G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

juuuu gde vide ti 24 galeba u Srbiji pa da sa oih 6 bude toliko...

Dopuna: 02 Feb 2009 23:17

Ja ovde vidim 626,627 i 745,moguce da su tu i 728 i 692(oni koji su vaaljda dati aeroklubuonom dole ili sta vec...) i 690

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa tako kaže zvanični sajt VS, (tačnije se navodi cifra od 25 aviona, ali to je informacija pre nego što je jedan avion tragično izgubljen) + 6 iz CG, pa to mu valjda dođe 30, a od tih 30 uzmu 15 i modernizuju, a drugu polovinu iskoriste za rezervne delove (mada ja mislim da iz CG može da se nabavi još 3-4 aviona za rezervne delove + 1 iz RS).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ma o tome smo mislim mnogo puta pricali.U Srbiji nema 24 G-4...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

stegonosa ::@Zorge
Na prethodnoj strani smo raspravljali o tome. Ne radi se o priblizavanju kokpita Gase Gripenu ili F-16 ili nekom avionu posebno, vec tom sistemu rada. Dakle HOTAS, MFD itd. Ni do sada Gasa nije licio niti na Orla niti na MIG-21, ili MIG-29, jednostavno radi se o principima rada, nacinu razmisljanja itd.

Ugradjena oprema ce simulirati upotrebu radara, odredjene uslove leta, otkaze u letu i tako to, kasnije se prelazi na dvosedu verziju nekog aviona, i pilot se na njemu uci odredjenom tipu aviona. Ako pogledas svi avioni danasnjice su slicni, tako da to nece ometati prilagodjavanje nekom tipu aviona, bilo bi strasno lose kada bi se skolski avioni prilagodjavali iskljucivom tipu jer bi to onemogucilo uspesnu prodaju, ali i efektivnu upotrebu, tako da se ovde radi o navikavanju na odredjeno okruzenje, i nacin razmisljanja, tj logiku upotrebe modernih sredstava, koje god ono bilo.

Mesta ima jer se radi o modernijoj opremi, tj. koliko god opreme Gasa imao sada 10x funkcionalnija oprema stane u isti prostor (pogledati na primer neke civilne avione koji imaju manje prostora od G4). Gomila instrumenata i desetine metara kabla se izbacuju i ubacuju dva-tri displeja, cak moze i da mu ostane visak prostora, a istovremeno mu se upotrebna (i borbena, jer mu se modernizacijom omogucava upotreba preciznih oruzja) vrednost znacajno podize.
OK, ево поста кога сам мазнуо одавде - [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
yz1sg ::Evo sta je sta na prednjem panelu G-4:



1 - Brzinomer/Machmetar
2 - Barometarski visinomer
3 - Radio visinomer
4 - Avio ziro-horizont (Vestacki horizont)
5 - Radio magnetni indikator (objedinjuje ziro-magnetni kompas i pokazivace VOR-a i radio-kompasa)
6 - Kabinski visinomer i indikator diferencijalnog pritiska
7 - Variometar
8 - Pokazivac skretanja i klizanja
9 - DME indikator
10 - Procentomer
11 - Termometar izduvnih gasova
12 - Preskochio
13 - Manometar motorskog ulja
14 - Kolicinomer goriva (meri kolicinu samo u trupnim rezervoarima)
15 - Indikator preostalog goriva
16 - Centralni upozoravajuci panel (CUP)
17 - Indikacija markera i tri indikacije neutralnih polozaja trimeranog efekta elevatora, elerona i trimera ruddera
18 - Casovnik sa stopericom
19 - Centralna upozoravajuca svetiljka (CUS)
20 - Manometar hidroulja
20a - Preklopnik manometra hidroulja (gornji polozaj - meri pritisak u komandnom sistemu, donji polozaj - pritisak u osnovnom sistemu)
21 - Indikator UPOS-a (uredjaj za promenu osecaja sile na palici)
22 - Indikator radarskog ozracenja
23 - Indikacija nezabravljenosti kabine
24 - SALVO prekidac - sa njim se u slucaju nuzde odbacuju svi podvesni tereti odjednom.
25 - Indikacija da je UPOS u krajnjem polozaju (5 ili 10)
26 - Indikacija polozaja stajnog trapa
27 - Upravljacka kutija nisana.

Evo i gornjeg dela koji nedostaje na prethodnoj slici:


1 - Akcelerometar
2 - Magnetni kompas
3 - Nisan

Пошто на претходној страним на коју ме упућујеш, није поменута ни један од тих фенси абревијатура, хајде ми дај макар оквирну слику шта одавде лети напоље и мења се се диспејима и колико они треба да су велики, тј, мора ли у сваком моменту да се види вредност коју показује сваки од ових "цајгера"? Колико комада дисплеја би требало да се постави у "Гашу": 1, 2, 3...? Да ли има везе или правила где се они постављају?

Мислим, не дознајем се у све то што лети, али би ми било драго да ово наше (како год, "Гашу" сматрам домаћим производом) буде нешто што ће да користи нашој војсци, да буде пристојно у светским оквирима, макар да лепо пишу о њима.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

LJudi nista mi vise nije jasno.Hoce li ovi iz CG da sluze za cerupanje delova ili ce da ih remontuju,modernizuju,ili sta vec....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo kako je to na lepo sredjenom BAE Hawk-u



Samo mislim da bi kod Galeba isao Hud i dva ekrana,mada moze i tri(bilo bi odlicno),uz ostavljanje nekih osnovnih analognih instrumenata...

Finska modernizacija njihove starije verzije BAE Hawk(bilo je spomenuto ovde).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo još dva slična aviona

Italijanski MB 339



Rumunski IAR 99

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

miljannis ::ma o tome smo mislim mnogo puta pricali.U Srbiji nema 24 G-4...

Onda nas vojska laže

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neki nad kad je bila ona emisija na RTS1 gde su gostovali Sutanovac i Lazanski ,onda je receno da Srbija sada ima oko 60 spremnih aviona. Koji avioni cine taj broj ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ To je rekao gdin. Ratoslav , a on obično ne zna šta priča.