|
Poslao: 28 Mar 2011 13:08
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3148
|
Dvorepi je predložena mornarička verzija.
Mnografija, 36 str, 11Mb, PDF, na ruskom: J-10 OCR.pdf
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2011 16:57
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 32458
|
Da li bi ono sa druge strane bila vezbovna PL-8(nema prednjih krilca) ? A i ovu PL-12 nikad nisam video plavu...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2011 11:29
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2246
|
Zaboravite na dvomotorne, naval-varijante J-10. Slike koje nalazite na netu su samo impresije od pre nekoliko godina. Osim toga, Kinezi nemaju odgovarajuc motor, pa bi opet morali da idu kod Rusa za RD-33.
To je nepotreban korak za Kineze jer trenutno rade na J-15, kopiji Su-33 i odlicno im ide.
FC-1 (JF-17) nece biti uveden u njihovo naoruzanje, radice se samo za eksport, tako da se u narednih 5-10 godina moze ocekivati formacija J-10 / J-11 / J-20.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2011 15:09
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2246
|
@stegonosa
Ja sam napisao za dvomotorni avion.
Ako bi pravili dvomotornu naval verziju koristili bi 2 x RD-33.
2 komada AL-31 (koji se vec koristi na J-10) nije moguce ugraditi jer su preveliki, a i nema svrhe jer onda dobijas J-15.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2011 15:12
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3380
|
sebab ::ovo bi pre bio potpuno novi avion. a koja dva motora se pomnju? oni domaci kineski namenjeni jf17? to mi se cini kao logican izbor...
Jf-17 koristi ruski motor.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2011 21:47
|
offline
- VITEZFOREVER
- Super građanin
- Nikola Vukota
- Multimedija , creativity work- world of disajn
- Pridružio: 08 Sep 2010
- Poruke: 1029
- Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.
|
TOP GUN ::Da li bi ono sa druge strane bila vezbovna PL-8(nema prednjih krilca) ? A i ovu PL-12 nikad nisam video plavu...
U oba slućaja i kod PL-8 - bez predkrilaca i PL-12 radi se o vežbovnim varijantama. Kinezi gotive unifikaciju. Kada nose borbeni komplet po pravilu su i PL-8 i PL-12 u sivoj-grej boji, a kod vežbovnih, radi lakšeg raspoznavanja farbaju ih u plave.
- Vezano za pogonsku grupu na J-10. Prve varijante J-10 su nosile isklučivo ruski AL-31 motor. Još na davnom MAKS-u kada je tretirana kooperacija Rusa i kineza pominje se AL-31 kao namena za J-10. 2005. prvi WS-10A je ugrađen radi ispotivanja u J-10 i do danas su rešene razvojne boljke za ovaj motor. Pa nebi serijski ugrađivali WS-10 u J-11 i sada u J-15 palubnu verziju da nisu rešili boljke i bili apsolutno sigurni u pouzdanost motora. Link ka WS-10 motorima i serijskoj ugradnji i J-11 i podvarijantama istog motora. Kinezima je sada primaran razvoj WS-10G za J-20.
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
- Sebi sigurno nebi dopustili tehnološko zaostajanje. Ogroman novac je uložen u razvoj i potpuno osamostljavanje vezano za pogonsku grupu.
- The companies would splash 10 billion yuan ($1.52 billion) on them, Lin Zuoming, Aviation Industry Corporation of China (AVIC)
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
- Primarne su tri serije WS-10 motora od kojih je zadnja kao što što sam naveo u fazi intezivnog testiranja za J-20.
• WS-10 - original design producing a thrust of 126 kN ,
• WS-10A - upgraded variant producing a thrust of 132 kN,
• WS-10G - upgraded variant producing a thrust of 155 kN
- Takođe u domenu FADEC - ( pune autonomne digitačne kontrole motora su u odmaklom razvoju) - FADEC (full authority digital engine control) system. An asymmetric thrust vector control (TVC) nozzle, similar to the TVC nozzle of the Russian AL-31F-TVN engine, has also been reported undergoing testing.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
- Link sa MAKS-a 2003 koji tretira rusko-kinesku saradnju i gde se pominje prvi AL-31 predviđen za J-10. Od prvog testiranja 2005. do danas WS-1OA je u uhodanoj serijskoj proizvodnji.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Nedavno je Kina proslavila 60.godina svoje vazduhoplovne istorije i razvoja. Kao jedan od eksponata za kinesku javnost postavljen je povućeni- (retired) J-10 sa podvešenim setom naoružanja. Za minimum 6.godina intenzivnog testiranja i aktivne primene u jedinicima, Kina da sebi sigurno neće dozvoliti luksuz da bude u domenu jake i pouzdane pogonske grupe, makar nastale i kao derivat iz AL-31, što i oni sami priznaju, potpuno samostalna !
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
- Prvi WS-10 u fazi razvoja i potom serijski koji se ugrađuje kako u J-10 tako i J-11-15 :
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Maj 2011 23:56
|
offline
- djole81
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Feb 2009
- Poruke: 557
|
Šteta što se ne zna da li bar jedan J 10 B leti sa AESA radarom, makar i prototipom. Pravo je vreme da se nešto opipljivo vidi po tom pitanju i da do sledeće godine bude gotov paket opreme i letna ispitivanja J 10 B, jer čini mi se daje Pakistan tada, najavio njegovo uvođenje, a ako bude imao AESA, savremeni IC senzor, targeting pod i sve ostalo biće to vrlo konkurentan avion ...
|
|
|
|
|
|
|
|
