|
stegonosa ::@Zorge
Na prethodnoj strani smo raspravljali o tome. Ne radi se o priblizavanju kokpita Gase Gripenu ili F-16 ili nekom avionu posebno, vec tom sistemu rada. Dakle HOTAS, MFD itd. Ni do sada Gasa nije licio niti na Orla niti na MIG-21, ili MIG-29, jednostavno radi se o principima rada, nacinu razmisljanja itd.
Ugradjena oprema ce simulirati upotrebu radara, odredjene uslove leta, otkaze u letu i tako to, kasnije se prelazi na dvosedu verziju nekog aviona, i pilot se na njemu uci odredjenom tipu aviona. Ako pogledas svi avioni danasnjice su slicni, tako da to nece ometati prilagodjavanje nekom tipu aviona, bilo bi strasno lose kada bi se skolski avioni prilagodjavali iskljucivom tipu jer bi to onemogucilo uspesnu prodaju, ali i efektivnu upotrebu, tako da se ovde radi o navikavanju na odredjeno okruzenje, i nacin razmisljanja, tj logiku upotrebe modernih sredstava, koje god ono bilo.
Mesta ima jer se radi o modernijoj opremi, tj. koliko god opreme Gasa imao sada 10x funkcionalnija oprema stane u isti prostor (pogledati na primer neke civilne avione koji imaju manje prostora od G4). Gomila instrumenata i desetine metara kabla se izbacuju i ubacuju dva-tri displeja, cak moze i da mu ostane visak prostora, a istovremeno mu se upotrebna (i borbena, jer mu se modernizacijom omogucava upotreba preciznih oruzja) vrednost znacajno podize.
OK, ево поста кога сам мазнуо одавде - http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Avionski-instrumenti.html
yz1sg ::Evo sta je sta na prednjem panelu G-4:
1 - Brzinomer/Machmetar
2 - Barometarski visinomer
3 - Radio visinomer
4 - Avio ziro-horizont (Vestacki horizont)
5 - Radio magnetni indikator (objedinjuje ziro-magnetni kompas i pokazivace VOR-a i radio-kompasa)
6 - Kabinski visinomer i indikator diferencijalnog pritiska
7 - Variometar
8 - Pokazivac skretanja i klizanja
9 - DME indikator
10 - Procentomer
11 - Termometar izduvnih gasova
12 - Preskochio 
13 - Manometar motorskog ulja
14 - Kolicinomer goriva (meri kolicinu samo u trupnim rezervoarima)
15 - Indikator preostalog goriva
16 - Centralni upozoravajuci panel (CUP)
17 - Indikacija markera i tri indikacije neutralnih polozaja trimeranog efekta elevatora, elerona i trimera ruddera
18 - Casovnik sa stopericom
19 - Centralna upozoravajuca svetiljka (CUS)
20 - Manometar hidroulja
20a - Preklopnik manometra hidroulja (gornji polozaj - meri pritisak u komandnom sistemu, donji polozaj - pritisak u osnovnom sistemu)
21 - Indikator UPOS-a (uredjaj za promenu osecaja sile na palici)
22 - Indikator radarskog ozracenja
23 - Indikacija nezabravljenosti kabine
24 - SALVO prekidac - sa njim se u slucaju nuzde odbacuju svi podvesni tereti odjednom.
25 - Indikacija da je UPOS u krajnjem polozaju (5 ili 10)
26 - Indikacija polozaja stajnog trapa
27 - Upravljacka kutija nisana.
Evo i gornjeg dela koji nedostaje na prethodnoj slici:
1 - Akcelerometar
2 - Magnetni kompas
3 - Nisan
Пошто на претходној страним на коју ме упућујеш, није поменута ни један од тих фенси абревијатура, хајде ми дај макар оквирну слику шта одавде лети напоље и мења се се диспејима и колико они треба да су велики, тј, мора ли у сваком моменту да се види вредност коју показује сваки од ових "цајгера"? Колико комада дисплеја би требало да се постави у "Гашу": 1, 2, 3...? Да ли има везе или правила где се они постављају?
Мислим, не дознајем се у све то што лети, али би ми било драго да ово наше (како год, "Гашу" сматрам домаћим производом) буде нешто што ће да користи нашој војсци, да буде пристојно у светским оквирима, макар да лепо пишу о њима.
|
