G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno da nema nista od ugradnje novog motora u G-4, radice se samo avionika. I nije svrha modernizacije da avion bude konkurentan na trzistu vec da bi bar do 2025-30 ostao u naoruzanju V i PVO i omogucio laksi prelaz na novi visenamenski borbeni avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo
nova avionika je prioritet, ali ako planiraš još cca 20 godina upotrebe aviona, a u tom periodu ne planiraš zamenu motora ili barem modernizacioni paket za postojeći, neznam čemu planiranje. Možda nije prioritet, ali motor se pominje odavno. Pominjan je već krajem osamdesetih.
Ja komercijalni uspeh bez blagoslova velikih ne vidim. Vidim ga kao najperspektivniji avion koga trenutno imamo i ne slažem se sa filozofijom dobro je ne diraj ga koja je toliko dugo preživela u vazduhoplovstvu(počela posle Bubnja).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motor jeste pominjan i to Viper 680 koji je isto kao postojeci zastareo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::
Ja komercijalni uspeh bez blagoslova velikih ne vidim. Vidim ga kao najperspektivniji avion koga trenutno imamo i ne slažem se sa filozofijom dobro je ne diraj ga koja je toliko dugo preživela u vazduhoplovstvu(počela posle Bubnja).

Mislio sam na koncepciju letelice. Ovde se pominje jursnik pa cak i neka vrsta lovca. Mislim da je najbitinije srediti G-4 (znaci nova avionika).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo
ja sam potiv zamene motora Viperom 680 i to se vidi na onom linku prema ABG, ali treba videti sa Piaggiom(koji je izgleda jedina firma koja se uz Orao bavi Viperom jer ga na R&R sajtu više ne pominju) za modernizacione komplete koji se nude. Ne moraš menjati ceo motor, već ga samo doraditi i podići potisak za 2kN(što nije za bacanje).
Ja sam inače za unapređenje sa motorom AL-55F i to plasiram sve vreme. To bi bila prava modernizacija za avion na koji se računa još 20 godina. Pa onda nova krila i eto povratka avio industrije na mala vrata kroz modernizacije. A još uvek neznamo šta će Milo da uradi sa CG avionima

@mean_machine
Citat:Mislio sam na koncepciju letelice. Ovde se pominje jursnik pa cak i neka vrsta lovca. Mislim da je najbitinije srediti G-4 (znaci nova avionika).
Naravno to je prva faza i trenutno najvažnija, samo za projektovano vazduhoplovstvo je raspoloživi broj letelica prevelik za potrebe školovanja. Mislim da je bespotrebno da se zanosimo mišlju da ćemo biti neki regionalni centar za školovanje pilota, tako da je 25 letelica koliko se pominje previše.
Možda ipak treba razmišljati o preradi jednog broja letelica u jednosede lake lovce-bombardere.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mean machine

jednosedi lovac/visenamneski borbeni avion bi bio zamisljen kao pandan hawk 200. ti avioni ni u saudijskoj arabiji nisu jedini lovci, jer imaju i tornado i f15, a izgleda da i ef2000 ima sanse da bude nabavljan. g4 u verziji borbenog jednoseda sa radarom ili optoelektronikom sa mig35 bi itekako mogao da sluzi kao force multiplier, tj. da se za odredjene zadatke koristi g4 a ne buduci borbeni avion, skup za nabavku, letenje i odrzavanje. prakticno, svi zadaci osim presretanja u nekim uslovima bi se mogli obavljati sa g4, zamena orla... osim toga, broj buducih visenamenskih aviona bi se mogao i nesto smanjiti temeljitom modernizacijom g4, a kako ti avioni kostaju 10-tine mil $, ne radi se o maloj sumi, a osim toga, dobijamo uvid u savremenu tehnologiju, ulazimo u saradnju sa svetskim proizvodjacima, recimo italijani (radar grifo), rusi ili izraelci (radari, rakete)...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li ste videli vest sa vrha strane
http://www.vesti.rs/Vesti/Modernizacija-Supergaleb.....elica.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ministarstvo odbrane trenutno odlučuje kojoj će inostranoj firmi biti povereni poslovi modernizacije i digitalizacije opreme domaćeg aviona G-4, koja će, prema proceni Katanića, iznositi između četiri i pet miliona evra po letelici u šta ulazi i generalni remont i prodruženje resursa do 2030. godine.

Ovo mi se ne sviđa ni malo.
-prvo cifra je takva da ako nema radara, najsavremenijih senzora opasnosti i motora...totalna šteta(setite se rumunskih MiG-21)
-koja je to strana firma sposobna da izvrši ugradnju opreme bolje od Mome
-jedini način da vrednost tog posla dostigne tu vrednost je da nam BAE da krila Hawka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono shtoje receno a cega nema u tekstu je da ce do kraja godine jos jedan An-26 na remont,da ce na jesen stici nesto iz Crne Gore(nadajmo se jos G-4) da do jeseni ide ukljucivanje 29ki u dezurstva,da ce u isto vreme sva 3 Mi-8 biti remontovana u Momi i da dva Mi-17 idu u inostranstvo na remont.VRLO AMBICIOZNO I VOLEO BIH DA SE SVE I OSTVARI...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Citat:Ministarstvo odbrane trenutno odlučuje kojoj će inostranoj firmi biti povereni poslovi modernizacije i digitalizacije opreme domaćeg aviona G-4, koja će, prema proceni Katanića, iznositi između četiri i pet miliona evra po letelici u šta ulazi i generalni remont i prodruženje resursa do 2030. godine.

Ovo mi se ne sviđa ni malo.
-prvo cifra je takva da ako nema radara, najsavremenijih senzora opasnosti i motora...totalna šteta(setite se rumunskih MiG-21)
-koja je to strana firma sposobna da izvrši ugradnju opreme bolje od Mome
-jedini način da vrednost tog posla dostigne tu vrednost je da nam BAE da krila Hawka
Cifra vredja zdrav razum svakog forumasa na MC-u.
Samo mogu reci...

Sto se tice regionalnog centra. Jedino ako bi dovodili pilote iz Indije. Mnogi nasi piloti iz JATa su upravo otisli u Indiju da lete za daleko vece plate. Pa se verovatno proculo.
Jedino mi tako nesto daleko deluje realno, jer nisam siguran ko bi sve iz okruzenja bio voljan da salje svoje buduce pilote u Srbiju. Pod time ne mislim na obuku vec zamrsenost nekih odnosa...