G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::Jethro :: Jeste, ali je potreban avion za osnovnu obuku pilota, što Orao ne može biti. Zato je logično da se modernizuje G-4, gdje u tom slučaju nije potrebno kupovati avione te klase.
A za višu i borbenu obuku?Pa ne možeš poslije utve da uletiš u orla. Pa postoji procedura kako se dolazi do više borbene obuke. U nazivu G4 stoji "školsko-borbeni avion",, a kod orla to nemamo. Znači nije to avion za osnovnu obuku pilota. Da li bi ga trebalo modernizovati, to je druga priča, ali orla i g-4 ne smijemo poistovjećivati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jethro,

ako bi hteo da iz orla napravis jurisnika, mislim pravog, to bi se relativno lako moglo uraditi integracijom nekog podvesnika za lasersko obelezavanje ciljeva i kupiti bombe. kako ce se ti zadaci verovatno u perspektivi obavljati novim visenamenskim avionom - gripen ili npr. mig-29smt/mig-35, tako da za to nema potrebe. orlovi su u losijem stanju i blizi penziji od g4. to je dodatni razlog zasto se razmislja o modernizaciji g4 a ne orla.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:@Zixo
Po tebi bi naša država trebala da bude Božič Bata koji ispunjava želje naših pilota i mehaničara, pa šta košta neka košta, narod ionako sve plaća. Ili bolje: sve će to narod pozlatiti!!
Prisetih se izjave Marjana Jelena, koji reče da su mogućnosti modernizacije Orla veće od G-4. Dakle ima pilota koji drugačije misle.

Ne nego bi trebala biti realna i racionalna a ne trositi uludo novac na neku radikalnu modernizaciju Orla.

I reci mi molim te kada je je to Jelen izjavio? Jer ako je to izjavio pre 10, 15 ili 20 godina onda je to sasvim druga stvar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo

ja sam čitao prije 6-7 godina intervju sa Marjanom, gdje je on naveo da je Orao tako napravljen, da se na njemu može izvršiti radikalna modernizacija, i da je upravo na njemu ostavljeno dosta slobodnog prostora za nove uređaje i opremu (radar npr.).
A sa ove tačke, G-4 prvo modernizovati, pa sa Orlom prst na čelo i dobro razmisliti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma znam ja da se na njemu moze izvrsiti modernizacija ali je to u sadasnjim uslovima bezpotrebno. I pitanje sta se sada podrazumeva pod ''radikalnom modernizacijom''?
Izraelci su npr. nudili Rumunima da ih modernizuju kao i MiG-ove 21 na standard Lancer. To je vec neka druga prica.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slazem se sa tobom. Mozda nesto malo poboljsati, i to je to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rezime
Svi avioni proizvodeni u ex - Yu su odsvirali svoje... nesto slicno kao i sa autom zvanim Rover. Nikom vise ne pada na um da krhne lovu na sto za nesto sto je propalo iz sada nebitno kojeg razloga - ali propalo! Ti ljudi koji pricaju o modernizacijima naravno dobivaju placu sa drzavnog budzeta i dok se skupi para za takvo sto oni ce taman u penziju! U ovoj prici oko modernizacije postoje samo dvije stavri, jedna se zove nostalgija a druga financijski problem sa kupovinom adekvatnog novog aparata ove klase! Kad i ako se bude nesto radilo na G 4 to ce biti malo remonovanja da se ljudi imaju na cemu obucavati dok se ne nadje adekvatna zamjena! Orao ce na livadu cim stignu prvi multirole aparati!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

rezime,
strasno da rover ima neke veze sa g-4 ali to lako vojno vozilo se proizvodi u Turskoj ,nasi planiraju da kupe 100 komada(tako kaze ministar odbrane)Sto se tice civilnih varijanti to je ove godine apsolutni hit a jos su ih kupili Indici masala.....Samo lud covek moze da pomisli da Srbija moze prijustiti ccc 150 sati naleta u trenazi po pilotu,hitno treba KUPITI nesto,srediti lastu da piloti lete.
https://www.hawkerbeechcraft.com/military/t-6a/not_pc_9.pdf
koliko sam razumeo cena mu je oko 4 miliona(surfujuci),18720 sati zamor zmaja aviona,4500 sati predvidjeni remont motora

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav svima,

Izvinite na odsutnosti, ali sam bio na terenu poslednjih nedelja tako da nisam bas imao priliku da razmisljam i ucestvujem u diskusiji.

Inace da vas obavestim da je odluka donesena vec na kvazi-drzavnom nivou koja ce firma raditi modernizaciju kokpita tako da ova diskusija vise uopste nema smisla.

Na G-4 se nece raditi nista osim digitalizacije kokpita i to koliko sam ja razumeo samo PFD i MFD -a, u taj posao nece biti ukljuceni ni nasi inzenjeri ni nasi radnici, dolazi foirma iz inostranstva i ubacuje njihov kokpit (verovatno slican rumunskom 99) i to je to.

Izgleda da u nasoj vojsci izgleda svi rade tudji posao a niko ne radi svoj a pogotovo ljudi u nabavci.

Sto se mene tice ova tema je zatvorena i nemam sta vise da dodajem, G-4 ce dobiti onakav kokpit od kakvog ljudi sa strane mogu najvise da zarade (citaj da se ugrade) kao i svaki tender u Srbiji, a ko te pita sta je potrebno za skolovanje dobrih pilota kad smo mi i onako jako daleko od toga.

Ovo sluzi da me cisto malo podseti zasto sam u inostranstvu

POZZZZ svima

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarkoFTE ::Pozdrav svima,



Na G-4 se nece raditi nista osim digitalizacije kokpita i to koliko sam ja razumeo samo PFD i MFD -a, u taj posao nece biti ukljuceni ni nasi inzenjeri ni nasi radnici, dolazi foirma iz inostranstva i ubacuje njihov kokpit (verovatno slican rumunskom 99) i to je to.



znaci izraelci...