J-22 Orao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Linka gde je snimak i objavljen kao i ko je njegov autor.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Orginalna adresa snimaka
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Orao, Orao ...
Koliko se o njemu na svakom forumu razgovara. Puno se i zna i ne zna.
Na primer ... za sada nigde jos nije vidjena ni jedna slika unutrasnjosti kabine prototipa. Ja sam uspeo nesto da slikam kad sam bio u muzeju sa zumom od 300mm ali zbog poznato loseg osvetljenja ... slabo se sta da videti osim da je kabina nesto drugacija od svih drugih Orlova ... kao sto je i za ocekivati, jer je na prototipu dosta detalja koji se razlikuju od svih ostalih.

Na jednom od snimaka vidim na sedistu zalepljena nalepnica:

MK JWY6-A

MK je oznaka sedista firme Martin Baker. Na njihovoj strani nema tog sedista a i 'google' mi nije dao rezultat. Sigurno da negde ima nesto. I ovo sediste je razlicito od sedista MK-10. Izgleda dosta zastarelo sto nije bas lepo za avion prototip koji, s obzirom da je prvi, daleko bilo, moze i da omane. Srecom nije.

U medjuvremenu sam na MB strani nasao sediste MK7 koje je najslicnije ovom sto je u prototipu Orla. Slika:




Ovo je sediste ugradjivano na Fantomu. Slicnosti su kao prvo ove dve sarene da ih nazovem rucice ispred naslona, zatim ovaj ruzni naslon zelene boje i crevo sa iste strane.
Ovo je sediste na prototipu a uvecana je nalepnica gde se vidi tip:





Ajde znalci i istrazitelji

Dopuna: 19 Mar 2009 3:55

Zatim ... kao kroz maglu se nazire nesto sto be trebalo da bude 'head-up' ili neka vrsta nisana. Vrlo zagonetno, ali ja ne mogu da dokucim o cemu se radi:




Na zalost, kada sam bio u muzeju, nesto se radilo, bilo je malo vise prasine nego sto treba tako da je i to malo otezalo da se 'gvirne' unutra. Slika je detaljna, obrati paznju na musicu (muvu) ...

Desna konzola ... detalj:




Nisan-heda-up i deo prednje konzole ... ima slicnosti sa predserijom ...




Dopuna: 20 Mar 2009 8:19

Posto na prethodni osvrt na par detalja vezano za prototip nema za sada komentara ... da probamo sa necim vezano za 25101 ... tzv. prvi 'pravi' Orao.
Mozda u sustini nebitno za vecinu, malo je onih koji se zanimaju kao ja za detalje jer sam mahom u dusi vise maketar. Mozda bi ovo i trebalo da se stavi u maketarski deo, medjutim 'modeliranje' Orla je kod nas jos uvek na 'niskom' nivou u prvom redu zato sto niko ne pravi pravi ozbiljan kit Orla, u recimu 1:32. Ali takvog kita nema ni za jos 'ozbiljniji' avion kao sto je Jaguar pa sto bi ga bilo za Orla ... mislim koliko bi ljudi to kupilo i kome bi se to isplatilo da pravi. Mozda nesto u samogradnji.

Da skratim ... ja licno radi Orla u 1:16, neki za to vec znaju ... kada budem stigao u fazu farbanja ... za koju godinu ... moram da i u tome budem sto tacniji. Medjutim kada se radi o 25101 ... takoreci skoro i da nema ni jedne kvalitetne fotografije.

Pa da podjemo ... detalj koji mi je zapao za oko je nacin na koji je ofarbana gornja strana krila. Exibit no 1:




Na gornjij slici vide se krila 25101 u fazi kada su se stare pretokrake prefarbavale novim 'pepsi' oznakama. U tim 'bojama' je 25101 i penzionisan i sada tako stoji u Utvi.
Crvene strelice pokazuju da je granica izmedju bele i crvene boje 'izlomljena'. Ko ce ga znati zasto ... radi boljeg izgleda?

Na crtezu koji ide uz Yasig'ovu maketu Orla, ta 'granica razdvajanja' je ravna:





I na kraju, uvecan detalj krila Orla 25101 u Utvi; vidi se isti detalj kao sto se vidi na prvoj slici:



Moje pitanje je: kako je 25101 bio originalno ofarban sa osvrtom na gornji deo krila?
Pitanje je uopste da li i u arhivama muzeja ili VOC-a postoji slika 25101 sa gornje strane, mada nije iskljuceno kao ovde ... gde se opet taj detalj koji me interesuje ne vidi:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

GM2006

Ево једна слика, можда помогне.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@GM2006
Obe slike koje si dao predstavlja sedište MB Mk6.Evo uporedi sa ova tri tipa.



Inače ako ne grešim, prvo sa raketnim motorom. Padobran je isod leđa pilota, dok je kod Mk-10 zajedno sa dva stabilizirajuća u naslonu za glavu. Ona ružna zelena plastična kutija je verovatno naslon za vrat i ramena. Možda je tu i rezervoar za kiseonik za iskakanje na visinama preko 3000m.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Hvala Sasa ... medjutim, verovao ili ne, ali tu sliku sam skenirao bas ja i objavio jos na ABG ima tome davno. Inace radi se o clanku na nekoliko strana objavljenom u casopisu 'International Air Power Review' zima 2001/2002. Da me ne shvatis pogresno, ko ce vise da prati ko je sta skenirao, slikao i postavio ovde ili onde. Hvala na trudu i zelji da pomognes.

Hocu reci, da verovatno nema nista sa neta otkako neta ima a da nisam vec skinuo, ili kao u ovom slucaju postavio.

Sto se 25101 iz Utve tice, tu imam nekih 50 fotografija koje sam sam slikao. Na zalost nista iz 'pticje perspektive' (sto bi bilo fino cisto radi kolekcije i neobicnog ugla).
Medjutim, 25101 u Utvi je prefarban i radi se o 'pepsi' semi, dok mene interesuje originalna, ona iz JRV. Na prvi pogled, 25101 izgleda originalno, medjutim on je kompletno prefarban. Tu i tamo se naziru prvobitni natpisi ali ne i JRV rondele. Treba jos malo vremena da se boja ispere pa ce se opasni 'duh proslosti' stidljivo pojaviti.
Kako je krilo ofarbano to je za vecinu beznacajan detalj, ali za one koji posvecuju paznju tacnosti, to jeste bitno. Naravno, problem je kod nas da ima ljudi koji mogu da pomisle da je nacin na koji je izvucena crvena sara na gornjoj strani krila zaista nesto vazno (ima tu nesto ....). U stvari nije - bitan je ovog momenta verovatno samo meni ... a mozda je tu i jos par ljudi koji ce od Jasiga kupiti resin i ofarbati avion da bude BAS isti kao u periodu od 83 do 91(2) kad li su se vec uvele pepsi oznake.

Daklem, pozivam one koji imaju 'tajne' arhive da procackaju ... mozda se negde krije neka fotka koja ce mi (nam) dati tacan odgovor .

Izvinjavam se drugima koje ovo ama bas uopste ne zanima a to nisu ni znali (na pocetku clanka).

Dopuna: 21 Mar 2009 4:48

Na osnovu postojecih slika 25101 sto se vrte po netu, za sada, na osnovu crteza koji ide uz Jasig-ovu maketu Orla, sledi korekcija kao sto je naznaceno:




Na crtezu je naznaceno da je granica izmedju bele i crvene boje tacno gde su gornji stabilizatori krila (ja ne znam kako se to strucno zove). Medjutim, posle dobrog zagledanja, zumiranja i pojacavanja kontrasta na par slika, granica je tacno na sredini zakrilca. Zbog toga broj 101 treba pomeriti vise prema kraju a rondela je (cudno) 'presecena'.

Tamo gde je znak pitanja nije jasno sta je. Da li je ovako:




Ili je crveno izvuceno ravno ...

Stice se utisak kao da je predkrilce farbano odvojeno?

Dopuna: 28 Mar 2009 2:24

Verovatan razlog zasto je krilo orla 25101 koji sada cuva ulaz u Utvi Pancevo je mozda vrlo jednostavan (sapnula mi pticica).

Vrlo je moguce da kada je 25101 prefarban (redovan remont ili priprema za penziju u Utvi) da je krilo bilo odstranjeno sa aviona te da se pretkrilce izvuklo (nedostatak hidraulickog pritiska?) i onda je 'farbar' 'cepnuo' traka preko celog krila ukljucujuci i predkrilce. Ali predkrilce se izvlaci napred i postrance .

Evo, ovde se vidi deo krila sa izvucenim i uvucenim predkrilcem i polozaj razdvojne linije na gornjem delu krila 25101:




Naravno, radi se o vrlo mogucoj pretpostavci ali bez dobre slike 25101 kao dokaza ... ostaje kao slucaj UFO.

Takodje, na ovoj slici, koja je na zalost dosta mutna, se nazire da razdvojna linija prelazi preko rondele na oko 2/3 precnika. Sve ovo moze biti bitno za one malobrojne koji zele da eventualnu maketu 25101 ofarbaju kako treba.




A ovo je buduci 25101 u razmeri 1:16 ... verzija 4. Maketa je vrlo tacna mada trenutno ne izgleda narocito primamljivo jer je jos nedovrsena. Kriila su samo provizorno postavljena bez zakrilaca, nista nije trajno spojeno. Sve je u fazi 'uklapanja' (horizontalac je pokretan i trenutno u 'opustenom' (realksirajucem ) polozaju.



Maketa je duzine oko 90cm (sto i nije tesko 'pogoditi' ). Materijal je fiberglas (staklo plastika). Metod izrade je drveni kalup sai visestrukim lamininatom (uh al' sam ga slozio!). Sa kalupa je laminat posle ocvrscivanja skinut i rezultat je poluskoljka debljine oko 1.5mm. Delovi su slicno organizovani kao na 'obicnim' plasticnim maketama.

Da ne zalazim previse u maketarske vode, ipak je tema generalno o Orlu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dve fotke Orla - spolja i iznutra....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo skena jedne lepe ilustracije orlova iz Aerosveta s' kraja 80-ih... Na zalost ne znam ko je napravio ovu ilustraciju i molim ako neko zna autora da navede...



EDIT: Mixelotti
U pitanju je Danijel Frka. Inace je slicica trebala biti na kutiji makere Orla 1:72 , a koju je trebalo da proizvodi neka firma cijeg se imena ne secam. Bilo je bas davno pre 20 i kusur godina. A inace Frka je autor mnogih slicica, ako se ne varam, na Italeri maketama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Juče sam bio na tribini FPN-a gde je govorio ministar odbrane Dragan Šutanovac. Sve je bilo veoma jasno. Vojni budžet za ovu godinu projektovan je ispod dogovorenih i minimalnih 2,4% bruto društvenog proizvoda (BDP) na oko 2,1%. Rebalansom budžeta će to iznositi i manje od tih 2,1% BDP.

Kako je ministar izjavio, to će usporiti proces profesionalizacije ali i odložiti nabavku novih i remont i modernizaciju postojećih sredstava. Sami zaključite šta to znači. U planovima za 2009. godinu nigde nisam video ni modernizaciju G-4 na G-4MD ni kupovinu novih aviona ili helikoptera. Izuzetak čine "Orlovi" nekadašnje VRS za koje je potvrđeno da su i dalje aktuelni i da se o njima pregovara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko bi se uštedelo na težini ako bi se umesto topova od 20mm ugradili u Orla avionski mitraljezi od 12,7mm koji se inače ugrađuju u avione? Koliko bi se promenio efekat dejstva po cilju?