|
Poslao: 13 Avg 2011 15:12
|
offline
- Pridružio: 12 Jun 2011
- Poruke: 44
|
Mora da se salis kad pominjes Siriju jer ce tamo doci nova prozapadna garnitura i odmah pisi propalo  Pitao sam kolegu koji tvrdi da je Mig-29 M konkurentan advanced F-16 block 52+ da mi to strucno pojasni i cekam njegov odgovor na to pitanje
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Avg 2011 15:33
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12560
|
Ajde batalite pricu o kupovini sistema za Srbiju!
Fantom je postavio pitanje pa ako neko hoce da mu odgovori moze.
Ja cu postaviti sliku starog MiG-29M sa zanimljivim naoruzanjem:
To isto moze da nosi MiG-29K ako pricamo o avionima koji se proizvode.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Avg 2011 16:10
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3441
|
zixo ::Citat:Ja bih pre uzeo Mig-29M. Potentniji je makar 10 puta jer je u sposobnostima u rangu sa najnovijim F-16 Block52+
Malo si preterao, tesko da je MiG-29M potentniji 10 puta u odnosu na JF-17. I opet veliko je pitanje sta je MiG-29M jer ta verzija postoji samo na papiru.
JF-17 jos nije zavrsen, nije mu jos uvek integrisano svo naoruzanje kao sto je na primer SD-10, zatim krstarece bombe itd. Trenutno je u rangu F-16A a Block 2 ce verovatno biti u rangu Block 40.
A sto se tice cene F-16 Block 52 ce uvek biti papreno skup za male drzave, kao sto smo na primer mi.
Mig-29M ako danas narucis ti je Mig-29K samo bez elemenata i ojacanja koja su potrebna za sletanje na nosacu. To je "nova ujedinjena familija" aviona. To nije vise onaj Mig-29M od pre 20 godina. I nije tacno da on postoji samo na papiru, isti takav kakav je leti vec u indijskoj mornarici kao Mig-29K (isti radar, motori, sistemi, znaci sve sta je vazno za performanse, sa tim da se radar ako hoces za jedno 5 ili 10 godina lagano moze modernizovati u AESA radar Zhuk-A, jer je tako predvidjeno da Zhuk-M moze da se modernizuje na taj nivo).
Preterao? Ja mogu da napisem da je potentniji lagano 10 puta, cisto iz toga da Mig-29M/K po performansama moze da se nosi sa samim vrhom koji danas leti i cak nadmasuje neke od onih koji se danas gledaju kao vrh (F-16 Block 52+ na primer po dometu radara, sta je mozda na ovom forumu banalna stvar, ali u pravom svetu je to dosta puta bilo sve sta je vazno), dok je JF-17 za sve te avione samo meta kao sto su stari Migovi. On je protiv modernih aviona nepotreban avion sam po sebi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Avg 2011 16:43
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Mare vec sam objasnio sta je MiG-29M/M2. Dakle slazemo se u tome. A odavno sam na sajtu RSK MiG video sta nude od varijanti MiG-ova 29. Isto tako taj MiG-29M pa i K mogu modifikacijom doci na standard MiG-35.
Po cemu je to MiG-29M 10 puta bolji od JF-17? Daj konkretno TT karakteristike. Hajde da si rekao da je MiG-29M 2 puta bolji od JF-17 pa da razumem, ali 10 puta...
I koji su to stari MiG-ovi samo mete za savremene avione?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Avg 2011 17:28
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1274
|
Mig-29M/K je odlican avion u svojoj klasi i sasvim fino bi zadovoljio nase potrebe, ali ako se hoce nesto vise onda treba ici na MKI.
Inace razlika izmedju M i K varijante i nije bas toliko mala, pogotovo u strukturalnom delu, a postoji i ne tako mali broj aerodinamickih izmena.
Strejk je blago redizajniram sa dodatkom LEVCON-a , krilo je totalno redizajnirano uz dodatak vecih "high lift devices".
Blago je redizajniran i horizontalni rep sa vecim zasecenjem izlazne ivice, a promene su izvrsene na donjem delu "grbe" i stingu.
Mislim da ni avionika nije potpuno ista sa razlikama u unutrasnjosti kabine, jer K verzija ima isti "layout" kao i Mig-35.
Sto se tice manevribilnosti i aerodinamike, sa novim motorima , nestabilnom platformom i sa novim FBW i FCS sistemima, daleko su ispred osnovne varijante dvadeset devetke i bez problema mogu da se stave u rang sa EF2000 po agilnosti , a prevazilaze cak i Rafala sto se i pokazalo na testiranjima u indiji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Avg 2011 18:13
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Sokole
Ne pricamo o istim varijantama. Ono sto si ti prikazao na prvoj slici je MiG-29M2 koji je kasnije postao MiG-35. Dakle nekadasnji MiG-29M prototip 154.
Rekli smo vec. M i M2 jos ne postoje, tj. nema prozvedenih aviona. Postoje MiG-35 9-61 i MiG-35D 9-67 koji imaju gotovo identican zmaj sa K i KUB. Smatramo da ce isti takvi biti i M i M2.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Avg 2011 20:32
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1274
|
zixo ::Sokole
Ne pricamo o istim varijantama. Ono sto si ti prikazao na prvoj slici je MiG-29M2 koji je kasnije postao MiG-35. Dakle nekadasnji MiG-29M prototip 154.
Rekli smo vec. M i M2 jos ne postoje, tj. nema prozvedenih aviona. Postoje MiG-35 9-61 i MiG-35D 9-67 koji imaju gotovo identican zmaj sa K i KUB. Smatramo da ce isti takvi biti i M i M2.
Da , znam da je to M2 a ne prvi M model, ali sam iskoristio tu sliku radi poredjenja aerodinamike, jer je polozaj aviona slican polozaju K varijante na slici koju sam postavio, a "sasija" M2 i OVT je identicna prvoj M varijanti (s tom razlikom sto je M2 dvosed)
Prvi Mig-35 je ustvari M2 sa boljom avionikom i AESA radarom, a sasije su identicne, dok su 9-61 i 9-67 preradjene K verzije na standard trideset petice (radi se samo o avionici, sasija je ostala ista) jer je rujama to bilo prakticnije od pravljenja nova dva aviona za indijski tender.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
