Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kada se obucuje pilot za odredenu vrstu aviona,barem u visoko profesionalnim VV,kao na primjer Indijsko,onda vrlo vjerojatno ide cjelokupna obuka na odredenoj vrsti aviona,u ovom slucaju Su-30MKI,sto ukljucuje i obuku za TVC...cudno mi je da ih obucuju samo za nesto,a nesto ne.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste ali MKI je visenamenski borbeni avion, a imas i drugog clana posade.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Jeste ali MKI je visenamenski borbeni avion, a imas i drugog clana posade.

Pa jedan clan se obucuje za posao koji mu je predvidjen drugi za drugi. Ne vidim zasto bi to trebao biti razlog za necjelovitu obuku sa svim sistemima i podsistemima aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo
Imaju indijci zestok program za pilote Su-30MKI. Samo najbolji dobijaju sansu. Koristi se TVC sigurno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Imaju indijci zestok program za pilote Su-30MKI. Samo najbolji dobijaju sansu. Koristi se TVC sigurno.

Mozda ga i imaju ali setimo se price sa Red Flaga gde se desavalo da Su-30MKI izgubi u dog fajtu od aviona koji nemaju TVC.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je negdje bio tekst o tome, Indijci su dali sansu mladim pilotima da se oprobaju u Red Flagu, skoro da nije bio ni jedan pilot sa Cope India vjezbe prisutan tako da i ne cudi sto su tako lose prosli. Ovo samo dokazuje da je obuka pilota jedan od najbitnijih faktora u citavoj filozofiji vazdusne borbe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa naravno da je obuka pilota kljucna. nego, tvc je ok, vrlo korisna stvar pri malim brzinama na kojima su aerodinamicne povrsine neefikasne. pri vecim brzinama, na onima na kojima se vodi dogfajt, tvc nema mnogo uticaja. u borbi 1-1, tvc daje prednost, jer avion sme da izgubi brzinu, dok u borbama sa vise protivnika ne, jer moze da bude meta nekog drugog aviona. ok je tvc, ali mi deluje da je malo precenjen, bar na ovom forumu.

nije pitanje da li postoji obuka "na tvc", vec da li se post stol manevri uopste uvezbavaju.

ne vidim razlog zasto ne bi ef2000 sa dobro obucenim pilotom mogao da dobije su30mki takodje sa dobro obucenim pilotom, ako uspe da nametne borbu recimo pri vecim brzinama koje mozda vise odgovaraju ef nego suhoju. pod dobro obucenim pilotom ne podrazumevam fabricke pilote sa aeromitinga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U Parizu je pilot Tajfuna koji ucestvuje u Libiji radio brifiging za novinare i rekao da oni( Britanci) lete trenutno oko 48 sati mesecno a da u miru lete 24.
Po tome ispada da gaze one americke standarde od 220 sati po pilotu godisnje(NATO standard je nekih 160-170). Malo mi je puno ili bas trose te T-1 i T-2.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

јесу у Су30МКИ у Ред Флегу губили, и у блискј борби, али такође и у БВР. разлог бар што се тиче БВР је јер су имали изричиту наредбу киманде да не пале барс радар како амери не би ухватили фреквенцију на којој ради. Све зависи од обучености пилота и наравно технике са којом располаже...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

sebab
tvc je i te kako koristan pri velikim brzinama,otklon vektora za koji stepen ti spasava glavu i daje i te kakvu prednost,posebno u zaokretima.
Ja bih rekao da je tvc podcenjen nikako precenjen.
Niko pilotu ne brani da udje u manevar sa brzinom od npr. 0,8M da predje kriticni napadni ugao i da trenutnim smanjivanjem brzine iskontrolise svoju letelicu pri velikom napadnom uglu i stekne za vrlo kratko vreme prednost.