Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@lovre ABG
istina sto kazes, medjutim glavni nedostatak tog sjedista koliko ja znam sto nije 0-0, ili ti, sto pilot ne moze napustiti avion na zemlji ili malim visinama u slucaju havarije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zgembo

Tako je, min visina za bezbjedno napustanje aviona je bila 100m i brzina 180km/c. Ta ogranicenja su nazalost kostala zivota nekolicinu pilota u Rv-u.

Za tvoj info, zabiljezen je slucaj uspjesnog iskakaknja bez odbacivanja poklopca kabine, kao i nekoliko lsucaja iskakanja na manjoj visini od dozvoljene sa uspjesnim rezultatom :-)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mozes li malo objasniti"iskakanje bez odbacivanje poklopca kabine" ne razumijem termin...mislis kroz poklopac kabine?
inace kasnije cim malo uhvatim vremena mislio sam da spomenem neke slucajeve katapultiranja u svijetu, posebno neobicnih...nemam puno informacija za JRV i koliko je bilo katapultiranja kod nas.
jedino sto znam je onaj nesretni slucaj koji se desio cini mi se nekoliko godina prije rata kada je G2 pao u jezero modrac kod Tuzle...mislim da je pilot poginuo, ali me interesuje pod kojim okolnostima, pa ako ima neko vise informacija da i to pomenemo, blagodarim.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

'88 godine pao jedan Orao kod Tuzle , tačnije piloti su iskočili iz aviona iznad jezera . Orao predserija 25608 ili 609 .
Tom prilikom je stradao pilot major Ćirić Dragan (možda KIK po činu) .

Avion nije mogao izvući jednu od glavnih nogu stajnog trapa .
Nakon toga je usledila zabrana letenja za taj tip aviona i vanredna provera šarki (okova) gornjih vrata stajnog trapa .

U pitanju je jedno od iskakanja Martin Baker sedištem .
Ostalo je ne razjašnjeno , dali je pokojni Ćirić bio povređen od strane sedišta prilikom iskakanja ili ga je oprema tj. padobran odvukao na dno .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mix, pok. Ciric se udavio jer nije znao dobro da pliva. Iskocio je sa mojim klasicem Rudakovic Nenedom koji je bio odlican plivac ali do k je dosao do njega Ciru je oprema vec odvukla pod vodu.

Zgemba, do iskakanja iz J-21 kroz pokrov kabine doslo je 28.02.1994. godine kad su NATO avioni oborili par nasih aviona. Tom prilikom jedan od pilota je iskocio "kroz poklopac" a jedan od uzroka tome (pored kontrolisane panike) je bio "negativan transfer naucenog" posto je isti leteo i J-22 na kome se poklopac ne odbacuje. U svakom slucaju pilot je preziveo iskakanje.

Takodje je bilo par slucaja kad mi MB nije pomogao pilotu da prezivi zbog toga sto je katapultiranje isvreseno u nagibu i na maloj visini: iskakanje iz J-22 kod Skoplja i iz IJ-22 kod Kragujevca (u oba slucaja jedinica je bila 98.abr).

Takodje je bilo i udara aviona u zemlju gdje pilot nije iskocio, a prezivio je: slucaj J-21 kod Topole (opet 98.abr).

Bilo je slucaja iskakanja na visini manjoj od 100m i opet su piloti preziveli. Da navedem samo 2 novija: pilot Acim iskocio na visini od 60m kod Brsadina i opet 1 pilot VRS 28.02.94 kad ih ne NATO potkacio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar MB nemaju camcic za naduvavanje kao jednu od standardnh dijelova opreme u izbacivom sjedistu? ili je camac opcionalan...
A bilo je prica vezanu za utapanje pilota da je ostao u kokpitu aviona, zato sam i predpostavljao da je bio u G2 mozda zbog premale visine katapultiranja...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene zanima kako se to poklopac kabine odbaci?
Znaci video sam katapultiranja sa odbacivanjem kabine, kapsule i kroz poklopac kabine. Moze malo detalja?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Mene zanima kako se to poklopac kabine odbaci?
Znaci video sam katapultiranja sa odbacivanjem kabine, kapsule i kroz poklopac kabine. Moze malo detalja?

Zixo, kabinu ne mozes odbaciti, mozes odbaciti samo poklopac kabine ili pravilno receno poklopac pilotskog prostora. Igra rijeci, ali u avionu je to veoma vazno iako svi znamo o cemu se radi.

Poklopac kabine odbacije se na N-60/J-21 sa crvenom rucicom koja se nalazi na levoj strani kabinskog prostora - broj 19 na fotki

avijacijabezgranica.com/Tehnika/Kabine/J21levi.jpg

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Pored N-60 i J-21 , poklopac kabine može odbaciti i J-22 .

Kod N-60 i J-21 to je standardna procedura prilikom iskakanja , jer sedište nije predviđeno za probijanje kabinskog pleksi stakla .
(čast izuzecima )

J-22 ima mogućnost odbacivanja zbog drugačijeg načina otvaranja poklopca kabine u odnosu na N-62 i NJ-22 .
Komanda odbacivanja poklopca kabine prvenstveno postoji zbog otežanog pristupa sedištu prilikom vađenja iz aviona
tj. nije predviđena za odbacivanje poklopca prilikom iskakanja , mada može i za to poslužiti u vanrednim situacijama .

https://www.mycity.rs/must-login.png

Na Martin Baker sedištima se svake druge godine vrši detaljniji servis celog sedišta i po potrebi zamena određenih sklopova i piropatrona .
Servis se radi u posebnim oružarskim odeljenjima koja se bave isključivo sedištima .
Prilikom servisa , sedišta se vade iz aviona pomoću dizalica konstruisanih specijalno za tu namenu . Takođe postoje posebna kolica na koja se postavljaju sedišta nakon vađenja iz aviona .

https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvinjavam se na pogresnom izrazavanju, naravno da nisam mislio na kabinu. Ali mene jos zanima kako se taj poklopac odbacuje? Da li i tu postoje nekakve piropatrone? Kako je kod G-4?
Mikseloti da li je ovaj G-4 na slici danas operativan?