Low cost solucije u sistemu Odbrane i benefitiranje tehnološkim razvojem u oružanim snagama

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Laki samohodni top 105mm na 4x4 platformi Al Wash iz dizajnersko – razvojnog biroa kralja Abdule (Jordan). Novi mobilni artiljerijski sistem koristi 4x4 vozilo bazirano na šasiji lakog kamiona TATRA sa oklopljenom kabinom naprijed i velikom platformom pozadi opremljenoj topom od 105mm. Lako mobilno artiljerijsko oruđe posebno je dizajnirano za upotrebu kod snaga za brzo reagovanje i desantnih trupa nudeći visoku mobilnost u svim terenskim uslovima i da odgovori artiljerijskim zahtjevima pri visokim i minimalnim naporima za skraćivanje vremena bojeve gotovosti.

Čelo vozila opremljeno oklopnom kabinom nudi balističku zaštitu i otpornost na mine Nivoa 1 od malokalibarskog 7,62mm oružja i parčadi artiljerijske municije. Osim vozača i komadira u kabini ima mjesta za još dva člana posade. Sa svake strane kabine nalaze se po jedna vrata + vrata na zadnjoj strani kabine.

Glavno oruđe je kineski vučeni top kalibra 105mm koji je kopija čuvenog italijanskog OTO Melara Modela 56 105mm. Maksimalni domet iznosi 10,4 kilometra, a borbeni komplet iznosi 16 granata u dva sanduka raspoređeni sa svake strane po jedan.

Na krovu kabine nalazi se jedan luk, a za samoodbranu vozilo je opremljeno teškim mitraljezom kalibra 12,7mm montiranim na krovu kabine.
Vozilo pogoni dizel motor od 370 konja. Maksimalna brzina na drumu iznosi 110km/h sa radijusom od 600km.





Al Washaq – laki oklopni automobil i ATV (All-Terrain Vehicle) iz Biroa kralja Abdule. Vozilo je razvijeno oko Tojotinog dizel motora od 105 konja uparenog sa manuelnom transmisijom. Na drumu, vozilo dostiže maksimalnu brzinu od 90km/h.

Dizajn vozila je konvencionalan, 4x4 platoforma sa motorom naprijed, dvočlanom kabinom u sredini i kargo prostorom pozadi. Oklopna kabina pruža balističku zaštitu od malokalibarskog 7,62mm oružja.
Od naoružanja, vozilo je predstavljano opremljeno sa daljinski upravljanom stanicom sa mitraljezom 12,7mm postavljenoj na gornjem dijelu teretnog prostora i verzija opremljena bestrzajnim topom od 106mm montiranim pozadi vozila.

• 2Ovo se svidja korisnicima: kljift, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

+ Šta reći osim Ruska domišljatost za lako i jeftino rešenje za borbu protiv oklpoa i žive sile.pein ::

Российский летающий боевой робот — охотник на врага: испытания
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Šta reći osim Ruska domišljatost za lako i jeftino rešenje za borbu protiv oklpoa i žive sile.

Sličan projekat ukrainaca samo sa POVR.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Cirit je laserski vođena raketa kalibra 70mm turske kompanije Roketsan. Smatra se low – cost opcijom za opremanje jurišnih helikoptera Mangusta, Kobra i Super Kobra te helikoptera poput EC 135/H 135M.

Cirit je raketa sa najvećim dometom u svojoj klasi uz superiornu preciznost protiv lakih oklopnih/neoklopnih stacionarnih/mobilnih meta te cost effective solucija uspješno popunjavajući rupu između jeftinih nevođenih raketa 70mm male preciznosti i skupih vođenih protivoklopnih projektila.

Integraciju rakete moguće je izvršiti na različite platforme, helikoptere, taktičke BPL, drumska vozila, stacionarne platforme, lake jurišne avione poput AT 802i, plovila. Cirit može biti ispaljen sa standardnih i pametnih lansera.

Raketa je opremljena poluaktivnim laserski vođenim tragačem. Tragač i sekcija vođenja dodaju se na namjensku bojevu glavu. Osim toga moguć je unos fiksnih koordinata cilja preko ručnog terminala i u tom slučaju nema potrebe za upotrebom skupog laserskog tragača na raketi. Postojeći sistem vođenja omogućava nišandžiji da ispali raketu u lock on after launch modu. Multifunkcionalna bojeva glava kombinuje protivoklopnu municiju sa dodatkom protivpešadijskog i zapaljivog efekta za dejstvo po proboju oklopa. Kompozitno gorivo i pogon obezbjeđuju redukovani dimni trag. Težina rakete iznosi 15kg, dužina 1,9 metara. Bojeve glave, Tri-Mode protivoklopna sa protivpešadijskim i zapaljivim efektom te protivpešadijska + zapaljivi efekat. Bojeva glava težine je 3kg sa probojnošću od 250mm oklopa.

Roketsan razvija novi lansirni pod i novi kanister sa ugrađenim projektilima. Cirit ima maksimalni efikasni domet vođenja od 8km sa visokom vjerovatnoćom pogodka 3x3m mete na ovom dometu u dnevnim i noćnim uslovima. Sa brzinom od 1,8 maha domet od 8km dostiže za manje od 25 sekundi.
Roketsan razvija novu seriju digitalnih lansera sa 7 i 19 cijevi radi iskorištavanja prednosti Ciritovih MIL-STD-1760 databus kapaciteta.

Cirit se nalazi u inventaru oružanih snaga Turske i UAE, a postoji i značajno interesovanje drugih.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Koliko američke poreske obaveznike koštaju bombardovanja po svijetu

• 1Ovo se svidja korisniku: pein
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Garuda 105 – 105mm/37 Cal Truck Mounted Light Weight Gun

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ultra laka poljska haubica Garuda 105 proizvod je indijske Kaljani grupe. Grupa se tek u manjem opsegu bavi vojnim programom (proizvodnja točkova za T 72, košuljica municije, glavčina, osovina) ali se po direktoru Baba Kaljaniju (tako se zvala i ona svekrva iz Male Nevjeste) u narednih 10 godina očekuje da firma postane arsenal svjetskih razmjera.

Garudu 105 moguće je instalirati na točkaška vozila reda Hamvi, a krase je tehnologija mekog trzaja i digitalni SUV. Sa težinom manjom od jedne tone, Garuda 105 može biti lako postavljena na laka taktička vozila visoke prohodnosti radi upotrebe u planinskim oblastima te prenošena srednjim helikopterima. Garuda 105 razvijena je u saradnji sa Mandus grupom. Domet haubice iznosi po nekim podacima 12 - 18km. Težina 900kg.

Po natpisima, indijsko čedo će biti jeftinije u ponudi od sličnih sistema. Predlaže se i kao ekonomična i kvalitetnija zamijena za bestrzajne topove, minobacače 120mm, druge sisteme 105mm.
Haubica se nudi prvenstveno za opremanje indijskog 22.planinskog korpusa (90.000 ljudi), a više nego rado bi je i izvezli (kao prvi kupci ciljaju se Nepal i Bangladeš). Problematični granični odsjeci prema Kini čine planinski masivi prema kojima je Kina izgradila masivnu infrastrukturu kojom mogu da dovuku ljudstvo i opremu u omjeru nekoliko puta većem u odnosu na Induse. Takođe iskustva su negdje pokazala da na planinskim masivima položaji mogu biti tako postavljeni da ne može doći do izražaja upotreba dalekometne artiljerije već je potrebna podrška poljske, prateće artiljerije. Ovo uz kompetitvnu cijenu istura Garudu 105 prema serijskoj proizvodnji (naročito u situaciji kada je jedva uzeta preskupa američka ultra laka haubica M777 155mm te činjenici da je veliki broj firmi koje su snadbjevale indijsku vojsku stavljen na crnu listu zbog korupcije, a Kaljani grupa nije takva).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Veoma slično rešenje ranije pominjanom Hawkeye.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Veoma slično rešenje ranije pominjanom Hawkeye.

Trebalo bi da je to isto rešenje kao i Hawkeye - Mandus grupa. Indusi tvrde da ga rade jeftinije od ostalih u svijetu još ako padne narudžba za indijsku vojsku kojoj treba par hiljada artiljerijskih cijevi eto dodatnog prostora.

• 1Ovo se svidja korisniku: virked
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Šta sve može Sakson kad je u Ukrajni. Tekstić govori o čuvenoj nabavci točkaških oklopnih transportera AT 105 Sakson. Oklopnjaci su nabavljani u osjetljivoj političkoj te još osjetljivijoj vojnoj situaciji "antiterorističke operacije" režima u Kijevu na istoku Ukrajine. Osjetljivosti je doprinijela i prazna kasa države, poplava novoformiranih jedinica angažovanih u borbama bez jasne linije fronta te upitne rezerve borbeno gotove tehnike. Osim toga, iako su na papiru kapaciteti ukrajinske namjenske industrije bili veliki u praksi tehnološki kapaciteti su bili izgubljeni i kvalitet je smanjen što je vodilo do kvarova i defekata povezanim sa proizvodnjom i održavanjem. Domaća industrija nije bila ni sposobna za masovnu proizvodnju lakih borbenih vozila, poput Dozor B platforme.
Kao rešenje pojavila se mogućnost nabavke starih oklopnih transportera nekada iz sastava britanske armije kod kojih su glavne prednosti bile niska cijena te brzina isporuke. No paralelno sa prednostima naglašavane su i mane u vidu loše upravljivosti vozila, sklonosti prevrtanju, loše prohodnosti, loše oklopne zaštite. Vozilo je karakterisano kao beskorisno.
No iskustva na terenu pokazala su drugačije rezultate. Kada je vozilo korišteno u svojoj namjeni oklop je zadovoljavao. Bočni oklop štitio je od pancirnog zrna kalibra 7,62x54R ispaljenog iz snajperske puške SVD sa rastojanja od 20 metara. Uopšte oklop je zadovoljavao, naročito u odnosu na malokalibarska oružja, a uvećavan je i sigurnim rezervoarima za gorivo te protivminskim mjerama.
Sa dobrim vozačem Saksoni su pokazivali sasvim dobre performanse u off - road vožnji, po svjedočenju vojnika bolje od BTR 4, a na tvrdoj podlozi još i bolje. Prevrtanja (1) te sudari (1) kojih je bilo prikazani su kao greške vozače te nesrećne okolnosti.
Oklopnjak je pokazao i svoju otpornost na kvarove, prelazeći hiljade kilometara i akumulirajući impresivnu kilometražu.
Vozilo je od strane Ukrajinaca opremano mitraljezima 12,7 i 7,62mm.
Nabavka Saksona pokazala se kao pun pogodak, jeftino i momentalno dostupno oklopno vozilo obezbijedilo je prevoz trupa sa balističkom i protivminskom zaštitom u svakodnevnoj upotrebi.
Vozila su nabavljana po cijeni od 38.000 dolara za komad, a sa uključenim troškovima transporta cijena vozila izlazila je na 51.000 dolara za komad.
Osim za prevoz trupa, Saksoni su "krojeni" i za MEDEVAC ulogu, te za komandno - štabne mašine. Neka vozila prilagođena su i kao mobilne stanice za upravljanje kvadrokopterima.
Nedostaci kod Saksona ogledaju se u gruboj vožnji uz mogućnost da se glavom udari u krov, malom rezervoaru goriva i visokoj silueti vozila. Takođe proces snadbjevanja rezervnim djelovima biće vjerovatno problematičan. Vozilo krca 2 člana posade i 8 strijelaca, uglavnom i 10, no Ukrajinci tvrde da komfora ima za 6 boraca.

• 11Ovo se svidja korisnicima: voja64, CHARLIE JA., djboj, pein, sekretar, valter68, miodrag, kljift, jazbar, pedja63, Atomski čoban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nije vojska ali je policija u pitanju i korišćenje kuglica čilija iz praćki u razbijanju demonstracija

• 3Ovo se svidja korisnicima: pein, sekretar, Dok2015
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeftino vs jeftino ; saxon vs brdm 2
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]