Low cost solucije u sistemu Odbrane i benefitiranje tehnološkim razvojem u oružanim snagama

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A o kvalitetu HJ-8 imas par veoma "lepih" reci napisano u nekoj od knjiga komandanata ABIH (ne secam se tacno u kojoj)

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NAMER

Borbena masa 50 - 60 tona
Posada 3
Strijelci 9
Dužina korpusa 7450mm
Širina korpusa 3700mm
Visina 2500mm
Kompozitni oklop – (laminat keramika + nikl – čelik legure + postavljeni ERA oklop). Zakošeni modularni dizajn.
Aktivna zaštita Iron Fist
Dinamička zaštita
12 bacača dimnih kutija
Multisenzorska oružna stanica mini - SAMSON opremljena bilo sa PAM 12,7mm ili BGA Mk 19 40mm ili manji mitraljez + dodatni mitraljez 7,62mm + minobacač 60mm
Razmišlja se o ugradnji Samson oružne stanice sa 30mm auto - topom i Spajk POLKom
Motor 900/1200KS turbodizel
Oslanjanje – torzione opruge
Radijus 500km
Brzina do (53) 60km/h

Borbeno vozilo pešadije/oklopni transporter nastalo ispod čekića izraelskih stručnjaka. Nastavak izraelske tradicije izrade snažno zaštićenih oklopnih vozila za potrebe pešadije, inžinjerije, jedinica podrške za koja su iskorištena tijela i agregati vremešnijih tenkova. Za potrebe ovog koncepta nametnuli su se i tenkovi Merkava Mk1, njih 250 komada koji su se ubrzano povlačili iz službe te tenkovi Merkava Mk2 naoružani topom 105mm za koje je jasno utvrđeno da neće biti izvodljiva modifikacija za upotrebu modernijeg IMIjevog topa kalibra 120mm.

Napredak nije odmakao tokom devedesetih zbog nedostatka fondova ali je posle konflikta u pojasu Gaze iz 2004 godine koji je razotkrio ranjivost oklopnih transportera M 113 na minsko eksplozivna sredstva te raketiziranu municju, IDF reaktivirao projekat. U tom trenutku ponuđeni Strajker odbačen je od strane IDF.

Februara 2005, prototip Namera na bazi Merkava Mk1 poslat je u Givati brigadu na testiranje i evaluaciju. Vozilo je bilo opremljeno Rafaelovom oružnom stanicom sa daljinskim upravljanjem i dopunom municijom iz vozila. Lekcije naučene tokom rata u Libanu iz 2006 godine u velikoj mjeri potvrdile su ovaj program.

Pri tome, napušteni su planovi konverzije starijih tenkova Mk 1 u korist novoizgrađenih šasija tenkova Merkava Mk4. Otkriveno je da konverzija ne pravi uštedu u odnosu na proizvodnju novog vozila od nule. Proizvodnja potpuno novih vozila pokazala se praktičnijom i ekonomičnijom uz mogućnost naslanjanja na serijsku proizvodnju tenkova Merkava Mk4 koja je bila u toku. Razvoj novih Namera započet je 2007 godine.

2008 godine, predstavljen je Namer baziran na šasiji tenka Mk4. Vozilo je postalo glavni element modernizacionog plana IDF. Program je ciljao na modernizaciju i ojačavanja Kopnene vojske IDF kroz petogodišnji plan. Iste godine, IDF (načelnik štaba) je odobrio vozilo te je IDF finansirao pilot program proizvodnje 15 vozila. Tokom razvoja i proizvodnje vozila vršena je intenzivna saradnja sa partnerima iz SAD.

Razvoj i proizvodnju vozila pratila su gibanja zbog problema sa finansiranjem. No vozilo su ratna dešavanja konstantno preporučivala za upotrebu i narudžbe za isto često su hitno zahtjevane kao posle pogibije 7 vojnika Golani brigade čiji je M 113 stao na sred bojnog polja u Gazi posle čega je pogođen iz RPG.

Za standardnu opremu predviđen je i sistem aktivne zaštite Iron Fist ali je i ovo usljed budžetskih ograničenja odloženo. Od 2015, IDF oprema pojedina vozila sa Rafaelovim Trophy sistemom aktivne zaštite.

Vozilo je dizajnirano za osiguravanje najvećeg mogućeg stepena preživljavanja i brze popravke sa modularnim oklopom i V oblikovanim oklopnim trbuhom. Obezbijeđena je i ABH zaštita. Namer je opremljen automatskim sistemom za gašenje požara te unutrašnjom jedinicom za klimatizaciju. Vozačevo mjesto ergonomski je dizajnirano, a vozilo je opremljeno velikim vizirskim blokovima i elektro – optičkim osmatračkim spravama. Četiri (sedam) daljinski kontrolisane video kamere obezbjeđuju nesmetano periferno osmatranje. Vozilo nosi materijalnih i životnih sredstava dovoljnih za nesmetano funkcionisanje 12 članova posade nekoliko dana u u pustinji.

Po generalu Livnatu teže su oklopljeni od Merkava Mk4 tenkova – težina sačuvana eliminacijom kupole „reinvestirana“ je u pojačavanje oklopa.

Po izraleskom ministru odbrane Namer se može smatrati najzaštićenijim vozilom na svijetu koji je dokazao svoje borbene sposobnosti u borbenim uslovima protiv mnogih prijetnji. Vrše se napori da Namer u sledećoj dekadi zamijeni oklopne transportere M 113 koji se nalaze u službi i koji su pokazali ranjivost naročito u urbanom okruženju.

Namer je sposoban za manevrisanje na teškom terenu. Pogoni ga V 12 vazduhom hlađeni dizel motor Teledyne Continental AVDS-1790-9AR sa Merkava Mk 3. U budućnosti planira se zamijena ovih motora sa modernijim Kontinentalovim i MTU jedinicama. Namer koristi hodni dio od Merkave Mk4 dok je tijelo vozila drugačije od uzora. Osim strijelaca u vozilo staje jedno ili dva nosila, a u MEDEVAC verziji Namerbulance i medicinska oprema.Originalna zadnja vrata/rampa sa Merkava Mk4 tenkova redizajnirana su da budu šira za potrebe efikasnijeg desantiranja strijelaca i opreme i lakšu manipulaciju nosilima. Izlazna vrata/rampa opremljena je sa snajperskim portom. Postavljena su i dva otvora na gornjem dijelu tijela/krovu koji je i viši od Merkavinog krova.Namer takođe dijeli i digitalni sistem komandovanja na bojnom polju sa tenkovima Merkava Mk4 uključujući i C4 opremu, kontrolno – inspekcione sisteme i kompjuterizovane oružne sisteme za osposobljavanje pešadijskog korpusa za efikasno uništavanje prijetnji.

Namer je uzeo učešća u kofliktu u sektoru Gaza 2014 godine. Tokom borbi, Nameri koji izgleda nisu bili opremljeni sistemom aktivne zaštite bili su žrtvama višestrukih pogodaka iz raketizirane protivoklopne municije te protivoklopnih vođenih projektila, uključujući i direktan pogodak Kornetom ali su vozila uspjela da ostanu neoštećena i u ni jednom od slučajeva nije došlo bilo do probijanja oklopa bilo do povređivanja.Na osnovu ovih rezultata bilo je poziva da se uveća broj Namera te da oni i zamijene sve ili barem većinu oklopnih transportera M113 trenutno raspoređenih u borbenim jedinicama.

Trenutno je Namerima opremljena pešadija te borbena inžinjerija. U budućnosti se predviđaju i Nameri za potrebe komandovanja te izviđanja.Do 2014, 120 Namera nalazilo se u službi kod IDF. Do 2017 planira se nabavka ukupno 170 vozila. Od prvobitnog broja od 386 vozila se odustalo zbog budžetskih rezova mada se opet pominju i cifre od 600 – 800 vozila koja bi mogla biti naručena.

Za vozilo su zainteresovani Azerbejdžan, Kolumbija i SAD. Kod Amerikanaca, Kongresna budžetska kancelarija savjetovala je nabavku Namera umjesto razvoja novog vozila za potrebe Ground Combat Vehicle programa. Kupovinom Namera uštedjelo bi se 9 milijardi dolara i ispunili bi se TT zahtijevi. No Američka armija veli da Namer kao i neka druga vozila uzeta u obzir, iako ispunjavaju neke od zahtjeva iz GCV programa ne zadovoljavaju u dovoljnoj mjeri njihove potrebe bez značajnog redizajna.

CV90 - $5.8 million!
Puma - $10.1 million!
Dardo IFV - $6-8 million
M2A3 Bradley - $5.4-$6 Million
K21- $3.4 Million (without APS)
VBCI - $4.5 Million
BMD-4 - $4 Million
BMP-3 - $4 Million
ASCOD - $3.5-$4 Million
Patria AMV - $3.1 Million
Namer - $3 Million (without APS or RCWS, expect around $3.5-$4 million after)
M-113 (modernized) - $2.3 Million
Marder (unmodernized) - ~$2 Million
Stryker - ~$2 Million
BTR-90 - $1.5-$2 Million

Po nekim informacijama, ciljana cijena za reciklirane Merkava Mk1 i Mk 2 tenkove trebala je biti 1,5 miliona dolara po vozilu.

„Onaj koji misli da možemo da idemo na Liban u Zeldama (M113), protiv Hezbolaha opremljenog hiljadama naprednih PO sistema, neka i sam ide u njima da se bori“ – viši oficir IDF. Visoki oficiri IDF prepoznali su krizu povjerenja kreiranu poslije pogibije 7 vojnika u Gazi, uglavnom među rezervistima koji su trebali da nastave da koriste M 113 oklopne transportere. Oficiri su jasno čuli i bijes roditelja čiji su sinovi poslani u Gazu u nezaštićenim vozilima. Iako je većina aktivnih jednica popunjena teško oklopljenim Ačaritima u značajnom broju zastupljeni su i M 113.

Dugo godina usljed budžetskih rezova te loše percepcije oslanjanja na vazdušnu premoć te obavještajni sektor zanemarivana je Kopnena vojska. No usljed prethodnih ratova i konflikata ipak se krenulo ka doopremanju izraelskog KoVa novijim sistemima i planiranoj modernizaciji kod koje je Namer ključni dio. Ratna praksa često je i diktirala tempo proizvodnje.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
ОЦЕНКА ИЗРАИЛЬСКОГО ТЯЖЕЛОГО БРОНЕТРАНСПОРТЕРА «НАМЕР»

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, kljift
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E ovo je BVP! Svaka cast za tekst kljift

Zbog jedne ovakve rečenice se ne citira cela poruka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mushroom ::E ovo je BVP! Svaka cast za tekst kljift

Будући да нема топ (од бар 20 mm), ово је још увек оклопни транспортер.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tacno, tako je i klasifikovan kod Izraelaca. Njihova doktrina ne priznaje koriscenje BVP-ova zbog primecenog loseg rezultata istih 1973 i 1982.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOT ili teški oklopni transporter.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za potrebe i teren gde Izrael potencijalno treba da vodi bitku ...razumem potrebu za NAMER i slicne. Za sve one drzave sa terenom slicne Srbiji stvarno nema svrhe. Nama treba oklopno vozilo sa zilavoscu/zastitu tenka (da funkcionise u sudejstvu sa tenkom) za razbijanje protivnicke pesadije - dakle dobar 30mm top da seje strah medju neprijatelja ...kao sto je dobri stari Praga 30mm PAT odradio po brdima i dolinama Balkana....plus recimo pola tuceta termobaricnih vodjenih raketa (recimo Maljutka 2 TB) plus jos 2 x 12.7 mm PAM. Ne treba vise!

• 1Ovo se svidja korisniku: mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::Za potrebe i teren gde Izrael potencijalno treba da vodi bitku ...razumem potrebu za NAMER i slicne. Za sve one drzave sa terenom slicne Srbiji stvarno nema svrhe. Nama treba oklopno vozilo sa zilavoscu/zastitu tenka (da funkcionise u sudejstvu sa tenkom) za razbijanje protivnicke pesadije - dakle dobar 30mm top da seje strah medju neprijatelja ...kao sto je dobri stari Praga 30mm PAT odradio po brdima i dolinama Balkana....plus recimo pola tuceta termobaricnih vodjenih raketa (recimo Maljutka 2 TB) plus jos 2 x 12.7 mm PAM. Ne treba vise!
*Много је куме* ....што рече Манда

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::Za potrebe i teren gde Izrael potencijalno treba da vodi bitku ...razumem potrebu za NAMER i slicne. Za sve one drzave sa terenom slicne Srbiji stvarno nema svrhe. Nama treba oklopno vozilo sa zilavoscu/zastitu tenka (da funkcionise u sudejstvu sa tenkom) za razbijanje protivnicke pesadije - dakle dobar 30mm top da seje strah medju neprijatelja ...kao sto je dobri stari Praga 30mm PAT odradio po brdima i dolinama Balkana....plus recimo pola tuceta termobaricnih vodjenih raketa (recimo Maljutka 2 TB) plus jos 2 x 12.7 mm PAM. Ne treba vise!
Ne slazem se sa tobom jer je Namer izuzetno zilavo i prohodno vozilo (jedino nije amfibija) koje pruza zastitu od skoro bilo kojeg PO sredstva, a i komplikovanija je konfiguracija terena Izraela nego teren u Srbiji. Za Izrael ti treba vozilo koje je prohodno na kamenjaru, u pesku i blatu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 31 Okt 2015 20:18

MB120mm ::
*Много је куме* ....што рече Манда

Pa u sustini to ima Ruski BMPT Terminator ...samo ovo sto sam ja naveo je za nas siromasne.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nikad nije previse ...ako zatreba!

Dopuna: 31 Okt 2015 20:22

@mushroom

Problem sa Izraelskim terenom je da je ili maksimalno urban - dakle obican BMP bi bio otvoren kao konzerva ...ili je prazna pustinja gde mozes da ga vidis kao na dlanu iz daleka....i da ga roknes sa POVR. Zato zastita "putnika" postaje maksimalno vazna