Borbeni avioni kolekcija (časopis i model)

• 3Ovo se svidja korisnicima: Dukelander, cvrle312, _Sale
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sledeći novitet je još jedan model italijanskog aviona iz prvog svetskog rata, ali ovaj put je to bombarder - Kaproni Ca.3 ( ital. Caproni Ca.3)
Njegov konstruktor je poznati inženjer Giovanni Battista Caproni ("Gianni" Caproni) koji je pokušao da napravi strategijski bombarder kakvog je zamišljao Đulio Duet (Giulio Douhet). Naime ovaj italijanski general (tada još pukovnik) je još početkom rata lansirao teoriju o dobijanju rata putem sprovođenja masovnog bombardovanja gradova protivnika sa ciljem slamanja morala i kapitulacije neprijatelja. Predlagao je 1915. da se protiv Austrije primeni 500 bombardera. Čini mi se da su ideje Đulija Dueta najviše prihvaćene od strane Luftwaffe-a i Amerikanaca (Nemačka, Japan, Vijetnam, Srbija, Irak...)
Caproni je napravio seriju bombardera dvokrilaca sa 3 motora, sa središnjom gondolom za 4 člana posade, dva pomoćna trupa i nazad velikim horizontalnim stabilizatorom i na njemu tri kormila pravca. Najpre je napravio 166 bombardera Ca.1, sledio je i model Ca.2 - samo 9 kom i nakon njega 1916. godine Ca.3.
Ca.3 je bio dugačak 11,05 m, raspona krila 22,74 m, visine 3,84 m. Pokretala su ga 3 motora Isotta Fraschini V.4B od po 150 KS sa 6 cilindara u liniji i vodenim hlađenjem (to je isti motor koji je imao Macchi M.5) sa tim da su dva motora imala vučnu, a jedan potisnu elisu. Najveća brzina je bila 137 km/h. Težina praznog aviona 2.300 kg, maksimalna na poletanju 3.800 kg. Naoružan je bio sa 2 mitraljeza 6.5 mm ili 7.7 mm FIAT-Revelli i 800 kg bombi. Posadu su činila 2 pilota, prednji mitraljezac i zadnji mitraljezac - mehaničar koji je pucao iz stojećeg stava iznad elise (ponekad je imao montirana i 2 ili čak 3 mitraljeza).
Imao je stajni trap "tricikl" rasporeda sa jakim duplim točkovima. Napravljeno je tokom rata oko 275 kom u Italiji i 83 u Francuskoj, a nakon rata od 1923-1927 još 153 kom, tada sa oznakom Ca.36 mod.
Pored Italije Ca.3 su koristili i Francuska, SAD i Argentina.
Posle je Caproni nastavio sa trokrilcem Ca.4 (38 kom) i ponovo dvokrilcem Ca.5 (napravljeno 664 kom).
Danas postoje očuvana 3 kom Ca.3 po jedan u Italiji, Slovačkoj i SAD-u (u Dejtonu).
Model Leo Models je u srazmeri 1:144 i težak je 41 gr.
P.S. dobio sam greškom 2 komada, pa ako nekom treba - raspoložen sam za zamenu ili prodaju.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Dukelander, red_baron, Phalcon, Branko GM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napokon sam komletirao kolekciju helikoptera.
Na slici: AH-64A, Lynx,Bo-105 i OH-13 Siox.

• 3Ovo se svidja korisnicima: doktor1964, cvrle312, Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 30 Apr 2017 14:52

Sledeći novitet je model italijanskog lovca-bombardera iz drugog svetskog rata Reggiane Re.2002 "Ariete" ("ovan").
Konstruisan je u kompaniji Reggiane iz grada Reggio Emilia koja je bila u vlasništvu Đanija Kapronija. Nastao je razvojem modela Re.2000 i Re.2001. Uveden je u upotrebu 1942. godine. Dugačak 8,16 m, raspona krila 11 m, visine 3,15 m. Sa radijalnim motorom Piaggio P.XIX RC.45 od 1175 KS imao je maksimalnu brzinu od 530 km/h. Naoružan je bio sa 2 mitraljeza 12,7 mm Breda-SAFAT i 2 x 7,7 mm iste marke, a nosio je na 3 podvesne tačke 3 bombe po 250 kg ili čak jednu od 500 kg i 2 od po 160 kg. Napravljeno je ukupno 225 komada (po nekim podacima 260 uključujući one iz fabrike Caproni u Taliedu blizu Milana).
Koristila ga je italijanska vojska (Regia Aeronautica), naročito prilikom iskrcavanja saveznika na Siciliji, ali su imali velike gubitke.Tako su za prva 4 dana napada na brodove , britanski Spitfajeri Mk V oborili 14 Re.2002, a mnogo ih je uništeno na zemlji pri bombardovanju aerodroma. Nemci su pre kapitulacije Italije bili zainteresovani za kupovinu 300 kom Re.2002 sa motorom BMW 801 ali ih nisu dobili. Ipak Luftwaffe je uzeo 40 novih iz fabrike i 20 iz vojnih rezervi i koristio ih je protiv francuskog pokreta otpora.
Model Leo Models je u srazmeri 1:100 i težak je 47 gr.






















Dopuna: 01 Maj 2017 19:20

Idemo dalje sa modelima italijanskih aviona - na redu je Macchi MC.200 "Saetta" (ital. "munja", mada može da znači i "strela").
To je lovački avion nastao u firmi Aeronautica Macchi a dizajnirao ga je konstruktor Mario Castoldi (otuda oznaka MC). U upotrebu je uveden 1939. godine, a ukupno je napravljeno do kraja 1942. 1153 kom u firmama Macchi, Breda i SAI-Ambrosini.
Bio je dugačak 8,25 m, raspona krila 10,58 m, visine 3,05 m. Radijalni motor Fiat A.74 R.C.38 sa 14 cilindara snage 870 KS je davao maksimalnu brzinu 502 km/h. Naoružan je bio sa 2 mitraljeza 12,7 mm Breda-SAFAT a kada se pokazalo da je to malo dodata su i 2 x 7,7 mm iste marke, a neki su mogli da nose i bombe: 8 po 15 kg ili 2 od po 50, 100 ili 150 kg. Postojala je verzija MC.200 CB kao lovac bombarder i verzija MC.200 AS adaptirana za upotrebu u pustinjskim uslovima Afrike.
Regia Aeronautica ga je koristila u napadima na Maltu, Grčku, Jugoslaviju, u Libiji i SSSR-u. Na istočnom frontu 1941. su italijanski piloti na MC.200 i MC202 postigli odnos 88:15 u pobedama i gubicima.
Intereresantno je da su prve serije imale zatvorenu kabinu, ali je na zahtev pilota to promenjeno.
Danas postoje očuvani primerci MC.200 u Italiji i SAD-u (u Dejtonu).
Model Leo Models je u srazmeri 1:100 i težak je 31 gr.

• 1Ovo se svidja korisniku: cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Praznik rada obeležavamo radno - predstavljamo sledeći novitet, a to je italijanski lovac Macchi MC.202 "Folgore" (ital. "grom"). Dakle posle "munje" (Saetta) - "grom" ( na engleskom bi bili "lightning" and "thunderbolt").
I ovaj avion je nastao u firmi Aeronautica Macchi. Konstruktor Mario Castoldi je jednostavno unapredio C.200 tako da je umesto radijalnog motora ugradio nemački motor sa 12 cilindara u liniji Daimler-Benz DB 601A snage 1175 KS (od Messerschmitta Bf-109). Tako je dobio mnogo aerodinamičniji i brži avion. Maksimalna brzina je bila 595 km/h. Alfa Romeo je kupio licencu i pomenuti motor je proizvođen kao Alfa-Romeo R.A.1000 R.C.41-I Monsone.
U upotrebu je uveden u julu 1941. godine, a ukupno je napravljeno do septembra 1943. 1150 kom u firmama Macchi, Breda i SAI-Ambrosini.
Bio je dugačak 8,85 m, raspona krila 10,58 m, visine 3,02 m. Naoružan je bio sa 2 mitraljeza 12,7 mm Breda-SAFAT i 2 x 7,7 mm iste marke, a neki su mogli da nose i bombe: 2 od po 50, 100 ili 150 kg. Postojala je verzija MC.202 CB kao lovac bombarder i verzija MC.202 AS sa filterima za prašinu za upotrebu u pustinjskim uslovima Afrike.
Regia Aeronautica ga je koristila u sukobima na Malti, u Africi, operacijama na Istočnom frontu, odbrani Sicilije, posle pada Italije koristili su ga i Nemci, a oko 20 kom su dali i NDH.
Generalno, Macchi MC.202 se pokazao kao jedan od najboljih italijanskih lovaca u drugom svetskom ratu, opasan protivnik za rivale u vazdušnoj borbi. Protiv britanskih Harikena i P-40 je u junu 1942. u Africi imao odnos 22:5 u pobedama i gubicima. Dosta italijanskih asova je letelo na tom tipu aviona.
Nedostatak MC.202 je bio nedovoljno jako naoružanje, preciznije nedostatak topova. Da je njh imao, mogao se meriti sa Messerschmittom Bf-109 i Spitfireom. Ovo je bio i razlog što je uveden MC.205 Veltro sa još jačim motorom i naoružanjem. Sem toga rani modeli nisu imali radio, a i kod kasnijih radio veza nije bila pouzdana pa se komuniciralo mahanjem krila.
Danas postoje 2 očuvana primerka: jedan u Italijanskom Muzeju Vazduhoplovstva u Vigna di Valle pored mesta Bracciano, a drugi u SAD-u, u US National Air and Space Museum, Smithsonian, Washington, DC.
Nabavio sam 2 modela MC.202 firme Leo Models, jedan bez antene sa kamuflažom u bojama "zelene masline" i drugi sa antenom i preovlađujućom žutom bojom. Modeli su u srazmeri 1:100, težina modela je 33, odnosno 32 grama.
Ipak, nenadmašan model "Folgorea" je onaj sa "pustinjskom" kamuflažom, firme IXO, napravljen u srazmeri 1:72 a težak 134 gr.

• 2Ovo se svidja korisnicima: cvrle312, Vojvodjanin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovako izgeda maketarski raj

• 1Ovo se svidja korisniku: cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sledeći novitet je verovatno najbolji italijanski lovac drugog svetskog rata Fiat G.55 Centauro ("kentaur").
Konstruktor Giuseppe Gabrielli je unapredio Fiat G.50 tako da je umesto radijalnog motora ugradio nemački motor sa 12 cilindara u liniji Daimler-Benz DB 605A snage 1475 KS. Tako je dobio mnogo aerodinamičniji i brži avion. Maksimalna brzina je bila 623 km/h. Fiat je kupio licencu i pomenuti motor je proizvođen kao Fiat RA.1050 R.C.58 Tifone.
U upotrebu je uveden u avgustu 1943. godine, a ukupno je napravljeno do kraja rata 274 kom, a posle rata još 75 kom. Regia Aeronautica je dobila samo 31 kom i koristila ih je u odbrani Rima, a najveći deo su posle septembra 1943. koristili pripadnici Aeronautica Nazionale Repubblicana, saveznici Luftwaffea.
Bio je dugačak 9,37 m, raspona krila 11,85 m, visine 3,13 m. Prvi model G.55/0 naoružan je bio sa 1 topom 20 mm Mauser MG 151/20 i 4 mitraljeza 12,7 mm Breda-SAFAT, a drugi model G.55/I sa 3 topa 20 mm Mauser MG 151/20 i 2 mitraljeza 12,7 mm Breda-SAFAT uz mogućnost nošenja 2 bombe od po 160 kg. Postojali su i prototipovi G.55/II sa 5 topova 20 mm i G.55/S nosač torpeda.
Brz, okretan, dobro naoružan, Centauro je bio veoma poštovan od strane pilota i mogao je da se u svemu meri sa tadašnjim najboljim avionima saveznika.
Nakon rata, Fiat je iskoristio zalihe delova i nastavio proizvodnju G.55, korisnici su bili pored Italije i Argentina, Egipat i Sirija, s tim da su rađeni i modeli sa motorom Rolls-Royce Merlin, kao i dvosed verzije.
Jedini očuvani Fiat G.55 se nalazi u Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle, blizu mesta i jezera Bracciano (Roma).
Model Leo Models je u srazmeri 1:100 i težak je 40 gr. Poređenja radi, IXO model u srazmeri 1:72 je težak 176 gr.

• 2Ovo se svidja korisnicima: dragan obradovic, Branko GM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Maj 2017 10:57



Noviteti Hs-129 i Me-210.

Dopuna: 07 Maj 2017 11:57


Elefant,Marder III i Ariete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sledeći novitet je model italijanskog vojnog transportnog aviona Aeritalia G.222
Njegov konstruktor je čuveni Giuseppe Gabrielli koji je tokom duge karijere dizajnirao 142 aviona i svi u imenu nose njegov inicijal G (G.50 Freccia, G.55 Centauro, G.91 posleratni mlazni lovac-bombarder...).
Aeritalia G.222 (predhodno ime Fiat Aviazione, kasnije Alenia Aeronautica) je vojni transportni avion srednje veličine sa sposobnošću da koristi kratke piste sa teškim uslovima, npr. na velikoj nadmorskoj visini - eng. STOL (short takeoff and landing). Uveden je u upotrebu 1978. godine i napravljeno je 111 komada do 1993.
Dužina aviona je 22,70 m, raspon krila 28,70 m, visina 9,80 m. Prazan je težak 14.600 kg, a maksimalno natovaren 28.000 kg. Mogao je poneti 9000 kg tereta, 53 vojnika, 32 padobranca ili 36 nosila sa 6 medicinara.Imao je dva turboelisna motora General Electric T64-GE-P4D od po 3400 KS, maksimalna brzina je bila 540 km/h.
Korisnici su bili pored Italije i Argentina, Nigerija, Somalija, Venecuela,Tajland...SAD su kupile manji broj G.222, ali su ih označile kao C-27A Spartan.
3. septembra 1992. jedan G.222 italijanske vojske je oboren raketom sa zemlje dok se približavao aerodromu Sarajevo. Pao je 29 km dalje od aerodrama. Svi u avionu - 4 Italijana člana posade i 4 putnika Francuza su poginuli.

Razvijena je iz G.222 moderniizovana varijanta, a to je Alenia C-27J Spartan. Zadržani su mnogi aspekti originalnog aviona, ali je C-27J dobio nove motore (2 × Rolls-Royce AE2100-D2A turboelisni, svaki snage 4.640 KS) i mnoge sisteme korišćene na velikom Lockheed Martin C-130J Super Herculesu. Uveden je u upotrebu 2006. godine i glavni korisnici su mu Italija, SAD, Australija i niz drugih evropskih i afričkih zemalja. Napravljeno je dosad preko 80 kom.
Model Leo Models je u srazmeri 1:250 i težak je 34 gr.
Napomena: na prvoj slici iz 1967. su Giuseppe Gabrielli, Jiro Horikoshi (konstruktor Mitsubishijevih aviona Zero, Raiden, Reppu..) i Wilhelm Emil ("Willy") Messerschmitt (konstruktor Bf-109, Me 262, Me-163...), a na zadnjoj slici je šema rada turboelisnog motora.

• 1Ovo se svidja korisniku: BojanZ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos 2 novieta: Imam Ro.37 i Predator.

Uskoro stize prava atrakcija...

• 2Ovo se svidja korisnicima: cvrle312, meinkampf
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Капа доле људима који настављају да проширују своје колекције

Пре неколико дана сам, уз директиву + лепше половинерекла је да је коначно синуло сунце у том ћошку приступио чишћењу прашине са неких четрдесетак изложених модела (остали чекају неко боље време).

То, наравно, није могло проћи без колатералне штете... углавном је страдало неколико антена и отпало нешто стајних трапова, мада је све то било релативно лако после средити. Највећи проблем био је лом цеви за доливање горива на А-4М Skyhawk, али и то сам, на своје изненађење, лако решио. Да не буде све идеално, тешко сам оштетио Eurofighter, и ту ће бити мало више посла...

С обзиром на то да бих се раније лако изнервирао у таквим ситуацијама, изненадио ме је и изостанак моје бурне реакције. Или ја толико не волим тај авион, или године чине своје...