|
Poslao: 03 Feb 2009 17:33
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 30256
|
Opet mi o toj emisiji,koliko se secam to je rekao i Sutanovac i Lazanski...e sad ?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2009 17:47
|
offline
- Vazduhoplovac
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Apr 2008
- Poruke: 1646
|
A teshko je poverovati u sve priche.Kako se govorilo pre nemilog dogadjaja proshle godine i pogibije Ishtvana Kanasa Srbija je imala 25 ispravnih G-4.
Sada verovatno ima 24 komada,nekima je to nerealno,meni sasvim u redu,govorilo se da ce modernizovati 15 komada a sada evo kazhu 14 verovatno jer je od tih 25 planirano 15 i poshto je onaj jedan unishten planirani broj se smanjio na 14,moguce jer je u planu da 10 bude za rezervne delove..razumna brojka.Verujem da postoji josh koji G-4 tu i tamo ali to je sitna brojka 2-3 aviona,naglashavam mozhda.
Nisam od onih koji su pesimisti i kojima su crne misli prisutne u pogledu na sve u nashoj vojsci,stanje nije savrsheno pa ni zavidno ali aviona ima i necu da pravim spekulacije o teorijama zavere i bajkama politichara.
Doci ce avioni iz Crne Gore,iz BiH onaj jedan i uz ove nashe obavice se posao i tu je kraj priche jer i da imamo petsto aviona ostace samo 14 Supergalebova i to je kljuchna rech,tako da nevidim zbog chega je taj broj toliko bitan kada je sve lepo recheno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2009 19:32
|
offline
- L A Z A R
- Ugledni građanin
- Pridružio: 21 Avg 2007
- Poruke: 428
- Gde živiš: Gde cveta limun zut
|
Jel se planira ugradnja radara u G-4 i koju oznaku dobija M ili MD?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Feb 2009 17:03
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6927
|
http://www.mod.gov.rs/novi.php?action=fullnews&id=1021
Izgleda da ce Gase ipak, doci.
I, naravno da su avioni u stanju da izvode borbena dejstva po zemaljskim ciljevima, to su cini mi se i pokazali na proslogodisnjim vezbama. Inace, niko ih ne bi ni smatrao operativnim da nisu u stanju da izvrsavaju planske zadatke (postao sam dobar u ovim floskulama).
@Zorge
Postovali su pre mene ove kokpite sa aviona, ali da dodam. Koliko displeja ce biti zavisi od strateskog partnera i TTZ Vojske Srbije. Displeji su po samom nazivu visenamenski tako da nije nuzno da pokazuju svo vreme sve podatke sa svakog instrumenta. Recimo, instruktor moze da bira razlicite rezime leta, upotrebu radara ili pak razlicite otkaze sistema sa kojim ce Pitomac morati da se nosi, tako da se upotrebljivost G4 visestruko povecava kao platforme za obuku. Koliko instrumenata i kada ce se oni prikazivati, verovatno zavisi od slucaja do slucaja.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Feb 2009 21:13
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8384
- Gde živiš: Ravni Banat
|
А шта све показују ти диспеји на 16-ци и "Грипозном" у нормалним ситуацијама и је л'...мислим - колики су? Кад гледам фотке кокпита, тастери око њих као да су из исте фабрике (а можда и јесу; кинески).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Feb 2009 22:32
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2065
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
Zorge ::А шта све показују ти диспеји на 16-ци и "Грипозном" у нормалним ситуацијама и је л'...мислим - колики су? Кад гледам фотке кокпита, тастери око њих као да су из исте фабрике (а можда и јесу; кинески).
To ti je isto kao kad imas kod kuce TV sa obicnom antenom i imas nekoliko kanala i gledas i sto zelis i sto ne zelis ali nemas drugo, e sad kupis digitalnu satelitsku i pratis 100000 kanala mora se nesto naci sto te interesuje, a oni dugmici su ti kao i dugmici na daljinskom da nadjes svoj OMILJENI program 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Feb 2009 13:14
|
offline
- Vlada78
- Moderator foruma
- Pridružio: 17 Maj 2008
- Poruke: 12069
- Gde živiš: Srbija
|
Jel se zna oce li modernizovana varijanta G-4 nositi rakete v-v na krajevima krila ,kao u slucaju G-4M ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Feb 2009 16:09
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28518
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@zorge
ajde da probamo ovako :
tabla G-4 u sredini ima instrumente letnih podataka, desno motorske prikazivače, dok su levo indikatori vezani za trap,zakrilca, presurizaciju...Isred palice je upravljačka kutija naoružanja,a bočno dve konzole. Desna je sa komunikacijsko-navigacionom opremom, dok je levo položaj ručice gasa, slavina dotoka, prekidač zakrilaca, ručica za uvlačenje/izvlačenje trapa i prekidač vazdušnih kočnica, prekidači za pokretanje motora.
Sve je to potrebno, ali i prilično raštrkano. Zato se najvažniji instrumenti stavljaju u sredinu ili barem gornji deo table.
Da bi u toku najkritičnijih faza leta svi podaci bili što sažetiji pilotu, prvo su počeli da se prikazuju na HUD(head up diplay). HDD(head down display) su prvo korišeni za vođeno oružje i prikaz podataka sa senzora i bili su monohromatski.
Javila se zatim ideja da se na HDD ubaci i pokretna mapa terena, što je postalo mnogo praktičnije kada su se pojavili polihromatski displeji. Međutim, svi stari instrumenti su još uvek na mestu sve do pojave magistrale podataka koja je iz centralnog računara mogla da pošalje podatke bilo kakve sadržine na sada MFD(multi functional display) i to na onaj koji pilot/posada izabere.
Svi izgledaju gotovo isto, sa dugmićima po ramu kojima se uređuje sadržaj displeja, od jačine osvetljenja, kontrasta, zooma, do razmeštaja ili uklanjanja određenih podataka.
Koja je razlika između MFD različitih dimenzija? Samo količina informacija koja se može pregledno prikazati. Veliki se mogu "podeliti"(virtuelno)pa u jednom delu pratiš ,primera radi, taktičku situaciju, a drugi ti pokazuje raspoloživo naoružanje koje možeš da izabereš. Ili gornji deo ti prikazuje letne podatke kao HUD, a donji stanje pogonske grupe.
Na taj način pilot/posada uređuje radni prostor po svom ukusu i na primarni MFD(levi npr) koncentriše sve podatke koji su mu neophodni uz podatke na HUD-u.
Koliko ih je potrebno? Ako avion ima radar,link,otoelektonska sredstva(IRST) i opremu za vođenje UbS, onda glasam za 3-4. Za avion kao što je G-4 mislim da ne treba više od 2.
Da li postoji potreba za daljim zadržavanjem klasičnih instrumenata? Vodeći zapadni proizvođači su ih izbacili, mada su u nekoj prelaznoj fazi još uvek čuvali:brzinomer, visinomer, univerzalni pokazivač položaja i variometar. Po mom mišljenju njih ne treba potpuno izbaciti.
PS: neophodni mehanički treba da ostanu u sredini ispod HUD-a ili po dva iznad MFD(to su dokazana tuđa iskustva).
|
|
|
|
|
|
