|
Poslao: 16 Feb 2017 23:32
|
offline
- kljift
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Okt 2009
- Poruke: 7078
|
http://www.defence24.com/422720,useless-saxon-vehi.....fect-ratio
Šta sve može Sakson kad je u Ukrajni. Tekstić govori o čuvenoj nabavci točkaških oklopnih transportera AT 105 Sakson. Oklopnjaci su nabavljani u osjetljivoj političkoj te još osjetljivijoj vojnoj situaciji "antiterorističke operacije" režima u Kijevu na istoku Ukrajine. Osjetljivosti je doprinijela i prazna kasa države, poplava novoformiranih jedinica angažovanih u borbama bez jasne linije fronta te upitne rezerve borbeno gotove tehnike. Osim toga, iako su na papiru kapaciteti ukrajinske namjenske industrije bili veliki u praksi tehnološki kapaciteti su bili izgubljeni i kvalitet je smanjen što je vodilo do kvarova i defekata povezanim sa proizvodnjom i održavanjem. Domaća industrija nije bila ni sposobna za masovnu proizvodnju lakih borbenih vozila, poput Dozor B platforme.
Kao rešenje pojavila se mogućnost nabavke starih oklopnih transportera nekada iz sastava britanske armije kod kojih su glavne prednosti bile niska cijena te brzina isporuke. No paralelno sa prednostima naglašavane su i mane u vidu loše upravljivosti vozila, sklonosti prevrtanju, loše prohodnosti, loše oklopne zaštite. Vozilo je karakterisano kao beskorisno.
No iskustva na terenu pokazala su drugačije rezultate. Kada je vozilo korišteno u svojoj namjeni oklop je zadovoljavao. Bočni oklop štitio je od pancirnog zrna kalibra 7,62x54R ispaljenog iz snajperske puške SVD sa rastojanja od 20 metara. Uopšte oklop je zadovoljavao, naročito u odnosu na malokalibarska oružja, a uvećavan je i sigurnim rezervoarima za gorivo te protivminskim mjerama.
Sa dobrim vozačem Saksoni su pokazivali sasvim dobre performanse u off - road vožnji, po svjedočenju vojnika bolje od BTR 4, a na tvrdoj podlozi još i bolje. Prevrtanja (1) te sudari (1) kojih je bilo prikazani su kao greške vozače te nesrećne okolnosti.
Oklopnjak je pokazao i svoju otpornost na kvarove, prelazeći hiljade kilometara i akumulirajući impresivnu kilometražu.
Vozilo je od strane Ukrajinaca opremano mitraljezima 12,7 i 7,62mm.
Nabavka Saksona pokazala se kao pun pogodak, jeftino i momentalno dostupno oklopno vozilo obezbijedilo je prevoz trupa sa balističkom i protivminskom zaštitom u svakodnevnoj upotrebi.
Vozila su nabavljana po cijeni od 38.000 dolara za komad, a sa uključenim troškovima transporta cijena vozila izlazila je na 51.000 dolara za komad.
Osim za prevoz trupa, Saksoni su "krojeni" i za MEDEVAC ulogu, te za komandno - štabne mašine. Neka vozila prilagođena su i kao mobilne stanice za upravljanje kvadrokopterima.
Nedostaci kod Saksona ogledaju se u gruboj vožnji uz mogućnost da se glavom udari u krov, malom rezervoaru goriva i visokoj silueti vozila. Takođe proces snadbjevanja rezervnim djelovima biće vjerovatno problematičan. Vozilo krca 2 člana posade i 8 strijelaca, uglavnom i 10, no Ukrajinci tvrde da komfora ima za 6 boraca.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Feb 2017 20:54
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28523
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: voja64, CHARLIE JA., djboj, pein, sekretar, valter68, miodrag, kljift, jazbar, pedja63, Atomski čoban
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Nije vojska ali je policija u pitanju i korišćenje kuglica čilija iz praćki u razbijanju demonstracija 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2017 17:05
|
offline
- Pridružio: 16 Feb 2017
- Poruke: 196
|
Kada nema kise dobar je i grad, a od buduceg poklona 30 brdm 2 nema nista jeftinije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2017 22:17
|
offline
- mushroom
- Legendarni građanin
- ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
- Pridružio: 29 Jul 2014
- Poruke: 4507
|
Ali moras da priznas da je Sakson bolji od TAM 110ke oklopljene SMB ciradom
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2017 23:03
|
offline
- Pridružio: 30 Dec 2012
- Poruke: 386
|
kljift ::+ ...
http://www.defence24.com/422720,useless-saxon-vehi.....fect-ratio
Šta sve može Sakson kad je u Ukrajni. Tekstić govori o čuvenoj nabavci točkaških oklopnih transportera AT 105 Sakson. Oklopnjaci su nabavljani u osjetljivoj političkoj te još osjetljivijoj vojnoj situaciji "antiterorističke operacije" režima u Kijevu na istoku Ukrajine. Osjetljivosti je doprinijela i prazna kasa države, poplava novoformiranih jedinica angažovanih u borbama bez jasne linije fronta te upitne rezerve borbeno gotove tehnike. Osim toga, iako su na papiru kapaciteti ukrajinske namjenske industrije bili veliki u praksi tehnološki kapaciteti su bili izgubljeni i kvalitet je smanjen što je vodilo do kvarova i defekata povezanim sa proizvodnjom i održavanjem. Domaća industrija nije bila ni sposobna za masovnu proizvodnju lakih borbenih vozila, poput Dozor B platforme.
Kao rešenje pojavila se mogućnost nabavke starih oklopnih transportera nekada iz sastava britanske armije kod kojih su glavne prednosti bile niska cijena te brzina isporuke. No paralelno sa prednostima naglašavane su i mane u vidu loše upravljivosti vozila, sklonosti prevrtanju, loše prohodnosti, loše oklopne zaštite. Vozilo je karakterisano kao beskorisno.
No iskustva na terenu pokazala su drugačije rezultate. Kada je vozilo korišteno u svojoj namjeni oklop je zadovoljavao. Bočni oklop štitio je od pancirnog zrna kalibra 7,62x54R ispaljenog iz snajperske puške SVD sa rastojanja od 20 metara. Uopšte oklop je zadovoljavao, naročito u odnosu na malokalibarska oružja, a uvećavan je i sigurnim rezervoarima za gorivo te protivminskim mjerama.
Sa dobrim vozačem Saksoni su pokazivali sasvim dobre performanse u off - road vožnji, po svjedočenju vojnika bolje od BTR 4, a na tvrdoj podlozi još i bolje. Prevrtanja (1) te sudari (1) kojih je bilo prikazani su kao greške vozače te nesrećne okolnosti.
Oklopnjak je pokazao i svoju otpornost na kvarove, prelazeći hiljade kilometara i akumulirajući impresivnu kilometražu.
Vozilo je od strane Ukrajinaca opremano mitraljezima 12,7 i 7,62mm.
Nabavka Saksona pokazala se kao pun pogodak, jeftino i momentalno dostupno oklopno vozilo obezbijedilo je prevoz trupa sa balističkom i protivminskom zaštitom u svakodnevnoj upotrebi.
Vozila su nabavljana po cijeni od 38.000 dolara za komad, a sa uključenim troškovima transporta cijena vozila izlazila je na 51.000 dolara za komad.
Osim za prevoz trupa, Saksoni su "krojeni" i za MEDEVAC ulogu, te za komandno - štabne mašine. Neka vozila prilagođena su i kao mobilne stanice za upravljanje kvadrokopterima.
Nedostaci kod Saksona ogledaju se u gruboj vožnji uz mogućnost da se glavom udari u krov, malom rezervoaru goriva i visokoj silueti vozila. Takođe proces snadbjevanja rezervnim djelovima biće vjerovatno problematičan. Vozilo krca 2 člana posade i 8 strijelaca, uglavnom i 10, no Ukrajinci tvrde da komfora ima za 6 boraca.
Ovo vredja intelegenciju...da ne kazem jedenje g....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Feb 2017 02:01
|
offline
- kljift
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Okt 2009
- Poruke: 7078
|
Ukrajinska modifikacija protivtenkovske poluautomatske puške Simonova M1941 14,5mm.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Feb 2017 03:52
|
online
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19274
|
Glavni problem i PTRD i PTRS je bilo cesto glavljenje caura u lezistu zbog lose obrade lezista i lose izrade caura. Za to je u RAP-u isla drvena motka iz dva dela (koja kada se zasrafe jedan na drugi imaju nesto vecu duzinu od cevi) i drveni malj.
Pa onda zamisli da tako izbacujes zaglavljenu cauru kada je na 100m od tebe tenk...
|
|
|
|
|
|
