Borbeni avioni kolekcija (časopis i model)

• 1Ovo se svidja korisniku: cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stigli helikopteri Oceanhawk i Cormoran. Oceanhawk je imao malu nesreću tokom putovanja odlepio se repni propeler i jedno krilce se malo prelomilo ali generalno sve je ok. A Cormoran je ogroman, nisam do sada video tako veliku maketu slike stižu uskoro...

• 3Ovo se svidja korisnicima: dragan obradovic, Branko GM, BojanZ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Model koji sam dugo iscekivao B-1B.

• 1Ovo se svidja korisniku: cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sledeći novitet je model italijanskog lovca-bombardera Fiat G.91Y.
Njegov konstruktor je čuveni Giuseppe Gabrielli koji je tokom duge karijere dizajnirao 142 aviona.
Fiat G.91Y je bio unapređena i potpuno redizajnirana verzija Fiata G.91 koji je imao 1 motor Bristol Siddeley Orpheus 803 turbojet i u periodu od 1956-1972. napravljeno je u Italiji i Nemačkoj 770 komada. Pored ove dve zemlje korišćen je i u Grčkoj i Portugalu. Zadnji su prestali da lete 1995.

Za razliku od svog predhodnika, G.91Y je imao 2 motora General Electric J85-GE-13A turbojet. Pored toga, uvođenjem novih sistema znatno su unapređeni i avionika i sposobnost manevrisanja. Maksimalna brzina je bila 1110 km/h. Bio je dugačak 11,67 m, raspona krila 9,01 m i visine 4,43 m. Naoružan je bio sa 2 topa od 30 mm DEFA i imao je 4 podkrilna nosača nosivosti 1814 kg za bombe i rakete. Ukupno je od 1966.-1972. napravljeno 67 komada G.91Y u fabrici Fiat Aviazione (koja od 1971. menja ime u Aeritalia). Koristlo ga je jedino vazduhoplovstvo Italije do 1994.

Danas se jedan očuvani primerak nalazi izložen u Muzeju Vazduhoplovstva u Vigna di Valle pored mesta Bracciano, a interesantno je da sam ove nedelje bio 3 dana u Italiji i prekjuče (u petak) sam u gradu Belluno prošao pored lokalnog sportskog aerodroma ispred koga stoji na stubu upravo jedan G.91Y, udaljen nekoliko metara od ulice.
Model Leo Models je urađen u srazmeri 1:100 i težak je 40 gr.

• 1Ovo se svidja korisniku: Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Novitet Ki-84.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Noviteti.

• 1Ovo se svidja korisniku: cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Maj 2017 20:00

Sledeći novitet u mojoj kolekciji je model italijanskog modernog trenažnog aviona Aermacchi T-346A.
Avion su Italijani počeli da projektuju zajedno sa Rusima (kompanijom Jakovljev), međutim kasnije su se razišli tako da su Rusi napravili dosad preko 130 kom YAK-130, dok su Italijani dosad napravili 68 kom T-346A odnosno M-346 Master kako ovaj avion nazivaju izvan Italije. Posadu čine student i instruktor.
Avion je dugačak 11,49 m, raspona krila 9,70 m, visine 4,76 m. Ima 2 motora Honeywell F124-GA-200. Maksimalna brzina mu je 1.059 km/h.
Ima 9 podvesnih tačaka na kojima može poneti 3000 kg bombi ili dodatnih rezervoara.
U upotrebu je uveden 2015 godine. Najviše (30 kom) koristi Izrael, a pored Italije (18 kom), koriste ga i Singapur (12 kom) i Poljska (8 kom).
Model Leo Models je u srazmeri 1:100, a težak je 80 gr.
































Dopuna: 21 Maj 2017 13:30

Sledeći novitet je model italijanskog aviona Breda Ba.65/A 80.
Avion je kao i njegov predhodnik Ba.64 bio zamišljen kao višenamenski avion - lovac, jurišnik i izviđač.
Dizajnirali su ga Antonio Parano i Giuseppe Panzeri kao niskokrilca, sa zatvorenom kabinom, unazad uvlačivim stajnim trapom. Prvi let je bio septembra 1935, a od 1935-1939. napravljeno je 218 komada.
Avion je bio dug 9,30 m, raspona krila 12,10 m, visine 3,20 m.
Prva serija od 81 kom imala je motor Isotta Fraschini K.14, a to je po licenci rađeni Gnome-Rhône 14K snage 700 KS. Ostali su imali jači Fiat A.80 RC.41 radijalni motor sa 18 cilindara snage 1.000 KS. Maksimalna brzina je bila 430 km/h. Naoružan je bio sa 2 x 12,7 mm Breda-SAFAT i 2 x 7,7 mm Breda-SAFAT i mogao je poneti do 500 kg bombi. Pored jednosede, postojala je i dvoseda verzija gde je drugi član u okretnoj kupoli ili otvorenom kokpitu bio naoružan sa jednim mitraljezom 7,7 mm.
Ba.65 je korišćen od 1937. u španskom građanskom ratu u Aviazione Legionaria i dobro se pokazao. Od ukupno 23 kom, 12 je oboreno a ostali su predati vazduhoplovstvu Španije u maju 1939. Regia Aeronautica je u drugi svetski rat ušla sa oko 150 Ba.65 ali se ubrzo pokazalo da su oni već zastareli jer su pretrpeli teške gubitke od mnogo bržih i okretnijih britanskih lovaca u severnoj Africi. Od februara 1941. zamenjeni su modernijim avionima. Pored Italije (150 aviona), koristili su ih i Iran (25 dvoseda), Čile (20 kom), Španija (13 kom), Portugalija (10 kom) i SSSR (10 kom).
Model Leo Models je u srazmeri 1:100 i težak je 35 gr.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljivi Amercom modeli - danas sam na Aliexpresu naleteo na interesantnu fotku amerkomov P 51 sa uvučenim stajnim trapom

evo oglasa

aliexpress.com/item/AMER-1-72-World-Wa.....&tpp=1

• 2Ovo se svidja korisnicima: cvrle312, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sledeći novitet je model japanskog hidroaviona Kawanishi H6K4 Mavis.
Japanci su Kawanishi H6K zvali "veliki leteći brod tip 97", saveznici "Mavis" (a nenaoružanu transportnu verziju "Tillie").
Nastao je razvojem predhodnika H3K2, a tokom rata je obavljao zadatke izviđača, bombardera i transportnog aviona. U naoružanje japanske mornaričke avijacije je uveden u januaru 1938. Napravljeno je ukupno 215 (ili 217) komada svih verzija, najviše verzije H6K4.
Posadu je činilo 9 članova. Bio je dugačak 25,63 m, raspona krila 40,00 m i visine 6,27 m. Pokretala su ga 4 radijalna motora. Kod verzije H6K4 to su bili Mitsubishi Kinsei 43 ili 46 sa 14 cilindara snage po 1.000 KS tako da je maksimalna brzina bila 331 km/h, a dolet 6.580 km. Prazan je bio težak 11.707 kg, a maks. opterećen 21.500 kg.
Kod unapređene verzije H6K5 motori su bili Mitsubishi Kinsei 51 ili 53 sa 14 cilindara snage po 1.300 KS tako da je maksimalna brzina bila 385 km/h, a maks. opterećenje 23.000 kg.
Naoružan je bio sa 4 mitraljeza 7,7 mm tip 92 i jednim topom od 20 mm tip 99, a nosio je i 2 torpeda od po 800 kg ili bombe težine 1000 kg. Na početku rata na Pacifiku bio je veoma uspešan u patrolnim, izviđačkim i bombarderskim misijama dugog dometa. Međutim, zbog nedostatka oklopne zaštite za posadu i rezervoare a koji nisu bili samozaptivajući, postao je veoma ranjiv na napade novijih tipova bržih i oklopljenih lovaca. Zato je od 1943. do kraja rata nastavio službu u područjima gde je rizik presretanja bio mali, a na prvoj liniji fronta ga je zamenio moćniji Kawanishi H8K.
Model Altaya IXO je u srazmeri 1:144 i težak je 120 gr.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A kad smo već pomenuli Kawanishi H8K, da predstavim kao sledeći novitet model japanskog hidroaviona Kawanishi H8K2 Emily (dobro poznat onima koji su kompletirali "Amercomovu" kolekciju).
Japanci su Kawanishi H8K zvali "veliki leteći brod tip 2", a saveznici "Emily". Transportnu verziju Japanci su zvali " Seiku" ("čisto nebo"), a od ukupno 167 kom. proizvedenih svih verzija, 36 su bili transportni u koje je moglo da stane 64 vojnika. Najviše je proizvedeno verzije H8K2.
H8K je uveden u upotrebu u februaru 1942. a prvi borbeni zadatak je imao 4. marta 1942. da napadne Perl Harbor (naravno ovo nije "onaj" napad od 7. decembra 1941.) i da bi došao do Havaja koristio je dopunu goriva iz podmornice. Zbog loše vidljivosti nije izazvao značajnu štetu, ali je stavio do znanja da predstavlja novo opasno oružje.
Posadu je činilo 10 članova. Bio je dugačak 28,13 m, raspona krila 38,00 m i visine 9,15 m. Pokretala su ga 4 radijalna motora. Kod verzije H8K2 to su bili Mitsubishi MK4Q Kasei 22 sa 14 cilindara snage po 1.850 KS tako da je maksimalna brzina bila 465 km/h, a dolet 7.160 km. Prazan je bio težak 18.380 kg, a maks. opterećen 32.500 kg.
Naoružan je bio sa 4 mitraljeza 7,7 mm tip 92 i 5 topova od 20 mm tip 99, a nosio je i 2 torpeda od po 800 kg ili bombe težine 2000 kg. Transportna verzija je imala od naoružanja 1 top 20 mm i jedan mitraljez 13 mm.
Tokom rata na Pacifiku bio je veoma uspešan u patrolnim, izviđačkim i bombarderskim misijama dugog dometa. Imao je oklopnu zaštitu za posadu i rezervoare koji su bili delimično samozaptivajući i sistem za gašenje požara sa ugljen dioksidom. Uz pomenuto teško naoružanje bio je ozbiljan protivnik za američke lovačke avione.
Realno, ovo je najbolji "leteći brod" drugog svetskog rata, bolji od britanskog Short Sunderlanda ili američkog Sikorsky XPBS-1.
Sačuvani primerak H8K2 nalazi se danas u vazdušnoj bazi u Kagoshimi, a vratili su ga u Japan Amerikanci 1979. Postoje i potopljene olupine na par mesta koje su atrakcija za ronioce.
Model Amercom-a je u srazmeri 1:144 i težak je 146 gr.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Branko GM, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stigao danas. Nije amercom-ov, ali se nadam da je bolji, obzirom da je ceo od metala, osim stajnog trapa.