheet_Snecma_M88_pack_CGP_VA_OK.pdf
Arrow http://www.defensenews.com/story.php?i=3811949


CITAT VEZAN ZA EVOLUCIJU MOTORA SNECMA M 88:

1: Improved version with new LP compressor and variable stator vane stage, reducing fuel consumption. The M88-3, initially designated M88 ECO, can be operated at two ratings, 20,000 and 17,000 lbs of thrust. The lower thrust rating is provided to increase mean time between overhauls and to reduce parts wear. The M88-3 engine is intended for export customers that require more powerful engines, eg. in hot-and-high conditions.
2: Formerly designated the “TCO Pack” (for total cost of ownership), the M88-4E is designed for longer service life and increased time between overhaul. Main differences are modifications to the high-pressure compressor and turbine. First flown 22 March 2010.

Arrow http://www.defencetalk.com/rafale-fighter-flies-wi.....ine-26198/
Arrow http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale.....s.html?L=1
Arrow http://www.defencetalk.com/aesa-radar-successfully.....aft-18117/
Arrow http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?137433-Rafale-News/page86

Napomena: Zadnji link je jako koristan (ino-forum o Rafalu i slično).
































Arrow http://www.snecma.com/IMG/pdf/M88-2_fr.pdf





Dopuna: 12 Sep 2010 22:32

RAFAL je zaista fascinantan! Ne zamerite na još jednoj slici:







Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 482 korisnika na forumu :: 16 registrovanih, 4 sakrivenih i 462 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., celik, indja, Kubovac, Lucije Kvint, Misirac, nenad81, Profica, raketaš, Recce, Srki94, stalker, trajkoni018, Trpe Grozni, vathra, zlaya011