Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

142

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

offline
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 6212

Yellow Pinky ::Dok ga ne dignu u vazduh makar jednom količinom ekploziva za koje je projektovan da može izdržati i tom prilikom ne dodje do značajnije promene pritiska koji bi mogao usmrtiti ili teško povrediti vojnike unutar vozila , vozilo se ne sme niti proizvoditi niti uvoditi u operativnu službu.
Time bi se možda uočila i neka eventualna greška prilikom dizajna koja bi mogla biti katastrofalna za posadu vozila.
Životi Srpskih vojnika nisu za bacanje.


Jes, zato su dajčevi i stodesetke ili stopedesetke sa pločama dokazane. Ili popločani gazevi, lendroveri i hameri. Pošto ste predugo birali Birka (modernizacija M 80, BOV - a,BRDM 2, nabavka 320 oklopnih točkaša, pa Kinezi i Austrijanci) vrijeme je za fapovog Mirka. Kakav god da je. Inače odoše i vojnici i lazar u istoriju.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • celik 
  • Super građanin
  • Pridružio: 08 Maj 2010
  • Poruke: 1249

Lazar mi se vec na prvi pogled dopao, ali mi nikad nije bilo jasno zasto se sarke na vratima nalaze sa spoljne strane!? Verovarno se dobija na prostoru unutra, ali zar se ne gubi na sigurnosti i oklopnoj zastiti!? Ukoliko je neko vec postavio ovo pitanje sory, nisam primatio do sad!



offline
  • Pridružio: 13 Sep 2010
  • Poruke: 5
  • Gde živiš: Beograd

Dobro ljudi,ima li nekih vesti kad ulazi u serijsku proizvodnju i dal' uopste ulazi?

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

DESpirit ::Dejan84 ::

boze, koja beda... Sad Sad Sad


Evo kako izgleda mesto vozaca kod GTK Boxer.

http://i5.photobucket.com/albums/y189/FrankBaunach/FahrerplatzGTKBOXER-1.jpg

Nije to mercedes, to je bojna masina.

Dopuna: 15 Sep 2010 8:02

naseKosovo ::Dobro ljudi,ima li nekih vesti kad ulazi u serijsku proizvodnju i dal' uopste ulazi?

Ima, ali niko ovde niti u novinama nije hteo da ti kaze... Bebee Dol

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 14487
  • Gde živiš: Lublana

Nije baš za uspoređivanje Boxer i MRAP vozilo (Lazar). To su dve različite kategorije. Oklopni transporteri i vozila zaštitena od mina.
1. oklopni transporteri su borbena vozila oklopljena protiv projektila barem sa čeonom pločom i manje odporni na eksplozije ispod vozila. Dobro podnose težak teren, mogu biti amfibije...
2. dok su MRAPovi patrolna vozila oklopljena najviše do kalibra 12.7 mm i izvanredno odporna na eksplozije ispod vozila od raznih minsko eksplozivnih sredstava te više namenjeni za drumsku vožnju.
Znači oklopni transporteri se upotrebljavaju na frontu i ne podnose jake eksplozije ispod vozila (po prilici ne mnogo više od protivtenkovske mine), dok su MRAPovi više vozila za prevoz putnika i patrolne obhodnje na teritoriju dalje od fronta i ne podnose dobro pogodke projektila ali zato podnose najmanje duplo jaće eksplozije od primerice okl. transportera ispod vozila. Kad kažem "podnose" mislim na preživljavanje posade i putnika. Naravno neka svojstva od oba vozila se prekrivaju, imaju ih i jedan i drugi.

Nekoliko slika interijera u MRAPovima:

.

.

.

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

jazbar ::Nije baš za uspoređivanje Boxer i MRAP vozilo (Lazar). To su dve različite kategorije. Oklopni transporteri i vozila zaštitena od mina.
1. oklopni transporteri su borbena vozila oklopljena protiv projektila barem sa čeonom pločom i manje odporni na eksplozije ispod vozila. Dobro podnose težak teren, mogu biti amfibije...
2. dok su MRAPovi patrolna vozila oklopljena najviše do kalibra 12.7 mm i izvanredno odporna na eksplozije ispod vozila od raznih minsko eksplozivnih sredstava te više namenjeni za drumsku vožnju.
Znači oklopni transporteri se upotrebljavaju na frontu i ne podnose jake eksplozije ispod vozila (po prilici ne mnogo više od protivtenkovske mine), dok su MRAPovi više vozila za prevoz putnika i patrolne obhodnje na teritoriju dalje od fronta i ne podnose dobro pogodke projektila ali zato podnose najmanje duplo jaće eksplozije od primerice okl. transportera ispod vozila. Kad kažem "podnose" mislim na preživljavanje posade i putnika. Naravno neka svojstva od oba vozila se prekrivaju, imaju ih i jedan i drugi.


Nema smisla ova teorija zasto nemogu da uporedjujem kokpit jednog i drugog vozila koju si napisao. Vise razloga:

Patria i Boxer podnose vece eksplozije ispod vozila nego Lazar. Za Lazara su navedeni 6kg TN-a, dok Patria moze 10kg i Boxer 8kg.

To sto pises da nisu naoruzani sa vise od 12,7mm...Lazar ima top od 20mm.

Lazar nije obicno "MRAP" vozilo, koja su normalno veoma izdignute ceone kutije postavljene na bazi civilinih vozila (kao sto su UNIMOG, razni kamioni itd, odatle im i "lep" kokpit). On proba da bude i oklopni transporter i MRAP vozilo, sta se vidi na primer po tome da je ceo oklopljen, ukljucujuci i motor, sta kod obicnih mrap vozila nije slucaj, sta ukazuje da je on napravljen da podrzi i borbene situacije, na sta i ukazuju puskarnice sa strana. A MRAP nisu za dalje od fronta, nego za mesta gde u okupiranoj teritoriji postoji otpor i svakodnevne napade, ali gde su otvorene manevarske borbe retke. Ali nisu za otvorene borbe, zato im motor itd nisu oklopljeni.

Oni su samo napravljeni da posada prezivi napad, ne da bi se borile posle napada.

Sve ovo sta si napisao ne sadrzi ni jedan razlog zasto bi Lazar trebao da ima "lepsi" kokpit od Boxer-a ili bilo koje druge bojne masine. Kao sto sam rekao, to nije privatni automobil gde ti je vazan ambijent, to je masina za boj (vrlo dobro procitaj ove tri reci), nista drugo.

Inace ove slike koje si postavio, za lajka lepo izgledaju ta sedista, a za svakog ko zna o cemu se radi vidi da to nisu sedista za vozilo koje treba da sacuva posadu od mina. Kod vozila kao sto je MRAP, sedista moraju da budu zakacena za krov ili da imaju specijalno postolje, a ne da stoje obicno na podu vozila. Koje su vrste je onda nebitno, ali to je vazna stvar, inace se lome kicme.

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 14487
  • Gde živiš: Lublana

@mareCar
Nisam toliko eksplicitno atakirao na tvoj post jer u tom slučaju bi citirao ono čime se ne slažem, nego sam napisao razlike, za one koji ih ne poznaju.

Ništa nemam protiv toga da bude Lazar još bolji i sa lepšim interierom kako ti kažeš, možda i bude ako je do sada jedino prototip izrađen. Baš sam zato i postovao slike interiera da se vidi da može lepše.

Dopuna: 15 Sep 2010 17:20

mareCar ::

To sto pises da nisu naoruzani sa vise od 12,7mm...Lazar ima top od 20mm.

Nigde nisam napisao to što tvrdiš, proćitaj još jedanput.

Dopuna: 15 Sep 2010 17:36

mareCar ::Inace ove slike koje si postavio, za lajka lepo izgledaju ta sedista, a za svakog ko zna o cemu se radi vidi da to nisu sedista za vozilo koje treba da sacuva posadu od mina. Kod vozila kao sto je MRAP, sedista moraju da budu zakacena za krov ili da imaju specijalno postolje, a ne da stoje obicno na podu vozila. Koje su vrste je onda nebitno, ali to je vazna stvar, inace se lome kicme.
Sile eksplozije ispod V karoserije ne idu smerom kojima ti pretpostavljaš. Idu ukoso uz karoseriju i znatno manjim delom ispod karoserije. Nema niti jedan MRAP u kojem bi bila sedišta učvrščena samo za krov jer zato nema potrebe. Naravno idealna bi bila plivajuća sedišta koja bi ublažila trzaj na sedište kao kod viseće mreže ali bi onda stradali putnici kod prevrtanja vozila. Energija koja se prenosi kod eksplozije na sedište nije presudna kao što je važna oklopljenost i posebni saćasti materiali ugrađeni na dnu karoserije koji absorbuju deo energije tanko postolje na kojima stoji sedište i konstrukcija sedišta na srednjoj forogafiji sigurno su adekvatno kostruisani. Najvažnije za preživljavanje putnika je da eksplozija ne otvori putnićki deo karoserije.

offline
  • celik 
  • Super građanin
  • Pridružio: 08 Maj 2010
  • Poruke: 1249

Pa, ja nisam bas neki veliki strucnjak, ali koliko se secam bas sam se U tekstovima vezano za Lazara, prvi put susreo sa tim nacinom postavljenja sedista. Tu je objasnjeno da je to bas radikalna ideja i da se na taj nacin umanjuje dejstvo udarnog talasa na telo.
Ono sto mene interesuje je kada ce se ozbiljnije poraditi na Lazaru.Cini mi se da Iracani nisu vise nesto zainteresovani, pa ce to svakako usporiti razvoj i modifikaciju. U najmanju ruku, mislim da ako nesto ne iskrsne nece biti novih radova, barem do pripreme za Partner 2011 !?

online
  • Pridružio: 12 Feb 2007
  • Poruke: 7870

Niko neće da da pare za nešto što nije dovršeno.

Da su napravili nekoliko funkcionalnih prototipova i da su ih isprobali protiv IEN i mina i da su posle toga napravili nov poboljšan prototip spreman za serijsku proizvodnju onda bi možda i bilo zainteresovanih kupaca.

offline
  • Artiljerac
  • Pridružio: 07 Nov 2009
  • Poruke: 2557

Kao što kaže moderator, vozilo uopšte nije testirano i samo lud čovek bi ga nabavljao kao takvo.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 922 korisnika na forumu :: 51 registrovanih, 7 sakrivenih i 864 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., aramis s, atrkulja, bojank, BSD, bulovic, Bureksmesom, Buzdovan, dakota, Djokislav, DM1994, ekser222, Georgius, havoc995, kolateralnasteta, KRCO95, Kubovac, KUZMAR, lovac12, Lucije Kvint, LYBI Djadjo, Markoni29, medvedekbobi123, Milan Miscevic, Mixelotti, mrvica78, novator, ostoja, Profica, psyho93, repac, Revolucion, ruma, sasa.zoric, sina, Singidunumac, slonic_tonic, Snorks, Srbija majka Pirot otac, stegonosa, Suva planina, Taso, Toni, vathra, virked, vlvl, voja64, Wisdomseeker, yrraf, yufighter