MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::S-lash

Ма силно је ваздухопловство Словеније и убитачни су му Пилатуси!?
Колега, ви стварно верујете у ту моћ ?

Значи остале комшије су "будале" што троше паре на млазну авијацију?!
Nemoj mešati babe i žabe. Zna se zašto se upotrebljava COIN/trenažna aviacija i zašto se upotrebljava mlazna aviacija.

@rpg
E jeste vala avijatičarska velesila sa starim kantama (Mig-21) na isteku resursa? Što se odmah uzrujavate vi Hrvati pa nismo mi napisali članak iz novina, uz to si ga sam postovao na forum. Neznam što se stalno pizdite bez veze, jer to nema ništa sa ponosom nego više sa netrpljivošču zbog drugačijeg mišljenja pa jeste li uopšte kadri jednostavne ljudske komunikacije? Jer očito niko nije nešto izmišljao ili omalovažao, da bi se moglo uvrediti zbog nećega nego se citiralo post kojeg si sam linkovao i označio kao stručan. Nego ovo sa Slovenijom pa mala, pa motor u Zagorju pa krilo u Italiji kad ste toliko velika država zašto ste razvukli na slovensku Istru ko stara žvakaća?

Dopuna: 23 Nov 2011 5:29
krizantema ::u predjelima koji bi za pilatus bili fatalni- kokpit i motori npr. šizofrenija je porediti pilatus sa šmajserom ala bata živojinović s jurišnim helikopterom.
hrvati a i coin proizvođači su dovoljno pametni da znaju da:
coin avion ne čini ratno zrakoplovstvo niti mjenja mlažnjak u svim ulogama
propelerac trenažer s našarafljenom strojnicom nije coin avion.
Vi Hrvati sa vašom mlaznom komponentom niste ni sposobni zadataka podpore kopnenim snagama koliko je to sposoban PC-9MH, pa čak ni puke trenaže u vidu školovanja prednjih kontrolora. Možeš tu pametovati do mile volje ali to je neispodbitna činjenica
A gde bi trebao stajati mitraljez nego biti spremljen u prenosivi pod? Dali ima neki COIN avion isti ugrađen u krila? Dali postoji neko drugo rešenje montaže mitraljeza kod aktuelnih modela COIN aviona nego što je kod slovenskih PC-9MH?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:imaju sasvim solidan broj naleta s obzirom na trenutno situaciju u mlaznom zrakoplovstvu.

Jel se ti to prijatelju malo salis sa nama? Nalet od 30 sati na MiG-u 21 je tebi solidan broj sati naleta?

Citat:Ne volis Hrvatsku kao ni bilo koju pomisao vezanu za njenu vojsku i bilo koji uspjeh iste ti je kao trn u oku

Ne bih da budem Vojin advokat ali nikakav uspeh on ili mi ne vidimo u tome sto borbenu komponentu HRZ cini 10 prastarih MiG-21 sa pilotima koji lete 30 sati godisnje na njima. To nikako nama nije trn u oku.

Citat:ja nikad nisam bio zlonamjeran prema vojsci bilo koje druge drzave niti srao po njoj

Mi ovde nismo zlonamerni niti seremo po HRZ vec iznosimo realno stanje i cinjenice.

Svaka cast pilotima na PC-9M i pripadnicima akro-grupe, ali sta to vredi kada je obuka i nalet na MiG-21 mali i kada ti avioni imaju malu borbenu vrednost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pitanje je koliko uopste i lete poslije incidenta kada su onu jadnu staricu pogodili dijelovi mig-a koji se poceo raspadati u vazduhu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Zrakoplovi tipa MiG-21 bisD i 4 zrakoplova MiG-21 UMD lete.

Sada koliko lete ako je operativno 7 zrakoplova i ako se njihov dan mislim na ove koji su operativni lagano bliži kraju na preostale resurse.

Ali svakako da lete.

Evo vam link s međunarodne stranice spotera pa vidite ( SAMO ) ono što su spoteri slikali posljednja dva mjeseca što se leti:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ove fotografije su nastale proteklih dva mjeseca prema tome jasno se vid da MiG-21 115, 121,122, 167, 166, 165, lete.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



I ovo je ono gdje i što bude letio narednu godinu i pol dana naš mladi pilot:
T-6A Texan


Potom prelaz na mlažnjak
T-38 Talon


A dok bude godinu i pol dana ovdje bude susretao i F-22!

Evo vam i link o zrakoplovnoj bazi gdje se po prvi put školuje pilot Hrvatskog ratnog zrakoplovstva: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::
Vi Hrvati sa vašom mlaznom komponentom niste ni sposobni zadataka podpore kopnenim snagama koliko je to sposoban PC-9MH, pa čak ni puke trenaže u vidu školovanja prednjih kontrolora. Možeš tu pametovati do mile volje ali to je neispodbitna činjenica
A gde bi trebao stajati mitraljez nego biti spremljen u prenosivi pod? Dali ima neki COIN avion isti ugrađen u krila? Dali postoji neko drugo rešenje montaže mitraljeza kod aktuelnih modela COIN aviona nego što je kod slovenskih PC-9MH?

mi hrvati, (i drugi) smo mig 21 uspješno koristili za potporu kopnenim snagama. i to u ratu. Ono što ni ti ni s-lash ne shvaćate je da se i pilatus, trenažni turboprop avion može koristiti za potporu kopnenim snagama, ali SAMO JEDNOM. Onda ti treba novi pilatus i novi pilot i tako unedogled. Jedno je treniranje (za što je hudournik jeftino a dobro rješenje), a drugo uporabna vrijednost u ratnoj zadaći zrakoplovstva, koja je 0.

montaža mitraljeza? čuo si za super tucano, COIN avion? guglaj malčice pa možda osim strojnica u krilima (što je najmanji problem tzv coin pilatusa) uočiš neke druge karakteristike koje coin avion razlikuju od houdornika, turboprop trenažera za air policing, SEAD, tepih bombardiranja, protupodmorničku borbu,AWAC i postizanje zračne nadmoći.

@RPG
domoljublje se ne pokazuje trućanjem po forumima o vrhunskim pilotima super migova21, već plaćanjem poreza, zapošljavanjem ljudi i poštenim plaćanjem istih i drugim svakodnevnim sitnicama.

Nalet na migovima 21 je i dalje na razini 30-50 sati godišnje, usprkos gubitku 2 komada.

Ključni moment za budućnost hrz je nedavno epohalno otkriće da air policing za hrvatsku ne bi bio besplatan, već bi koštao 30+ milijuna eura godišnje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ono što želim kazati a zaboravih u prehodnom postu je da poručnik Krešimir Oštrić u SAD-u bude i prvi pilot HRZ-a koji bude imao prelazak: Tijekom školovanja poručnik Oštrić letjet će na avionima T-6 (američki avion koji se proizvodi po švicarskoj licenci Pilatusa PC-9M) i T-38 Talon.
Tj. neče biti ono što su uspješno prošli momci prije njega s PC-9 na MiG-21 nego prelazni bajpas bude vrlodobri T-38 Talon.

p.s Ljepo če Oštriću bit letjeti u T-6 a ispod gledati F-22
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@matko tom
Sta je ovaj Ostric? Jel pilot? Jel jos uvek ucenik? Ima cin porucnika koliko vidim... sto znaci da je valjda vec pilot...a posle skolovanja dobice zvanje pilota... teks mi je malo vise nepismen da bih rastumacio sta je i ko je i koja je svrha vec iskolovanog pilota skolovati za pilota?!

• 2Ovo se svidja korisnicima: Zandar, proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RPG ::tako objasnjavam psihologiju ljudi poput tebe. Dok vidis, ja nikad nisam bio zlonamjeran prema vojsci bilo koje druge drzave niti srao po njoj, pa makar to bile i oruzne snage Kosova.

Ej, umesto sto analiziras moj psiholoski profil, odgovori na moja pitanja. Po cemu si ti piloti vrhunski? Po tome sto lete 30 sati godisnje? Da li ti uopste shvatas sta pricas? Pilot koji leti 30 sati godisnje ne moze biti vrhunski i to nema nikakve veze sa time da li sam ja ili nisam zlonameran i da li on leti u Hrvatskoj, Srbiji ili Sloveniji. Ovo sam vec pitao za V i PVO, ali evo ponovicu i za HRZ - koliko pilota nadzvucne avijacije je u trenazi za nocno u SMU? Dakle, ne koliko je proslo kurs za tako nesto. Meni ne moras da odgovaras, odgovori sebi pa ces videti koliko stoji tvoja konstrukcija o vrhunskim pilotima.
Osim toga, "oruzne snage Kosova" ne postoje. I ti to dobro znas. A ovo za Kanasa, Randjelovica i ostale padove necu ni da komentarisem. To je jadno. Sva sreca pa nisi zlonameran, ko zna sta bi jos culi od tebe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

berkut S-37 ::@matko tom
Sta je ovaj Ostric? Jel pilot? Jel jos uvek ucenik? Ima cin porucnika koliko vidim... sto znaci da je valjda vec pilot...a posle skolovanja dobice zvanje pilota... teks mi je malo vise nepismen da bih rastumacio sta je i ko je i koja je svrha vec iskolovanog pilota skolovati za pilota?!

Tekst je OK samo treba pratiti cijeli tijek.

Ali zato evo berkut S-37

Postavio si pitanje za poručnika Oštrića.

Evo ti i odgovor naime Oštrić ulazi u prvu skupinu momaka koji su nakon srednje škole upisali studij uz stipendiranje MORH-a te završili studij-fakultet ( ne mora biti prometni smjer vojni pilot nego npr. elektrotehnički) te dobili diplomu te postali časnik Hrvatske vojske poručnik.
Nakon toga se prijavljuje na testiranje i selekciju te završava: 1. naraštaja vojnih pilota po novom modelu školovanja (kandidati u statusu časnika, vojnih stipendista i dragovoljnih ročnika iz sustava MORH i OS RH).

A tijek ti je išao ovako:
1. Prvo je obavljeno selekcijsko letenje kandidate po modelu školovanja u kojem selekcijskom letenju pristupaju kandidati u statusu časnika iz sustava OS.
Link: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

2. Drugo nakon toga se krenulo s sa teorijskom izobrazbom koja se provodi u vojarni "Zemunik" u suradnji sa Fakultetom prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu, a koja traje do ožujka iduće godine.Link: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

3. Treće kandidati prvog naraštaja školovanja vojnih pilota po modelu školovanja kandidata u statusu časnika iz sustava OS RH.
Link: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

4. Četvrto nakon toga je krenula osnovna obuka letenja na zrakoplovu PC-9M. Link: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

5. Peto obavili su prvi samostalni let na PC-9M.
Link: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Naime ovo je: tek početak letačke obuke, samostalni let je događaj pun emocija i adrenalina koji podjednako iščekuju i proživljavaju i kadeti i njihovi nastavnici letenja.

6. Šesto sada poručnik odlazi u USA na daljnju obuku (Joint specialized undergraduate pilot training).
tijekom školovanja poručnik Oštrić letjet će na avionima T-6 (američki avion koji se proizvodi po švicarskoj licenci Pilatusa PC-9M) i T-38 Talon. Po završetku školovanja učenik letač će dobiti svjedodžbu Sjedinjenih Američkih Država i Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane za zvanje vojnog pilota.


Evo nadam se da sam ti s ovim uspio pobliže objasniti tijek školovanja časnika koji su mlađi od 25 godina i koji su unutar MORH-a i žele postati vojni piloti.

Iako ovaj proces nije proces redovnog školovanja vojnih pilota po sistemu kojeg sada provodi 17 naraštaj vojnih pilota.

Ali instruktori u Zemuniku su skroz zadovoljni s ovim momcima koji su ipak zreliji i željni rada kao poručnik Oštrić.

I na kraju tko zna što dolazi iza ovog T?


Možda F-5 Švicarski u sastav HRZ-a malo se zezeam

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sada smo več na F-5?

sada ozbiljno... treba je preučiti šta donosi ovaj "Balkan Regional Approach to Air Defense – BRAAD". Baš tih dana je u Zagrebu konferenca načelnika GŠ bivše SFRJ i amera, pa pričaju i o tome.