Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ok, nema frke, otvori temu...

sustinski, ovako na brzaka, prednosti su:
-visoka masena efikasnost, narocito keramike sic i b4c, koje su i mnogo skuplje od uobicajene al3o3
-mogucnost ugradnje direktno na postojeci oklop, dakle bez razmaka i povecanja gabarita vozila

nedostaci:
-zbog krtosti keramike, oklop je manje efikasan u odnosu na celik pri visestukim pogocima
-montaza je malo zeznuta, ono sto sam ja video nije bas bilo pohvalno. stavili su keramiku na staklotextolit i za celik zalepljeno epoksidnim lepkom. kad je 12,7 mm udario, sve je otpalo... ima naravno i drugih resenja, nacuo sam nesto za cicak... mislim da se uglavnom koriste gotovi paneli koji se vijcima spajaju sa osn.oklopom
-visa cena od celika

bilo je na jednoj temi, rj je poslao - oklop sastavljen od mnostva ker.segmenata u, cini mi se, polimernom nosacu. ovo je vrlo interesantno, jer sinterovanje manjeg segmenta poboljsava kvalitet i spusta cenu, a s druge strane je jeftinije. takodje, otpornost na visestuke pogotke se povecava jer se unistava manji segment. ovaj princip je iskoriscen u izraelu, mislim u francuskoj i v.britaniji.

ova prica vazi za laka okl.vozila. kod tenkova je posebna prica.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Lazar prezentacija - part I
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Lazar prezentacija - part II
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

uzivajte

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prijatelju ovo je vec bilo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Rampa na ruskom oklopljenom kamionu koji je tehnicki ista stvar kao Lazar, samo bez kupole:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

celik ::@ Jazbar
Ako tako gledas onda je to bolji dizajn i zastita i od Patrije!?
Eto predloga, prepravimo Prage u OT.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ajde odgovori na pitanje gde ima Patrija motor?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mareCar ::Rampa na ruskom oklopljenom kamionu koji je tehnicki ista stvar kao Lazar, samo bez kupole:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Odnosno, bar po spoljasnjem izgledu jos blize Lazaru, slovacki Tatrapan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sto se tice ruskog vozila, ne znam mu dimenzije, ali mi se cini da je dosta manje i nize od Lazara.
S druge strane Tatrapan je nesto vislji (2750 mm do krovne ploce) u odnosu na Lazara (2450mm). Iako dosta lice, ipak u samoj konstrukciji ima znacajnih razlika. Pod kabine je u Tatrapanu na dosta nizoj tacki od one kod Lazara. Pretpostavimo da su im tockovi priblizno iste velicine, pa se u odnosu na njih moze primetiti razlika, sto se vidi na sledecoj slici:




Pored toga Tatrapan ima rampu, ali sa stepenicima, tako da ne vidim neku vecu prednost. Da bi imala funkcionalnost prave rempe, bez stepenika, morala bi da bude duza, ili iz dva dela. To je kod nje izvodljivije u odnosu na Lazara, zbog vec spomenute nize tacke poda. O tome sam vec pisao na 85 strani!
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po mome, rampa na Lazaru nebi puno pridonjela samom vozilu, čak bi neke stvari pogoršala.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 26 Jun 2011 13:27


ima nešto novo...

Dopuna: 26 Jun 2011 14:07

i jedna veća galerija:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obratite pažnju na komentare ispod fotografija