A-10 vs SU-25

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sezan ::ne volim ih ali zvuk tog topa...i efekat!

Живим не тако далеко од полигона за гађање и знам да се та промукла тутњава не разликује пуно од оне коју праве два ГШ-23 на "Орлу".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam vec negde spomenuo da mi ne ide u glavu ta izjava da je NATO defanzivna vojna masinerija (iz svega proizislog vidimo da nije) a CCCR agresivac!
Mora se biti potpuno ispranog mozga i gutati zapadne literature iz '60-ih i '70-ih pa tako nesto progutati.
Recimo ocigledni primeri bez ulaska u dalju diskusiju.
1. Vijenamski konflikt je video primenu MiG-17, MiG-19 i MiG-21. Sve mali i izuzetno pokretljivi ali sa malim dometom i bez mogucnosti punjenja u vazduhu.
Znaci cisto odbrambenog karaktera.

Na drugoj strani imamo F-105 Tunderchief - ogromni dvosed za podrsku pesadiji, velikog dometa sa mogucnosti punjenja u vazduhu.
F-4 u svim varijantama od lovca preko lovca bombardera do izvidjaca - teski avion dvomotorac sa velikim doletom cak i za danasnje potrebe sa mogucnoscu punjenja u vazduhu...

2. Novi konflikti od Iraka do Juge i sl. Upotreba F-16, F-15 i F-18, sve avioni sa dobrim rezervoarima i velikim dometom ako se dopunjavaju. Pandani na istoku - MiG-29 i Su-27 nisu imali te opcije u originalnoj formi, tek kasnije na zahteve Malezije i Indije pocelo uvodjenje dopune..

3. Mornarica: USN ima 12 nosaca aviona uvek spremnoj da se posalju u bilop koji deo sveta. Defanzivna politika?!?
Rusija tek sada uvodi neka dva komada ako bude bilo srece.
Konstatacija, USA je oduvek hteo da svadja i pokorava dok je stari CCCR bio na odbrambenoj politici barem gledajuci naoruzanje i primenu istog.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

evo jos malo o brzinama,iskpao sam iz knjiga gunstona i spick-a, za a-10:

max brzina maximalno opterecenog a-10 je po jednoj knjizi 681, a po drugoj 610 km/h. neopterecenog je ona 805 km/h.

975 km/h je brzina neopterecenog su-25.

ja ne sporim da su-25 ima prednost u brzini, ali ona uopste nije presudna. a-10 ima kvalitete koje su-25 nema, da se ne ponavljam. upravo ti kvaliteti ga cine boljim jurisnikom.

@mean machine

ti podatke o su-25 nemas. stalno se provlaci cifra of 975 km/h, koja vazi za neopterecen avion. opet pitam, koliko je za opterecen? sa 2 t bombi 700 km/h? a-10 potpuno opterecen 610-681 km/h, doduse ovo ne znamo na kojoj visini, ali na maloj je to mozda 550-600 km/h. ako na a-10 stavimo koliko i na su-25, dobijamo max brzinu na maloj visini od mozda 600-650 km/h, dakle, 50-100 km/h sporije od su-25, sto je potpuno nebitno, odnosno, bilo bi bitno, da su-25 ima jednake mere za rpezivljavanje, vreme provedeno u vazduhu itd kao a-10. i gde je prednost u odsustvu vazdusne premoci za su-25? ne postoji. u odsustvu vazdusne premoci proveo bi se isto kao a-10.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::evo jos malo o brzinama,iskpao sam iz knjiga gunstona i spick-a, za a-10:

max brzina maximalno opterecenog a-10 je po jednoj knjizi 681, a po drugoj 610 km/h. neopterecenog je ona 805 km/h.

975 km/h je brzina neopterecenog su-25.

ja ne sporim da su-25 ima prednost u brzini, ali ona uopste nije presudna. a-10 ima kvalitete koje su-25 nema, da se ne ponavljam. upravo ti kvaliteti ga cine boljim jurisnikom.

@mean machine

ti podatke o su-25 nemas. stalno se provlaci cifra of 975 km/h, koja vazi za neopterecen avion. opet pitam, koliko je za opterecen? sa 2 t bombi 700 km/h? a-10 potpuno opterecen 610-681 km/h, doduse ovo ne znamo na kojoj visini, ali na maloj je to mozda 550-600 km/h. ako na a-10 stavimo koliko i na su-25, dobijamo max brzinu na maloj visini od mozda 600-650 km/h, dakle, 50-100 km/h sporije od su-25, sto je potpuno nebitno, odnosno, bilo bi bitno, da su-25 ima jednake mere za rpezivljavanje, vreme provedeno u vazduhu itd kao a-10. i gde je prednost u odsustvu vazdusne premoci za su-25? ne postoji. u odsustvu vazdusne premoci proveo bi se isto kao a-10.

Ajmo ponovo

2tone bombi
700km/h
vrlo niska visina (100-200m)
i 5,2G opterecenje

To su uslovi koji su bili postavljeni pred proizvodjace. Su-25 je zadovoljio te uslove a verovatno i nadmasio.

Ako pogledas jedan od uslova je G opterecenje. Mozda Su-25 moze da nosi i vise od 2tone (700km/h i 100m visina) ali pod kojim opterecenjem.

Problem je sto za A-10 mi skoro da nemamo podatke. Eto Veliki_Blek kaze da je maksimalna brzina A-10 0,56M prema Fairchild-Republic (prizvodjacu).

Dopuna: 23 Jan 2009 13:02

Ima jos jedan problem oko Su-25. A to je verzija motora.

Prvi modeli su imali Tumansky R-95 a posle su poceli da ugradjuju jaci Tumansky R-195.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nego evo linka do snimka koji je postavio Mixelotti u ovoj temi na prethodnoj strani. Pogledajmo:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Znači nema laži, nema prevare - to je taj avion i to su ti manevri, brzine, nišan u realnm ratnim uslovima, kada kompjuter opominje pilota, kako nišan prati konfiguraciju...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Snimci su realno 101% i iz njih se vidi da je iz obrušavanja u jednom trenutku leteo 750 km/h, a u horizontalnom letu uglavnom oko 500, zatim da je isključivo dejstvovao sa NRZ većeg kalibra sa udaljenosti od ~1.8 do 3+ km.

Zanimljivo je da se LD pali samo nekoliko sekundi pre ispaljivanja raketa da bi izvršio korekciju CCIP. Inače LD na Su-25 može da radi jedan minut bez prekida a posle toga se sam gasi da ne bi došlo do pregrejavanja, zato ga verovatno piloti uključuju neposredno pre ispaljivanja...

Iz snimka se lepo vidi da Suhoj ima sjajne manevarske mogućnosti. Mada misilm da je diskutabilno da li je pilot sa 4 km u stanju da precizno vizuelno identifikuje metu tipa oklopnog vozila ili tenka. Ovakvi napada iz obrušavanja sa 4000m izlažu avion opasnostima od svih tipova pvo sistema. Ovakve stvari se rade kad je neprijateljska pvo neutralisana. Zato su verovatno i imali tolike gubitke u Gruziji

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Meni se cini da jako nisko dejstvuje,ovde bi i praga i bofors odradili stvar ali verovatno da ovaj pilot zna da nema dole cega da se plasi posebno posto se nekoliko puta vraca na iste ciljeve!

Dopuna: 23 Jan 2009 14:58



Cecenija 1995

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dicus ::Snimci su realno 101% i iz njih se vidi da je iz obrušavanja u jednom trenutku leteo 750 km/h, a u horizontalnom letu uglavnom oko 500, zatim da je isključivo dejstvovao sa NRZ većeg kalibra sa udaljenosti od ~1.8 do 3+ km.

Zanimljivo je da se LD pali samo nekoliko sekundi pre ispaljivanja raketa da bi izvršio korekciju CCIP. Inače LD na Su-25 može da radi jedan minut bez prekida a posle toga se sam gasi da ne bi došlo do pregrejavanja, zato ga verovatno piloti uključuju neposredno pre ispaljivanja...

Iz snimka se lepo vidi da Suhoj ima sjajne manevarske mogućnosti. Mada misilm da je diskutabilno da li je pilot sa 4 km u stanju da precizno vizuelno identifikuje metu tipa oklopnog vozila ili tenka. Ovakvi napada iz obrušavanja sa 4000m izlažu avion opasnostima od svih tipova pvo sistema. Ovakve stvari se rade kad je neprijateljska pvo neutralisana. Zato su verovatno i imali tolike gubitke u Gruziji

Pa ako mu je javljeno da se na cesti nalaze protivnicka vozila pilot nema potrebe da indetifikuje mete (kolona izbeglica 1999, birtanska oklopna vozila 1991, 2003). Jbg tako funkcionise rat.

Na visini od 1.8km-4km Su-25/A-10 je vrlo bezbedan sto se tice PVO sistema kratkog dometa. Tri Su-25 i onaj nesrecni Tu-22M su oboreni BUK-M1 a koji Rusi jednostavno nisu ocekivali(zvanicna izjava Rusa je da su oboreni BUK-M1). Verovatno su mislili da Gruzija nema nista od ozbiljnije PVO. Predpostavljam da su bili dobro upuceni u stanje(bolje reci u raspadanje) raketnih jedinica Gruzije ali ukrajinski BUK-M1 ih je iznenadio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::

Ajmo ponovo

2tone bombi
700km/h
vrlo niska visina (100-200m)
i 5,2G opterecenje

To su uslovi koji su bili postavljeni pred proizvodjace. Su-25 je zadovoljio te uslove a verovatno i nadmasio.

Ako pogledas jedan od uslova je G opterecenje. Mozda Su-25 moze da nosi i vise od 2tone (700km/h i 100m visina) ali pod kojim opterecenjem.

Problem je sto za A-10 mi skoro da nemamo podatke. Eto Veliki_Blek kaze da je maksimalna brzina A-10 0,56M prema Fairchild-Republic (prizvodjacu).

Dopuna: 23 Jan 2009 13:02

Ima jos jedan problem oko Su-25. A to je verzija motora.

Prvi modeli su imali Tumansky R-95 a posle su poceli da ugradjuju jaci Tumansky R-195.

U pitanju je maksimalna brzina prema Northrop Grumman Corporaciji u cijem sastavu se sada nalazi proizvodjac aviona A-10 Fairchild Republic Company. Jednostavno Northrop je kupio deo Fairchilda koji se bavio razvojem borbenih aviona kao sto je A-10 i sigurno imaju sve podatke o njemu. Necu sve sa njihovog sajta da citiram zbog kopirajta vec samo najzanimljivije delove.

The A-10 Thunderbolt II, affectionately nicknamed “the Warthog,” was developed for the United States Air Force by the OEM Team from Fairchild Republic Company, now a part of Northrop Grumman Corporation

Primary Function:
A-10 --close air support, OA-10 - airborne forward air control
Contractor:
Fairchild Republic Co. (FRC acquired in 1987, now part of Northrop Grumman ISER)
Speed: 420 miles per hour (Mach 0.56)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

speed znaci brzina, ali se ne kaze ni na kojoj visini, ni opterecenje, nista.

ja sam vam ljudi dao podatke iz knjiga, pa sad ko veruje, veruje, ko ne veruje, sta ja tu mogu. dakle, max brzina max.opterecenog a-10, ne kaze na kojoj visini, 610 ili 681 km/h. maximalna brzina neopterecenog 805 km/h, brzina krstrenja valjda bese oko 550 km/h.

za su-25 cu pogledati sta kazu u "oruzje rusije".

@mean machine

ne mislis stvarno da rusi nisu znali sta gruzija ima od sistema pvo? mozda nisu znali sta je operativno, ili sta je gde rasporedjeno. su-25 je relativno laki cilj za buk s obzirom da su-25 ne nose ometace.