Domaci COIN avion-Kobac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aramise jel ti je možda poznato šta se dešava sa LVB-250?

• 2Ovo se svidja korisnicima: MarKhan, jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam jos na prvim stranicama rekao da je potrebno razviti mini Grom-B dometa oko 10km... Lorana je ovde besmislena jer nema dovoljnu brzinu leta a jos manju pocetnu brzinu potrebnu za ispaljivanje sa Kobca... Jednostavno uraditi novi aeroprofil na bazi Groma, uzeti GSN sa Lorane i sistem vodjenja Groma bez optickog kabla, bojevu glavu Alasa i sve to spojiti...u roku od godinu dana bi mogla da bude ispaljena prva test raketa...

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Grom ima nadzvučnu brzinu,radi smanjenja mase može se žrtvovati nešto dometa i postaviti manja,kumulativna bojeva glava.Mada,vidim da VTI razvija GSN sa tv kamerom kalibra 120 mm.
Citat:ИСТРАЖИВАЊE ТЕЛЕВИЗИЈСКИХ ГЛАВА ЗА САМОНАВОЂЕЊЕ (ТВГСН) РАКЕТА
ЦИЉ ИСТРАЖИВАЊА

Циљ истраживања је да се реализују потпуно функционални модели телевизијских глава за самонавођење ракета, малог и великог калибра. Телевизијска глава за самонавођење великог калибра је намењена за вођење тактичких ракета ваздух-земља, док је телевизијска глава за самонавођење малог калибра намењена првенствено за вођење против оклопнох ракета у верзијама ваздух-земља и земља-земља.

Истраживачке активности су усмерене на освајање специфичних технологија и знања као што су жиростабилизација, електрооптички сензори, оптика, дигитално управљање, дигитална обрада слика, алгоритми за праћење циљева, савремене електронске технологије и др.
Истраживање отвара и могућност реализације термовизијских глава за самонавођење, заменом сензора и оптике.

. . .

Карактеристике ТВГСН малог калибра

- Калибар 120 мм
- Маса <4 кг
- Напајање номинално 30 Vdc
- Потрошња (радна/залетање) 2/6 А
- Време изласка на радни режим <8 s
- Жиростабилизација слободним жироскопом
- Максимални отклон сензора ±30º(по обе осе)
- Максимална брзина праћења 13º/с
- TВ сензор CCD камера
- Осетљивост ТВ сензора <0.005 lux
- Видни угао оптике 6.9º
- Праћење циља центроидно и корелационо

Ova tvgsn bi mogla biti pogodna za protiv oklopne projektile manjeg kalibra nego što je Grom(305 mm)
Samo,ko zna kada će biti spremna za proizvodnju.Do tada,kokoške će biti sigurne od našeg Kopca.

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Bahuss
LORANA ispaljena sa zemlje i dostizanja radne visine oko 500m ima max brzinu 200m/s. Bez optičkog kabla čije odmotavanje stvara usporenje i zbog izdržljivosti postavlja limit brzine, sa početnom bzinom aviona, smanjenim krilima (dovoljni su uobičajni stabilizatori) i dejstvom na dole, raketa bi imala daleko veću brzinu. Grom je takođe podzvučan.

@ victoria
Ta GSN je prvi put prikazana još na Partneru 2007. Ispitana je ona odavno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

надам се да кобца није конструисао софроније

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::
@jethro
VTI je video vlada i ministara, to je realnost tako će biti i dalje. Možda u sledećem mandatu bude više para. Neki projekti koje si pomenuo su otkazani zbog prevaziđenosti neki se i dalje nadograđuju. To što nisu odobrene pare za nabavku ne znači da su bačeni u vodu i za neke znam pouzdano.
@
Lasta menja Utvu koja se koristila za selektivno letenje kao i za osnovno i navigacijsko letenje pitomaca smer helikopteri.
Na G-2 su režimi izvođeni na brzinama od 400km/h, akrobacije sa max brzinom od 500km/h, navigacija sa 460km/h. Sve se to uklapa u mogućnosti Kopca.Samo po sebi je tačno to što si rekao za ministre i VTI, a dobro je da se ne napuštaju baš svi programi nego se i nastavljaju, ali ... uvek ima neko ali ....
Ništa i niko ne garantuje da će programi koji se nastavljaju nekada i biti privedeni kraju i početi da se proizvode! Računa se samo ono što je proizvedeno i prodato, bilo našoj vojsci bilo stranoj. Ono što ne napusti laboratoriju kao gotov proizvod kao da i ne postoji, samo je trošak koji će možda nekome ko posle toga nešto slično radi da bude neka vrsta osnove, iskustva ili pomoći na koje može da (možda!) računa (i to uglavnom u vidu dokumentacije).
Odlično je da si dao poređenje sa G-2, jer praktično Kobac i zaista preuzima ulogu koju je u nekim prethodnim vremenima imao G-2 a biće jeftiniji. Samo da primetim da G-2 ima max brzinu od oko 800km/h pa mu brzine za delove obuke koje si naveo sigurno nisu maksimalne (valjda se kaže stručno „nisu blizu graničnim režimima“, ali nisam siguran i ti ćeš to bolje da znaš) i može da ih izvede bez po muke. Za razliku od G-2, Kobac bi tu zaista trebao da se napregne, zamisli akrobacije sa max brzinom koje ima Kobac tj. 500km/h? Zato mislim da sam u pravu kada smatram da bi njegove max brzine trebale da budu 550-600km/h, čime bi mu rasle i mogućnost prodaje. Šta to znači u praksi? Pa znači da mora da ima odlično aerodinamičko rešenje: to za istu masu i motor može da znači strelasto krilo, možda i npr. elipsasto krilo koje je imao Spitfajer (za koje i vrapci znaju da je najbolje ali da je najteže za konstruisanje!), odličnu mehanizaciju krila bez obzira što se radi o malim brzinama, sve tehnološke mogućnosti koje znače smanjenje mase (zmaja ali i uopšte) pa ona moje priča sa FBW i kompozitima ima itekako mnogo smisla. Uzgred, Šutanovac je posetio Prvu Petoletku, da li je ovo samo predizborni marketing ili će se nešto desiti na polju FBW i Prve Petoletke videćemo (http://www.mod.gov.rs/novi.php?action=fullnews&id=3712).
Rekoh više puta da nećemo proizvoditi motore i avioniku, ostaje nam zmaj i aerodinamika da bi ih konstruisali, Kobac je prilika da pokažemo šta u ovom trenutku možemo, za nas je ovo najozbiljniji i najteži posao konstruisanja od raspada države i mora da priđemo zaista ozbiljno i svim snagama. Ono što se dešavalo sa Lastom koja je kasnila ne zbog manjka para (suprotno tvrdnjama ljudi sa foruma) već zbog lošeg rada VTI (iz raznih razloga) ne sme da se ponovi sa Kopcem, a nadam se da se VTI u međuvremenu uozbiljio.
COIN – Kobac će biti pravi COIN tek kada bude jednosed a to znači da umesto drugog sedišta može da ima rezervoar sa gorivom, pa izračunajte koliko to povećava težinu a koliko dolet.
Poređenje sa konkurencijom – još nismo napravili spisak konkurencije Kopca niti parametre za poređenje ....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koju taktiku da koristi Kobac u pronalazenju ciljeva, i na kojoj dubini iza nep. linija?

• 1Ovo se svidja korisniku: VITEZFOREVER
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@jethro
Galeb 800km/h? Stvarno...
E sada kako se izvode kompleti figura na G-2. Sa 400km/h uvodiš u poluprevrtanje sa skretanjem za 90 stepeni, sa 500km/h vadiš i prelaziš u petlju gde u donjoj tački imaš isto 500km/h, a zatim uvodiš u borbeni zaokret od 180 stepeni iz koga izlaziš sa 360km/h, malo prikupiš brzinu pa ponovo neki drugi komplet.
To se uklapa u brzine Kopca i nema potrebe za komplikovanjem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala bogu , da mi napravimo ovako nesto. Bice prava masina !!!