MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: G-4 Supergaleb

G-4 Supergaleb

Napisano na dan: 21.12.2006
20

G-4 Supergaleb
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 16 Jul 2008 13:27
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28513
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Citat:The Type 2, 76-77 GHz MRA, is designed to operate between 0.2 – 100m with a nominal precision of 0.02m – ideal for vertical take-off and landing (VTOL) applications.

Vala bio bi odličan i za "starinsko" normalno instrumentalno sletanje Cool 2cm greške...sunce mu kalaisano.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 17 Jul 2008 22:29
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 18 Jun 2005
  • Poruke: 1177
  • Gde živiš: Springfild

Mixelotti ::Ja bi ovima zakucao na vrata :
http://www.roke.co.uk/press/101.php

Koliko se secam, pre ovih nasih glupih ratova, Banjalucki Cajavec je nesto planirao oko licencne proizvodnje nekog radara. Da neznas mozda jel bilo nesto od toga ?



Poslao: 17 Jul 2008 22:38
Idi na vrh
rip
  • yz1sg  Male
  • Nezaboravni član
  • Pridružio: 12 Sep 2006
  • Poruke: 225

Na danasnji dan 17.jula 1968 poleteo je prvi prototip aviona G-4. Nadam se da ce ovaj moj omiljeni avion leteti jos dugo!



Savke

Poslao: 17 Jul 2008 23:10
Idi na vrh
online
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35585
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Poslao: 19 Jul 2008 16:18
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28513
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Evo malog igranja sa G-4. Desno standardni izgled, levo laki jurišnik

Poslao: 19 Jul 2008 16:23
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

aramis s ::Evo malog igranja sa G-4. Desno standardni izgled, levo laki jurišnik


Mozes malo da pojasnjis, jer ovo ipak...
Vidim da si pomerio kokpit i da si ojacao krila... Question

Poslao: 19 Jul 2008 16:49
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28513
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@leonard
kabina malo nazad zbog većeg prostora u nosu, a pozadi po želji.
Krilo ima malo veću strelu i malo bolji AP(nikad se nezna, uz jači motor...), zakrilce sa dvostrukim procepom(poboljšani uzgon), predkrilce po ugledu na Orla(poboljšani uzgon i osiguranje u zoni početka sloma uzgona kod strelaša) i povećani hibrid(bolje ponašanje na velikim napadnim uglovima), dodatni nosač na kraju krila.

Poslao: 19 Jul 2008 17:06
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

aramis s ::@leonard
kabina malo nazad zbog većeg prostora u nosu, a pozadi po želji.
Krilo ima malo veću strelu i malo bolji AP(nikad se nezna, uz jači motor...), zakrilce sa dvostrukim procepom(poboljšani uzgon), predkrilce po ugledu na Orla(poboljšani uzgon i osiguranje u zoni početka sloma uzgona kod strelaša) i povećani hibrid(bolje ponašanje na velikim napadnim uglovima), dodatni nosač na kraju krila.
Hvala...
Sta da ti kazem. Vidi se da si profi u tome. O svemu si vodio racuna.
Ja sam saglasan... Very Happy

Koliko bi te izmene stajale? Verujen da je to izvodljivo i da nije skupo...

Poslao: 19 Jul 2008 19:26
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 30 Okt 2007
  • Poruke: 1041

Moje misljenje je da svaka promena u izgledu osnovne konstrukcije aviona kosta i da zahteva jedan duzi vremenski period,modeliranja ispitivanja u aerotunelu itd.Samo pomeranje kabine zahteva drugaciji raspored ramova u komplenom trupu.Sistem uvodnika vazuha bi zbog iste morao biti promenjen tako da je bolje produziti vrh aviona(kao kod Hawk Mk.100) nego pomeranje kabine u nazad jer to povlachi i drugaciji raspored rezervoara a mislim i motora...Realno sva elektronika koja je neophodna za modernizaciju G-4 nije mnogo kabasta i moze bez problema da stane u sadasnji oblik G-4 sa odredjenim izmenama ako se zeli integrisati FLIR ili laserski obelezivac itd.Jedina stvar koja mi se ne svidja kod sadasnjeg izgleda G-4 je to nema jednodelni vetrobran koji bi pruzio vecu preglednost.Takodje moguce je modifikovati vertikalac kako bi se ugradila dodatna elektronska oprema...

Poslao: 19 Jul 2008 19:59
Idi na vrh
offline
  • bozo13  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 25 Sep 2006
  • Poruke: 588
  • Gde živiš: Slovenija

a koliko bi pojednostavilo, da se pilot prebaci na položaj instruktora? DObiva se tako mesto u nosu, a i trup avijona (kako kolega miljannis kaže ramovi) se nebi trabalo porepravljati...

PS: možda je glupo pitanje, ali sam amater što se tiče konstrukcije avijona

MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: G-4 Supergaleb

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1090 korisnika na forumu :: 46 registrovanih, 9 sakrivenih i 1035 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., antonije64, Apok, bojcistv, Boris BM, Darko001, Denaya, Dimitrise93, DonRumataEstorski, draganca, dragoljub11987, drimer, esx66, FileFinder, Frunze, goxin, Još malo pa deda, Karla, Krvava Devetka, kunktator, Marko Marković, Mercury, Metanoja, milenko crazy north, mrvica78, nemkea71, opt1, ozzy, procesor, radoznao, repac, RJ, Sirius, Stanlio, stegonosa, Sumadija34, TheBeastOfMG, Toper, Trpe Grozni, uruk, vathra, vladulns, wolf431, YugoSlav, Zoca, žeks62