G-4 Supergaleb

20

G-4 Supergaleb

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28537
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Citat:The Type 2, 76-77 GHz MRA, is designed to operate between 0.2 – 100m with a nominal precision of 0.02m – ideal for vertical take-off and landing (VTOL) applications.

Vala bio bi odličan i za "starinsko" normalno instrumentalno sletanje Cool 2cm greške...sunce mu kalaisano.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 18 Jun 2005
  • Poruke: 1177
  • Gde živiš: Springfild

Mixelotti ::Ja bi ovima zakucao na vrata :
http://www.roke.co.uk/press/101.php


Koliko se secam, pre ovih nasih glupih ratova, Banjalucki Cajavec je nesto planirao oko licencne proizvodnje nekog radara. Da neznas mozda jel bilo nesto od toga ?



rip
  • yz1sg  Male
  • Nezaboravni član
  • Pridružio: 12 Sep 2006
  • Poruke: 225

Na danasnji dan 17.jula 1968 poleteo je prvi prototip aviona G-4. Nadam se da ce ovaj moj omiljeni avion leteti jos dugo!



Savke

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35723
  • Gde živiš: ovalni kabinet

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28537
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Evo malog igranja sa G-4. Desno standardni izgled, levo laki jurišnik

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13932

aramis s ::Evo malog igranja sa G-4. Desno standardni izgled, levo laki jurišnik


Mozes malo da pojasnjis, jer ovo ipak...
Vidim da si pomerio kokpit i da si ojacao krila... Question

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28537
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@leonard
kabina malo nazad zbog većeg prostora u nosu, a pozadi po želji.
Krilo ima malo veću strelu i malo bolji AP(nikad se nezna, uz jači motor...), zakrilce sa dvostrukim procepom(poboljšani uzgon), predkrilce po ugledu na Orla(poboljšani uzgon i osiguranje u zoni početka sloma uzgona kod strelaša) i povećani hibrid(bolje ponašanje na velikim napadnim uglovima), dodatni nosač na kraju krila.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13932

aramis s ::@leonard
kabina malo nazad zbog većeg prostora u nosu, a pozadi po želji.
Krilo ima malo veću strelu i malo bolji AP(nikad se nezna, uz jači motor...), zakrilce sa dvostrukim procepom(poboljšani uzgon), predkrilce po ugledu na Orla(poboljšani uzgon i osiguranje u zoni početka sloma uzgona kod strelaša) i povećani hibrid(bolje ponašanje na velikim napadnim uglovima), dodatni nosač na kraju krila.

Hvala...
Sta da ti kazem. Vidi se da si profi u tome. O svemu si vodio racuna.
Ja sam saglasan... Very Happy

Koliko bi te izmene stajale? Verujen da je to izvodljivo i da nije skupo...

offline
  • Pridružio: 30 Okt 2007
  • Poruke: 1039

Moje misljenje je da svaka promena u izgledu osnovne konstrukcije aviona kosta i da zahteva jedan duzi vremenski period,modeliranja ispitivanja u aerotunelu itd.Samo pomeranje kabine zahteva drugaciji raspored ramova u komplenom trupu.Sistem uvodnika vazuha bi zbog iste morao biti promenjen tako da je bolje produziti vrh aviona(kao kod Hawk Mk.100) nego pomeranje kabine u nazad jer to povlachi i drugaciji raspored rezervoara a mislim i motora...Realno sva elektronika koja je neophodna za modernizaciju G-4 nije mnogo kabasta i moze bez problema da stane u sadasnji oblik G-4 sa odredjenim izmenama ako se zeli integrisati FLIR ili laserski obelezivac itd.Jedina stvar koja mi se ne svidja kod sadasnjeg izgleda G-4 je to nema jednodelni vetrobran koji bi pruzio vecu preglednost.Takodje moguce je modifikovati vertikalac kako bi se ugradila dodatna elektronska oprema...

offline
  • bozo13  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 25 Sep 2006
  • Poruke: 589
  • Gde živiš: Slovenija

a koliko bi pojednostavilo, da se pilot prebaci na položaj instruktora? DObiva se tako mesto u nosu, a i trup avijona (kako kolega miljannis kaže ramovi) se nebi trabalo porepravljati...

PS: možda je glupo pitanje, ali sam amater što se tiče konstrukcije avijona

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 404 korisnika na forumu :: 6 registrovanih, 0 sakrivenih i 398 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 9k38, gorantrojka, Maschinekalibar, ruma, Sumadija34, vathra