Domaci COIN avion-Kobac

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@jazbar

Lorana je (kao sto znas) raketa zemlja-zemlja, Aramis je pricao o modifikaciji za dejstvo iz vazduha po ciljevima na zemlji (mozda te je zbunila prica o IC tragacu ali i to je pomenuto u istom kontekstu).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aha jeste, malo sam izgubio nit jer se prije spomenulo kako se može Kobac odbraniti od helikoptera. Naravno za svrhe vazduh-zemlja i stavljanje na brze avione Lorana nemože imati za navođenje kabal.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Jugoslavija je proizvodila po licenci motor Viper 632. Pročitaj temu o VZ "Orao" http://www.mycity-military.com/Ostalo-3/VZ-ORAO.html
U redu po licenci, a i to je bilo davno...Ali jester , šansa da Srbia proizvede ne-licencni Jet engine, koja je?

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ BSD
LORANA nije YI već EDePro razvoj. VTI je imao problem sa Bumbarom zbog veoma komplikovanog vektorisanja potiskom uz rotaciju rakete. LORANA ne rotira ima klasične kanare a GSN je razvio VTI. Motor mnogo liči na onaj sa PRM-200. Znači, sve tehnologije su faktički VTI i sve su proverene. Slažem se da su ovi iz EDePro trebali da sarađuju sa VTI, ali YI...da ne lajem dalje.
Nego odosmo puno u OT a ja prvi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I nije neki OT, normalno je da pricamo i o naoruzanju letelice. Kobac je u sustini kao Jastreb (mislim na pticu ne avion) ili Soko, grabljivica, pa i istoimeni avion treba da ima solidno naoruzanje.

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ranxerox ::
U redu po licenci, a i to je bilo davno...Ali jester , šansa da Srbia proizvede ne-licencni Jet engine, koja je?

Tvoja tvrdnja je bila da Jugoslavija nije ovladala proizvodnjom mlaznog motora, a ta tvrdnja nije tačna. Da li je ta proizvodnja bila po licenci ili ne, to u ovom slučaju nije bitno. Bitno je da su sertifikati dobijeni, a da bi se oni dobili od neke renomirane firme, moraju se ispuniti svi traženi uslovi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::@ BSD
LORANA nije YI već EDePro razvoj. VTI je imao problem sa Bumbarom zbog veoma komplikovanog vektorisanja potiskom uz rotaciju rakete. LORANA ne rotira ima klasične kanare a GSN je razvio VTI. Motor mnogo liči na onaj sa PRM-200. Znači, sve tehnologije su faktički VTI i sve su proverene. Slažem se da su ovi iz EDePro trebali da sarađuju sa VTI, ali YI...da ne lajem dalje.
Nego odosmo puno u OT a ja prvi
Necu vise van teme (mada sto kase Stegonosa pricamo o naoruzanju letelice), ali bih hteo da te pitam posto znam da to znas. Zar vlasnik EDePro-a nije radio u Yugoimportu, a mozda se i danas vodi kao radnik Yugoimporta? Radio je na nekim njihovim projektima znaci to je to.

Pri kojoj brzini bi ovaj avion mogao da ispali Loranu i pod kakvim uslovima? Koji domet bi bio pozeljan i realno efikasan? Mene interesuju odgovori na ovakva pitanja ako hoces da mi odgovoris !

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad pitanje dali se isplati prerađivati Loranu bez kabla za navođenje ili je isplativije nastaviti sa razvojem Groma i razvojem navođenih NRZ (70 mm). Ako bi se cena Lorane približila ceni Groma onda to nema smisla. Svakako ima Srbija potencial za dobro naoružaje jurišnih aviona (elisnih ili mlaznih) i helikoptera. Moglo bi se recimo izrađivati smanjeni Grom za PO borbu sličan Brimstoneu ili HellFireu. Nekako mi Lorana ne "miriše" sa onim velikim krilima za stavljanje na brze vazduhoplove, prespora je u letu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Nekako mi Lorana ne "miriše" sa onim velikim krilima za stavljanje na brze vazduhoplove, prespora je u letu.
Zato sam i pitao pri kojoj se brzini ona moze ispaliti, ovakva kakvu su je na slici uz avion prikazali teska posla, sto znaci da bi morala ozbiljno da se prepravlja. Mislim mogu da je ispale i ovakvu, a gde ce pasti i kako to niko ziv ne zna.
Gazela je vec druga prica ali avion tesko!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@BSD
Na prvi deo teksta isto mogu da kažem možda
Uslovi lansiranja najviše zavise od mogućnosti GSN i integracije sa optoeletronskom platformom.
Neki domet od 10 km bi bio dovoljan i lako ostvariv.
PS: stabilizatori- krila se mogu smanjiti i zakositi jer postoji i visina lansiranja.