|
Poslao: 16 Jul 2008 13:27
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29260
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Citat:The Type 2, 76-77 GHz MRA, is designed to operate between 0.2 – 100m with a nominal precision of 0.02m – ideal for vertical take-off and landing (VTOL) applications.
Vala bio bi odličan i za "starinsko" normalno instrumentalno sletanje  2cm greške...sunce mu kalaisano.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Jul 2008 22:29
|
offline
- Pridružio: 18 Jun 2005
- Poruke: 1170
- Gde živiš: Springfild
|
Mixelotti ::Ja bi ovima zakucao na vrata :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Koliko se secam, pre ovih nasih glupih ratova, Banjalucki Cajavec je nesto planirao oko licencne proizvodnje nekog radara. Da neznas mozda jel bilo nesto od toga ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jul 2008 22:38
|
rip
- yz1sg
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Sep 2006
- Poruke: 225
|
Na danasnji dan 17.jula 1968 poleteo je prvi prototip aviona G-4. Nadam se da ce ovaj moj omiljeni avion leteti jos dugo!
Savke
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jul 2008 23:10
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 37603
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2008 16:18
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29260
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Evo malog igranja sa G-4. Desno standardni izgled, levo laki jurišnik
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2008 16:49
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29260
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@leonard
kabina malo nazad zbog većeg prostora u nosu, a pozadi po želji.
Krilo ima malo veću strelu i malo bolji AP(nikad se nezna, uz jači motor...), zakrilce sa dvostrukim procepom(poboljšani uzgon), predkrilce po ugledu na Orla(poboljšani uzgon i osiguranje u zoni početka sloma uzgona kod strelaša) i povećani hibrid(bolje ponašanje na velikim napadnim uglovima), dodatni nosač na kraju krila.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2008 17:06
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13846
|
aramis s ::@leonard
kabina malo nazad zbog većeg prostora u nosu, a pozadi po želji.
Krilo ima malo veću strelu i malo bolji AP(nikad se nezna, uz jači motor...), zakrilce sa dvostrukim procepom(poboljšani uzgon), predkrilce po ugledu na Orla(poboljšani uzgon i osiguranje u zoni početka sloma uzgona kod strelaša) i povećani hibrid(bolje ponašanje na velikim napadnim uglovima), dodatni nosač na kraju krila.
Hvala...
Sta da ti kazem. Vidi se da si profi u tome. O svemu si vodio racuna.
Ja sam saglasan... 
Koliko bi te izmene stajale? Verujen da je to izvodljivo i da nije skupo...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2008 19:26
|
offline
- miljannis
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Okt 2007
- Poruke: 994
|
Moje misljenje je da svaka promena u izgledu osnovne konstrukcije aviona kosta i da zahteva jedan duzi vremenski period,modeliranja ispitivanja u aerotunelu itd.Samo pomeranje kabine zahteva drugaciji raspored ramova u komplenom trupu.Sistem uvodnika vazuha bi zbog iste morao biti promenjen tako da je bolje produziti vrh aviona(kao kod Hawk Mk.100) nego pomeranje kabine u nazad jer to povlachi i drugaciji raspored rezervoara a mislim i motora...Realno sva elektronika koja je neophodna za modernizaciju G-4 nije mnogo kabasta i moze bez problema da stane u sadasnji oblik G-4 sa odredjenim izmenama ako se zeli integrisati FLIR ili laserski obelezivac itd.Jedina stvar koja mi se ne svidja kod sadasnjeg izgleda G-4 je to nema jednodelni vetrobran koji bi pruzio vecu preglednost.Takodje moguce je modifikovati vertikalac kako bi se ugradila dodatna elektronska oprema...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2008 19:59
|
offline
- bozo13
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 25 Sep 2006
- Poruke: 668
- Gde živiš: Slovenija
|
a koliko bi pojednostavilo, da se pilot prebaci na položaj instruktora? DObiva se tako mesto u nosu, a i trup avijona (kako kolega miljannis kaže ramovi) se nebi trabalo porepravljati...
PS: možda je glupo pitanje, ali sam amater što se tiče konstrukcije avijona
|
|
|
|
|
|
