Borbeni avioni kolekcija (časopis i model)

• 3Ovo se svidja korisnicima: cvrle312, Branko GM, Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedan od modela koje sam skoro nabavio je Amercomov Miraž 2000 C (fr. Mirage – fatamorgana) francuskog vazduhoplovstva. Pored njega predstaviću i Italerijev Mirage 2000D koji je jedna od dvosedih verzija.
Ali najpre o samom avionu. Mirage 2000 je francuski višenamenski lovački avion, sa jednim turbomlaznim motorom, poznat po svojoj eleganciji i karakterističnim delta krilima. Razvila ga je korporacija Daso (Dassault Aviation), za potrebe francuskog ratnog vazduhoplovstva. Zamišljen je kao jednosed, laki, dnevni lovac presretač, a vremenom je transformisan u uspešni višenamenski masovni borbeni avion. Proizveden je 601 primerak, u više raznih verzija, sve do kraja 2007.
Prvi let prototipa obavljen je 10. marta 1978. a u upotrebu je uveden 1984. Daso se nadao da Miraž 2000 proda evropskim zemljama ali su se članice NATO (Belgija, Holandija, Danska i Norveška) odlučile za F-16.
U odnosu na predhodnike Mirage 2000 je doneo mnogo naprednih novina. On je bio prvi francuski avion sa električnim komandama leta i drugim modernim rešenjima u aerodinamici i avionici. Po aerodinamičkoj šemi pripada konfiguraciji aviona bez horizontalnog repa. Dobre manevarske i borbene karakteristike su mu omogućene delta krilom, ugradnjom električnih komandi, intenzivnom upotrebom kompozitnih materijala, savremenim nišansko-navigacijskim sistemom, višemodnim radarom i širokim spektrom naoružanja koje je na njega integrisano. Kabina aviona je dizajnirana tako da obezbedi maksimalni radni konfor pilota i detaljne prikaze podataka o radarskoj slici, taktičkoj situaciji, stanju sistema aviona…) Napredak je ostvaren na planu radara gde je povećana daljina osmatranja, broj praćenih ciljeva, primena aktivno vođenih raketa. Od motora su korišćeni najpre turboventilatorski “SNECMA“ M-53-5, a kasnije i „ SNECMA“ M-53-P2.
Osnovna varijanta je Mirage 2000C – jednosedi lovački avion namenjen za RV Francuske, a od drugih 2000B je dvosed za obuku, Mirage 2000D je jurišni avion dvosed naoružan konvencionalnim naoružanjem, a 2000N sa nuklearnom raketom ASMP. Mirage 2000E je višenamenski borbeni avion namenjen izvozu, 2000-5 Mk 2 je poslednja varijanta isporučena Grčkoj.
Ukupno je napravljeno 601 kom Mirage 2000 od čega oko pola za francusko vazduhoplovstvo a ostatak za još 8 zemalja ( Brazil, Grčka, Egipat, Indija, Katar, Peru, UAE i Tajvan).
Vatreno naoružanje predstavljaju dva topa tipa DEFA 554 (danas GIAT) kalibra 30 mm svaki sa po 125 granata. Zavisno od modela, Miraž 2000 može prenositi od 6,3 do 7 tona eksplozivnog oružja. Ispod lovca nalaze se devet "podvesnih tačaka" na koje se mogu montirati rakete, bombe i sl. Po dva nosača montirana su ispod svakog krila dok ih je pet montirano ispod trupa. Na krilima se mogu nalaziti dve „Matra Super 530D” radarski navođene rakete vazduh-vazduh srednjeg doleta. Takođe nosačima na krilima namienjene su i dve laserski navođene „Matra R.550 Magic” rakete kratkog dometa. Novije verzije Miraž 2000C koriste modernije „MBDA MICA IR/IF” rakete vazduh-vazduh umesto starijih „Matra Super 530D” raketa. Od vazduh-zemlja projektila, Mirage 2000 mogu se upotrebljavati i : AM39 Exocet protivbrodski projektil, AS-30L laserski navođeni projektil i ASMP nuklearni projektil. Takođe u raspoloživom arsenalu Miraža, mogu se upotrebljavati i devet Mk.82 bombi.
Mirage 2000C je dug 14,36 m, raspona krila 9,13 m, visine 5,20 m. Težina praznog je 7.500 kg, normalna poletna težina 10.860 kg, maksimalna poletna težina je 17.000 kg. Maksimalna brzina na visini je 2.495 km/h 2,3 Mah a na nivou mora 1,2 maha (1480 km/h). Dolet 3.335 km, radijus dejstva 700 km, plafon leta 18.000 m. Pogonska grupa SNECMA M53-P2.
U ratovima na Balkanu imali smo prilike da se sretnemo uživo sa Mirage 2000. U Bosni i Hercegovini su učestvovali u funkciji zaštite zone zabranjenog leta, a kasnije u otvorenim napadima NATO na srpske položaje. 30. avgusta 1995. nedaleko od Pala, oboren je raketom ispaljenom sa ramena iz Strela-2 (SA-7) jedan Mirage 2000D. Kapetan Frederic Chiffot i por. Jose Souvignet su se se katapultirali ali ih je zarobila vojska RS tako da je u sledećih 104 dana trajala prava španska serija sve do njihovog oslobađanja 13. 12. 1995. (vreme Dejtona).
Bosanski Srbi su istim oružjem 16. aprila 1994. kod Goražda oborili jedan Sea Harrier ( pilot por. Nick Richardson je pao na muslimansku stranu tako da je evakuisan). Zato čudi da je 2004. na molbu Amerikanaca naša vojska uništila sve lake prenosne raketne sisteme malog dometa Strela 2-M (9K32M), navodno - da ne bi slučajno pali u ruke teroristima (6000 sistema Strela 2M i Igla je navodno uništeno) ali o tome neka kažu nadležni. Inače Francuzi su koristili Mirage 2000 tokom agresije NATO na SRJ 1999. ( a 2 su bila na aero mitingu na Batajnici 1997).
U vazdušnoj borbi iznad Egejskog mora 8. oktobra 1996. turski F-16D je srušen od strane grčkog Miraža 2000 raketom „R.550 Magic II”. Grčka je uspešno koristila Miraž 2000 kao lovce-presretače protiv turskih F-16 koji su često narušavali vazdušni prostor Grčke.
Model Mirage 2000C Amercom je u srazmeri 1:100 a težak je 93 grama.
Model Mirage 2000D Italeri je u srazmeri 1:100 a težak je 85 grama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mala ispravka iznad Pala, nije oboren strelom nego silom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prilikom izbora lovca u bivšoj Jugoslaviji vodila se "borba" između Mirage 2000 i MIG-29.Kao što znamo pobedio je MIG-29.Mislim da je razlog bila niža cena.

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U vezi Miraža 2000D oborenog iznad Pala 30. avgusta 1995. ja sam naveo da je oboren je raketom ispaljenom sa ramena iz Strela-2 (SA-7) Taj podatak sam uzeo sa britanskog sajta koji se bavi oborenim avionima. Npr. za Mirage 2000 link je
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Tamo se navodi da je avion "shot down by a SAM-7 missile near Pale, Bosnia", a SAM-7 je oznaka za Strelu 2. Postoje i drugi članci na kojima stoji npr: During a sortie from Cervia, Italy as part of the NATO bombing raids against Serbian positions a French Air Force Mirage 2000N crewed by Jose Souvignet and Frederic Chiffot was shot down by a SAM-7 missile near Pale, Bosnia at around 17:00h. Both ejected and paracguted into enemy territory.Efforts were made to locate and rescue the two crew members on the nights of nights of September 6, 7 and 8 with aircraft from USS Theodore Rooseveltin the Adriatic and from Brindisi AFB , Italy. These efforts ended when the two crew were reported as captured. They remained in Bosnian Serb captivity as POWs for 104 days when pressure from the French Government secured their release on 13th December 1995.
Ipak na nekim drugim mestima se navodi:
During Operation Deliberate Force, on 30 August 1995; a French Mirage 2000D was shot down over Pale by an Igla fired by air defence units of the Army of Republika Srpska. The pilots, Lt. Jose-Manuel Souvignet (pilot) and Capt. Frederic Chiffot (back-seater), were captured and freed in December 1995.
The 9K38 Igla (Russian: Игла́, "needle") is a Russian/Soviet man-portable infrared homing surface-to-air missile (SAM). "9K38" is the Russian GRAU designation of the system. Its US DoD designation is SA-18 and its NATO reporting name is Grouse; a simplified, earlier version is known as the 9K310 Igla-1, or SA-16 Gimlet. The latest variant is the 9K338 Igla-S, with NATO reporting name SA-24 Grinch. It has been fielded by the Russian Army since 2004.
It is being replaced by the new 9K333 Verba since 2014.
Takođe: "Mirage 2000N shot down by SA-14 near the town of Pale in Bosnia during operation Deliberate Force (August / September 1995). The Mirage was hit after having launched 4 MK-82 on a serbian target."
Ili: "On 30 August 1995, during Operation Deliberate Force a French Air Force Mirage 2000D was shot down over Bosnia by a heat-seeking 9K38 Igla missile fired by air defense units of Army of Republika Srpska during operation Deliberate Force, prompting efforts to obtain improved defensive systems."

Naši ljudi po forumima navode i: "Kasnije je ustanovljeno da je taj Miraž oboren nevidjenom srecom sa PAT 20/3, jedna od granata ga je pogodila u sredinu poklopca hladnjaka za ulje ili sta vec sto je povrsina manja od 20x20cm, i jedno od retkih mesta koje je granata 20mm mogla da probije. A avion je samo dokusuren strelom, motor mu vec nije radio. Gledao sam i snimak tada gde se jasno pokazuje sta je PAT uradio."
Drugi kažu: "Koliko ja znam, avion je oboren Iglom (onom verzijom koju mi pogresno nazivamo Silo) i bez ikakve srece, nego na znanje. Ja sam pricao sa covekom koji ga je obarao. On je posle toga i odlikovan i unapredjen, tako da mi je neuverljiva prica o topovima i ostalo. Ako imas snimak kako top pogadja Miraž, stavi ga ovde, voleo bih da vidim, unapred se izvinjavam ako sam bezrazlozno sumnjao."
V i PVO VRS u ratu 1992-1995. od aviona i helikoptera je raspolagalo sa jedanaest jednosedih jurišnih aviona tipa J -22 orao, dva dvoseda aviona tipa NJ -22 orao, sedam lakih jurišnih aviona jednoseda J-21 jastreb, dva dvoseda NJ -21 jastreb, jednim dvosedom G-4 supergaleb, 20 protivoklopnih helikoptera HN-45M gazela gama, sedam helikoptera HO- 42 gazela hera i 14 transportnih helikoptera HT -40 ( Mi -8T).
Od sistema PVO u naoružanju VRS su bili RS 2K12M kub-M, RS S-75M Volhov, SA -75MK Dvina, 9K35 -strela -10, 9K31 strela-1, 9K32M strela 2M, 9K310 igla -1, protivavionski topovi kalibra 20, 30 i 40 mm.
Dakle posle svega navedenog izgleda da je najverovatnije ipak Igla bila u pitanju koja je savremeniji i napredniji sistem od Strele 2M.
Evo još malo podataka o Streli -2M i Igli sa sajta VS:

ЛАКИ ПРЕНОСНИ РАКЕТНИ СИСТЕМ ПВО СТРЕЛА-2М
Лаки преносни ракетни систем ПВО припада првој генерацији тих средстава која су се појавила шездесетих година. Систем Стрела-2 уведен је у наоружање оружаних снага бившег СССР-а 1968. године, а две године касније и модернизована варијанта 9К32М Стрела 2М. На основу лиценце у бившој Југославији организована је масовна производња Стреле-2М у фабрици „Крушик“ у Ваљеву. У наоружању ЈНА домаће Стреле-2М су од 1979. године.У „Крушику“ су од 1984. године произвођене усавршене ракете Стрела-2М/А са повећаном ефикасности убојне главе и бољим могућностима гађања циљева у доласку.
Тактичко-техничке карактеристике:
Намена: користи се за уништавање визуелно откривених нисколетећих циљева – авиона, хеликоптера, крстарећих ракета и других циљева који емитују топлотну енергију углавном гађањем из задње полусфере односно у одлету
Зона уништења по даљини у одлету до 4.200 m
Зона уништења по даљини у долету до 2.800 m
Зона уништења по висини 50–2.300 m
Време преласка из маршевског у борбени положај до 10 s
Маса на ватреном положају 15 kg
Маса у маршевском положају 16,5 kg
Ракета 9М32М
Систем вођења топлотно самонавођење
Калибар 72 mm
Дужина ракете у лансирној цеви 1.600 mm
Маса ракете 9,15 kg
Маса бојне главе 1,17 kg
Средња брзина лета 430 m/s

ЛАКИ ПРЕНОСНИ РАКЕТНИ СИСТЕМ ПВО ИГЛА

Системи 9К310 Игла-1 и 9К38 Игла представници су друге генерације лаких преносних ракетних система (ЛПРС) ПВО насталих у бившем СССР-у. У серијску производњу ушли су 1981. односно 1983. године.
У односу на ЛПРС прве генерације Стрела-2 на ракетама друге генерације примењене су знатно усавршене главе за самонавођење и бојне главе са већим фугасним дејством.
Ракета 9М39 са ЛПРС Игла прилагођена је за дејство против циљева у условима ометања система за самонавођење заснованих на топлотном одразу циља. Зато има двоканалну оптичку главу за самонавођење са логичким блоком селекције стварних циљева на фону ометача.
Тактичко-техничке карактеристике:
ЛАКИ ПРЕНОСНИ РАКЕТНИ СИСТЕМ ПВО ИГЛА
Намена; користи се за уништавање визуелно откривених нисколетећих циљева – авиона, хеликоптера, крстарећих ракета и других циљева који емитују топлотну енергију у долету и одлету.
Зона уништења по даљини у долету од 500 до 3.300 m
Зона уништења по даљини у одлету 1.000 до 5.200 m
Зона уништења по висини у долету од 10 до 2.000 m
Зона уништења по висини у одлету од 10 до 2.500 m
Максимална брзина циља у долету 360 m/s
Максимална брзина циља у одлету 320 m/s
Време преласка из маршевског у борбени положај 12–14 s
Маса на ватреном положају 17,9 kg
Маса на маршу 20,15 kg
Ракета 9М39/9М39-1
Систем вођења двоканално инфрацрвено пасивно самонавођење
Калибар 72,2 mm
Дужина ракете у лансирној цеви 1.700 mm
Маса ракете 10,6 kg
Маса убојне главе 1,17 kg
Средња брзина лета 570 m/s



































Evo i nekih linkova sa video snimcima obaranja aviona koje je obavila VRS:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prema knjizi Bojana B. Dimitrijevića oboren je Mirage 2000NK-2.Po avionu je dejstvovano prenosnim raketnim sistemom Šilo a dejstvo je izvršio vodnik Aleksandar Studen pripadnik 172.ssrp PVO sa lokacije Donji Pribanj kota 954 u području Pala.Avion je pao oko 8km dalje od mesta pogotka.
Zarobljena su 2 pilota : Hoze Suvinje i Frederik Šifo.
Vodnik Studen je sinovac pilota Studena koji je oboren u Jastrebu od strane američkih lovaca 28.februara 1994 godine.

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je "Šilo" zapravo drugi naziv za prenosni raketni sistem "Igla". Ako neko ne misli tako neka da tehničke podatke i sliku tog "Šila".

A što se tiče pilota Jastreba iz događaja od 28. februara 1994. njihova imena su:
Kapetan prve klase Ranko Vukmirović (poginuo)
Kapetan prve klase Zvezdan Pešić (poginuo)
Kapetan prve klase Goran Zarić (poginuo)
Major Uroš Studen, iskočio pored Jajca, preživeo.
Kapetan prve klase Zlatko Mikerević, iskočio pored sela Bravsko i Crkveno, blzu Ključa, preživeo.
Kapetan prve klase Zlatan Crnalić, sleteo na aerodrom Udbina sa svojim J-21 Jastreb ser.br. 24275. Avion je bio oštećen, ali je kasnije popravljen.

Amerikanci su 3 obaranja priznali kapetanu Robertu Gordonu "Wilburu" Wrightu, koji je leteo na F-16C-40 #89-2137/RS, i upotrebio 1 AIM-120 AMRAAM i 2 AIM-9 Sidewinder, a jedno obaranje upotrebom AIM-9 Sidewinder kapetanu Stephenu L. "Yogi" Allenu koji je leteo na F-16C-40 #89-2009/RS iste jedinice. Interesantno je da je wingman kap. Wrighta bio kap. Scott O'Grady koji je ispalio 1 AIM-9M, koji je ozbiljno oštetio rep jednog Jastreba, ali pošto im je gorivo bilo na izmaku Wright i O'Grady su otišli a novi par F-16 je nastavio gde su oni stali: "Knight 25", kojim je pilotirao pomenuti kap, Steve "Yogi" Allen i "Knight 26", kojim je upravljao pukovnik John "Jace" Meyer. Pored 4 priznata obaranja još jedan Jastreb je kasnije pao da li zbog nedostatka goriva ili oštećenja od rakete, ali isti taj O'Grady je sledeće godine i sam oboren raketama sa zemlje o čemu sam pisao.
Inače pored 6 Jastreba, fabriku "Bratstvo" u Novom Travniku su toga dana bombardovala i 2 aviona J-22 Orao, ali su oni na vreme pobegli ka Hrvatskoj i aerodromu Udbina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je meni poznato Šilo je usavršena verzija Igle.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Podeli to znanje sa nama i daj tehničke podatke i sliku tog "Šila" ili barem neki članak o njemu da vidimo kakva je to "usavršena verzija Igle".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nešto o igli i šilu.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: cvrle312, dragan obradovic, Branko GM, Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Stigli dugo ocekivani
australijski F/A 18
Galandovi Me 109F
i novi P-51 princeza elizabeta






Od aviona iz amercomove kolekcije aviona ostao samo da se nabavi samo novi kemel i ukrajinski Su 27

par reči o maketi Messerchsmitt, očigledno je u pitanju kalup koji je korišćen za Me 109F4 koji je prvi pušten u prodaju u Srbiji. Sama izrada je ok, s tim da se propeler ne okreće, a da rep nije najbolje spojen jer jezičak koji treba da spoji vertikalac sa trupom nije ušao na predviđeno mesto. takođe, osnova pito cevi na levom krilu je predebela tako da pravi izbočinu. Meni je posebno bila interesantna izbočina sa četiri cevi u korenu krila između nogu stajnog trapa. Prvo sam pomislio da se radi o nekoj vrsti antene, ali je to ustvari kuka za dopunski rezervoar, na prvi pogled je jasno da su cevi suviše debele i predugačke. ovo je jedan od retkih amecromovih modela koji ima podignut stajni trap, a glavne noge su lepo urađene i ne štrče van krila.
Što se izrade tiče, maketa je kombinacija metala i plastike, a zanimljivo je pomenuti da su na pakovanju data upustva na poljskom i engleskom ali nigde nema amercomovog logoa.