J-22 Orao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jethro
budi malo precizniji u ovom delu
Jethro ::Kod FBW bi se komande električnim provodnicima slale kompjuterom koji upravlja lelelicom slušajući komande pilota sa palice, ali ako nema FBW to ne znači da ne može da se avion električno upravlja: jednostavno treba komande sa palice stabilnog aviona (a ne nestabilnog kao kod FBW) prenositi provodnicima do elektro-aktuatora. Time se dosta uštedi na težini a pouzdanost je mnogo veća.
"stabilan avion" - ko ga je stabilizovao / na koji način

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Mixelotti

Mislim da je @Jethro mislio na avion koji je aerodinamički stabilan, a ne na primer kao F-16 ili F-117 koji bez računara koji konstantno vrši sitne izmene na upravljajućim površinama ne mogu da lete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wisdomseeker ::@Mixelotti

Mislim da je @Jethro mislio na avion koji je aerodinamički stabilan, a ne na primer kao F-16 ili F-117 koji bez računara koji konstantno vrši sitne izmene na upravljajućim površinama ne mogu da lete.
@Wisdomseeker
Upravo tako, to sam mislio, aerodinamički nestabilni u odnosu na stabilni imaju obrnuti položaj centra potiska i centra težine tj. težišta i ne mogu da lete bez kompjutera koji sve vreme upravlja avionom uz stalno "slušanje" pilotske palice.
@Mix
Pretpostavljam da znaš i da li neki avion bez FBW ima ovakvu vrstu upravljanja. A Aeromagazinu se pominjalo kod napisa o mikromlaznjacima koji su trebali da budu izrađeni od durala (Eclipse) i njihova "električnost" tj. izbacivanje hidraulike (osim za nosnu nogu stajnog trapa!).
Što ne znači da Lasta ne bi mogla da bude prva koja to može da ima!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo malo slika, ali sa zakašnjenjem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Realno ono sto je receno vec...Orao je zeznut na samom pocetku zbog ne dovoljno jakog potiska(znamo sta je sve bilo oko motora),a trebala je i veca nosivost !

Orao je leteo i tukao kroz 90-te tako da a sto je koriscen Jastreb i Galebovi...pa koliko je njih bilo(a i koliko je ono oboreno) ?
I ko ima vecu sansu da prezivi zurku sa zemlje,Orao ili jednomotorni J-21,G-2,G-4 ???
Ok ima Orao nesto veci IC odraz,ali je ipak robusniji avion od gore pomenutih...a i gde je to Orao bio nepouzdan i lako se kvario i bio laka meta za PVO...pa su zato korisceni Galebovi i Jastrebovi
Jedan citat

Mixelotti ::Ron Jeremy ::.. ove naše miguše sa bataje iselile su traktore i kombajne iz obližnjih domaćinstava po N.Pazovi pa se garažirale ispod strehe
Dok su Orlovi tresli ...
Kad nam je trebalo , Orao je bio najefikasniji . (nek ovo uđe u zapisnik kada ga budete karakterisali kao loš avion )


A i u svakoj normalnoj zemlji Orao bi prosao kroz modernizaciju(sto bi verovatno i bilo uradjeno da je ostala SFRJ),a u Jugoslaviji nije bilo sredstava za tako nesto,a sad prolazi voz...
I malo je glupo reci "bezuspesno pokusali da ga modernizuju",kao da to ne moze da se uradi
Mogli su,samo da su to ozbiljno hteli...oni su i svoje MIG-29 poslali na djubre a trebalo je da budu modernizovani na u tom trenutku odlicni nivo "Sniper"

Obe zemlje su bile u losem stanju....sve je ispastalo...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rumuni su sami krivi za propast njihovih Orlova (pa i MiG-a 29), oni su bar mogli Orla da modernizuju i da Orao ,bar kod njih, bude jos mnogo bolji avion. Sam avion im je pruzao jos dosta prostora da rade na njemu i da ga modernizuju, ali imaju Rumuni dosta cudnih odluka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Orao je bio mlađi po godinama od MiG-21 koje su modernizovali Rumuni, pa je ova konstatacija OK.
Ima neki Rumunski časopisa o avijaciji koj je relativno skoro objavio komentar o tome da odluka o povlačenju rumunskih Orlova bila ishitrena i pogrešna, neko je već postovao komentar o tome.
Inače sam ovo postavio da bi se videlo koliko proizvoljnosti i netačnosti naše komše pišu o Orlu, tu sve vrvi od netačnosti.
@Mix
OŽEŽI!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ma naše komeše o svemu pišu netačno, ako je to njima u interesu. Orlovi u RV i PVO VRS su se dobro pokazali, nisu zakazali kad je bilo najpotrebnije - kad je trebalo sačuvati srpski narod u dolini reke Une. Znam jer sam imao priliku da gledam dejstvo naših Orlova po neprijateljskim položajima. Jednostavno sva je sreća što sam bio na strani ORLOVA. Naročito je brigada Gromovi osetila bes Orlova sa kasetnim bombama BL-755.

I to je sve, ne želim da dalje polemišem o kvaliteti Orlova J-22.

Dopuna: 22 Jun 2009 15:00

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Orao bi mogao imati jači motor, ali ga treba poštovati zbog njegove namene pa i zbog toga kako se pokazao u ratnim dejstvima.Dejstvovao je u VRS ali i u VJ za vreme nato agresije,leteći nisko na najteži način i za avion i pilota.Uostalom predviđen je za takva jurišna dejstva i podršku kopnenoj vojsci.Imao sam prilike da gledam letenje orlovima u Lađevcima u vojsci.Pojavljuju se u sekundi,iznenada, koriste brda i useke kao zaklon, uglavnom nevidljivi za radare.Po meni jako su važna komponenta u odbrani i mogućnosti odgovora.Naravno treba mu jači motor i savremenije naoružanje, recimo laserski vođena bomba koju kao ovi naši razvijaju ali nigde kraja...Respekt za ORLA.

Danko da li govoriš o dejstvima orlova kod hidroelektrane "Bočac" pred kraj rata,kada je bila ugrožena Banja Luka?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da su korišćeni u ex. Yu ratovima jesu. Koliko uspešno, za taj podatak bi se jedino oslonio na statistiku : ukupan broj dejstava VS broj oborenih aviona, pa zatim uporedio sa istom statistikom ostalih aviona. Pošto se ne uklapamo u Pravilnik foruma, neću dalje komentarisati.
U ratu '99, Orlovi su imali više letova i dejstava nego MiG-29, MiG-21 i G-4 zajedno. Sa njima je nanet glavni udar iz vazduha po neprijatelju uz gubatak jednog jedinog aviona na borbenom zadatku. Možda nema najveći procenat ispravnosti (očigledno da novinari to bolje znaju od ljudstava koji rade na njima) ...
ali zato ima najveći broj uspešnih dejstava kad nam je najviše trebao