Domaci COIN avion-Kobac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najveći problem je što još nema konkretnih i tačnih podataka,a mnogo se piše o ovom avionu(znamo i zašto)...Uglavnom proizvoljno i nestručno....
Još jedan dan,još jedan tekst.....
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Jednostavno,neka manje forsiraju stvar i neka puste ljude da rade...

• 2Ovo se svidja korisnicima: mareCar, proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ono što je zanimljivo a mislim da nismo spomenuli je da mu je plafon leta 8km i da može krstariti neprekidno 5 sati. Mislim da bi poželjno bilo dati sve od sebe da se razviju dva ili 3 tipa vođenog naoružanja V-Z.
Na visinama iznad 5 km njemu ne može niko ništa, ako pričamo o gerili ili nekakvim terorističkim formacijama a može da krstari koliko god hoće. Meni lično bi bilo grijeh na njegovu ovakvu konstrukciju uvaliti NRZ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Na slici nema podupiraca za rep, znaci ili su mu stavili motor ili neko opterecenje?Imao je motor i kad je bio ministar,taj podupirac se stavlja da obezbedi avion u toku rada,to se stavlja i ispod lasti za vreme montaze.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To sam po,islio samo zbog prica da je u pitanju samo maketa, koliko sam pratio proces pravljenja aviona (npr Laste 95) na fotografijama, motor se ugradjuje skoro pre svega ostalog?

• 1Ovo se svidja korisniku: celik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VaRvArI 85 ::Pa ono što je zanimljivo a mislim da nismo spomenuli je da mu je plafon leta 8km i da može krstariti neprekidno 5 sati. Mislim da bi poželjno bilo dati sve od sebe da se razviju dva ili 3 tipa vođenog naoružanja V-Z.
Na visinama iznad 5 km njemu ne može niko ništa, ako pričamo o gerili ili nekakvim terorističkim formacijama a može da krstari koliko god hoće. Meni lično bi bilo grijeh na njegovu ovakvu konstrukciju uvaliti NRZ.
Apsolutno si u pravu. Ovaj avion uglavnom u borbenoj upotrebi trebao bi biti koriscen za precizne udare PO tackastim ciljevima bez ozbiljne PVO odbrane sa visine 5000 m I vise. Zato se za njega mora razviti laserski navodjena bomba koju je u stanju da nosi. Drug oruzije bi bilo ili umanjena verzija Grom-B ili Lorana. Opet ponavljam steta je sto se nije imalo hrabrosi da se odmah razvije avion slicnijih karakteristika Super Tukanu.

• 2Ovo se svidja korisnicima: celik, proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@svojcic
Da se ne ponavljamo previse, ali vec je receno da je ovo nekakav logican evolutivni put koji minimizuje troskove i vreme potrebno da bi se proizveo novi avion. Za ovaj koncept imamo ulagaca i zainteresovane, sto bi se reklo sigurica, nije to pitanje hrabrosti vec nuzde, jer mi imamo vrlo ogranicena sredstva za razvoj. Ocigledno nekome treba avion koji je bas ovakav, koji je i jeftiniji od Super Tukana i sl. jer da mu treba bas Tukano on bi i kupio Super Tukana ili Pilatus. Ekonomski receno, prazna "niša" na trzistu koju treba iskoristiti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ujkozavlanje ::

str.12 ,Mr.Majevica [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ао јес мајку му, извињавам се нисам загледао... :/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::@svojcic
Da se ne ponavljamo previse, ali vec je receno da je ovo nekakav logican evolutivni put koji minimizuje troskove i vreme potrebno da bi se proizveo novi avion. Za ovaj koncept imamo ulagaca i zainteresovane, sto bi se reklo sigurica, nije to pitanje hrabrosti vec nuzde, jer mi imamo vrlo ogranicena sredstva za razvoj. Ocigledno nekome treba avion koji je bas ovakav, koji je i jeftiniji od Super Tukana i sl. jer da mu treba bas Tukano on bi i kupio Super Tukana ili Pilatus. Ekonomski receno, prazna "niša" na trzistu koju treba iskoristiti.To što je rečeno o „logičnom“ putu Kopca samo po sebi ne znači mnogo (i vrlo je upitno ako se porede aerodinamički), vidi se da je Kobac dosta veći od Laste a možda je donekle aerodinamički sličan. Mnogo je bitnije koliko je on dobar u odnosu na konkurenciju i koji deo tržišne „niše“ zaista pokriva (bilo bi dobro da tu „nišu“ koju spominješ podrobnije opišeš). Ono što se odmah vidi je da nije aerodinamički bogzna šta: vrlo, vrlo prosečna konstrukcija bez imalo želje za originalnošću i odskakanjem od konkurencije u pozitivnom smislu.
Ne radi se projektovanje aviona svaki dan, zato su tuđe pare bila prilika da se uz naše pare (dakle zajednički) pokrije što veći deo tržišta, tj. „niša“ kao što bi ti rekao. Konkurencija nije samo Tucano 312 (450km/h) i Super Tucano (600km/h) već i aerodinamički odlično urađeni Pilatus PC-7 (500km/h) pa Pilatus PC-9 (skoro 600km/h) i famozni Pilatus PC-21 (685km/h). Dakle, ako bi imao max brzinu od 600km/h bio bi u zlatnoj sredini, ozbiljno i nenadoknadivo jeftiniji od svih a po performansama ili bolji ili mnogo blizu svima. To se zove ODUVATI KONKURENCIJU u dužem periodu, mislim da bi samo Kinezi sa nekom svojom konkurencijom mogli da nam pariraju odnosom cena kvalitet.
Ako ima manju nosivost od konkurencije to može da nadoknadi pametnim oružjem koji VTI može i treba da konačno završi. Zahtev za manjom nosivošću može da znači veću mogućnost za ostvarenje pokretljivosti, tj. da bude bolji kao školski/akrobatski avion. Valjda to znači da može (???) da ima mogućnost većeg g opterećenja, 7-8 a ne samo 6.
Malo istorije, tj. naše vazduhoplovne tradicije.
IK-3 je po mom sećanju pravljen da bude između Me-109 i Spitfajera, dok bi sada Kobac trebao da bude u sredini sa performansama između PC-7 i (nedostižnog) PC-21.
IK-5 je imao odlično aerodinamičko rešenje za ono vreme što mu je davalo veću brzinu od konkurencije, pa eto izazova da se istorija ponovi i naši aerodinamičari danas izvuku iz sebe maksimum i naprave avion vredan pažnje. Ovakav kakav je sada (videti sliku iz Politike uz tekst Lazanskog koji sam priložio) Kobac ima izraziti prednji deo sa motorom i zadnji deo koji služi da se samo izduži da bi držao repne komandne površine koje pak imaju zadatak da na toj razdaljini daju odgovarajući moment. Ne baš sjajno!!
„Ograničena sredstva za razvoj“ – jad i beda, kad bi se svake godine bar održavali izbori. Da li vojska služi samo da bi se Šutanovac održao u fotelji??