|
Markoni29 ::Која је брзина пењања код СУ-35?
Nema pouzdanih podataka mada se mogu naci info o brzini penjanja od blizu 300m/s ( to je zapravo pocetna brzina penjanja na 1000m ) .U stvarnosti bi to znacilo da sa tom brzinom ,datom kolicinom goriva i brojem raketa V-V se moze popeti na 10tak km ( visina za krstarenje i patroliranje ) za oko 1 min .
Neki podaci o brzinama koje je svojevremeno dao S.Bogdan tokom izvrsenja probnih letova
Citat:В первых полетах оценивалось взаимодействие всех бортовых систем, их поведение в реальном полете. Важно было выяснить, насколько хорошо различные системы увязаны в единый комплекс», — рассказал летчик-испытатель фирмы Сергей Богдан.
Среди прочих характеристик самолета испытатели оценивали возможности выхода на так называемые суперкрейсерские режимы полета, когда самолет преодолевает звуковой барьер без использования форсажа.
Возможность длительного полета на сверхзвуке при номинальной тяге двигателей является признаком, характеризующим истребители пятого поколения. При этом после перехода звукового барьера самолет должен разогнаться до скорости как минимум 1,3 М (в зависимости от высоты), дабы миновать так называемый аэродинамический горб — диапазон скоростей в пределах 1,1—1,2 М, когда полет на сверхзвуке невыгоден из-за высокого аэродинамического сопротивления, приводящего к повышенному расходу горючего.
В настоящее время летать на сверхкрейсерских режимах способны только два серийных самолета: российский тяжелый перехватчик МиГ-31 и американский F-22A Raptor. Ожидается, что Су-35 также будет обладать такой возможностью.
«Для меня пока остается открытым вопрос по результатам крайнего полета. В нем проводилась оценка разгонных характеристик Су-35. Отмечена интересная особенность. Предварительный анализ показывает, что на средних высотах, при работе двигателей на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться. В процессе разгона самолет вышел на число Маха 1,1 М. Однако я не достиг максимальной скорости горизонтального полета, поскольку вышел на границу разрешенной зоны сверхзвукового полета и был вынужден вернуться на дозвук.
При анализе крайнего полета у меня складывается впечатление, что при определенных остатках топлива, на определенных высотах самолет летит на сверхзвуке при режиме работы двигателей „максимал“. Нам еще предстоит точно определить вес самолета и высотно-скоростной диапазон, где возможен суперкрейсерский режим полета», — рассказал Богдан в интервью изданию «Военно-промышленный курьер»
http://www.sukhoi.org/news/smi/?id=1729
|
.. da ,to je bio onaj posebno pripremljeni prototip T-10-15 , sa oznakom P-42
