Su-57 novi ruski lovac

• 2Ovo se svidja korisnicima: robognus, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

robognus ::



robognus ::

Kolega ko je izvor ovih slika, je li ovo mozda neki tekst i da li je sve vezano za novi` Izdelie 30` ?

Neki zanimljivi komentari na ruskom sajtu ...

Citat:117 отличается от 117С прежде всего, материалами, из которых изготовлены лопатки и колеса турбины, стенки ФК. В отличие от остальных двигателей данного семейства (Ал-31 и 117с), которые используют для этого интерметаллидное соединее — алюминид титана (AlTi), 117 использует его же, но с легированием атомами рутения (Ru) в критических узлах кристаллической решетки. Также двигатель имеет значительно лучшие ВСХ (тяга на боевой высоте падает значительно меньше), что позволяет даже с двигателем 117 достигать крейсерской скорости 2100км/ч с оружием в отсеках.

Изделие 30 же, по сообщениям представителей ОДК, имеет композитные металлокерамические лопатки турбины. О материалах стенок ФК и колес турбины пока не сообщалось.
Сопло АЛ-41 отклоняется только в одной плоскости. Как и сопло АЛ-31 (те модификации, что имеют СУВТ, конечно). Полное 3D управление вектором тяги реализовано только в двигателе для МиГ-29ОВТ. Двухплоскостное управление вектором тяги на Су-30МКИ/СМ/35С и Т-50 реализовано несколько хитрым способом. Потенциально там можно получить 3D УВТ даже с плоским соплом, отклоняющимся в одной плоскости. Возможно, в двигателе второго этапа так и сделают. А может и нет.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ovo podvuceno veoma moguce ima veze sa onim visinskim rekordom od skoro 25 km kojeg je postavio jedan od prototipa iz prve faze .

PS

Sad vidim da je `mean_machine` na predhodnoj strani pitao za ove slike (sliku ) ...

• 3Ovo se svidja korisnicima: robognus, Kristian_KG, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lopatice ventilatora su zakrivljene, koliko mi je poznato bice to prvi lovac koji ima takve lopatice ventilatora, na netu mozete potraziti koje su prednosti takvih lopatica.

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

`Mean` moze li malo vise info o svemu tome ?

Citat:К сожалению, большая часть сведений о турбореактивном двигателе «Изделие 30» пока не подлежит разглашению. Тем не менее, уже были объявлены основные особенности конструкции и характерные преимущества новой разработки. Как утверждается, одним из способов повышения характеристик стало применение новых материалов и архитектур отдельных агрегатов. В частности, двигатель получил совершенно новый компрессор высокого давления. Несколько новшеств было внедрено в конструкцию турбины. В первую очередь, в ее деталях применили новые жаропрочные сплавы никеля.
Более эффективные компрессор и турбина в сочетании с другими инновациями, такими как новая электронная система управления, дали двигателю «Изделие 30» определенные преимущества перед существующими изделиями. Ранее неоднократно указывалось, что основными преимуществами нового двигателя станут сниженный расход топлива при выросшей тяге. Кроме того, двигатель комплектуется соплом с системой управления вектором тяги, что позволяет резко повысить маневренность самолета.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Jedan interesantan detalj tokom prvog leta na Bort 052-LL ( kadrovi sa kocionim padobranima )

U poletanju je Izd. 30 bi na istom radnom rezimu kao i Izd. 117 ali na sletanju nije

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sremac983, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

000

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Hvala ,izvor je `Paralay` ,sad vidim .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Tekst iz 2013g

Генконструктор НПО "Сатурн" Юрий Шмотин: "Двигатель второго этапа подарит самолету пятого поколения новую жизнь"

Citat:Сердцем авиационного двигателя является компрессор высокого давления. От уровня его совершенства напрямую зависят все основные характеристики двигателя. Количество деталей в новом компрессоре высокого давления мы сумели сократить практически вдвое по сравнению с компрессором предыдущего этапа, при этом обеспечили значительное увеличение работы на одну ступень. Стоимость изготовления такого компрессора не будет превышать стоимость изготовления КВД двигателя четвертого поколения. И это при условии применения новых материалов и технологий.

Решив эти и другие задачи, на выходе мы получим газогенератор с новым уровнем характеристик, который будет основой для нового семейства двигателей. Характеристики узлов этого газогенератора, например эффективность КВД, повышена в среднем более чем на четыре процента, а на ряде режимов и на восемь. Фактически, это революция в двигателестроении, т.к. определяет возможность создания двигателя с колоссальным резервом развития по тяге.

- Каким конструкционным материалам отдается предпочтение при создании нового двигателя?

- Без принципиально новых материалов невозможно обеспечить те характеристики, которые мы предъявляем к ГТД нового поколения. У специалистов НПО "Сатурн" есть опыт и неплохие результаты применения новых материалов, разработанных Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ).

В первую очередь, это, конечно, лопаточные жаропрочные никелевые сплавы. Лопатка турбины - это абсолютно уникальное изделие. Она представляет собой сложную пространственную конструкцию, которая должна работать при температурах выше 2000 К.

Есть также материалы собственной разработки НПО "Сатурн". Мы готовы предложить их для двигателя нового поколения. Эти материалы позволяют в полтора раза повысить ресурс двигателя при тех же температурах.

Сегодня много говорится о применении композиционных материалов. В новом двигателе для ПАК ФА применяются композиты, которые построены не только на полимерной матрице для холодной части, а также детали, созданные на высокотемпературных композициях. Эти работы НПО "Сатурн" ведет уже достаточно давно.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Za napomenu ,radna temp. turbine 2000K je oko 1730°C .Ocekuje se da ce ta vrednost kod Izd. 30 biti do 1800°C .

Isto tako komentarisano je to povecanje vrednosti sile potiska za svega 5% u odnosu na Izd. 117 ,to je oko 16.000kgs ( pri zemlji ,na probnom stolu ) .

PS

Moze li neko pravilno da prevede ovo pojacano ,hvala :

Citat:Изд 30. - турбореактивный двухконтурный двигатель поколения 5 с форсажной камерой сгорания. Двигатель позволит обеспечить специальные характеристики по радиолокационной незаметности в ППС. Основные преимущества - увеличение тяги на 5%, снижение удельного веса на 25%, сокращение общего числа ступеней.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

000

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ломе се копља око превода снижение удельного веса на 25%, , како моје скромно познавање руског језика каже, требало би предов да уз помоћ речника ОБОД ЦЕТИЊЕ, кога имам још од основне школе гласи:

Смањење специфичне тежине (која црна масе заборавни сремче) за 25%, а пошто се специфична тежина (која маса, црни сремац) користи за електроне или пак код мене у грађевини за бетон и челик, могуће је да је превод донекле тачан и да је смањење тежине мотора за 25% што би био изузетан успех, ако се зан да је мотор нешто краћи од АЛ41.

Такође превод може да буде и Смањење пропроције за 25% што би се односило на димензије мотора, мада ја чисто сумњам да је баш толико Изд, 30 мањи од АЛ41Ф, по дужини можда за неких 50-60 цм, али у пречнику чисто сумњам, па сам мишљења да се оно на руском написано ипак односи на тежину мотора (коју црну масу) мотора.....

Толико до мене, надам се да ће или колега Сиријус или неко друг да преведе ово тачно, па да коначно разјаснимо шта је у питању.

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, robognus, voja64, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Заборавио сам на нашег друга Георги(Р)уса , он врло добро, оћу рећи одлично барата са руским језиком, још мало па ће Руси постати....мислим пола Рус, не више, а ни мање

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Lopatice ventilatora su zakrivljene, koliko mi je poznato bice to prvi lovac koji ima takve lopatice ventilatora, na netu mozete potraziti koje su prednosti takvih lopatica.

Ne samo sto su zakrivljene moguce da su od KM .U citatu se navodi da su lopatice turbine kompozitne metalo-keramicke ,da motor ima umanjenu RERP u PPS sto navodi na to da su upravo lopatice prednjeg kompresora ( ventilatora ) mozda bas od KM ?

Citat:Изделие 30 же, по сообщениям представителей ОДК, имеет композитные металлокерамические лопатки турбины.Двигатель позволит обеспечить специальные характеристики по радиолокационной незаметности в ППС.
Достижение специальных характеристик по РЛ незаметности обеспечивает интегральный ВНА из разработанного композитного материала.


Evo nesto u vezi zakrivljenih lopatica ventilatora na bazi KM

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

@sremac983

Ako je zaista u pitanju smanjenje mase Izd. 30 u odnosu na Izd. 117 za citavih 25% ( 1/4 ) ,to je stvarno odlicno ako se na to odnosi ? Na slikama vidimo da novi motor jeste nesto kraci ,precnik je isti valjda .Dalje smanjenje te mase bi onda bilo sa nekih 1600kg ( masa suvog AL-41F1 ) na oko 1200kg ,pa to je cudo onda .Motor te mase sa maks silom potiska na PF ,nek bude oko 16 t ,to je odnos potisak -masa oko 12:1 .Rekoh ako se ono `udeljni ves` odnosi na smanjenje mase ???

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Zasto je na Bort-u 052- LL samo jedan novi motor Izd 30 ? Neki Indus je jos ranije pisao ovo



Ovo je bilo nekih mesec dana pre poletanja 052 ( 05.12 ) i kako se navodi odlaganje je bilo rezultat razvoja i ugradnje novog sistema automatske kontrole/upravljanja pogonske grupe i UVP.

Verovatno sa `LL` hoce da ispitaju u realnim letnim uslovima visinsko-brzinske sposobnosti novog motora i porede sa 117 .