LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jethro

nije uopste pitanje da li je izvodljivo, vec sta bi se time dobilo? povecao bi brzinu na mozda 400-450 km/h i sta? je li to zamena za g4? nije. ako hoces da menjas g4, treba ti ozbiljnija masina, klase tucano/supertucano ili pc-9/21. a zasto bi menjao g4? pricalo se o modernizaciji... ako se ne bi modernizovali g4, onda ima smisla ici, ne na turbo lastu, vec nov avion klase tucano/supertucano ili pc-9/21.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Samwise
Već se pominjalo izbacivo sedište koje ne bi mnogo promenilo težinu. Nije "0-0" ali bi mnogo značilo pilotima, a to je Zvezda SKS-94.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

a sta je sa Caps !jel to moze u razmatranje?
http://cirrusaircraft.com/parachute/
max ukupna tezina sr22 je 1542 kg

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samwise ::Izvodljivo ali nepotrebno! Koliko sam cuo u Opitnom centru i u 252. su potpuno zadovoljni ovim sto Lasta sad pruza, jedini zahtev koji ce Utva morati da ispuni je izbacivo sediste ali to nije tako lako izvodljivo kao sto oni hoce... Zbog same tezine novog izbacivog sedista koje bi ubacili bio bi to potpuno drugaciji avion i sumnjam da ce doci do realizacije ovog zahteva... Upravo to može da bude razlog da se poradi nešto na ugradnji turbopropa (koji bi kompenzovao povećanje težine) ili da se napravi program smanjenja težine ovakve Laste sa npr. kompozitima ili novim, lakšim aktuatorima. Kako god da se posmatra, nepostojanje izbacivih sedišta je MINUS, i pitanje je kako će to moguće mušterije da prihvate. A to će sigurno konkurencija umeti da iskoristi. Da li neko zna kako stvari stoje sa izbacivim sedištima kod konkurencije:Epsilon, Omega, Pilan, Orlik, SF260....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@novembarski tango
Može i to, ali šta raditi u slučaju požara? Znači kombinacija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene buni ovaj deo,zovu ga "firewall"sa mozda nekom ulogom zaustavljanja sirenja vatre

http://www.aeroelectric.com/articles/Firewall_Penetration/firewall.html
jel proizvodimo mi neke izlolacija za vatru?

Dopuna: 25 Apr 2009 8:15

koja je ovo jedrilica? VTI makete partner 2007

Jel imamo neki projekt motornih jedrilica ?
Most TMGs are designed with engines of 80 to 100 hp (75 kW) and typically cruise (under power) at 85 - 100 knots (190 km/h). Most have fuel tanks capable of holding 50 and up to 100 liters (13 to 26 US gallons) of fuel, giving TMG's great range under power of up to 450 US nautical miles (aprox. 830 kilometers).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Слике са промоције Ласте 95.

http://www.myaviation.net/search/search.php?&v.....amp;page=;

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel bi bila Lasta primamljiva Libiji,jel mozhemo rachunati na to trzhishte ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

imaju italijanske sf-260 iste kategorije, koje ce remontovati... tesko.

"# 20 Aermacchi SF-260WL - 12 of them will refubished"

egipat ima grobove (nije ono sto mislite) i tucano, tako da ni tu nema leba, ali alzircima su zlinovi z142 malo matori, mozda tu ima sanse...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Списак корисника којима би смо је могли продати је широк. Албанија, Македонија, Сомалија, гомила аеро клубова, школа за обуку пилота, поштанске службе и наравно огроман број појединаца који би је куповали да иду на излет... Као што се и југо продавао у САД.

Ово је наравно било јако иронично, али је поента да се данас 90% куповине / продаје заснива на политичким везама и везицама које ми немамо...