Domaci COIN avion-Kobac

22

Domaci COIN avion-Kobac

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

Napisano: 08 Apr 2012 13:05

CHARLIE JA. ::.....
onda je vrlo opravdano imati avion klase "kobac" koji će leteti maksimalno oko 550-600Km/h.
Gde bih ja više išao na 600Km/h +4 nosača naoružanja i manevarske karakteristike između Laste i G-4.
A što se tiče broja, RV bi trebalo da ima
Ne možemo samo da pravimo avion koji će nama odgovarati, već moramo da gledamo i uslove na tržištu i šta tamo može da se proda. A to podrazumeva upravo brzine koje si naveo, ali koje nema Kobac....
Svaka čast G-4, ali njegovo vreme prolazi a mi kao i ostala AF moramo da gledamo da pojeftinimo obuku što nije moguće ako se svuda ugurava G-4.
@MarkoFTE
Eto zato sam pitao ono u nekom od prethodnih postova. STRELASTO KRILO??
Pa ima ga Pilatus PC-21, verovatno prilagođenog za manje brzine i to mu krilo sigurno omogućava veće brzine nego da ima obično krilo bez strele. To isto primenjeno na Kopca MOŽDA znači da se sa brzina od oko 500km/h unapredi na brzine 550-600km/h, što mu omogućava sasvim drugu, daleko višu poziciju na tržištu, pa time i veću mogućnost prodaje: sa praktično istim parama dobiješ moćniji avion. Otuda i pitanje mehanizacije krila a i mogućnosti avionike, seti se da si postovao sliku kabine PC-21 kao primer kome treba težiti.
Pa i pitanje primene kompozita se nameće, jer smanjuje težinu a ne mora da znači povećanje cene u našem slučaju, takođe još nekih tehnologija ....
Da podsetim na kraju: pare za razvoj Laste su bile smešne, reda nekoliko miliona evra, što su za iole ozbiljnu državu smešne pare a korist je mnogo veća. Isto važi i za Kopca, pare jesu NEŠTO veće ali sve je to više nego malo za ono što se dobija ...

Dopuna: 08 Apr 2012 13:14

ZeKa58 ::Znaci 8-10 Lasti/Kobaca i 8-10 G4MD/G5. Resto u borbeni sastav! Meni ima smisla. Prema najavama treba da se modernizuje 15 G-4, ali će ih biti više od 15 tj. neće svi biti modernizovani. Dakle, i oni koji ostanu nemodernizovani imaće neku svoju ulogu i mesto u VS. Zašto se ide na baš 15 Lasti ne znam, ja bi napravio još neku "da se nađe". Što se tiče Kopca, minimum 15 komada a i sigurno još preko toga jer on može da ima i trenažnu ulogu dosta višeg nivoa od Laste (borbenu) za jako male pare, a ima smisla da se ide i na jednosedu varijantu pa 15 jednih i 15 drugih. Otprilike kao da se preslikava ono sa G-4 ... a sa jednosedom varijantom još i moćnije...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 11 Dec 2010
  • Poruke: 2304
  • Gde živiš: Beograd

Pa bice i neka vise od 15 Lasti, P1 i P2. Very Happy



offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

Jethro ::@Stegonoša
Ja nisam uspeo da pokrenem ovaj link i pogledam šta se nalazi na snimku (video klipu).
Nezavisno od ovoga, novosti koje sam uspeo da saznam na sajmu.
Radiće se Turbo inačica Laste, a tehnologija će biti ista tj. duraluminijum. Motor će biti osetno jači, oko 60-70% pa i više, čovek mi je tačno rekao jačinu u KS, ali sad da me "ubijete" ne mogu da se setim.

Poslao: 08 Jun 2009 08:43
http://www.mycity-military.com/Avioni/LASTA-95_23.html

offline
  • weez  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Apr 2011
  • Poruke: 1564
  • Gde živiš: Planet Earth











...ko hoće može nači sličnost u svim tim modelima,jer to je takav koncept,barem što se tiće vanjskog izgleda,možda bi stavljanje težišta na letne performanse i naoružanje imalo više smisla nego na koga liči Laughing

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

weez ::
.... možda bi stavljanje težišta na letne performanse i naoružanje imalo više smisla nego na koga liči Laughing
Trebali bi da napravimo spisak aviona koji bi bili konkurenti Kopcu, da se dogovorimo oko parametara koji su relevantni za poređenje, pa da napravimo tabelu iz koje bi se videlo ko je ko .... i kakav ....
@Weez
Ona slika trećeg aviona je jako dobra, u smislu da obećava da je bolje aerodinamičko rešenje nosa od Kopca i Orlika. Koji je avion u pitanju??

offline
  • Pridružio: 07 Jun 2011
  • Poruke: 820
  • Gde živiš: Beograd

jethro vec smo nekoliko puta rekli - TB 31 Omega....

offline
  • weez  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Apr 2011
  • Poruke: 1564
  • Gde živiš: Planet Earth

celeron ::jethro vec smo nekoliko puta rekli - TB 31 Omega....

TYPE: Two seat turboprop powered basic trainer

COUNTRY OF ORIGIN: France

POWERPLANT: One 450kW (600shp) Turboméca Arrius turboprop, derated to 270kW (360shp) driving a three bladed Hartzell propeller.

PERFORMANCE: Max speed at 16,000ft 520km/h (280kt), max cruising speed at 10,000ft 434km/h (234kt), economical cruising speed at 75% power 354km/h (191kt) Max initial rate of climb 2100ft/min. Time to 20,000ft 11 min. Service ceiling 30,000ft. Range at economical cruising speed (75% power) with reserves 1308km (705nm).

WEIGHTS: Empty equipped 860kg (1896lb), average empty equipped with ejection seats 1080kg (2381 Ib), max takeoff 1450kg (3197lb). Dimensions: Wing span 7.92m (26ft Oin), length overall 8.03m (26ft 4in), height 2.64m (8ft 8in). Wing area 9.0m2 (96.88sq ft).

ACCOMMODATION: Seating for two in tandem.


offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

Trpe Grozni ::Jethro ::
Ovako kao što si prikazao, i po performansama, to je avion za početnu obuku. Ali tada nije bitno da motor bude potisni, a i sama aerodinamička konfiguracija mislim da nije najbolja. Mislim da bi u slučaju performansi za dat primer klasična konfiguracija bila bolja (kao Lasta), ovo aerodinamičko rešenje je dosta zastupljeno kod BPL gde se i ne zahteva dobra okretljivost i manevribilnost.
Sa Mašinca potiču slični projekti aviona za poljoprivredu, teret i PP, sa jednim i dva motora, ali to nije ono što si prikazao. Avioni su bili predviđeni da se rade od kompozita (za nas vrlo bitno!) i njihove si slike i ti negde postovao, prenevši ih iz Aerosveta.

Prvi crtez je crtez poljprivrednog aviona, a drugi je bas JLT, t.j. Jet Like Trainer.
Evo komplet brozura koje su delili na Le Burge-u 1991 godine, kada su trazili finansijera da bi se projekat nastavio.
@Trpe
Mislio sam na projekte PPA 01A i PPA 02A, koje si ti nekada negde postovao, ima ih u Aerosvetu broj 9 od marta 1987.

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5483

Jethro ::@Trpe
Mislio sam na projekte PPA 01A i PPA 02A, koje si ti nekada negde postovao, ima ih u Aerosvetu broj 9 od marta 1987.


Znam Jetro, evo ih. Very Happy







A evo i jos neka strana iz kataloga koji je reklamirao ove avione.



Kakve su sve verzije usle u razmatranje.







Spoljasni izgled dvomotorne verzije (nazvane YU-AG D, dok je jednomotorna verzija nazvana YU-AG S, pitam se zasto. Mr. Green Mr. Green Mr. Green )


Kako je planirana proizvodnja.


Sa cime je trebala biti naoruzana borbena verzija (oznaceno crvenim).


Interesantan podatak je i velicina buke koju bi ovakav avion proizvodio (takodje oznaceno crvenim).

offline
  • Pridružio: 08 Mar 2012
  • Poruke: 10

mislim da "kobac" ima koliko-toliko buducnost,u smislu da ce moci naci kupce,sto naravno zavisi kako se pokaze kao finalni proizvod,i kolika mu bude cena.Kao potencijalne kupce vidim pre svega siromasne africke zemlje koje imaju probleme sa pobunjenicima,mislim da bi i te kao posluzio za ovakve stvari,jer kad vec neko ne moze da si prijusti savremen borbeni heliKopter,ili kvalitetan mlazni jurisnik,ovo bi bila prihvatljiva zamena.I pre svega nadam se da cela prica nije plod predizborne kampanje.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 747 korisnika na forumu :: 24 registrovanih, 2 sakrivenih i 721 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2732 - dana 31 Okt 2019 06:39

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 4channer, 8u47, _Petar, Belac91, dane007, Dorcolac, dule clio, Gama, Ivan Gajic, krkalon, krunc, mgaji21, mrvica78, nuke92, Rakenica, Recce, ribar.ivan, ruso, sasa.zoric, Skijavoneska, SsssssNOVI, ugljesatodorovic, Van, zoranis