Virtuelni dogfight

432

Virtuelni dogfight

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21808
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

sebab ::Napisano: 26 Jul 2011 8:35

asraam nema tvc:

http://typhoon.starstreak.net/common/AA/asraam.html

ocigledno smatraju da im nije potreban, odnosno, da je raketa i u postojecoj konfiguraciji dovoljno okretna. kazu - 50 g manevar odmah nakon lansiranja. nemam podatke za druge rakete.


Iris-T i Pyton 5 60-70G, A-Darter do 100G(u bust fazi).



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12240

Moja greska za asraam. Ne znam samo kako sam mogao da procitam da ima tvc a sad vidim da u tekstu koji sam citao ne pominje se tvc GUZ - Glavom U Zid



offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4327

u razvojnom periodu se pricalo o tvc, a danas pricaju samo o opciji daljeg razvoja.

@aramis

hvala na informaciji. jel imamo brojku za r73?

offline
  • lacko  Male
  • Elitni građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1551
  • Gde živiš: nis

Sve je to lepo ali pravovremeni anti-raketni manevar od 7-8g za bilo koju raketu je tesko resiva enigma,mada jes najbolje da ne dodjes u situaciju da je izbegavas. Mr. Green
Za r73 misli da je oko 40G.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21808
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

lacko ::Sve je to lepo ali pravovremeni anti-raketni manevar od 7-8g za bilo koju raketu je tesko resiva enigma,mada jes najbolje da ne dodjes u situaciju da je izbegavas. Mr. Green
Za r73 misli da je oko 40G.


Najveći problem je gašenje inercije, zbog same kompozicije motora, ali Pyton može da napadne ponovo. Da ne bih ponovo kuckao
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Rakete-V-V_9.html#1061689

offline
  • lacko  Male
  • Elitni građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1551
  • Gde živiš: nis

aramis s ::lacko ::Sve je to lepo ali pravovremeni anti-raketni manevar od 7-8g za bilo koju raketu je tesko resiva enigma,mada jes najbolje da ne dodjes u situaciju da je izbegavas. Mr. Green
Za r73 misli da je oko 40G.


Najveći problem je gašenje inercije, zbog same kompozicije motora, ali Pyton može da napadne ponovo. Da ne bih ponovo kuckao
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Rakete-V-V_9.html#1061689

Znam,znam hvala na podsetniku Mr. Green

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1291

zixo ::Gledao sam EF-2000 u Celtvegu i moram reci da ima veliku brzinu penjanja, odlicnu agilnost i manevarbilnost. Itekako moze da dobije Su-30 u dog fajtu, pa i one verzije sa TVC.

Naravno da ef2000 u odredjenim okolnostima moze da dobije cak i MKI u bliskoj vazdusnoj borbi, ali iskreno mislim da je to pre izuzetak nego pravilo.

Citat:A better control of the aircraft is achieved with Thrust
Vectoring, especially at low speed conditions, where
conventional aerodynamic controls are not effective, and
where a good number of combat scenarios are to take
place.
According to the outcome of several investigations and
combat simulations carried out, Thrust Vectoring control
offers a determinant advantage over conventional
control, which improves survivability.
A number of close-in combat simulations were
performed between X31 and F18 during the EFM
program, with the following results (Neutral start):
91% X31 wins, 3% F18 wins, 6% Neutral
As a reference, similar simulations were performed, but
this time the X31 was AoA-limited so that no Post-Stall
was entered, the results were:
18% X31 wins, 46% F18 wins, 36% Neutral
As a conclusion, the X31 is, in conventional flight,
inferior to F18 from the close-in combat point of view,
however the introduction of Post-Stall induces an
advantage which not only compensates but also
outweighs the baseline inferiority.



Ovaj podatak je frapantan iz jednog prostog razloga. . .avion koji ima losiji odnos potiska i mase losije ubrzanje, penjanje, losiji energy recovery, (verovatno losije ustaljene i neustaljene zaokrete) je upotrebom TVC u stanju ne samo da kompenzuje sve te nedostatke, vec i da ostvari odnos pobeda u svoju korist od 9 : 1!

TVC takodje, ali u nesto manjoj meri, doprinosi poboljsanju ustaljenog zaokreta, povecanju koeficijenta uzgona i smanjenju vazdusnog otpora sto je opet znacajno u zaokretu.

Znamo da se najveca ugaona brzina u zaokretu ne postize pri max G opterecenju, a takodje je jasno da se najmanji radijus zaokreta pravi pri daleko manjim G silama. Snaga bez kontrole nije toliko korisna, a TVC stavlja tu neophodnu kontrolu na visi nivo.

Ono sto je takodje od presudne vaznosti pri upotrebi TVC je svakako obucenost pilota, jer ne adekvatno koristenje vektora mlaza moze dovesti pilota i avion u ne zavidan polozaj. Dakle obuka pilota mora da se stavi na visi nivo, odnosno na nivo testnih pilota.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24323
  • Gde živiš: Beograd

Da li ce svi ili velika vecina npr.indijskih pilota imati takvu obuku na Su-30MKI? Cisto sumnjam. Dakle dobro obucen pilot na EF moze savladati osrednje obucenog pilota na Su-30MKI.

offline
  • Pridružio: 16 Jan 2010
  • Poruke: 176
  • Gde živiš: Zadar

zixo ::Da li ce svi ili velika vecina npr.indijskih pilota imati takvu obuku na Su-30MKI? Cisto sumnjam. Dakle dobro obucen pilot na EF moze savladati osrednje obucenog pilota na Su-30MKI.


Prema sati naleta,sumnjam da ce Britanski EF-2000 pilot biti bolji od Indijskog Su-30MKI ...i ne vidim razlog zasto bi svi koji lete na tom avioni,ne bi imali obuku za TVC.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24323
  • Gde živiš: Beograd

Imace je ali ta obuka mora biti izuzetna. Ono sto gledamo po aeromitinzima gde vidimo Su-30MKI/MKM su vrhunski obuceni piloti, opitni piloti i piloti samih firmi koje proizvode te avione.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 611 korisnika na forumu :: 39 registrovanih, 6 sakrivenih i 566 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2732 - dana 31 Okt 2019 06:39

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Bane san, bieffe, bmw335d, bojank, brufen, dino.usa, dozorni, Drug pukovnik, h8propaganda, husky, i.jovanovich, jovan.simovic97, Kubovac, Lošmi, mandic.101, Marko Marković, Mercury, Milan A. Nikolic, NenadG, Novi, Pavlov A.A., pein, Profica, repac, Revolucion, S-lash, simazr, slonic_tonic, Srki94, SsssssNOVI, stalker, stegonosa, vathra, Vlada1389, vladetije, Vladko, vlvl, voja64, yrraf